可斷式兩車連接桿裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型實施例涉及機械設計技術，尤其涉及一種可斷式兩車連接桿裝置。
【背景技術】
[0002]兩車聯(lián)結(jié)桿裝置是車輛最重要的部件之一，在現(xiàn)有的固定編組車輛間經(jīng)常采用兩車聯(lián)結(jié)桿裝置代替車鉤緩沖裝置，主要的作用是用來實現(xiàn)車輛和車輛之間的連掛和傳遞牽引力及沖擊力，并使車輛之間保持一定的距離。
[0003]圖1a為現(xiàn)有技術中的一體式兩車連接桿的主視圖，圖1b為現(xiàn)有技術中的一體式兩車連接桿的俯視圖，如圖1a和圖1b所示，該一體式兩車連接桿常用與96頭鋼軌打磨列車，該一體式兩車連接桿由拉桿頭A、有孔端蓋B、無孔端蓋C、聯(lián)結(jié)桿體D共四部分焊接而成，不可分離，該拉桿頭A上設置有銷孔E，使用時，通過兩端的拉桿頭A上設置的銷孔E與兩端的車輛相連，該一體式兩車連接桿整體重量300kg以上，在安裝或拆卸過程中必須借助大型吊具或升降機組裝。
[0004]由于現(xiàn)有的一體式兩車連接桿整體重量過重、且在拆卸后由于體積較大，在段外作業(yè)突發(fā)惡劣情況下，不借助大型吊具及專用工具條件下無法進行拆解或組裝工作，無法將車輛編組拆解，增加安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型實施例提供的可斷式兩車連接桿裝置，用于解決現(xiàn)有的一體式兩車連接桿整體重量過重、且在拆卸后由于體積較大，在段外作業(yè)突發(fā)惡劣情況下，不借助大型吊具及專用工具條件下無法進行拆解或組裝工作無法將車輛編組拆解，增加安全隱患的問題。
[0006]本實用新型提供一種可斷式兩車連接桿裝置，包括:兩個連接頭、兩個連接桿裝配組件和連接銷；每個連接頭的一端與所述連接桿裝配組件通過連接銷連接；所述連接頭的另一端用于與車輛的牽引座連接；所述連接桿裝配組件之間通過所述連接銷連接。
[0007]可選的，所述連接桿裝配組件包括上板、立板、下一板和下二板；
[0008]所述立板設置在所述上板與所述下一板之間，所述下二板設置在所述下一板下部，與所述立板不相鄰。
[0009]可選的，所述連接銷的一端設置有導向結(jié)構，所述連接銷的另一端設置有拉環(huán)，所述拉環(huán)用于安裝或拆卸過程中抓持所述連接銷。
[0010]可選的，所述立板分別與所述上板和所述下一板垂直；所述下二板與所述下一板平行。
[0011]可選的，所述上板的一端設置有第一銷孔，所述下二板的一端設置有第二銷孔，所述第一銷孔與所述第二銷孔用于通過一連接銷與所述連接頭的一端相連。
[0012]可選的，每個所述連接頭的一端設置有與所述第一銷孔和第二銷孔配合的第五銷孔；每個所述連接頭的另一端設置有第六銷孔，所述第六銷孔用于與車輛的牽引座連接。
[0013]可選的，所述第五銷孔和所述第六銷孔的軸線相對垂直。
[0014]可選的，所述上板的另一端設置有至少兩個第三銷孔，所述下一板的一端設置有至少兩個第四銷孔，所述第三銷孔與所述第四銷孔用于通過連接銷與另一連接桿裝配組件連接。
[0015]可選的，所述上板與所述立板之間焊接連接；所述立板與所述下一板之間焊接連接；所述下一板與所述下二板之間焊接連接。
[0016]可選的，所述立板未與所述立板或下一板連接的兩側(cè)分別焊接有手持部，所述手持部用于在可斷式兩車連接桿裝置拆卸后搬運連接桿裝配組件。
[0017]本實用新型提供的可斷式兩車連接桿裝置，包括了兩個連接頭、兩個連接桿裝配組件和多個連接銷，每個連接頭的一端與所述連接桿裝配組件通過連接銷連接，連接頭的另一端用于與車輛的牽引座連接，也是通過連接銷連接，連接桿裝配組件之間通過一個或多個連接銷連接，通過將兩車連接桿裝置設置成多個容易拆卸的部件，部件之間通過連接銷連接，在段外作業(yè)突發(fā)惡劣情況下，通過人工即可完成車輛編組的拆解或組裝工作，有效提高操作的便利性和安全性。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1a為現(xiàn)有技術中的一體式兩車連接桿的主視圖；
[0020]圖1b為現(xiàn)有技術中的一體式兩車連接桿的俯視圖；
[0021]圖2a為本實用新型可斷式兩車連接桿裝置實施例一的主視圖；
[0022]圖2b為本實用新型可斷式兩車連接桿裝置實施例一的俯視圖。
[0023]附圖標記說明:
[0024]A:拉桿頭；
[0025]B:有孔端蓋；
[0026]C:無孔端蓋；
[0027]D:聯(lián)結(jié)桿體；
[0028]E:銷孔；
[0029]1:連接頭；
[0030]2:連接桿裝配組件；
[0031]3:連接銷；
[0032]21:上板；
[0033]22:立板；
[0034]23:下一板；
[0035]24:下二板；
[0036]31:導向結(jié)構；
[0037]32:拉環(huán)；
[0038]211:第一銷孔；
[0039]212:第三銷孔；
[0040]221:手持部；
[0041]231:第四銷孔；
[0042]241:第二銷孔；
[0043]11:第五銷孔；
[0044]12:第六銷孔。
【具體實施方式】
[0045]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0046]圖2a為本實用新型可斷式兩車連接桿裝置實施例一的主視圖；圖2b為本實用新型可斷式兩車連接桿裝置實施例一的俯視圖，如圖2a、圖2b所示，該可斷式兩車連接桿裝置，包括:兩個連接頭1、兩個連接桿裝配組件2和連接銷3 ;每個連接頭I的一端與所述連接桿裝配組件2通過連接銷3連接；所述連接頭I的另一端用于與車輛的牽引座連接；所述連接桿裝配組件2之間通過所述連接銷3連接。
[0047]在本實施例中，包括多個連接銷3，根據(jù)實際的設置需要，需要至少六個以上的連接銷3，每一端的連接頭I和每一端的連接桿裝配組件2之間設置至少一個連接銷3，兩個連接桿裝配組件2之間設置至少兩個連接銷3，每個連接頭I與車輛的牽引座之間還需要連接銷的連接。通過連接銷的組裝和拆卸方式，拆除連接銷之后，每個部件都是分離的，每個重量都不會超過60KG，可以輕松的將兩節(jié)車輛直接連接，無需特殊的工具和吊具，即可滿足在各種工況下臨時拆解車輛的要求。
[0048]本實施例提供的可斷式兩車連接桿裝置，包括了兩個連接頭、兩個連接桿裝配組件和多個連接銷，每個連接頭的一端與所述連接桿裝配組件通過連接銷連接，連接頭的另一端用于與車輛的牽引座連接，也是通過連接銷連接，連接桿裝配組件之間通過一個或多個連接銷連接，通過將兩車連接桿裝置設置成多個容易拆卸的部件，部件之間通過連接銷連接，在段外作業(yè)突發(fā)惡劣