專利名稱：鐵路道碴搗固機單側(cè)可伸縮式走行與下道裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路道碴搗固機走行與下道裝置。
在本實用新型作出之前，現(xiàn)有的下道和走行裝置是固定在一起的，下道機構(gòu)由2根主梁和橫梁構(gòu)成，其缺點是該裝置下道之后，搗固機與軌頂外側(cè)的距離小于900mm，遠遠不能達到鐵道部關(guān)于準高速列車在路線上行駛，其機器與軌頂外側(cè)的必須有2米以上距離的要求，不能保證列車行駛安全。
本實用新型的目的是提供一種鐵路道碴搗固機單側(cè)可伸縮式走行與下道裝置，該裝置下道之后，機器與軌頂外側(cè)的距離大于2米以上，從而可滿足準高速列車安全通過的要求。
本實用新型是對原有道碴搗固機走行與下道裝置的改進，它由下道機構(gòu)和走行機構(gòu)兩部分構(gòu)成，其中下道機構(gòu)由4根主梁和2根橫梁組成，在橫梁下面裝有6根支柱，該下道機構(gòu)通過鉸接頭與藏在走行機構(gòu)的主梁中的兩根伸縮梁鉸接；走行機構(gòu)由2根矩型主梁和4根橫梁組成，其走行輪安裝于兩根矩型主梁下面，作業(yè)時該走行機構(gòu)的走行輪在鋼軌上行走，搗固機作業(yè)時，伸縮梁藏于矩型主梁內(nèi)，下道時走行機構(gòu)的伸縮梁從兩根矩型主梁內(nèi)手動抽出，完成下道動作，可在需要的任何位置下道，使該裝置與軌頂外側(cè)的距離大于2米，保證高速列車通過安全。
本實用新型與原有的搗固機走行與下道裝置比較，其優(yōu)點是由于該裝置的走行機構(gòu)的矩型主梁內(nèi)裝有伸縮梁，搗固機作業(yè)時伸縮梁藏于矩型主梁內(nèi)，作業(yè)完成后，下道機構(gòu)下道時，伸縮梁從矩型主梁內(nèi)抽出，可在任何需要的位置下道，使搗固機與軌頂外側(cè)距離大于2米以上，保證高速列車安全通過，而且該裝置的強度和剛度均比原有裝置提高一倍以上。其下道機構(gòu)有4根主梁，每兩根主梁放置一臺機構(gòu)，可充分利用線路的長度。


圖1是該搗固機單側(cè)可伸縮走行與下道裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是該走行機構(gòu)的伸縮梁與矩型主梁相對位置圖。
圖中標注A．下道機構(gòu)；B．走行機構(gòu)；1.4根主梁；2．支柱；3．橫梁；4．鉸接頭；5．伸縮梁；6．走行機構(gòu)4根橫梁；7．矩型主梁。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和實施情況作進一步說明。
本實用新型由下道機構(gòu)(A)和走行機構(gòu)(B)組成，其特征在于下道機構(gòu)(A)由4根主梁(1)和2根橫梁(3)構(gòu)成，在2根橫梁(3)下面裝有6根支柱(2)；走行機構(gòu)(B)由2根矩型主梁(7)和4根橫梁(6)構(gòu)成，在矩型主梁(7)內(nèi)裝有伸縮梁(5)；當機器作業(yè)時，走行機構(gòu)的走行輪在鋼軌上行走，伸縮梁(5)藏于矩型主梁(7)內(nèi)，下道時，走行機構(gòu)(B)的伸縮梁(5)從矩型主梁(7)內(nèi)手動抽出，下道機構(gòu)可在任何需要下道的位置下道，保證該裝置與軌頂外側(cè)距離大于2米，滿足準高速列車安全通過的要求。
權(quán)利要求1．一種鐵路道碴搗固機單側(cè)可伸縮式走行與下道裝置由下道機構(gòu)(A)和走行機構(gòu)(B)組成，其特征在于；下道機構(gòu)(A)由4根主梁(1)和2根橫梁(3)構(gòu)成，在2根橫梁(3)下面裝有6根支柱(2)；走行機構(gòu)(B)由2根矩型主梁(7)和4根橫梁(6)構(gòu)成，在矩型主梁(7)內(nèi)裝有伸縮梁(5)。
2．按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于下道機構(gòu)(A)通過鉸接頭(4)與走行機構(gòu)(B)的2根矩型主梁(7)中的2根伸縮梁鉸接。
3．按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于當機器作業(yè)時伸縮梁(5)藏于矩型主梁(7)內(nèi)；下道時伸縮梁(5)從矩型主梁(7)內(nèi)抽出。
專利摘要本實用新型所述的裝置由下道機構(gòu)和走行機構(gòu)組成,其特征在于:下道機構(gòu)由4根主梁和2根橫梁構(gòu)成,在2根橫梁下面裝有6根支柱,走行機構(gòu)由2根矩型主梁和4根橫梁構(gòu)成,在矩型梁內(nèi)裝有伸縮梁,兩臺機構(gòu)通過鉸接頭鉸接,搗固機作業(yè)時伸縮梁藏于矩型主梁內(nèi),下道時伸縮梁從矩型主梁內(nèi)抽出,可在任何需要的位置下道,使機器停放在與軌頂外側(cè)距離大于2米,保證高速列車行車安全,該裝置的強度和剛性均比原有裝置提高一倍以上。
文檔編號E01B27/12GK2309356SQ9722790
公開日1999年3月3日 申請日期1997年9月19日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月19日
發(fā)明者王文術(shù), 王顯君, 吳煒, 孫浩江 申請人:沈陽鐵路分局沈陽工務器材廠