非標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝箱專用鎖具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種非標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝箱專用鎖具，是為克服現(xiàn)有鎖頭鉤掛非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱靠鎖頭轉(zhuǎn)90度來勾住鎖孔，起吊時因產(chǎn)生水平分力導(dǎo)致上提鎖頭時脫離鎖孔而發(fā)生危險，以及脫離后需重復(fù)鉤掛造成工效低的缺點提供的。在豎立提拉板兩側(cè)分別吊下掛有其下部可豎向插入非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱鎖孔、其下端的鉤頭相背的兩板鉤；在所述提拉板上還吊掛有豎立的吊塊，當(dāng)所述吊塊插入所述兩板鉤之間時可自由布滿鎖孔并勾住鎖孔。將上述吊鎖安裝在所述鎖孔內(nèi)起吊時，吊鎖會始終處于自鎖狀態(tài)，即便箱體歪斜，也不會與箱體脫離而自動解鎖，只有用人工拔出吊塊方可將吊鎖與鎖孔脫開，從而大大提高了工作效率。上述吊鎖結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，使用安全，可靠性強。
【專利說明】非標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝箱專用鎖具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于吊索具，具體地說是一種用于起吊非標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝箱上鎖孔的專用吊鎖具。

【背景技術(shù)】
[0002]海上運輸大宗普通貨物，大都將貨物裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的集裝箱內(nèi)，用碼頭場橋或岸橋設(shè)備所配備、安裝在吊車上與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱四角上鎖孔相對應(yīng)的四個標(biāo)準(zhǔn)鎖頭，上下豎直插入所述鎖孔內(nèi)進行吊裝作業(yè)。
[0003]起吊標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的吊索具的鎖頭結(jié)構(gòu)是，在一倒置的等腰倒三角塊的底面上、位于倒三角塊底面的中點，垂直固定連接有一個直徑與倒三角塊厚度相當(dāng)?shù)膱A柱體，圓柱體作為提拉柄和倒三角塊組成鎖頭，圓柱體的頂端用繩索吊掛在吊車上。使用時，吊車提起鎖頭，將其倒三角塊向下插入被吊掛物頂部的長方形鎖孔內(nèi)，然后旋轉(zhuǎn)90度使倒三角塊的底面兩側(cè)鉤在鎖孔寬度方向的內(nèi)頂壁上，吊車?yán)^續(xù)向上提拉鎖頭即可將集裝箱吊起，其解鎖操作步驟反之。
[0004]在使用上述標(biāo)準(zhǔn)吊索具起吊標(biāo)準(zhǔn)普通集裝箱的過程中，吊具垂直上下吊拉鎖頭，在水平方向的作用力為零，吊裝工作可以順利進行。
[0005]但是對于非標(biāo)準(zhǔn)尺寸的集裝箱或者大件的超高、超寬，以及尺寸不規(guī)范、內(nèi)裝如游艇、鍋爐等貨物的框架箱、變形箱、過頂箱、托盤箱等(以下通稱為非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)，碼頭吊裝設(shè)備上的吊具受貨物形狀和尺寸影響，鎖頭不能垂直上下進入鎖孔，作業(yè)時需采用用人工裝掛的方式，即將吊車下面用繩索吊掛的四個鎖頭分別引向非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的四角然后分別插入四個鎖孔內(nèi)，這樣繩索的方向與重力的方向就形成一個夾角。
[0006]如果使用現(xiàn)有的上述吊索具起吊非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，因鎖頭的倒三角塊底面與被起吊的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的重力方向不垂直，這樣，向上的提拉力會產(chǎn)生一個與重力方向不同向的動態(tài)分力，在所述分力的作用下，鎖頭上倒三角塊的底面在鎖孔內(nèi)將受到接觸鎖孔內(nèi)頂壁時分力的反作用力，并且所述分力與重力的夾角越大，提拉鎖頭所產(chǎn)生的水平方向的分力就越大，非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱上的鎖孔內(nèi)頂壁對鎖頭水平方向的反作用力就越大，這個反作用力將使鎖頭的鎖塊彈出鎖眼使自鎖失效，作為提拉柄的圓柱體在鎖孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)90度的操作工藝失放，致使其倒三角塊底面的長度方向順鎖孔的長度方向跳出，使鎖頭與非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的鎖孔脫離而發(fā)生危險事故；退一步說，即便沒有發(fā)生危險事故，由于鎖頭發(fā)生脫離非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，也還需要進行二次或三次的掛鉤作業(yè)，從而使工作效率降低，同時也給掛鉤人員增加了不安全因素


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有用帶圓柱體提拉柄的倒三角塊形鎖頭鉤掛上述非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，靠鎖頭轉(zhuǎn)90度來勾住鎖孔，起吊時會因鎖頭上產(chǎn)生水平分力導(dǎo)致鎖頭轉(zhuǎn)向鎖孔的長度方向后，上提鎖頭會脫離鎖孔而發(fā)生危險，以及脫鉤后需重新鉤掛造成工效低的缺點，提供一種非標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝箱專用鎖具。
[0008]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型是采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:在豎立的提拉板寬度方向的兩側(cè)，分別吊掛有下部可相對擺動的兩板鉤，兩板鉤下端連接的鉤頭相背設(shè)置，兩板鉤的鉤柄下部及鉤頭可豎向插入非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的鎖孔；在所述提拉板上吊掛有帶豎立長方體的吊塊，當(dāng)所述吊塊下部插入所述兩板鉤的鉤柄的下部之間時，所述鉤頭可勾在所述鎖孔內(nèi)頂壁兩側(cè)，此時兩板鉤的鉤柄下部剛好自由布滿鎖孔的開口。
[0009]本實用新型還具有以下技術(shù)特征:
[0010]所述板鉤的鉤柄包括上部的上段板和其下部的下段板，兩鉤柄的上段板和下段板分別平行設(shè)置，兩斜板相對內(nèi)收將各自的上段板和下段板連接在一起，兩板鉤相對吊掛時可形成楔形空間；在所述吊塊的下端，設(shè)有與所述楔形空間相適應(yīng)、與吊塊的長方體下端順接的楔形塊；
[0011]所述吊塊的吊掛連接，是將水平的吊梁中間位置下面固定連接在吊塊的頂面，吊梁的兩端用吊鏈吊掛在所述提拉板厚度方向的前后吊掛點上；
[0012]所述吊塊下端的楔形塊帶動吊塊通過所述楔形空間插入兩板鉤的下段板之間時，板鉤的兩外側(cè)和所述鎖孔開口之間的自由間隙為I毫米；
[0013]在所述吊梁的下面水平搭連有可使兩吊掛板鉤上下能通過的中空框架，所述吊塊穿過中空框架的中心；在所述提拉板的兩側(cè)、位于兩板鉤的外側(cè)，可相對擺動地吊掛有可限制中空框架上移的限位桿；
[0014]所述限位桿的下端設(shè)有與限位桿桿體方向垂直的限位鉤板，當(dāng)限位桿垂直向下時，所述兩限位鉤板剛好對在中空框架上兩相對邊框的上平面上部。
