專(zhuān)利名稱(chēng):機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置的制作方法
本發(fā)明屬于新的動(dòng)力源裝置。
在過(guò)去的運(yùn)輸機(jī)車(chē)中，有的采用蒸氣及壓氣動(dòng)力源，有的采用供電架線(xiàn)及蓄電池的電能作為動(dòng)力源，有的采用電機(jī)帶油泵將液壓油直接供給液壓馬達(dá)作為動(dòng)力源。這些動(dòng)力源牽引的機(jī)車(chē)都不能解決在沼氣礦井及有爆炸危險(xiǎn)的廠、地的安全運(yùn)輸問(wèn)題，同時(shí)也不能實(shí)現(xiàn)這種條件下的機(jī)械伐作業(yè)線(xiàn)和解決工人笨重的體力勞動(dòng)。
本發(fā)明的目的就是解決有沼氣或爆炸危險(xiǎn)的礦井，廠地的安全運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率，解決笨重體力勞動(dòng)，特研制這種本質(zhì)安全型的機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置，牽引機(jī)車(chē)安全運(yùn)行。同時(shí)也可做其它運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械的動(dòng)力源。
如圖所示本發(fā)明的要點(diǎn)是所提供的機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置包括一個(gè)油箱〔1〕;一個(gè)輔助泵站，它包括防爆電動(dòng)機(jī)〔8〕、低壓油泵〔6〕、粗過(guò)濾器〔9〕、精過(guò)濾器〔10〕、溢流伐〔15〕、壓力表〔14〕、壓力表開(kāi)關(guān)〔12〕、截止伐〔13〕;一個(gè)主泵站，它包括防爆電機(jī)〔3〕、高壓油泵〔5〕、連軸節(jié)〔4〕、截止伐〔17〕、溢流伐〔18〕、單向伐〔20〕、壓力表〔21〕、壓力表開(kāi)關(guān)〔19〕;供給機(jī)車(chē)運(yùn)行液壓動(dòng)力的高壓蓄能器組〔29〕，它包括多個(gè)蓄能器和一個(gè)組合截止伐〔28〕;將高壓蓄能器組〔27〕的液能輸送給液壓馬達(dá)〔34〕的液壓控制伐組，它包括截止伐〔24〕，調(diào)速伐〔23〕、三位四通換向伐〔30〕、溢流伐〔32〕〔33〕、單向伐〔31〕、壓力表〔25〕、壓力表開(kāi)關(guān)〔26〕、流量計(jì)〔43〕、馬達(dá)伺服變量機(jī)構(gòu)〔35〕;液壓馬達(dá)、可選用低速大扭短變量液壓馬達(dá);手動(dòng)泵站，在故障時(shí)使用，它包括手動(dòng)雙級(jí)柱塞泵〔2〕、單向伐〔20〕;兩個(gè)復(fù)軌裝置，它包括三位四通伐〔39〕〔40〕，油缸〔37〕〔42〕;動(dòng)能回收裝置，它包括三位四通伐〔38〕、單向伐〔36〕〔41〕、液壓馬達(dá)〔34〕、三位四通轉(zhuǎn)伐〔30〕。
機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置的工作原理是將電能通過(guò)油泵轉(zhuǎn)換成液壓能后，儲(chǔ)存在高壓蓄能器組中、在機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)，可通過(guò)液壓控制伐組，將高壓油輸送給液壓馬達(dá)。
機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置的工作過(guò)程如下如附圖1所示，輔助泵站將油箱液壓油加加到10～20kg/cm2后，經(jīng)過(guò)粗過(guò)濾器〔9〕、精過(guò)濾器〔10〕，送到主泵站的高壓油泵進(jìn)油口，然后主油泵將油加壓到320kg/cm2后，通過(guò)液壓控制伐注入高壓蓄能器組，待各蓄能器儲(chǔ)滿(mǎn)高壓油后，通過(guò)液壓伐組的截止伐、調(diào)速伐、三位四通轉(zhuǎn)伐、溢流伐、單向伐、馬達(dá)伺服變量機(jī)構(gòu)等的適當(dāng)控制、供給液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)可以牽引各種機(jī)車(chē)運(yùn)行。
機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置，有兩個(gè)復(fù)軌裝置、各由一個(gè)三位四通伐和油缸組成。有一個(gè)動(dòng)能回收裝置，其作用在于列車(chē)運(yùn)行在下坡路超速或需制動(dòng)減速時(shí)利用列車(chē)動(dòng)能并通過(guò)油箱、三位四通伐、單向伐〔36〕〔41〕、液壓馬達(dá)(此時(shí)當(dāng)液壓泵使用)、三位四通轉(zhuǎn)伐、將油加壓后，向蓄能器重新儲(chǔ)存高壓油。
在機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置中，液壓馬達(dá)輸出的力矩與供給油壓有關(guān)、控制油壓就能控制輸出力矩，控制流量就能控制液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、因此液壓動(dòng)力源通過(guò)各種伐門(mén)的調(diào)節(jié)、可以實(shí)現(xiàn)牽引機(jī)車(chē)的無(wú)級(jí)調(diào)速。
因蓄能器油壓隨排出油量的增加而逐漸降低，為基本上實(shí)現(xiàn)恒功率驅(qū)動(dòng)，液壓馬達(dá)層采用低速大扭短變量液壓馬達(dá)，當(dāng)壓力降低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加馬達(dá)的供油量，從而實(shí)現(xiàn)恒功率驅(qū)動(dòng)。
