本實用新型涉及高鐵座椅技術領域，具體為帶有微型四恒空調的高鐵座椅扶手。

背景技術：

高速鐵路簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路，使最高營運速率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統(tǒng)，高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌和操作都需要配合提升，中國的“高鐵”以及部分“動車”和“城際列車”都屬于高鐵，也就是以“G”、“D”和“C”字母開頭的車次。

隨著社會文明的不斷發(fā)展與進步，高鐵的舒適度愈發(fā)的增強，現有的高鐵座椅扶手常只具有簡單的放置手臂的功能，這樣常會造成手臂大量的出汗，從而降低了人們的舒適感，進而使得人們對高鐵的好感度大大的降低。

技術實現要素：

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了帶有微型四恒空調的高鐵座椅扶手，具備在高鐵座椅扶手內腔安裝微型四恒空調達到降溫功能以及增強人們對于乘坐高鐵的好感度等優(yōu)點，解決了人們在乘坐時手臂放置在扶手上會出汗以及人們對于高鐵高感度降低的問題。

（二）技術方案

為實現上述在高鐵座椅扶手內腔安裝微型四恒空調達到降溫功能以及增強人們對于乘坐高鐵的好感度的目的，本實用新型提供如下技術方案：帶有微型四恒空調的高鐵座椅扶手，包括扶手，所述扶手的頂部活動安裝有板蓋，扶手的正面開設有通槽，通槽的兩側活動安裝有排風扇，扶手的正面活動安裝有位于通槽下方的控制鈕，所述扶手內腔的側面固定安裝有驅動盒，驅動盒內腔的側面固定安裝有卡槽板，卡槽板的側面滑動連接有貫穿驅動盒側面并延伸至扶手內腔的卡桿，卡桿位于驅動盒內腔一端的頂部固定安裝有鉸接座，所述驅動盒內腔頂部的兩端均固定安裝有固定臺，固定臺的側面固定安裝有驅動電機，驅動電機的輸出軸固定連接有轉動盤，轉動盤遠離驅動電機的一側偏心安裝有從動軸，從動軸上套接有從動軸承，并且從動軸承的底部固定連接有與鉸接座頂部相鉸接的傳動桿，所述卡桿位于扶手內驅一端的頂部活動安裝有四恒空調。

優(yōu)選的，所述控制鈕的數量為兩個，并且一個控制鈕為開關控制器，一個控制鈕為溫度調節(jié)器。

優(yōu)選的，所述從動軸承的側面直徑大于從動軸的側面直徑，并且從動軸承與從動軸的連接處涂有潤滑層。

優(yōu)選的，所述卡槽板的側面開設有滑槽，滑槽的形狀為方形，并且滑槽與卡桿相適配。

優(yōu)選的，所述驅動盒的側面開設有移動槽，移動槽的高度小于驅動盒的高度，并且移動槽的槽口寬度與卡桿的直徑相適配。

優(yōu)選的，所述板蓋的形狀為凸型，并且凸型板蓋與扶手頂部的凹槽相適配。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了帶有微型四恒空調的高鐵座椅扶手，具備以下有益效果：

1、該帶有微型四恒空調的高鐵座椅扶手，通過驅動電機、轉動盤、從動軸、從動軸承、傳動桿與卡桿的設置，讓驅動電機正常工作后能帶動著轉動盤進行轉動，從而達到轉動盤側面的從動軸能通過從動軸承而帶動著傳動桿進行升降運動的效果，進而達到與傳動桿相連的卡桿能進行同步升降運動的效果，并達到安裝在高鐵座椅扶手內的微型四恒空調能方便拆卸更換的效果。

2、該帶有微型四恒空調的高鐵座椅扶手，通過扶手與板蓋的設置，達到高鐵座椅扶手內部方便安裝微型四恒空調的效果，并達到人們在乘坐高鐵時手臂放置在扶手上不會出現出汗情況的效果。

3、該帶有微型四恒空調的高鐵座椅扶手，通過卡槽板與卡桿的設置，達到卡桿在升降運行時能保證穩(wěn)定的效果，并達到增強人們乘坐高鐵好感度的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結構示意圖；

