枕梁結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了枕梁結(jié)構(gòu)，包括：一呈長(zhǎng)方體狀的主體殼體，一位于主體殼體兩側(cè)的梯形狀殼體，所述梯形狀殼體一側(cè)還設(shè)置有卡板，所述主體殼體，梯形狀殼體以及卡板三者一體成型，所述主體殼體的底面設(shè)置有均勻排布的若干出砂孔，所述卡板端面并列設(shè)置有若干出水孔，還包括設(shè)置于枕梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔的若干根網(wǎng)狀筋，該網(wǎng)狀筋均勻分布于內(nèi)腔內(nèi)，且將內(nèi)腔分割出若干個(gè)型腔，所述出水孔，出砂孔通過內(nèi)腔與枕梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部連通。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)能降低運(yùn)用成本，且能更好應(yīng)用于車體結(jié)構(gòu)。
【專利說明】枕梁結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高鐵零部件，具體涉及枕梁結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]枕梁是轉(zhuǎn)向架與車體之間的過渡連接元件，承受來自車體的載荷，還可作為裝用空氣彈簧系統(tǒng)轉(zhuǎn)向架的附加氣室使用，方便轉(zhuǎn)向架的維修維護(hù)，降低運(yùn)用成本。
[0003]目前，由于國(guó)內(nèi)沒有類似產(chǎn)品的鑄造經(jīng)驗(yàn)，因此，高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架采用的枕梁都是從國(guó)外進(jìn)口的鑄造鋁合金結(jié)構(gòu)，成本非常高，加大了企業(yè)的生產(chǎn)成本。鑒于此種情況，研究設(shè)計(jì)一種滿足運(yùn)用要求的枕梁勢(shì)在必行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供枕梁結(jié)構(gòu)，使用ZLlOlA鋁合金、長(zhǎng)3152mm，寬1313mm，高230mm、毛坯重量達(dá)571kg、兩端最大厚度350 X 156 X 130mm，該設(shè)計(jì)能降低運(yùn)用成本，且能更好應(yīng)用于車體結(jié)構(gòu)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]枕梁結(jié)構(gòu)，包括:
[0007]一呈長(zhǎng)方體狀的主體殼體，一位于主體殼體兩側(cè)的梯形狀殼體,所述梯形狀殼體一側(cè)還設(shè)置有卡板，所述主體殼體，梯形狀殼體以及卡板三者一體成型，
[0008]所述主體殼體的底面設(shè)置有均勻排布的若干出砂孔，所述卡板端面并列設(shè)置有若干出水孔，
[0009]還包括設(shè)置于枕梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔的若干根網(wǎng)狀筋，該網(wǎng)狀筋均勻分布于內(nèi)腔內(nèi)，且將內(nèi)腔分割出若干個(gè)型腔，所述出水孔，出砂孔通過內(nèi)腔與枕梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部連通。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述卡板包括一位于上端的扭桿支座，以及一位于下端的減震座。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述主體殼體，梯形狀殼體以及卡板的一側(cè)面構(gòu)成一圓弧曲面。
[0012]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述圓弧曲面上且位于主體殼體處設(shè)置有側(cè)面凸臺(tái)，所述梯形狀殼體內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)部凸臺(tái)，所述側(cè)面凸臺(tái)與內(nèi)部凸臺(tái)配合使用，用于將枕梁結(jié)構(gòu)匹配車體結(jié)構(gòu)。
[0013]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]1、內(nèi)部的網(wǎng)狀筋布置，提高了整體靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度，同時(shí)也降低了扭曲變形程度；
[0015]2、良好的圓弧過渡極大程度的消除了鑄造結(jié)構(gòu)應(yīng)力；
[0016]3、在枕梁長(zhǎng)度方向的兩個(gè)端面上，設(shè)計(jì)8個(gè)出水工藝孔，底面設(shè)計(jì)14個(gè)出砂孔，方便鑄造生產(chǎn)的內(nèi)部清砂，更有利于內(nèi)窺鏡檢測(cè)內(nèi)腔。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0020]圖3為圖2的端面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0022]參照?qǐng)D1，圖2以及圖3所示，枕梁結(jié)構(gòu)，包括:一呈長(zhǎng)方體狀的主體殼體100，一位于主體殼體100兩側(cè)的梯形狀殼體200，所述梯形狀殼體200 —側(cè)還設(shè)置有卡板300，該主體殼體100，梯形狀殼體200以及卡板300三者一體成型，且主體殼體100，梯形狀殼體200以及卡板300的一側(cè)面構(gòu)成一圓弧曲面400。
[0023]該主體殼體100的底面110設(shè)置有均勻排布的若干出砂孔120，所述卡板300端面310并列設(shè)置有若干出水孔311，
[0024]還包括設(shè)置于枕梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔120的若干根網(wǎng)狀筋130，該網(wǎng)狀筋130均勻分布于內(nèi)腔120內(nèi)，且將內(nèi)腔120分割出若干個(gè)型腔，所述出水孔311，出砂孔120通過內(nèi)腔120與枕梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部連通。內(nèi)部的網(wǎng)狀筋布置，提高了整體靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度，同時(shí)也降低了扭曲變形程度。
[0025]具體設(shè)計(jì)8個(gè)出水工藝孔，底面設(shè)計(jì)14個(gè)出砂孔，方便鑄造生產(chǎn)的內(nèi)部清砂，更有利于內(nèi)窺鏡檢測(cè)內(nèi)腔。
[0026]上述卡板300包括一位于上端的扭桿支座320，以及一位于下端的減震座330。
[0027]圓弧曲面400上且位于主體殼體處設(shè)置有側(cè)面凸臺(tái)410，所述梯形狀殼體200內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)部凸臺(tái)210，所述側(cè)面凸臺(tái)與內(nèi)部凸臺(tái)配合使用，用于將枕梁結(jié)構(gòu)匹配車體結(jié)構(gòu)。
[0028]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.枕梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 一呈長(zhǎng)方體狀的主體殼體,一位于主體殼體兩側(cè)的梯形狀殼體,所述梯形狀殼體一側(cè)還設(shè)置有卡板，所述主體殼體，梯形狀殼體以及卡板三者一體成型， 所述主體殼體的底面設(shè)置有均勻排布的若干出砂孔，所述卡板端面并列設(shè)置有若干出水孔， 還包括設(shè)置于枕梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔的若干根網(wǎng)狀筋，該網(wǎng)狀筋均勻分布于內(nèi)腔內(nèi)，且將內(nèi)腔分割出若干個(gè)型腔，所述出水孔，出砂孔通過內(nèi)腔與枕梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的枕梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡板包括一位于上端的扭桿支座，以及一位于下端的減震座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的枕梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主體殼體，梯形狀殼體以及卡板的一側(cè)面構(gòu)成一圓弧曲面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的枕梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述圓弧曲面上且位于主體殼體處設(shè)置有側(cè)面凸臺(tái)，所述梯形狀殼體內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)部凸臺(tái)，所述側(cè)面凸臺(tái)與內(nèi)部凸臺(tái)配合使用，用于將枕梁結(jié)構(gòu)匹配車體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B61F5/02GK203996253SQ201420380838
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】杜小君, 房芳, 米偉, 廖澤, 劉崗, 韓彪 申請(qǐng)人:陜西國(guó)德電氣制造有限公司, 天津城建大學(xué)