專利名稱：設(shè)有快速卡具、傳動(dòng)置中、手推車式鐵路鋼軌切軌機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本用新型涉及一種鐵路鋼軌的切割設(shè)備，尤其為一種可在固定地點(diǎn)作業(yè)，又可方便的移到另一地點(diǎn)作業(yè)的設(shè)有旋轉(zhuǎn)式砂輪來(lái)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)切割的切鋼軌機(jī)。
已有專利申請(qǐng)的公告號(hào)CN2045681U.公告日1989、10、11、該項(xiàng)專利技術(shù)的不足之處為皮帶輪、切割砂輪位于整機(jī)縱向機(jī)架的兩側(cè)，與鋼軌裝卡切割時(shí)，操作人員的衣服、身體易觸及皮帶不安全；卡具裝拆慢，且與鋼軌卡固不牢靠影響切軌機(jī)工作性能；移動(dòng)作業(yè)時(shí)，雖有行走輪，但移動(dòng)時(shí)手操作部位不合理，移動(dòng)時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度大又不方便；兩根操作桿均為直桿形，操作使用不方便，整機(jī)總體配置不協(xié)調(diào)，亦影響美觀。
本實(shí)用新型的目的在于避免以上已有技術(shù)中的不足之處，而提供一種設(shè)有手動(dòng)裝拆的快速卡具、傳動(dòng)置中，手推車式的操作使用方便的、切割工作性能好的、工效高的鐵路鋼軌切軌機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的這是一種改進(jìn)設(shè)計(jì)，改進(jìn)設(shè)計(jì)部分有傳動(dòng)置中，即把皮帶傳動(dòng)部分設(shè)置在旋轉(zhuǎn)切割砂輪與電動(dòng)機(jī)之間，傳動(dòng)部分的外面設(shè)有外罩；在縱向機(jī)架的前端設(shè)有與鋼軌之間裝卡牢靠的、能快速裝、拆的手動(dòng)快速卡具；左右操縱桿為使操作方便，適宜分別設(shè)計(jì)成為彎形、折形；在縱向機(jī)架下部設(shè)置了左右兩個(gè)方向輪、兩個(gè)行走輪和一個(gè)與鋼軌相配的鋼軌行走輪；還設(shè)有與機(jī)架相配的供切軌機(jī)移動(dòng)工作地點(diǎn)時(shí)用的兩根有一定傾角的手扶車把。
本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為設(shè)有快速卡具、傳動(dòng)置中、手推車式鐵路鋼軌切軌機(jī)的總體布置主視結(jié)構(gòu)圖。
圖2為其切軌機(jī)的附視結(jié)構(gòu)圖，
圖3為圖2的A—A向局部視圖，圖示中零、部件及其部位序號(hào)1、砂輪罩，2、砂輪，3、皮帶輪，4、主軸，5、支架，6、鉸接軸，7、卡具支架，8、鉸接軸，9、縱向板，10、拉桿手把套，11、拉桿，12、鉸接軸，13、限位螺栓，14、卡板，15、鋼軌側(cè)面頂絲，16、絲母，17、鋼軌上面壓緊螺栓，18、鋼軌，19、鋼軌靠板，20、銷軸，21、行走輪，22、機(jī)架，23、萬(wàn)向輪總成，24、支架，25、機(jī)體架總成，26、手推車把，27、轉(zhuǎn)軸，28、手推車把連接桿，29、電器開關(guān)，30、電動(dòng)機(jī)，31、右操縱桿，32、左操縱桿，33、手柄套，34、拉手轉(zhuǎn)套，35、皮帶輪罩，36、皮帶罩支架(1)，37、砂輪罩支架，38皮帶罩支架(2)，39、軸承套，40、三角皮帶，41、鋼軌行走輪，42、套。
這種設(shè)有快速卡具、傳動(dòng)置中、手推車式鐵路鋼軌切軌機(jī)，主要由機(jī)架、行走輪、兩根操作桿，電動(dòng)機(jī)、皮帶傳動(dòng)、砂輪、夾具構(gòu)成，其特征在于該切軌機(jī)在總體配置上，為保證工作安全將皮帶傳動(dòng)路線置于砂輪與電動(dòng)機(jī)之間，皮帶傳動(dòng)部分的外部設(shè)有皮帶輪罩35。
該機(jī)的縱向機(jī)架前端，設(shè)置有一個(gè)手動(dòng)快速裝拆的卡具，其卡具有鋼軌靠板19、卡具支架7、卡板14、鋼軌側(cè)面頂絲15、鉸接軸6，8，12、鋼軌上面壓緊螺栓17、縱向板9、限位螺栓13、拉桿11、手把套12構(gòu)成，靠板19通過銷軸20與機(jī)架22相連接，支架7設(shè)置在靠板19的上部，卡板14的下部焊接有一個(gè)與頂絲15相配的絲母16。
該機(jī)上的左、右操作桿32，31為使操作方便、適宜分別設(shè)計(jì)成彎、折形，桿32向內(nèi)彎曲一定弧度后而后成直桿形，桿32的端部設(shè)有手柄套33，而桿31為折形桿，桿31的端部設(shè)有一個(gè)供手抓的、舒適的拉手轉(zhuǎn)套34。
該機(jī)的縱向機(jī)架下部按前進(jìn)方向分別設(shè)有左、右兩個(gè)萬(wàn)向輪23，左、右兩個(gè)行走輪21，與鐵路上鋼軌上部相配合的一個(gè)鋼軌行走輪41。
