本實(shí)用新型涉及一種高速列車(chē)用輕質(zhì)風(fēng)道，屬于列車(chē)用風(fēng)道涉及技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

軌道車(chē)輛通風(fēng)系統(tǒng)是整車(chē)中非常重要的一個(gè)系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)著各車(chē)間的空氣循環(huán)，溫度調(diào)節(jié)等。是軌道列車(chē)的核心部件。目前國(guó)內(nèi)軌道車(chē)輛制造企業(yè)在車(chē)輛的通風(fēng)系統(tǒng)選用上主要有兩種選擇：1、普通鋁板風(fēng)道，2、玻璃鋼風(fēng)道。而現(xiàn)實(shí)中使用這兩種材料做成的風(fēng)道或多或少存在許多不足之處：普通鋁板制成的風(fēng)道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不具備隔音隔熱的特點(diǎn)，冷熱風(fēng)在內(nèi)部傳輸時(shí)損耗非常大，再有單純的鋁板制品強(qiáng)度不高容易變形。玻璃鋼風(fēng)道是采用多層玻璃纖維用樹(shù)脂層疊固化而成，這種材料在加工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生有毒氣體及粉塵對(duì)人體造成傷害，而且單位面積的玻璃鋼材料的重量要比其他材料大得多。玻璃鋼材料制品容易老化龜裂，不能回收再利用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)制造容易、使用方便的高速列車(chē)用輕質(zhì)風(fēng)道。

上述目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種高速列車(chē)用輕質(zhì)風(fēng)道，其特征是：包括風(fēng)道，所述風(fēng)道采用輕芯鋼板材制作，風(fēng)道斷面采用流線型設(shè)計(jì)，風(fēng)道內(nèi)腔表面粘貼防寒棉。

所述風(fēng)道以輕芯鋼為基礎(chǔ)材料，通過(guò)CNC加工、粘接、成型工序制作完成。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、生產(chǎn)制造容易，通過(guò)本實(shí)用新型提供的高速列車(chē)輕質(zhì)風(fēng)道，使用輕芯鋼板材為基礎(chǔ)，通過(guò)CNC加工成需要的形狀，再經(jīng)過(guò)膠粘劑粘接成型，風(fēng)道內(nèi)腔表面粘貼防寒棉。流線型的風(fēng)道設(shè)計(jì)及輕芯鋼的材料特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)道產(chǎn)品的重量輕、強(qiáng)度高、耐老化、隔音隔熱、性能穩(wěn)定等諸多優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1風(fēng)道。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以及附圖說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

一種高速列車(chē)用輕質(zhì)風(fēng)道，包括風(fēng)道1，所述風(fēng)道1采用輕芯鋼板材制作，風(fēng)道1斷面采用流線型設(shè)計(jì)，風(fēng)道1內(nèi)腔表面粘貼防寒棉。本實(shí)用新型中，風(fēng)道1以輕芯鋼為基礎(chǔ)材料，通過(guò)CNC加工、粘接、成型等工序制作完成。

輕芯鋼是一種新型的復(fù)合材料，材料主要有密度小、強(qiáng)度高、隔音好、保溫好等特點(diǎn)，以輕芯鋼為基礎(chǔ)材料，通過(guò)CNC加工、粘接、成型等工序制作成符合圖紙要求的風(fēng)道產(chǎn)品，風(fēng)道斷面采用流線型設(shè)計(jì)，有效降低空氣流動(dòng)阻力，增強(qiáng)通風(fēng)效果。風(fēng)道內(nèi)腔表面粘貼防寒棉，起到保溫的效果，降低能耗。

輕芯鋼經(jīng)過(guò)加工制作成不同形狀的風(fēng)道。