該發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用新的儲(chǔ)能原理作動(dòng)力源，從根本上消除產(chǎn)生電火花及危險(xiǎn)氣體的可能性，適用于沼氣礦井巷道及有爆炸危險(xiǎn)廠地運(yùn)輸機(jī)車(chē)的動(dòng)力源，安全可靠、儲(chǔ)能靈活，即可象蓄電池一樣、在規(guī)定的峒室內(nèi)進(jìn)行蓄能，也可以在運(yùn)輸區(qū)間有電源的任何安全地點(diǎn)進(jìn)行儲(chǔ)能，儲(chǔ)能過(guò)程安全可靠。
蓄能器可以像多個(gè)蓄電池組成蓄電池組一樣、由多個(gè)蓄能器組成高壓蓄能器組、形成蓄能器系列與機(jī)車(chē)系列配套，發(fā)展成系列產(chǎn)品，從而滿(mǎn)足動(dòng)力源的需要，為安全運(yùn)輸，提供一個(gè)理想的動(dòng)力源裝置。
液壓系統(tǒng)圖、圖中(1)油箱、(2)手動(dòng)雙級(jí)柱塞泵、(3)防爆電機(jī)、(4)連軸節(jié)、(5)高壓油泵、(6)低壓油泵、(7)連軸節(jié)、(8)電動(dòng)機(jī)、(9)粗過(guò)濾器、(10)精過(guò)濾器，(11)快速接頭、(12)壓力表開(kāi)關(guān)、(13)截止伐、(14)壓力表、(15)溢流伐、(16)截止伐、(17)截止伐、(18)壓力表開(kāi)關(guān)、(19)溢流伐、(20)單向伐、(21)壓力表、(22)單向伐、(23)調(diào)速伐、(24)截止伐、(25)壓力表、(26)壓力表開(kāi)關(guān)(27)截止伐、(28)組合截止伐、(29)高壓蓄能器組、(30)三位四通轉(zhuǎn)伐、(31)單向伐、(32)溢流伐、(33)溢流伐、(34)液壓馬達(dá)、(35)馬達(dá)伺服變量機(jī)構(gòu)、(36)單向伐、(37)油缸、(38)三位四通伐、(39)三位四通伐、(40)三位四通伐、(41)單向伐、(42)油缸、(43)流源計(jì)。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置，其特征在于它包括輔助泵站，主泵站，高壓蓄能器組，液壓控制伐組，液壓馬達(dá)，手動(dòng)泵站，復(fù)軌裝置，動(dòng)能回收裝置。
2.按權(quán)利要求
1所述的機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置，其特征在于提供液壓動(dòng)力源的高壓蓄能器組〔29〕，由多個(gè)蓄能器和一個(gè)組合截止伐〔28〕成液壓連接。
3.按權(quán)利要求
1所述的機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置，其特征在于向蓄能器內(nèi)存儲(chǔ)高壓油的主泵站包括防爆電動(dòng)機(jī)〔3〕、高壓油泵〔5〕、連軸節(jié)〔4〕、截止伐〔17〕、溢流伐〔19〕、單向伐〔20〕、壓力表〔21〕、壓力表開(kāi)關(guān)〔18〕連接成液壓油路。
4.按權(quán)利要求
1所述的機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置，其特征在于將高壓蓄能器組〔29〕的液壓油輸送給液壓馬達(dá)〔34〕的液壓控制伐組是由截止伐〔24〕、調(diào)速伐〔27〕、三位四通伐〔30〕、溢流伐〔32〕〔33〕、單向伐〔31〕、壓力表〔25〕、壓力表開(kāi)關(guān)〔26〕、流量計(jì)〔47〕、馬達(dá)伺服變量機(jī)構(gòu)〔35〕，通過(guò)油管連接成液壓油路。
5.按權(quán)利要求
1所述的機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置，其特征在于將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的液壓馬達(dá)〔34〕，可采用低速大扭短變量液壓馬達(dá)。
6.按權(quán)利要求
1所述的機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置，其特征在于輔助泵站由防爆電機(jī)〔8〕、低壓油泵〔6〕、粗過(guò)濾器〔9〕、精過(guò)濾器〔10〕、溢流伐〔15〕、壓力表〔14〕、壓力表開(kāi)關(guān)〔12〕、截止伐〔13〕連接成油路。
7.按權(quán)利要求
1所述的機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置，其特征在于故障時(shí)采用的手動(dòng)泵站，由手動(dòng)雙級(jí)柱塞泵〔2〕、單向伐〔20〕所組成。
8.按權(quán)利要求
1所述的機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置，其特征在于復(fù)軌裝置由三位四通伐〔39〕〔40〕，油缸〔37〕〔42〕，成油路連接。
9.按權(quán)利要求
1所述的機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置，其特征在于動(dòng)力回收裝置，由三位四通伐〔38〕、單向伐〔36〕〔41〕，液壓馬達(dá)〔34〕、三位四通轉(zhuǎn)伐〔30〕成油路連接。
專(zhuān)利摘要
一個(gè)機(jī)車(chē)液壓蓄能動(dòng)力源裝置，其特征在于它包括輔助泵站、主泵站、高壓蓄能器組、液壓馬達(dá)、手動(dòng)泵站、復(fù)軌裝置、動(dòng)能回收裝置等部分。該發(fā)明采用新的液壓蓄能原理作動(dòng)力源，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，從根本上消除了產(chǎn)生電火花及有爆炸危險(xiǎn)的氣體的可能性，為沼氣礦井巷道及有爆炸危險(xiǎn)的廠、地運(yùn)輸機(jī)車(chē)提供了一種安全動(dòng)力源，為機(jī)車(chē)動(dòng)力源增加了一種新裝置。從而會(huì)產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)B61C7/00GK86105787SQ86105787
公開(kāi)日1987年2月25日 申請(qǐng)日期1986年7月25日
發(fā)明者于士真, 賀能良, 侯貴民 申請(qǐng)人:雙鴨山礦務(wù)局導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan