一種鐵路運(yùn)輸集裝箱用鎖具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬集裝箱鐵路運(yùn)輸輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鐵路運(yùn)輸集裝箱用鎖具。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路運(yùn)輸集裝箱是一種被廣泛應(yīng)用的運(yùn)輸方式，但是現(xiàn)有技術(shù)中，在裝卸集裝箱時，集裝箱的下底面與火車載體之間并不平行，導(dǎo)致集裝箱下面的角件孔與火車載體上的集裝箱鎖具無法正常裝卸而帶來安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鐵路運(yùn)輸集裝箱用鎖具，將上方的鉤頭和基板之間通過傾斜面過渡，并且嚴(yán)格限制錐舌的寬度，使鎖具適應(yīng)集裝箱的下底面與火車載體之間并不平行的安裝環(huán)境，消除因鎖具無法正常裝卸而帶來的安全隱患。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種鐵路運(yùn)輸集裝箱用鎖具，包括固定鉤鎖部分和基板，所述固定鉤鎖部分端部具有鉤頭，所述鉤頭一面帶有橫截面成三角形的橫向凸出的錐舌，所述鉤頭根部位于錐舌下方呈橫向內(nèi)凹的導(dǎo)向斜面，所述鉤頭另一面對應(yīng)錐舌位置呈倒鉤狀結(jié)構(gòu)，所述倒鉤狀結(jié)構(gòu)與基板之間帶有橫向的滑移斜面，所述鉤頭根部滑移面下方位置帶有與基板垂直的定位面，所述基板上面連接固定鉤鎖部分向上突起，所述突起部分與基板側(cè)面之間通過傾斜面過渡。
[0005]所述錐舌端部的寬度為32毫米。
[0006]所述基板固定在火車載體上。
[0007]有益效果
[0008]本實(shí)用新型將上方的鉤頭和基板之間通過傾斜面過渡，并且嚴(yán)格限制錐舌的寬度，使鎖具適應(yīng)集裝箱的下底面與火車載體之間并不平行的安裝環(huán)境，消除因鎖具無法正常裝卸而帶來的安全隱患。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型固定鉤鎖部分側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型與集裝箱角件孔之間裝、卸狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0013]如圖1至3所示，一種鐵路運(yùn)輸集裝箱用鎖具，包括固定鉤鎖部分2和基板1，所述固定鉤鎖部分2端部具有鉤頭3，所述鉤頭3 —面帶有橫截面成三角形的橫向凸出的錐舌4，所述鉤頭3根部位于錐舌4下方呈橫向內(nèi)凹的導(dǎo)向斜面5，所述鉤頭3另一面對應(yīng)錐舌4位置呈倒鉤狀結(jié)構(gòu)6，所述倒鉤狀結(jié)構(gòu)6與基板I之間帶有橫向的滑移斜面7，所述鉤頭3根部滑移面下方位置帶有與基板I垂直的定位面8，所述基板I上面連接固定鉤鎖2部分向上突起，所述突起部分與基板I側(cè)面之間通過傾斜面9過渡。
[0014]所述錐舌4端部的寬度為32毫米。
[0015]所述基板I固定在火車載體上。
[0016]在實(shí)際應(yīng)用中，由于集裝箱的下底面與火車載體之間并不平行，在安裝和拆卸時集裝箱底部的角孔件斜向脫出固定鉤鎖部分2，由于限制了使固定鉤鎖部分2錐舌4的寬度，并且通過傾斜面9過渡的固定鉤鎖2部分向上突起，能夠使集裝箱的下底面與火車載體之間的傾斜夾角在6.5度以下的環(huán)境中順利拆卸和安裝。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路運(yùn)輸集裝箱用鎖具，包括固定鉤鎖部分(2)和基板(I)，其特征在于，所述固定鉤鎖部分(2)端部具有鉤頭(3)，所述鉤頭(3) —面帶有橫截面成三角形的橫向凸出的錐舌(4)，所述鉤頭(3)根部位于錐舌(4)下方呈橫向內(nèi)凹的導(dǎo)向斜面(5)，所述鉤頭(3)另一面對應(yīng)錐舌(4)位置呈倒鉤狀結(jié)構(gòu)(6)，所述倒鉤狀結(jié)構(gòu)(6)與基板(I)之間帶有橫向的滑移斜面(7)，所述鉤頭(3)根部滑移面下方位置帶有與基板(I)垂直的定位面(8)，所述基板(I)上面連接固定鉤鎖(2)部分向上突起，所述突起部分與基板(I)側(cè)面之間通過傾斜面(9)過渡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路運(yùn)輸集裝箱用鎖具，其特征在于，所述錐舌(4)端部的寬度為32毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路運(yùn)輸集裝箱用鎖具，其特征在于，所述基板(I)固定在火車載體上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵路運(yùn)輸集裝箱用鎖具，包括固定鉤鎖部分和基板，所述固定鉤鎖部分端部具有鉤頭，所述鉤頭一面帶有橫截面成三角形的橫向凸出的錐舌，所述鉤頭根部位于錐舌下方呈橫向內(nèi)凹的導(dǎo)向斜面，所述鉤頭另一面對應(yīng)錐舌位置呈倒鉤狀結(jié)構(gòu)，所述倒鉤狀結(jié)構(gòu)與基板之帶有橫向的滑移斜面，所述鉤頭根部滑移面下方位置帶有與基板垂直的定位面，所述基板上面連接固定鉤鎖部分向上突起，所述突起部分與基板側(cè)面之間通過傾斜面過渡。本實(shí)用新型將上方的鉤頭和基板之間通過傾斜面過渡，并且嚴(yán)格限制錐舌的寬度，使鎖具適應(yīng)集裝箱的下底面與火車載體之間并不平行的安裝環(huán)境，消除因鎖具無法正常裝卸而帶來的安全隱患。
【IPC分類】B61D45-00
【公開號】CN204452466
【申請?zhí)枴緾N201420813499
【發(fā)明人】張濤, 唐昌德, 沈佳濱, 劉賢興
【申請人】昆山吉海實(shí)業(yè)公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月18日