一種斜井礦車機械型自動擋車欄的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種斜井礦車機械型自動擋車欄，礦車運行在斜井的軌道上，門軸固定在斜井的兩側(cè)壁或頂壁上，擋車門的一頭裝在門軸上。在斜井的頂壁固定安裝有第一、二滑輪，穿過第一、二滑輪滑槽中的連接鋼絲繩的一頭同擋車門的下端相連，連接鋼絲繩的另一頭連接在第一擺臂的頂端，穿過第三滑輪滑槽中的配重鋼絲繩的兩端分別同連接鋼絲繩及配重塊相連。第一、二擺臂的下端經(jīng)擺臂軸定位在地面或天輪架上，在第二擺臂的上端固連有滾輪。在擺臂軸旁邊安裝有天輪架，天輪裝在天輪架上，絞車配置在天輪架旁，放置在天輪滑槽及穿過滾輪滑槽中的主鋼絲繩的一頭同礦車相連，它的另一頭纏繞在絞車的轉(zhuǎn)筒上。這種自動擋車欄適用性廣、安全可靠、安裝維護簡便，有推廣和實用價值。
【專利說明】一種斜井礦車機械型自動擋車欄
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種防跑車專用擋車欄，尤其涉及一種用于煤礦山或非煤礦山40度以下運輸?shù)男本V車機械型全自動擋車欄。
【背景技術】
[0002]根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條中第一項和第五項，傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下列規(guī)定:①在斜井內(nèi)須安設能夠?qū)⑦\行中的斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置在變坡點下方大略大于一列車長度的地點設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)下跑車的擋車欄。
[0003]在本實用新型之前，在國內(nèi)礦山斜井的提升運輸中使用的擋車欄有兩種方式(或裝置)實現(xiàn)擋車欄的打開和關閉:第一種方式是由操作工用人力將擋車欄打開或關閉，第二種方式是將擋車欄與電器部分連起來，通過電器部分的運行把擋車欄打開或關閉。相比之下，第一種方式比較可靠，但增加了工人的勞動強度，影響了斜井絞車的提升效率，其原因是每次礦車的提升都需要操作工不斷的將擋車欄打開或關閉，如果人為因素忘記將擋車欄打開或關閉就會出現(xiàn)礦車組列將擋車欄強行打開或擋車欄將正常行駛的礦車組列攔住的情況，這樣會嚴重影響礦山里的生產(chǎn)和安全；第二方式通過電器設備將擋車欄打開或關閉，雖然節(jié)約了人工，但電器設備在運行中可能會出現(xiàn)故障，也會影響生產(chǎn)。第二種方式雖然能有效地防止跑車事故，保證作業(yè)人員或設備的安全，但不足之處是每次礦車組列提升時不能100%保證擋車欄的打開或關閉；更有甚者，當電器設備出故障時，要花較長時間修理才能恢復運行，從而影響生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種無需動力、安裝簡便、維護方便、成本低、性能可靠以及能實現(xiàn)自動操作的斜井礦車機械型自動擋車欄。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:所述的一種斜井礦車機械型自動擋車欄包括擋車門、第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、配重鋼絲繩、配重塊、連接鋼絲繩、主鋼絲繩、天輪、天輪架、絞車、第一擺臂、第二擺臂、擺臂軸、滾輪、礦車和門軸，其中礦車運行在斜井的軌道上。門軸固定在斜井的兩側(cè)壁上，擋車門的一頭裝在門軸上，在斜井的頂壁固定安裝有第一滑輪和第二滑輪，穿過第一滑輪和第二滑輪滑槽中的連接鋼絲繩的一頭同擋車門的下端相連，連接鋼絲繩的另一頭連接在第一擺臂的頂端。穿過第三滑輪滑槽中的配重鋼絲繩的兩端分別同連接鋼絲繩及配重塊相連接。
[0006]第一擺臂和第二擺臂的下端經(jīng)擺臂軸定位在地面上，在第二擺臂的上端固連有滾輪，在擺臂軸旁邊安裝有天輪架，天輪裝在天輪架上，靠近天輪架配置有絞車，放置在天輪滑槽中及穿過滾輪滑槽中的主鋼絲繩的一頭同礦車的第一列車箱相連接，主鋼絲繩的另一頭固定式纏繞在絞的轉(zhuǎn)筒上。
[0007]采用如上技術方案提供的一種斜井礦車機械型自動擋車欄與現(xiàn)有技術相比，技術效果在于:
[0008]①所述的一種斜井礦車機械型自動擋車欄采用的是簡單的機械傳動裝置，安裝維護簡便。
[0009]②全自動開/閉擋車欄，對井上操作工人沒有任何影響。
[0010]③無需動力，節(jié)能、環(huán)保和安全。
[0011]④適用于各種類型的礦車及斜井井筒。
[0012]⑤制動可靠，能多次重復使用。
[0013]⑥處理事故時間短，恢復時間快。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型所述的一種斜井礦車機械型自動擋車欄在斜井的安裝示意圖，亦為本實用新型的摘要附圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的詳細描述。
