本技術(shù)屬于站臺(tái)隔離防護(hù)，特別是涉及一種升降隔離裝置及站臺(tái)升降隔離系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、軌道交通已經(jīng)成為旅客出行的重要交通方式。但是部分旅客安全意識(shí)薄弱，越過站臺(tái)安全線隨意走動(dòng)的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，一旦旅客意外從站臺(tái)跌落，或者有意翻越，可能會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故，因此，在站臺(tái)配置隔離安全裝置是十分有必要的。

2、現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)用于地鐵、客運(yùn)鐵路中的升降隔離安全裝置主要有兩種，常用的一種是對(duì)開推拉門式的安全門，例如授權(quán)公告號(hào)為cn215971483u(公開日期：2022.03.08)的中國實(shí)用新型專利公開的地鐵站臺(tái)安全門，這種形式的安全門又分為半高式安全門和全高式安全門兩種，個(gè)別地鐵站臺(tái)以及高鐵站臺(tái)的位于外部開放的環(huán)境，與隧道內(nèi)的地鐵站不同，其上方?jīng)]有用于安裝全高式安全門的支撐基礎(chǔ)，半高式安全門是目前應(yīng)用比較廣泛的安全門。然而，半高式安全門的高度較低，若旅客有意翻越，防護(hù)安全性不足。

3、另外一種是升降式的隔離安全裝置，升降式隔離安全裝置結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，適合用于外部的開放環(huán)境，例如申請(qǐng)公布號(hào)為cn113442951a(公開日期：2021.09.28)的中國發(fā)明專利申請(qǐng)中公開的站臺(tái)升降安全裝置，該安全裝置包括固定立柱(箱體)、升降組件、安全繩(防護(hù)件)、限位件等，升降組件包括鏈?zhǔn)綘恳龣C(jī)構(gòu)、若干上下排列的滑輪組件，相鄰兩個(gè)滑輪組件通過皮帶連接，滑輪組件可相對(duì)固定立柱上下導(dǎo)向移動(dòng)，安全繩連接在滑輪組件上，最下側(cè)的滑輪組件與鏈?zhǔn)綘恳龣C(jī)構(gòu)中的牽引鏈連接，在需要開門時(shí)，最下側(cè)的滑輪組件在牽引鏈的作用下向上移動(dòng)，并推動(dòng)其上方的滑輪組件向上移動(dòng)，直至各滑輪組件收為一個(gè)整體，然后整體向上移動(dòng)，以將安全繩帶到合適的高度；在需要關(guān)門時(shí)，各滑輪組件形成的整體先向下移動(dòng)，直到限位件止擋到最上側(cè)的滑輪組件，確定最上側(cè)的滑輪組件的位置，然后在重力以及皮帶的連接的作用下，其他的滑輪組件向下移動(dòng)，將安全繩下放到合適的高度。

4、上述升降安全裝置的上升過程包括在最下側(cè)滑輪組件頂推作用下將所有的滑輪組件收為一個(gè)整體，然后再整體上升這兩個(gè)步驟，即最上側(cè)的滑輪組件還需要上升到一定高度才能滿足旅客通行需求，也就是說，實(shí)質(zhì)上，上述升降安全裝置仍然是一種半高式的安全裝置，防護(hù)安全性仍然不足。

5、有鑒于此，為了保證旅客的安全，需要提供一種能安裝在開放站臺(tái)環(huán)境的、全防護(hù)的升降隔離安全裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種升降隔離裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中半高式升降隔離裝置防護(hù)安全性不足的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的目的還在于提供一種站臺(tái)升降隔離系統(tǒng)，以解決相同的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的升降隔離裝置的技術(shù)方案是：

3、一種升降隔離裝置，包括固定立柱、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、若干沿固定立柱導(dǎo)向移動(dòng)的移動(dòng)組件，最下側(cè)的移動(dòng)組件由升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，移動(dòng)組件設(shè)有用于連接防護(hù)件的防護(hù)件連接部，固定立柱的頂端位置在移動(dòng)組件的上方設(shè)有固定座，固定座上設(shè)有用于連接拉索以將相鄰的固定立柱連接的拉索連接部。

4、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，最上側(cè)的移動(dòng)組件通過柔性連接件連接在固定座上，相鄰兩個(gè)移動(dòng)組件通過柔性連接件定距連接。

5、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，拉索為鋼絲繩或安全繩。

6、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，移動(dòng)組件包括移動(dòng)座以及安裝在移動(dòng)座上的滾輪，通過滾輪和固定立柱滾動(dòng)配合。

7、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，固定立柱為框架結(jié)構(gòu)，滾輪與固定立柱的內(nèi)壁滾動(dòng)配合，固定立柱的左右兩側(cè)中的至少一側(cè)設(shè)有供移動(dòng)座或移動(dòng)座上連接的防護(hù)件穿出以及上下移動(dòng)的穿槽。

8、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，固定立柱的左右兩側(cè)均設(shè)有所述穿槽，移動(dòng)組件成對(duì)布置在固定立柱的左右兩側(cè)。

9、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪以及繞在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上的環(huán)形牽引件，環(huán)形牽引件包括兩條，左右兩側(cè)的移動(dòng)組件分別與不同的環(huán)形牽引件連接。

