可快速更換的高速列車前擋玻璃總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可快速更換的高速列車前擋玻璃總成，包括雙曲面玻璃，其特征在于，還包括圍繞雙曲面玻璃四周邊緣的框架，玻璃框架內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有托邊，雙曲面玻璃置于托邊上，與玻璃框架之間用結(jié)構(gòu)膠密封連接，玻璃框架上設(shè)有安裝孔；玻璃框架用螺釘通過安裝孔固定安裝在高速列車車體上。本發(fā)明的有益效果是提供了一種可快速更換的高速列車前擋玻璃總成，能夠不必改變?cè)瓉砀咚倭熊嚽皳醪ＡО惭b邊界的條件，并且符合高速列車對(duì)前擋玻璃的設(shè)計(jì)要求，將更換時(shí)間從原來所需的7天縮短到不超過一天，大幅度提高了高速列車應(yīng)急處理能力及運(yùn)營效率，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。
【專利說明】可快速更換的高速列車前擋玻璃總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種高速列車前擋玻璃，具體為一種可快速更換的高速列車前擋玻璃
總成 。
【背景技術(shù)】
[0002]高速列車運(yùn)行時(shí)時(shí)速達(dá)到幾百公里，前擋玻璃在遇到石擊、鳥撞等意外事故時(shí)則會(huì)發(fā)生損壞，需要更換?，F(xiàn)有技術(shù)中，高速列車的前擋玻璃是用結(jié)構(gòu)膠直接粘接到車體上的，更換時(shí)，需要先從車體上拆除用高強(qiáng)度膠粘接的前擋玻璃，然后清除殘膠，之后再更換新的前擋玻璃，最后灌注結(jié)構(gòu)膠底層膠、使之固化，再灌注結(jié)構(gòu)膠面層膠、使面層膠安全固化等，結(jié)構(gòu)膠的固化時(shí)間為5天左右。
[0003]整個(gè)流程大約需要7天的時(shí)間，而一列高速列車每天的運(yùn)營收入達(dá)60萬元，載客量每天幾萬到幾十萬人，所以無論是高速列車運(yùn)營部門還是制造方都希望設(shè)計(jì)一種新的高速列車前擋玻璃結(jié)構(gòu)，能夠滿足時(shí)速達(dá)380公里以上的高速列車前擋玻璃一系列性能要求的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)前擋玻璃的快速更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]綜上所述，本發(fā)明的目的在于提供一種可快速更換的高速列車前方玻璃總成，能夠大幅度縮短更換時(shí)間。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種可快速更換的高速列車前擋玻璃總成，包括雙曲面玻璃，其特征在于，還包括圍繞雙曲面玻璃 四周邊緣的框架，玻璃框架內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有托邊，雙曲面玻璃置于托邊上，與玻璃框架之間用結(jié)構(gòu)膠密封連接，玻璃框架上設(shè)有安裝孔；玻璃框架用螺釘通過安裝孔固定安裝在高速列車車體上。
[0006]優(yōu)選的，所述玻璃框架與高速列車車體之間裝置鋼絲繩，玻璃框架與高速列車車體之間用密封膠密封，鋼絲繩埋在密封膠內(nèi)。
[0007]優(yōu)選的，玻璃框架上設(shè)有吊裝孔，吊裝孔設(shè)有內(nèi)螺紋，能夠與吊環(huán)螺栓通過螺紋連接，用于前擋玻璃總成的拆卸和裝配。
[0008]優(yōu)選的，所述吊裝孔為設(shè)有內(nèi)螺紋孔的吊裝塊，吊裝塊設(shè)置在玻璃框架的內(nèi)孔槽內(nèi)，用膠與內(nèi)孔槽的壁粘接。
[0009]優(yōu)選的，所述吊裝孔上設(shè)有扣蓋，扣蓋上寬下窄，為階梯柱型，也可以是圓臺(tái)型，所述扣蓋能夠完全蓋住吊裝孔，避免灌注密封膠時(shí)堵塞吊裝孔。
[0010]優(yōu)選的，所述玻璃框架為鋁框架。
[0011]本發(fā)明的有益效果是提供了一種可快速更換的高速列車前擋玻璃總成，能夠不必改變?cè)瓉砀咚倭熊嚽皳醪ＡО惭b邊界的條件，并且符合高速列車對(duì)前擋玻璃的設(shè)計(jì)要求，將更換時(shí)間從原來所需的7天縮短到不超過一天，大幅度提高了高速列車應(yīng)急處理能力及運(yùn)營效率，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明前擋玻璃總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為吊裝結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為更換玻璃時(shí)的吊裝示意圖；
[0015]圖中:
[0016]1.車體；2.玻璃框架；3.雙曲面玻璃；4.結(jié)構(gòu)膠；5.螺釘；6.墊圈；7.密封膠；8.鋼絲繩；9.橡膠密封件；10.密封膠與膠墊；11.吊裝塊；12.扣蓋；13吊裝裝置；14.吊環(huán)螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1所示，一種可快速更換的高速列車前擋玻璃總成，包括雙曲面玻璃3、圍繞雙曲面玻璃3四周邊緣的框架2，玻璃框架2內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有托邊，雙曲面玻璃3置于托邊上，與玻璃框架2之間用結(jié)構(gòu)膠4密封連接；玻璃框架2上設(shè)有安裝孔，玻璃框架2用螺釘5和墊圈6通過安裝孔固定安裝在高速列車車體I上。
