本實用新型涉及礦用工具領(lǐng)域，特別是涉及一種阻車器。

背景技術(shù)：

在礦場生產(chǎn)作業(yè)過程中，礦用車輛作為主要運輸工具已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，礦用車輛具有結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用、維修方便和容量大等優(yōu)點。由于礦場地面大多為坡道，礦車自身的剎車系統(tǒng)往往只能限制車輪的轉(zhuǎn)動，在地面坡度較高時礦車易發(fā)生滑動，造成事故危險。

現(xiàn)有技術(shù)中為了解決礦車停駛時易滑動的問題，將阻車器設(shè)置于停駛的礦車車輪之間以阻擋車輪的滑動，主要是通過阻車器與車軌之間的摩擦力來限制車輪移動；但是在一些坡度較高、礦車自重在坡面方向上的分力大于阻車器摩擦力的情況下，礦車仍會發(fā)生坡面上的滑移。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于，提供一種阻車器，利用磁鐵增強阻車器與車軌的固定效果，從而降低礦車滑移的風(fēng)險。

本實用新型實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種阻車器，用于抵靠礦車車輪的阻車件和與阻車件連接的防滑件，防滑件下部包括與車軌寬度方向形狀相匹配的凹槽結(jié)構(gòu)，防滑件上部設(shè)有用于吸合防滑件和車軌的磁鐵。

進一步的，阻車件與防滑件為一體結(jié)構(gòu)，防滑件水平設(shè)置，阻車件傾斜設(shè)置且其下部與防滑件一端連接。

進一步的，阻車件與防滑件的連接部位為圓弧結(jié)構(gòu)，圓弧結(jié)構(gòu)開口朝向所述磁鐵。

進一步的，阻車件為與車輪形狀相匹配且內(nèi)凹向防滑件的弧形板面結(jié)構(gòu)。

進一步的，阻車件的弧形板面結(jié)構(gòu)背部設(shè)有上手柄，防滑件的上部設(shè)有下手柄，上手柄和下手柄沿遠離所述阻車件的方向設(shè)置。

進一步的，上手柄上遠離阻車件的手持端與下手柄上遠離防滑件的手持端平行設(shè)置。

進一步的，下手柄上遠離防滑件的一端還設(shè)有掛鉤。

進一步的，內(nèi)凹槽結(jié)構(gòu)沿車軌的長度方向延伸。

本實用新型采用上述技術(shù)方案所具有的有益效果是：

本實用新型運用鑲嵌磁鐵設(shè)計和卡軌式制作方式，能夠有效將阻車器吸附在軌道上，起到更好的阻車效果；弧形結(jié)構(gòu)的阻車件可以增加礦車車輪的配合面積，增強阻車效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A處剖面圖。

其中，1、阻車件；2、防滑件；3、磁鐵；4、圓弧結(jié)構(gòu)；5、上手柄；6、下手柄；7、掛鉤；8、車軌。

具體實施方式

為清楚的說明本實用新型中的方案，下面給出優(yōu)選的實施例并結(jié)合附圖詳細說明。以下的說明本質(zhì)上僅僅是示例性的而并不是為了限制本公開的應(yīng)用或用途。應(yīng)當理解的是，在全部的附圖中，對應(yīng)的附圖標記表示相同或?qū)?yīng)的部件和特征。

如圖1和圖2所示一種阻車器，包括相互連接的阻車件1和防滑件2，阻車件1與防滑件2為一體結(jié)構(gòu)，在本案一個實施例中是采用整塊鋼板彎曲壓制成型，具有一定的抗形變強度，且耐沖擊；阻車器整體近似三角形，其中阻車件1傾斜設(shè)置，可以與礦車車輪相抵靠；防滑件是水平設(shè)置，防滑件2下部為與圖2虛線所示的車軌8寬度方向形狀相匹配的內(nèi)凹槽結(jié)構(gòu)，可以與車軌8相卡持，避免阻車器沿車軌8寬度方向移動，為了增加阻車器與車軌8的固定效果，防滑件2上部設(shè)有用于吸合防滑件2和車軌的磁鐵3，通過磁鐵3與鐵質(zhì)車軌8的磁吸作用力，從而防滑件2緊固在車軌8上。

傾斜的阻車件1和水平的防滑件2呈一定的夾角，為了使一體結(jié)構(gòu)的阻車器在礦車重力作用下能夠具有抗形變和回彈復(fù)原效果，阻車件1與所述防滑件2的過渡連接部位設(shè)計成為圓弧結(jié)構(gòu)4，相較于常規(guī)的三角形結(jié)構(gòu)中線性相交的連接方式，圓弧結(jié)構(gòu)4具有更好的抗形變效果。

本實用新型中的阻車件1是與礦車車輪進行抵靠配合，考慮到車輪外輪廓為圓形，因此將阻車件1設(shè)計成與車輪形狀相匹配且內(nèi)凹向防滑件2的弧形板面結(jié)構(gòu)，以增加阻車件1與車輪的接觸面積。

為了便于該阻車器卡持在礦車停駛位置，本申請還在阻車件1的弧形板面結(jié)構(gòu)背部設(shè)置上手柄5，并且在防滑件2的上部設(shè)有對應(yīng)的下手柄6，上手柄5和下手柄6沿所述防滑件2的長度方向設(shè)置，使用人員通過兩手柄不僅可以降低操作難度，同時也便于調(diào)整阻車器與車輪的相對卡持位置。其中，上手柄5上遠離阻車件1的手持端與下手柄6上遠離防滑件2的手持端平行設(shè)置，保證使用過程中的對阻車器的推力方向一致。

該阻車器大多是在礦車停止時進行限位固定，因此為了方便攜帶該阻車器，本實用新型下手柄6上遠離防滑件2的一端還設(shè)有掛鉤7，在不使用時可以用掛鉤7將該阻車器懸掛于車體的任意位置，減少了空間的占用，便于阻車器的保管，也可以在阻車器與車輪卡持過緊時，用于拉動阻車器，以方便卸除阻車器。

防滑件2的內(nèi)凹槽結(jié)構(gòu)沿車軌的長度方向延伸，需要保證一定的長度，以增加磁鐵3與車軌8的磁吸面積，增加對礦車的阻擋作用力；還可以利用在防滑件2的兩側(cè)增加側(cè)板或耳板的方式來形成內(nèi)凹槽結(jié)構(gòu)。

綜上所述，以上所述內(nèi)容僅為本實用新型的實施例，僅用于說明本實用新型的原理，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。