圖2為本實用新型扶手俯視剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型驅動盒側視剖面結構示意圖；

圖中：1-扶手、2-板蓋、3-通槽、4-排風扇、5-控制鈕、6-驅動盒、7-卡槽板、8-卡桿、9-鉸接座、10-固定臺、11-驅動電機、12-轉動盤、13-從動軸、14-從動軸承、15-傳動桿、16-四恒空調。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，帶有微型四恒空調的高鐵座椅扶手，包括扶手1，扶手1的頂部活動安裝有板蓋2，板蓋2的形狀為凸型，并且凸型板蓋2與扶手1頂部的凹槽相適配，這樣板蓋2就能完全無縫的蓋住扶手1，扶手1的正面開設有通槽3，通槽3的兩側活動安裝有排風扇4，排風扇4為可調節(jié)式，扶手1的正面活動安裝有位于通槽3下方的控制鈕5，控制鈕5的數量為兩個，并且一個控制鈕5為開關控制器，一個控制鈕5為溫度調節(jié)器，開關控制器與四恒空調16電連接，這樣就能控制著四恒空調16的開關了，溫度調節(jié)器也與四恒空調16電連接，這樣就能控制著四恒空調16的溫度升降了，扶手1內腔的側面固定安裝有驅動盒6，驅動盒6的側面開設有移動槽，移動槽的高度小于驅動盒6的高度，并且移動槽的槽口寬度與卡桿8的直徑相適配，驅動盒6內腔的側面固定安裝有卡槽板7，卡槽板7的側面滑動連接有貫穿驅動盒6側面并延伸至扶手1內腔的卡桿8，卡槽板7的側面開設有滑槽，滑槽的形狀為方形，并且滑槽與卡桿8相適配，卡桿8位于驅動盒6內腔一端的頂部固定安裝有鉸接座9，驅動盒6內腔頂部的兩端均固定安裝有固定臺10，固定臺10的側面固定安裝有驅動電機11，驅動電機11的輸出軸固定連接有轉動盤12，轉動盤12遠離驅動電機11的一側偏心安裝有從動軸13，從動軸13上套接有從動軸承14，從動軸承14的側面直徑大于從動軸13的側面直徑，并且從動軸承14與從動軸13的連接處涂有潤滑層，并且從動軸承14的底部固定連接有與鉸接座9頂部相鉸接的傳動桿15，通過驅動電機11、轉動盤12、從動軸13、從動軸承14、傳動桿15與卡桿8的設置，讓驅動電機11正常工作后能帶動著轉動盤12進行轉動，從而達到轉動盤12側面的從動軸13能通過從動軸承14而帶動著傳動桿15進行升降運動的效果，進而達到與傳動桿15相連的卡桿8能進行同步升降運動的效果，并達到安裝在高鐵座椅扶手內的微型四恒空調能方便拆卸更換的效果，卡桿8位于扶手1內驅一端的頂部活動安裝有四恒空調16。

綜上所述，該帶有微型四恒空調的高鐵座椅扶手，通過驅動電機11、轉動盤12、從動軸13、從動軸承14、傳動桿15與卡桿8的設置，讓驅動電機11正常工作后能帶動著轉動盤12進行轉動，從而達到轉動盤12側面的從動軸13能通過從動軸承14而帶動著傳動桿15進行升降運動的效果，進而達到與傳動桿15相連的卡桿8能進行同步升降運動的效果，并達到安裝在高鐵座椅扶手內的微型四恒空調能方便拆卸更換的效果，通過扶手1與板蓋2的設置，達到高鐵座椅扶手內部方便安裝微型四恒空調的效果，并達到人們在乘坐高鐵時手臂放置在扶手1上不會出現出汗情況的效果，通過卡槽板7與卡桿8的設置，達到卡桿8在升降運行時能保證穩(wěn)定的效果，并達到增強人們乘坐高鐵好感度的效果，解決了人們在乘坐時手臂放置在扶手1上會出汗以及人們對于高鐵高感度降低的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。