技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道車(chē)用型材，包括型材本體，該型材本體具有依次連接的前段、過(guò)渡段和后段，所述前段的寬度大于所述后段的寬度，所述過(guò)渡段的寬度自與前段連接的一端向另一端逐漸減小，所述前段、過(guò)渡段和后段的下壁平齊，所述過(guò)渡段的上壁為斜面結(jié)構(gòu)，該過(guò)渡段的上壁具有向上延伸的凸出段，在所述前段、后段和凸出段的端部均設(shè)有卡合結(jié)構(gòu)；所述卡合結(jié)構(gòu)包括由型材本體向外延伸的固定座以及由該固定座向外延伸的兩個(gè)相對(duì)的彈性卡合板，該彈性卡合板的外壁上具有卡槽。采用以上結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，剛性強(qiáng)度大，用料少，符合輕量化標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)卡合結(jié)構(gòu)使其能夠與相鄰的部件和型材可靠地連接，既保證了連接強(qiáng)度，又降低了裝配難度。

技術(shù)研發(fā)人員：李浩;李洪濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鋁薩帕特種鋁材（重慶）有限公司
文檔號(hào)碼：201720038682
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.12
技術(shù)公布日：2017.07.28