專利名稱：汽車后擋風(fēng)玻璃空氣導(dǎo)流減塵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車后擋風(fēng)玻璃空氣導(dǎo)流減塵裝置。
現(xiàn)有的汽車，特別是各種大小客車在行駛過(guò)程中，由于空氣流的作用，使車箱的尾部形成一個(gè)負(fù)壓區(qū)，而汽車輪子甩出的泥漿、塵土進(jìn)入這個(gè)負(fù)壓區(qū)后，在空氣流的作用下就套粘附在汽車地后擋風(fēng)玻璃上，影響車身清潔和司機(jī)的后視線，給司機(jī)倒車時(shí)帶來(lái)不便。
本發(fā)明的目的是提供一種汽車后擋風(fēng)玻璃空氣導(dǎo)流減塵裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的汽車后擋風(fēng)玻璃空氣導(dǎo)流減塵裝置，其特征是在車箱的頂部有一塊進(jìn)風(fēng)板，進(jìn)風(fēng)板上有許多進(jìn)風(fēng)口，在進(jìn)風(fēng)板與車箱的頂部之間有分流板，兩塊下端為槽形結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流板上端成V形相連，兩者的上端位于進(jìn)風(fēng)板與車箱頂部之間，兩者的下端分布在汽車后擋風(fēng)玻璃的兩側(cè)，導(dǎo)流板的槽形結(jié)構(gòu)與車箱之間構(gòu)成風(fēng)道，槽形結(jié)構(gòu)的一側(cè)邊與進(jìn)風(fēng)板的側(cè)壁尾端相連，在槽形結(jié)構(gòu)的底面開有數(shù)個(gè)排風(fēng)口，
形件的兩端與導(dǎo)流板的槽形結(jié)構(gòu)的下端相連，并位于汽車后擋風(fēng)玻璃的下方，
形件與車箱之間構(gòu)成一橫向風(fēng)道，在
形件的豎邊開有許多排風(fēng)口。
安裝了本發(fā)明的汽車在行使時(shí)，田于車箱頂部的進(jìn)風(fēng)板的作用，汽車頂部的空氣從進(jìn)風(fēng)扳的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入到進(jìn)風(fēng)板與車箱之間，在分流板與導(dǎo)流板的作用下，使空氣氣流分別從進(jìn)風(fēng)板與車箱之間的尾部、導(dǎo)流板下端槽形結(jié)構(gòu)的排風(fēng)口和
形件的排風(fēng)口排出，使汽車頂部的空氣在第一時(shí)間補(bǔ)充到汽車尾部，使車箱的尾部不會(huì)形成一個(gè)負(fù)壓區(qū)，同時(shí)氣流又可將車輪濺起的泥漿、塵土吹走，使泥漿、塵土不與汽車后擋風(fēng)玻璃接觸而不粘附在上面。因此，本發(fā)明有效地解決了泥漿、塵土粘附在汽車后擋風(fēng)玻璃上，影響車身清潔和司機(jī)的后視線問(wèn)題。同時(shí)起到隔熱的作用，而且還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的主視圖
圖2為圖1的俯視圖
圖3為圖1的后視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例做進(jìn)一步的描述。
附圖中描述的汽車后擋風(fēng)玻璃空氣導(dǎo)流減塵裝置，其在車箱(1)的頂部有一塊進(jìn)風(fēng)板(2)，進(jìn)風(fēng)板(2)上有進(jìn)風(fēng)口(3)，在進(jìn)風(fēng)板(2)與車箱(1)的頂部之間有兩塊分流板(4)，分流板(4)位于進(jìn)風(fēng)板(2)的每?jī)膳胚M(jìn)風(fēng)口(3)之間，兩塊下端為槽形結(jié)構(gòu)(9)的導(dǎo)流板(5)上端成V形相連，兩者的上端位于進(jìn)風(fēng)板(2)與車箱(1)頂部之間，兩者的連接處又位于兩塊分流板(4)的尾端中部，兩者的下端分布在汽車后擋風(fēng)玻璃的兩側(cè)，導(dǎo)流板(5)下端的槽形結(jié)構(gòu)(9)與車箱(1)之間構(gòu)成風(fēng)道(8)，槽形結(jié)構(gòu)(9)的一側(cè)邊與進(jìn)風(fēng)板(2)的側(cè)壁尾端相連，在槽形結(jié)構(gòu)(9)的底面開有二個(gè)排風(fēng)口(10)，
形件(6)的兩端與導(dǎo)流板(5)上的槽形結(jié)構(gòu)(9)的下端相連，并位于汽車后擋風(fēng)玻璃的下方，
形件(6)與車箱(1)之間構(gòu)成一橫向風(fēng)道(11)，在
形件(6)的豎邊開有三個(gè)排風(fēng)口(7)。
權(quán)利要求
汽車后擋風(fēng)玻璃空氣導(dǎo)流減塵裝置，其特征是在車箱(1)的頂部有一塊進(jìn)風(fēng)板(2)，進(jìn)風(fēng)板(2)上有許多進(jìn)風(fēng)口(3)，在進(jìn)風(fēng)板(2)與車箱(1)的頂部之間有分流板(4)，兩塊下端為槽形結(jié)構(gòu)(9)的導(dǎo)流板(5)上端成V形相連，兩者的上端位于進(jìn)風(fēng)板(2)與車箱(1)頂部之間，兩者的下端分布在汽車后擋風(fēng)玻璃的兩側(cè)，導(dǎo)流板(5)的槽形結(jié)構(gòu)(9)與車箱(1)之間構(gòu)成風(fēng)道(8)，槽形結(jié)構(gòu)(9)的一側(cè)邊與進(jìn)風(fēng)板(2)的側(cè)壁尾端相連，在槽形結(jié)構(gòu)(9)的底面開有數(shù)個(gè)排風(fēng)口(10)，
形件(6)的兩端與導(dǎo)流板(5)上的槽形結(jié)構(gòu)(9)的下端相連，并位于汽車后擋風(fēng)玻璃的下方，
形件(6)與車箱(1)之間構(gòu)成一橫向風(fēng)道(11)，在
形件(6)的豎邊開有許多排風(fēng)口(7)。
全文摘要
汽車后擋風(fēng)玻璃空氣導(dǎo)流減塵裝置,其結(jié)構(gòu)是設(shè)有進(jìn)風(fēng)口的進(jìn)風(fēng)板裝在車箱頂部,兩者之間有分流板;兩塊下端為槽形結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流板上端成V形相連,并位于進(jìn)風(fēng)板與車箱之間,其下端位于后擋風(fēng)玻璃的兩側(cè),其底面有排風(fēng)口的槽形結(jié)構(gòu)與車箱之間構(gòu)成風(fēng)道,豎邊有排風(fēng)口的┐形件兩端與導(dǎo)流板的槽形結(jié)構(gòu)下端相通,并位于后擋風(fēng)玻璃的下方,其與車箱之間構(gòu)成橫向風(fēng)道,本發(fā)明有效地解決泥漿、塵土粘附在汽車后擋風(fēng)玻璃上,影響車身清潔和司機(jī)的后視線問(wèn)題,同時(shí)還起到隔熱作用,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J1/20GK1191815SQ9710796
公開日1998年9月2日 申請(qǐng)日期1997年2月27日 優(yōu)先權(quán)日1997年2月27日
發(fā)明者楊國(guó) 申請(qǐng)人:楊國(guó)