[0020]固定安裝于高速列車車體I上的玻璃框架2與車體I之間安裝橡膠密封件9，用以緩沖和密封；之后用密封膠7密封，玻璃框架2與高速列車車體I之間裝置鋼絲繩8，鋼絲繩8埋在密封膠7內(nèi)。
[0021]如圖2所示，玻璃框架2上設(shè)有吊裝塊11，吊裝塊11設(shè)有內(nèi)螺紋孔，吊裝塊11設(shè)置在玻璃框架2的內(nèi)孔槽內(nèi)，用膠與內(nèi)孔槽的壁粘接；吊裝塊11上設(shè)有扣蓋12，扣蓋12上寬下窄，為階梯柱型，扣蓋12的上階段高約2mm，這樣的設(shè)計(jì)是為了從吊裝塊11上取掉時(shí)方便省力。
[0022]裝配時(shí)，首先在高速列車車體I上安裝橡膠密封件9，如圖3所示，之后在吊裝塊11上安裝吊環(huán)螺栓14，將安裝有雙曲面玻璃3的框架2通過吊裝裝置13安置在橡膠密封件9上，用螺釘5通過安裝孔固定安裝在車體I上；玻璃框架2與車體I之間預(yù)埋上一圈鋼絲繩8，卸掉吊環(huán)螺栓14并在吊裝塊11上安裝扣蓋12，避免在灌注密封膠7時(shí)堵塞吊裝塊11 ;最后在玻璃框架2和車體I之間灌注密封膠7，密封膠7將鋼絲繩8埋在框架2與車體I之間，為拆卸時(shí)方便，鋼絲繩8露出兩端繩頭到密封膠7外面；螺釘5上裝膠墊后打密封膠，密封膠與膠墊10與玻璃框架2的外表面平齊，保持美觀；密封膠7的固化時(shí)間為一小時(shí)左右。
[0023]拆卸玻璃時(shí)，拉住預(yù)埋的鋼絲繩8的繩頭，切割開玻璃框架2和車體I之間的密封膠7，之后用手電鉆裝夾空心鉆，鉆銑密封膠與膠墊，然后用手電鉆卸掉用以安裝前擋玻璃的螺釘5 ;卸掉扣蓋12，將吊環(huán)螺栓14安裝在吊裝塊11內(nèi)，利用吊裝裝置13卸下需更換的前擋玻璃總成，再除清殘膠7，之后重新裝配前擋玻璃。
[0024]玻璃框架優(yōu)選為鋁框架，重量輕，耐腐性和耐候性高，表面處理效果好，裝配拆卸方便。
[0025]實(shí)施例2[0026]玻璃框架也可以是鐵、銅等金屬框架，或者其它合金框架，框架上直接設(shè)吊裝孔，吊裝孔設(shè)有內(nèi)螺紋，能夠與吊環(huán)螺栓螺紋連接，以此裝配和拆卸前擋玻璃；吊裝孔上設(shè)有扣蓋，扣蓋為上寬下窄的圓臺(tái)型或者階梯柱型或者其他方便省力的合理造型。
[0027]玻璃框架與高速列車車體之間還可以通過其它螺絲固定件固定連接。
[0028]吊裝塊還可以和其它能夠通過螺紋連接的吊具配合，再通過吊裝裝置完成前擋玻璃的拆卸與裝配。
[0029]整個(gè)安裝過程不超過I天時(shí)間。
[0030]以上對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上說明只是用于幫助理解本發(fā)明的核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可快速更換的高速列車前擋玻璃總成，包括雙曲面玻璃，其特征在于，還包括圍繞雙曲面玻璃四周邊緣的框架，玻璃框架內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有托邊，雙曲面玻璃置于托邊上，與玻璃框架之間用結(jié)構(gòu)膠密封連接，玻璃框架上設(shè)有安裝孔；玻璃框架用螺釘通過安裝孔固定安裝在高速列車車體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速更換的高速列車前擋玻璃總成，其特征在于，所述玻璃框架與高速列車車體之間裝置鋼絲繩，玻璃框架與高速列車車體之間用密封膠密封，鋼絲繩埋在密封膠內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可快速更換的高速列車前擋玻璃總成，其特征在于，玻璃框架上設(shè)有吊裝孔，吊裝孔設(shè)有內(nèi)螺紋，能夠與吊環(huán)螺栓通過螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可快速更換的高速列車前擋玻璃總成，其特征在于，所述吊裝孔為設(shè)有內(nèi)螺紋孔的吊裝塊，吊裝塊設(shè)置在玻璃框架的內(nèi)孔槽內(nèi)，用膠與內(nèi)孔槽的壁粘接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的可快速更換的高速列車前方玻璃總成，其特征在于，所述吊裝孔上設(shè)有扣蓋，扣蓋上寬下窄，為階梯柱型，也可以是圓臺(tái)型。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可快速更換的高速列車前擋玻璃總成，其特征在于，所述玻璃框架為鋁框架。
【文檔編號(hào)】B61D25/00GK103847757SQ201410086392
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】吳賁華, 樓鳴, 史興燁, 陳文浩 申請(qǐng)人:江蘇鐵錨玻璃股份有限公司