專利名稱:能減振防撞擊的高速列車道軌的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種鐵路道軌。
現有技術中的道軌一般為直斷面,搭接時形成間斷形縫隙,列車行走時,車輪遇到縫隙發(fā)生振動,從而產生噪音,同時也降低了道的使用壽命,且不適于高速列車行駛。
本實用新型的目的是提供一種減少振動防止撞擊的高速列車道軌。
本實用新型的目的是通過以下措施實現的,工字形道軌1的兩端面為斜面,道軌由固定件2搭接時接縫為等間隙斜縫。
工字形道軌1的一個端面有凸形軌4,其另一端面為與凸形軌4相配合的凹形軌3,道軌由固定件2搭接時形成折線形縫隙。
道軌的凸形軌4為道軌兩端均為一側凸出,而另一側為凹形,搭接形成折線型縫隙。
以下結合附圖和實施例敘述。
圖1為斜端面式道軌。
圖2為凸凹形端面道軌。
圖3為側開凸凹形端面的道軌。
圖4為
圖1的AA向視圖。
參照附
圖1、4為本實用新型的實施例,工字形道軌1的兩端面為斜面,道軌由固定件2搭接時接縫為等間隙斜縫。
本道軌加工工藝不增加難度,而行車時車輪與縫隙局部接觸,避免了瞬時懸空狀態(tài),不發(fā)生撞擊,振動和噪音大大減少,道軌使用壽命長。可適用于高速列車行駛。
權利要求1.一種使列車行走時減少振動防止撞擊的高速列車道軌,其特征是工字形道軌1的垂直端面為斜面道軌由固定件2搭接時接縫為等寬斜縫。
2.一種使列車行走時減少振動防止撞擊的高速列車道軌,其特征是工字形道軌1的一個端面有凸形軌4,其另一端面為與凸形軌4相配合的凹形軌3,道軌由固定件2搭接時形成折線形縫隙。
3.根據權利要求2所述的道軌,其特征是所述道軌的凸形軌4為道軌兩端均為一側凸出,而另一側為凹形,搭接形成折線型縫隙。
專利摘要本實用新型為一種減少振動防止撞擊的道軌,道軌的兩端面為斜面或凹凸形配合面,由固定件搭接時形成斜縫或折線型縫隙,行車時車輪局部接觸縫隙,減少了振動和撞擊,使噪音減小,道軌使用壽命增長,可用做高速列車道軌。
文檔編號E01B11/24GK2139141SQ9222079
公開日1993年7月28日 申請日期1992年9月24日 優(yōu)先權日1992年9月24日
發(fā)明者王全海 申請人:王全海