專利名稱：防盜鐵鞋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種既能有效防止車輛溜逸，又具有鎖閉功能及制動(dòng)作用的多功能防盜鐵鞋，屬于與鐵軌相互作用的制動(dòng)器。
鐵鞋是鐵道車輛通用的防溜制動(dòng)器具，使用時(shí)將鐵鞋放在線路下坡車輪下方鋼軌面上，起防溜制動(dòng)作用。由于目前社會(huì)治安因素，無(wú)鎖閉裝置的防溜鐵鞋經(jīng)常被盜丟失，以致造成車輛溜逸，危及行車安全。
本實(shí)用新型目的是提供一種新型防盜鐵鞋，它不僅能防止車輛溜逸及制動(dòng)還可防止鐵鞋被盜丟失，可更有效保證行車安全。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在鑄鋼鐵鞋的鞋頭上鉆一圓孔，兩側(cè)各安一個(gè)槽型鎖板。同時(shí)在待放置鎖板的鐵鞋鞋幫處切去一個(gè)缺口，鎖桿通過(guò)圓孔，鎖桿一端與鎖板固定，鎖桿另一端為螺紋，用螺母將活動(dòng)鎖板擰緊，卡在鋼軌上。螺母外設(shè)防盜保護(hù)套，達(dá)到非專用鑰匙不能開(kāi)啟，從而實(shí)現(xiàn)安全與防盜功能。當(dāng)需要制動(dòng)功能時(shí)，可將兩側(cè)鎖板轉(zhuǎn)90度成水平位置，即可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。鞋頭上并設(shè)有安全環(huán)，安撤方便，符合安全技術(shù)要求。
由于采用上述方案，不僅可以防止車輛溜逸，還可以防止鐵鞋被盜及實(shí)現(xiàn)鐵鞋的制動(dòng)功能。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明；


圖1防盜多功能鐵鞋側(cè)視圖；圖2防盜多功能鐵鞋俯視圖31-1剖面圖；圖4是防盜多功能鐵鞋實(shí)施示意圖。
圖中鎖板1，活動(dòng)鎖板2，鎖閉螺母3，保護(hù)套4，鎖孔5，鎖桿6，安全環(huán)7，鞋頭8，鑰匙9。
鎖板1與鎖桿6焊接固定。通過(guò)鎖孔5與活動(dòng)鎖板2圓孔穿上，由鎖閉螺母3連接，鎖閉在鋼軌上。鎖閉螺母3外設(shè)保護(hù)套4防止被盜，為保證人身安全，鞋頭8頭部設(shè)有安全環(huán)7，供手持安放撤除使用。
需防溜時(shí)，將本實(shí)用新型置于鋼軌面上，然后打開(kāi)鎖板1，鎖板1與2由鎖桿6連接，在鎖板2一側(cè)緊固鎖閉螺母3，即將防盜鐵鞋鎖閉在鋼軌頭部上。由于鎖閉螺母3外方設(shè)防盜保護(hù)套4，使用一般工具不能開(kāi)啟，達(dá)到防盜目的。安放及撤除時(shí)手持安全環(huán)7，使用方便，可防止車輪壓手。
根據(jù)防溜方向不同，鎖閉螺母3可以改變方向由一側(cè)移至另一側(cè)時(shí)，將鎖閉螺母3取下去掉活動(dòng)鎖板2，將鎖板1連同鎖桿6撥下，撥下以后從另一方面插入安上即可改變方向。
當(dāng)需要使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，可將兩側(cè)鎖板1、2旋轉(zhuǎn)90度移至水平方向，用鎖閉螺母3擰緊固定即可。因當(dāng)車輪壓上鐵鞋時(shí)會(huì)在鋼軌上滑動(dòng)，從而消耗了車輛動(dòng)能，起到制動(dòng)作用。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全可靠，是一種新型的自鎖式防盜鐵鞋。
權(quán)利要求1.一種防盜鐵鞋，由鞋頭(8)和鞋幫(10)組成，其特征在于有兩付鎖板鎖板(1)和活動(dòng)鎖板(2)；鎖板(1)與鎖桿(6)焊接固定，并可通過(guò)在鑄鋼鐵鞋鞋頭上的鎖孔(5)與活動(dòng)鎖板(2)穿在一起，由鎖閉螺母(3)連接鎖閉在鋼軌上；鎖閉螺母(3)外設(shè)保護(hù)套(4)，保護(hù)套(4)配有專用鑰匙(9)，
2.如權(quán)利要求1所述的鐵鞋，其特征在于頭部置有安全環(huán)(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能防止車輛溜逸、被盜以及制動(dòng)功能的防盜鐵鞋，它是利用鑄鋼鐵鞋摩擦力大的優(yōu)點(diǎn)加以改進(jìn)增加鎖閉功能實(shí)現(xiàn)的，具體措施是在鞋頭上鉆一圓孔，中間穿一鎖桿，兩側(cè)各安一槽型鎖板。并用螺母緊固，采用統(tǒng)一鑰匙。鎖母外側(cè)有保護(hù)套，只有專用鑰匙9可以開(kāi)。當(dāng)需要起制動(dòng)作用時(shí)，可將兩側(cè)鎖板旋轉(zhuǎn)90度成水平位置即可。同時(shí)鞋頭上又焊有安全環(huán)，使用安全可靠。
文檔編號(hào)B61H7/00GK2257267SQ9520688
公開(kāi)日1997年7月2日 申請(qǐng)日期1995年3月31日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月31日
發(fā)明者馬中生 申請(qǐng)人:北京鐵路分局沙城站