[0016]如圖1所示，所述的一種斜井礦車機械型自動擋車欄亦可稱為斜井礦車純機械全自動擋車欄，它包括擋車門1、第一滑輪2a、第二滑輪2b、第三滑輪2c、配重鋼絲繩3、配重塊
4、連接鋼絲繩5、主鋼絲繩6、天輪7、天輪架8、絞車9、第一擺臂10a、第二擺臂10b、擺臂軸
11、滾輪12、礦車13和門軸15，其中礦車13亦可稱之為礦車組列13，礦車(組列)13放置(運行)在斜井14的軌道上，而且第一滑輪2a和第二滑輪2b的數(shù)量分別為大于等于I的整數(shù)。
[0017]門軸15固定在斜井14的兩側(cè)壁上，門軸15也可固定安裝在斜井14的頂壁上，擋車門I的一頭裝在門軸15上，使擋車門I可繞門軸15上下擺動，通過擋車門I的擺動來實現(xiàn)擋車門I的打開或關閉:當擋車門I打開時，在斜井14軌道上運行的礦車(組列)13可以通過，而當擋車門I關閉時則礦車(組列)13不能通過。在斜井14的頂壁上固定安裝有第一滑輪2a和第二滑輪2b，穿過第一滑輪2a和第二滑輪2b滑槽中(或搭靠在第一滑輪2a和第二滑輪2b滑槽中)的連接鋼絲繩5的一頭同擋車門I的下端相連，而連接鋼絲繩5的另一頭連接在第一擺臂1a的頂端，搭靠(或穿過)第三滑輪2c滑槽中的配重鋼絲繩3的兩端分別同連接鋼絲繩5及配重塊4相連接，其中所述第三滑輪2c用連接件安裝在平井壁上，而配重鋼線繩3的作用是當擋車門I的重量過重時它可減輕滾輪12對主鋼絲繩6的壓力，提高擋車門I開/閉的靈活性。
[0018]第一擺臂1a和第二擺臂1b的下端經(jīng)擺臂軸11定位在地面上，同時第一擺臂1a和第二擺臂1b的下端經(jīng)擺臂軸11也可固定連接在天輪架8的支架上。在第二擺臂1b的上端固連有滾輪12，為牢固起見，在第一擺臂1a和第二擺臂1b的腰部可以用連桿加固。由圖1可知，第一擺臂10a、第二擺臂1b及滾輪12的組合體可繞擺臂軸11轉(zhuǎn)動。在擺臂軸11的旁邊安裝有天輪架8，天輪7裝在天輪架8上(這是礦用斜井固有技術)，靠近天輪架8配置有絞車9，絞車9同天輪架8可以固定在同一地平面上。放置在天輪7滑槽中及穿過滾輪12滑槽中的主鋼絲繩6的一頭同礦車(組列)13的第一列車箱相連接，而主鋼絲繩6的另一頭固定式纏繞在絞車9的轉(zhuǎn)筒上。當啟動絞車9帶動礦車(組列)13在斜井14的軌道上運行時，由于主鋼絲繩6的張緊(拉緊)而迫使?jié)L輪12帶動第二擺臂1b和第一擺臂1a繞擺臂軸11以順時方向轉(zhuǎn)動一個角度，在第一擺臂1a轉(zhuǎn)動的同時帶動連接鋼絲繩5拉動擋車門I轉(zhuǎn)動一個相應的角度進而將擋車門I打開(如擋車門I從虛線位置轉(zhuǎn)動到實線位置)，礦車(組列)13可通過。當絞車9停止工作，主鋼絲繩6不受力時，第二擺臂1b和第一擺臂1a在自身重力作用下以逆時針方向回擺一個角度，連接鋼絲繩5松馳，此時擋車門I也在重力作用下落下而關閉(即擋車門I從實線位置回落到虛線位置)，礦車(組列)13不能通過。
[0019]當上述礦車(組列)13在擋車門I前面運行出現(xiàn)主鋼絲繩6斷裂或井上操作工未將主鋼絲繩6和礦車(組列)13相連而將礦車(組列)13推下斜井時，此時礦車(組列)13發(fā)生跑車事故，由于這時主鋼絲繩6處在未受力狀態(tài)，擋車門I沒有抬起，當發(fā)生跑車的礦車(組列)13到達擋車門I的位置時，被擋車門I攔住而成功地阻止(或避免)了礦車(組列)13繼續(xù)向下跑車所發(fā)生的重大事故，也就能實現(xiàn)本實用新型所述的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種斜井礦車機械型自動擋車欄，包括擋車門(I)、第一滑輪(2a)、第二滑輪(2b)、第三滑輪(2c)、配重鋼絲繩(3)、配重塊(4)、連接鋼絲繩(5)、主鋼絲繩(6)、天輪(7)、天輪架(8)、絞車(9)、第一擺臂(10a)、第二擺臂(10b)、擺臂軸(11)、滾輪(12)、礦車(13)和門軸(15)，礦車(13)運行在斜井(14)的軌道上，其特征在于:門軸(15)固定在斜井(14)的兩側(cè)壁上，擋車門(I)的一頭裝在門軸(15)上，在斜井(14)的頂壁固定安裝有第一滑輪(2a)和第二滑輪(2b)，穿過第一滑輪(2a)和第二滑輪(2b)滑槽中的連接鋼絲繩(5)的一頭同擋車門(I)的下端相連，連接鋼絲繩(5)的另一頭連接在第一擺臂(1a)的頂端；穿過第三滑輪(2c)滑槽中的配重鋼絲繩(3)的兩端分別同連接鋼絲繩(5)及配重塊⑷相連接； 第一擺臂(1a)和第二擺臂(1b)的下端經(jīng)擺臂軸(11)定位在地面上，在第二擺臂(1b)的上端固連有滾輪(12)，在擺臂軸(11)旁邊安裝有天輪架(8)，天輪(7)裝在天輪架(8)上，靠近天輪架(8)配置有絞車(9)，放置在天輪(7)滑槽中及穿過滾輪(12)滑槽中的主鋼絲繩(6)的一頭同礦車(13)的第一列車箱相連接，主鋼絲繩(6)的另一頭固定式纏繞在絞車(9)的轉(zhuǎn)筒上。
【文檔編號】B61K7/16GK203819269SQ201420262819
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月18日
【發(fā)明者】龍翔, 盧宇釗, 盧月雄 申請人:盧月雄