該機(jī)的縱向機(jī)架后部設(shè)有供轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)而需移動(dòng)時(shí)用的左右兩根有一定傾角的手扶車把26，車把26固定在縱向機(jī)架22上。兩根車把26之間設(shè)有手推車把連接桿28，車把末端設(shè)有手柄套。
該機(jī)內(nèi)部試制后的主要性能技術(shù)指標(biāo)整機(jī)結(jié)構(gòu)重量為70kg，適應(yīng)道軌的鋼軌種類為43，50，60，75型，所需電機(jī)功率為3KW(三相)。
本實(shí)用新型積極效果設(shè)置了手動(dòng)快速卡具，與鋼軌卡固牢靠，裝拆方便；“傳動(dòng)置中”配置，顯得結(jié)構(gòu)緊湊、使用安全；左、右操作桿分別為彎形、折形、操作方便；設(shè)置有陸地行走輪、有軌道行走輪，還有手推車式操作把，轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)以及上下軌道使用起來(lái)很方便，亦省力。
權(quán)利要求1.一種設(shè)有快速卡具、傳動(dòng)置中、手推車式鐵路鋼軌切軌機(jī)，主要由機(jī)架、行走輪、兩根操作桿，電動(dòng)機(jī)、皮帶傳動(dòng)、砂輪、夾具構(gòu)成，其特征在于該切軌機(jī)在總體配置上，為保證工作安全將皮帶傳動(dòng)路線置于砂輪與電動(dòng)機(jī)之間，皮帶傳動(dòng)部分的外部設(shè)有皮帶輪罩35。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切軌機(jī)，其特征在于該機(jī)的縱向機(jī)架前端，設(shè)置有一個(gè)手動(dòng)快速裝拆的卡具，其卡具由鋼軌靠板19、卡具支架7、卡板14、鋼軌側(cè)面頂絲15、鉸接軸6，8，12、鋼軌上面壓緊螺栓17、縱向板9、限位螺栓13、拉桿11、手把套12構(gòu)成，靠板19通過銷軸20與機(jī)架22相連接，支架7設(shè)置在靠板19的上部，卡板14的下部焊接有一個(gè)與頂絲15相配的絲母16。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切軌機(jī)，其特征在于該機(jī)上的左、右操作桿32，31為使操作方便、適宜分別設(shè)計(jì)成彎、折形，桿32向內(nèi)彎曲一定弧度后而后成直桿形，桿32的端部設(shè)有手柄套33，而桿31為折形桿，桿31的端部設(shè)有一個(gè)供手抓的、舒適的拉手轉(zhuǎn)套34。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切軌機(jī)，其特征在于該機(jī)的縱向機(jī)架下部按前進(jìn)方向分別設(shè)有左、右兩個(gè)萬(wàn)向輪23，左、右兩個(gè)行走輪21，與鐵路上鋼軌上部相配合的一個(gè)鋼軌行走輪41。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、所述的切軌機(jī)，其特征在于該機(jī)的縱向機(jī)架后部設(shè)有供轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)而需移動(dòng)時(shí)用的左右兩根有一定傾角的手扶車把26，車把26固定在縱向機(jī)架22上。兩根車把26之間設(shè)有手推車把連接桿28，車把末端設(shè)有手柄套。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路鋼軌的切割設(shè)備，主要由縱向機(jī)架、行走輪、左、右操作桿、電動(dòng)機(jī)、皮帶、砂輪、夾具構(gòu)成，特點(diǎn)是該機(jī)上設(shè)有與鋼軌卡固牢靠的快速卡具、皮帶傳動(dòng)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)切割砂輪與電動(dòng)機(jī)之間、左、右操作桿分別設(shè)計(jì)成彎形、折形、設(shè)有陸地行走輪(二個(gè)萬(wàn)向輪、兩個(gè)行走輪)和一個(gè)鋼軌行走輪、還設(shè)有手推車式手扶把，整機(jī)在轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)、上下軌道時(shí)以及在軌道上推著行走能感到使用操作方便、又省力氣，整機(jī)顯得結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀大方。
文檔編號(hào)E01B31/04GK2227668SQ9420970
公開日1996年5月22日 申請(qǐng)日期1994年4月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月29日
發(fā)明者王培增 申請(qǐng)人:王培增