10、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，固定立柱的前后兩側(cè)的一側(cè)面上設(shè)有與滾輪導(dǎo)向滾動(dòng)配合的導(dǎo)軌，滾輪包括左右間隔設(shè)置的至少兩個(gè)，且滾輪分別與同一條導(dǎo)軌的左右兩側(cè)導(dǎo)向滾動(dòng)配合。

11、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，導(dǎo)軌包括左右間隔設(shè)置的至少兩條。

12、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，固定立柱的前后兩側(cè)的一側(cè)面上設(shè)有左右間隔布置的兩條導(dǎo)軌，滾輪包括左右間隔設(shè)置的至少兩個(gè)，且滾輪分別用于與不同的導(dǎo)軌的相背的一側(cè)或相對(duì)的一側(cè)導(dǎo)向滾動(dòng)配合。

13、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型屬于改進(jìn)型發(fā)明創(chuàng)造。具體地，在站臺(tái)實(shí)施時(shí)，可在站臺(tái)上布置兩個(gè)以上的升降隔離裝置，并且在移動(dòng)組件上安裝防護(hù)件，在固定座上安裝拉索，在升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)作用下，最下側(cè)的移動(dòng)組件可以向上移動(dòng)，并推動(dòng)其上方的移動(dòng)組件移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)開門的效果。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型設(shè)有位于固定立柱頂端的固定座，并且固定座可以用來連接拉索，實(shí)際使用時(shí)，拉索也能夠起到隔離的作用，這樣就充分利用了固定立柱的高度，起到更好的防止翻越的作用，提升了防護(hù)安全性。同時(shí)拉索也將相鄰兩個(gè)升降隔離裝置連接為一體，加強(qiáng)整體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，從而便于將固定立柱設(shè)置為較高的高度，滿足防護(hù)安全性的同時(shí)也使得升降隔離裝置整體的穩(wěn)定性得到了保證。

14、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的站臺(tái)升降隔離系統(tǒng)的技術(shù)方案是：

15、一種站臺(tái)升降隔離系統(tǒng)，包括至少兩個(gè)用于間隔布置在站臺(tái)的升降隔離裝置，升降隔離裝置包括固定立柱、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、若干沿固定立柱導(dǎo)向移動(dòng)的移動(dòng)組件，最下側(cè)的移動(dòng)組件由升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，移動(dòng)組件設(shè)有用于連接防護(hù)件的防護(hù)件連接部，固定立柱的頂端位置在移動(dòng)組件的上方設(shè)有固定座，相鄰兩個(gè)升降隔離裝置的固定立柱上的固定座之間連接有拉索。

16、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，最上側(cè)的移動(dòng)組件通過柔性連接件連接在固定座上，相鄰兩個(gè)移動(dòng)組件通過柔性連接件定距連接。

17、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，拉索為鋼絲繩或安全繩。

18、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，移動(dòng)組件包括移動(dòng)座以及安裝在移動(dòng)座上的滾輪，通過滾輪和固定立柱滾動(dòng)配合。

19、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，固定立柱為框架結(jié)構(gòu)，滾輪與固定立柱的內(nèi)壁滾動(dòng)配合，固定立柱的左右兩側(cè)中的至少一側(cè)設(shè)有供移動(dòng)座或移動(dòng)座上連接的防護(hù)件穿出以及上下移動(dòng)的穿槽。

20、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，固定立柱的左右兩側(cè)均設(shè)有所述穿槽，移動(dòng)組件成對(duì)布置在固定立柱的左右兩側(cè)。

21、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪以及繞在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上的環(huán)形牽引件，環(huán)形牽引件包括兩條，左右兩側(cè)的移動(dòng)組件分別與不同的環(huán)形牽引件連接。

22、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，固定立柱的前后兩側(cè)的一側(cè)面上設(shè)有與滾輪導(dǎo)向滾動(dòng)配合的導(dǎo)軌，滾輪包括左右間隔設(shè)置的至少兩個(gè)，且滾輪分別與同一條導(dǎo)軌的左右兩側(cè)導(dǎo)向滾動(dòng)配合。

23、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，導(dǎo)軌包括左右間隔設(shè)置的至少兩條。

24、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，固定立柱的前后兩側(cè)的一側(cè)面上設(shè)有左右間隔布置的兩條導(dǎo)軌，滾輪包括左右間隔設(shè)置的至少兩個(gè)，且滾輪分別用于與不同的導(dǎo)軌的相背的一側(cè)或相對(duì)的一側(cè)導(dǎo)向滾動(dòng)配合。

25、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型屬于改進(jìn)型發(fā)明創(chuàng)造。具體地，在站臺(tái)實(shí)施時(shí)，可在站臺(tái)上布置兩個(gè)以上的升降隔離裝置，并且在移動(dòng)組件上安裝防護(hù)件，在固定座上安裝拉索，在升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)作用下，最下側(cè)的移動(dòng)組件可以向上移動(dòng)，并推動(dòng)其上方的移動(dòng)組件移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)開門的效果。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型設(shè)有位于固定立柱頂端的固定座，并且固定座可以用來連接拉索，實(shí)際使用時(shí)，拉索也能夠起到隔離的作用，這樣就充分利用了固定立柱的高度，起到更好的防止翻越的作用，提升了防護(hù)安全性。同時(shí)拉索也將相鄰兩個(gè)升降隔離裝置連接為一體，加強(qiáng)整體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，從而便于將固定立柱設(shè)置為較高的高度，滿足防護(hù)安全性的同時(shí)也使得升降隔離裝置整體的穩(wěn)定性得到了保證。