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      一種軋鋼用電動(dòng)平車的制作方法

      文檔序號(hào):4010128閱讀:224來源:國(guó)知局
      一種軋鋼用電動(dòng)平車的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及軋鋼領(lǐng)域,特別公開了一種軋鋼用電動(dòng)平車,它包括車體下方的可正反轉(zhuǎn)的電機(jī)、軌道和變壓器,變壓器的輸出端與軌道、電機(jī)電路連接,其特征是:還包括兩個(gè)繼電器和軌道兩端的接近開關(guān),車體上設(shè)有前進(jìn)開關(guān)和后退開關(guān),其中一個(gè)繼電器和一個(gè)接近開關(guān)和前進(jìn)開關(guān)組成前進(jìn)電路,另一個(gè)繼電器和另一個(gè)接近開關(guān)和后退開關(guān)組成后退電路,前進(jìn)電路和后退電路并聯(lián)后與電機(jī)、軌道和變壓器串聯(lián)組成串聯(lián)回路。使用本實(shí)用新型能有效地控制電動(dòng)平車的運(yùn)動(dòng)距離,不會(huì)發(fā)生猛烈碰撞,消除了安全隱患。
      【專利說明】 一種軋鋼用電動(dòng)平車
      [0001](一)【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0002]本實(shí)用新型涉及軋鋼領(lǐng)域,特別涉及一種軋鋼用電動(dòng)平車。
      [0003](二)【背景技術(shù)】
      [0004]在軋鋼車間對(duì)板材的軋制過程中,需要對(duì)半成品的板材進(jìn)行運(yùn)輸,這項(xiàng)工作通常采用電動(dòng)平車來完成:它包括軌道和車體,車體下方設(shè)有可正反轉(zhuǎn)的電機(jī),兩根軌道作為導(dǎo)線連接在電路中,通過遙控器控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)電動(dòng)平車運(yùn)動(dòng)到軌道端部時(shí),由于沒有止位裝置,遙控器不能很好地控制運(yùn)動(dòng)距離,因此容易發(fā)生猛烈碰撞,使車上的物體產(chǎn)生晃動(dòng),存在安全隱患。
      [0005](三)
      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0006]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供了一種安全、具有止位功能的軋鋼用電動(dòng)平車。
      [0007]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
      [0008]一種軋鋼用電動(dòng)平車,包括車體下方的可正反轉(zhuǎn)的電機(jī)、軌道和變壓器,變壓器的輸出端與軌道、電機(jī)電路連接,其特征是:還包括兩個(gè)繼電器和軌道兩端的接近開關(guān),車體上設(shè)有前進(jìn)開關(guān)和后退開關(guān),其中一個(gè)繼電器和一個(gè)接近開關(guān)和前進(jìn)開關(guān)組成前進(jìn)電路,另一個(gè)繼電器和另一個(gè)接近開關(guān)和后退開關(guān)組成后退電路,如進(jìn)電路和后退電路并聯(lián)后與電機(jī)、軌道和變壓器串聯(lián)組成串聯(lián)回路。
      [0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
      [0010]當(dāng)電動(dòng)平車運(yùn)動(dòng)到軌道端部碰到接近開關(guān)時(shí),接近開關(guān)將信號(hào)發(fā)送到繼電器,繼電器斷開電路,電動(dòng)平車停止運(yùn)動(dòng),有效地控制了電動(dòng)平車的運(yùn)動(dòng)距離,不會(huì)發(fā)生猛烈碰撞,消除了安全隱患。
      [0011](四)【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
      [0013]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0014]圖2為本實(shí)用新型的工作原理示意圖。
      [0015]圖中,I車體,2電機(jī),3軌道,4變壓器,5繼電器,6接近開關(guān),7前進(jìn)開關(guān),8后退開關(guān)。
      [0016](五)【具體實(shí)施方式】
      [0017]附圖為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。如圖1、圖2所示,該種軋鋼用電動(dòng)平車,包括可在軌道上運(yùn)動(dòng)的車體1、車體I下方的可正反轉(zhuǎn)的電機(jī)2、軌道3和變壓器4,變壓器4的輸出電壓在48v,軌道3兩端各設(shè)有一個(gè)接近開關(guān)6,車體I上設(shè)有前進(jìn)開關(guān)7和后退開關(guān)8,如圖2所示前進(jìn)開關(guān)7和一個(gè)繼電器5和一個(gè)接近開關(guān)6和組成前進(jìn)電路,后退開關(guān)8和另一個(gè)繼電器5和另一個(gè)接近開關(guān)6組成后退電路,前進(jìn)電路和后退電路并聯(lián)后與電機(jī)2、軌道3和變壓器4串聯(lián)組成串聯(lián)回路,變壓器4和繼電器5裝在一個(gè)盒子里,安裝在地面上或者墻上。
      [0018]當(dāng)啟動(dòng)前進(jìn)開關(guān)7,電動(dòng)平車前進(jìn),當(dāng)?shù)竭_(dá)端部碰到前進(jìn)電路的接近開關(guān)7時(shí),前進(jìn)電路的繼電器5斷開電路,電動(dòng)平車停止運(yùn)動(dòng);當(dāng)啟動(dòng)后退開關(guān)8,電動(dòng)平車后退,當(dāng)?shù)竭_(dá)端部碰到后退電路的接近開關(guān)7時(shí),后退電路的繼電器5斷開電路,電動(dòng)平車停止運(yùn)動(dòng)。
      [0019]除說明書所述技術(shù)特征外,其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。
      【權(quán)利要求】
      1.一種軋鋼用電動(dòng)平車,包括車體(I)下方的可正反轉(zhuǎn)的電機(jī)(2)、軌道(3)和變壓器(4),變壓器(4)的輸出端與軌道(3)、電機(jī)(2)電路連接,其特征是:還包括兩個(gè)繼電器(5)和軌道(2)兩端的接近開關(guān)(6),車體(I)上設(shè)有前進(jìn)開關(guān)(7)和后退開關(guān)(8),其中一個(gè)繼電器(5)和一個(gè)接近開關(guān)(6)和前進(jìn)開關(guān)(7)組成前進(jìn)電路,另一個(gè)繼電器(5)和另一個(gè)接近開關(guān)(6 )和后退開關(guān)(8 )組成后退電路,前進(jìn)電路和后退電路并聯(lián)后與電機(jī)(2 )、軌道(3 )和變壓器(4)串聯(lián)組成串聯(lián)回路。
      【文檔編號(hào)】B61L1/02GK203511691SQ201320530657
      【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
      【發(fā)明者】魏月風(fēng) 申請(qǐng)人:山東華魯偉業(yè)新板材有限公司
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