1.一種高速列車不停車上下客系統(tǒng)，包括路軌(1)以及行駛在路軌(1)上方的行進(jìn)車廂(2)，行進(jìn)車廂(2)的前端設(shè)有車頭(3)，其特征在于：所述路軌(1)的一側(cè)設(shè)有出發(fā)導(dǎo)軌(4)和到達(dá)導(dǎo)軌(5)，到達(dá)導(dǎo)軌(5)的端部一側(cè)設(shè)有到達(dá)站臺(tái)(6)，出發(fā)導(dǎo)軌(4)和到達(dá)導(dǎo)軌(5)與路軌(1)的連接處通過圓弧過渡，出發(fā)導(dǎo)軌(4)的端部一側(cè)設(shè)置出發(fā)站臺(tái)(7)，出發(fā)站臺(tái)(7)一側(cè)的出發(fā)導(dǎo)軌(4)上設(shè)有專用客廂(8)，專用客廂(8)的前端設(shè)有專用客廂動(dòng)力頭(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速列車不停車上下客系統(tǒng)，其特征在于：所述行進(jìn)車廂(2)在車頭(3)的牽引下行駛至出發(fā)站臺(tái)(7)后，專用客廂(8)在專用客廂動(dòng)力頭(9)的推進(jìn)下通過出發(fā)導(dǎo)軌(4)進(jìn)入路軌(1)并加速追趕，直至專用客廂動(dòng)力頭(9)與專用客廂(8)尾部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速列車不停車上下客系統(tǒng)，其特征在于：所述行進(jìn)車廂(2)在車頭(3)的牽引下行駛至到達(dá)導(dǎo)軌(5)的連接點(diǎn)后專用客廂動(dòng)力頭(9)與行進(jìn)車廂(2)脫離，專用客廂動(dòng)力頭(9)牽引專用客廂(8)緩慢行駛至到達(dá)站臺(tái)(6)。