一種架空裝置乘人吊椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種架空裝置乘人吊椅，它包括有外吊桿、內(nèi)吊桿、坐板、支撐桿、腳踏桿、扣圈，其中，外吊桿頂部垂直一定距離后橫向弧形過渡再垂直向下，其中下部的垂直部分為中空外套管；內(nèi)吊桿套裝在外吊桿的中空外套管內(nèi)，內(nèi)吊桿下部伸出中空外套管與坐板連接，外吊桿底部設(shè)有與內(nèi)吊桿相配合的扣圈和鎖緊螺母；支撐桿一端連接在坐板尾部，另一端向坐板前下方傾斜與內(nèi)吊桿底部連接后再向前延伸與腳踏桿連接；腳踏桿采用金屬圓管制作成型，焊接在支撐桿端部。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)尤其適用于猴車吊椅，可以1350-2000mm范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)，從而解決因布橫梁高度錯(cuò)誤而導(dǎo)致的吊椅不可用的問題。本方案的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、適用性強(qiáng)。
【專利說明】一種架空裝置乘人吊椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及礦山設(shè)備領(lǐng)域，尤其是指一種架空裝置乘人吊椅。

【背景技術(shù)】
[0002] 礦用索道架空乘人裝置主要用于礦井斜巷，平巷運(yùn)送人員，其工作原理類似于地 面旅游索道。它通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)上的摩擦輪作為驅(qū)動(dòng)裝置，采用架空的無極循環(huán)的 鋼絲繩作為牽引承載。鋼絲繩主要靠尾部張緊裝置進(jìn)行張緊，沿途依托繩輪支撐，以維持鋼 絲繩在托輪間的饒度和張力。抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接并隨之作循環(huán)運(yùn)行從而實(shí)現(xiàn) 運(yùn)送人員的目的。礦用索道主要由驅(qū)動(dòng)裝置，尾輪及張緊裝置、乘人部分、鋼絲繩、托壓輪部 分、電控部分及綜合保護(hù)裝置組成?，F(xiàn)有的乘人吊椅大多是采用固定結(jié)構(gòu)，其吊椅高度不能 調(diào)節(jié)，在實(shí)際安裝中，往往因高度錯(cuò)誤而導(dǎo)致吊椅不可用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、高度 可調(diào)的架空裝置乘人吊椅。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為：一種架空裝置乘人吊椅，它包 括有外吊桿、內(nèi)吊桿、坐板、支撐桿、腳踏桿、扣圈，其中，外吊桿頂部垂直一定距離后橫向弧 形過渡再垂直向下，其中下部的垂直部分為中空外套管；內(nèi)吊桿套裝在外吊桿的中空外套 管內(nèi)，內(nèi)吊桿下部伸出中空外套管與坐板連接，外吊桿底部設(shè)有與內(nèi)吊桿相配合的扣圈和 鎖緊螺母；支撐桿一端連接在坐板尾部，另一端向坐板前下方傾斜與內(nèi)吊桿底部連接后再 向前延伸與腳踏桿連接；腳踏桿采用金屬圓管制作成型，焊接在支撐桿端部。
[0005] 所述的支撐桿的傾斜角度為140°。
[0006] 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)尤其適用于猴車吊椅，可以1350-2000mm范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)，從 而解決因布橫梁高度錯(cuò)誤而導(dǎo)致的吊椅不可用的問題。本方案的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、適用 性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 圖2為圖1的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 下面結(jié)合所有附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為：參 見附圖1和附圖2,本實(shí)施例所述的架空裝置乘人吊椅包括有外吊桿1、內(nèi)吊桿2、坐板3、支 撐桿4、腳踏桿5、扣圈6,其中，外吊桿1頂部垂直一定距離后橫向弧形過渡再垂直向下，其 中下部的垂直部分為中空外套管；內(nèi)吊桿2套裝在外吊桿1的中空外套管內(nèi)，內(nèi)吊桿2下部 伸出中空外套管與坐板3連接，外吊桿1底部設(shè)有與內(nèi)吊桿2相配合的扣圈6和鎖緊螺母 9 ;支撐桿4 一端連接在坐板3尾部，另一端向坐板3前下方傾斜與內(nèi)吊桿2底部連接后再 向前延伸與腳踏桿5連接；腳踏桿5采用金屬圓管制作成型，焊接在支撐桿4端部。支撐桿 4的傾斜角度為140°。本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)尤其適用于猴車吊椅，可以1350-2000mm范圍內(nèi)任 意調(diào)節(jié)，從而解決因布橫梁高度錯(cuò)誤而導(dǎo)致的吊椅不可用的問題。本方案的結(jié)構(gòu)簡單、操作 方便、適用性強(qiáng)。
[〇〇1〇] 以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí) 施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種架空裝置乘人吊椅，其特征在于：它包括有外吊桿（1)、內(nèi)吊桿（2)、坐板（3)、支 撐桿（4)、腳踏桿（5)、扣圈（6)，其中，外吊桿（1)頂部垂直一定距離后橫向弧形過渡再垂直 向下，其中下部的垂直部分為中空外套管；內(nèi)吊桿（2)套裝在外吊桿（1)的中空外套管內(nèi)， 內(nèi)吊桿（2)下部伸出中空外套管與坐板（3)連接，外吊桿（1)底部設(shè)有與內(nèi)吊桿（2)相配合 的扣圈（6)和鎖緊螺母（9);支撐桿（4) 一端連接在坐板（3)尾部，另一端向坐板（3)前下方 傾斜與內(nèi)吊桿（2)底部連接后再向前延伸與腳踏桿（5)連接；所述支撐桿（4)向前下方傾斜 的傾斜角度為140° ;腳踏桿（5)采用金屬圓管制作成型，焊接在支撐桿（4)端部。
【文檔編號(hào)】B61C13/06GK203888790SQ201420236640
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年5月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月10日
【發(fā)明者】梁健松, 廖馬澤 申請(qǐng)人:湖南華南煤礦機(jī)械制造有限公司