[0015]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是，由于豎立的提拉板寬度方向的兩側(cè)可相對擺動的吊掛有兩個板鉤，兩板鉤可豎向插入非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱上的鎖孔內(nèi)并勾住鎖孔的內(nèi)頂壁，提拉板上吊掛的吊塊可將所述兩板鉤的鉤柄分開，此時吊塊和兩板鉤的柄剛好可自由布滿鎖孔開口。使用時，將上述吊鎖安裝在所述鎖孔內(nèi)起吊時，吊鎖會始終處于自鎖狀態(tài)，即便箱體歪斜，吊鎖也不會與箱體上的鎖孔脫離而自動解鎖，只有用人工拔出吊塊方可將吊鎖與鎖孔脫開，因此不存在二次或三次掛鉤的作業(yè)，從而大大提高了工作效率，消除了不安全因素，確保吊鎖的自鎖性。
[0016]上述吊鎖結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，使用安全，可靠性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的局部剖的主視示意圖；
[0018]圖2為圖1的左視局部剖視示意圖。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳述。
[0020]圖1中，在豎立的提拉板I上部中間設(shè)有可吊掛在吊車?yán)K索上的吊孔1.1，在提拉板I寬度方向的左右兩側(cè)，分別用銷軸3穿過板鉤6上端的掛環(huán)6.5，可相對自由擺動的支撐在提拉板I兩側(cè)、位于厚度方向有夾槽的夾板6.6中間，兩板鉤6的的鉤柄下端連接有相背設(shè)置的鉤頭6.4，所述鉤柄的下部及鉤頭6.4可豎向插入非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的鎖孔內(nèi)。在所述提拉板I的厚度方向中間的前后吊掛點上設(shè)有掛釘5，吊鏈7的上端系在掛釘5上(參見圖2)，其下端用吊鏈7系有帶豎立長方體的吊塊8.3，當(dāng)所述吊塊8.3下部插入所述兩板鉤6的鉤柄下部之間時，所述鉤頭6.4可勾住鎖孔的內(nèi)頂壁，同時兩板鉤6的鉤柄下部和吊塊8.3剛好自由布滿鎖孔的開口。
[0021 ] 所述兩相對設(shè)置的板鉤6的鉤柄，包括上段板6.1和下段板6.3，兩上段板6.1和下段板6.3之間分別平行設(shè)置，兩斜板6.2相對內(nèi)收將各自的上段板6.1和下段板6.3連接在一起，當(dāng)兩板鉤6相對下垂時，兩斜板6.2之間可形成楔形空間9 ;在所述吊塊8.3的下端，設(shè)有與所述楔形空間9相適應(yīng)、與吊塊8.3的長方體下端順接的楔形塊8.31，楔形塊8.31可帶動所述吊塊8.3順利通過楔形空間9，插入所述兩板鉤6的下段板6.3之間將其分開并自由布滿鎖孔。
[0022]所述吊鏈7下端系的吊塊8.3，是將水平設(shè)置的吊梁8.1兩端用所述吊鏈7吊掛在提拉板I前后的掛釘5上，吊梁8.1下面的中間位置豎立固定有吊塊8.3。
[0023]為了防止上述吊索具在鉤掛歪斜的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱時影響其自鎖性能，在當(dāng)所述吊塊8.3插入兩板鉤6的下段板6.3之間時，下段板6.3的兩外側(cè)和所述鎖孔開口之間的自由間隙設(shè)為I毫米。這樣一方面方便卸貨時提起吊塊8.3進行人工解鎖，同時也可防止非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱歪斜時吊掛，吊鎖也不會脫離鎖孔。
[0024]為了更方便人工解鎖，上提吊鏈7使吊塊8.3能順利離開兩板鉤6，在所述吊梁8.1的下面，水平固定搭連有可使相對吊掛的兩板鉤6的鉤柄上下均能通過的中空框架8.2，因為上提吊塊8.3時帶動中空框架8.2也一起上移。所述吊塊8.3穿過中空框架8.2的中心下垂；在提拉板I的兩側(cè)、位于兩板鉤6的外側(cè)上部，吊掛有可相對自由擺動、可限制中空框架8.2上移位置用的限位桿4，限位桿4頂部用銷2穿在提拉板I兩側(cè)的吊耳1.2上，限位桿4上部位于通過提拉板I外沿的位置，用提拉板I上搭連在所述夾槽的夾板6.6兩邊的一段限位檔片1.3與其他部件隔分開。
[0025]上述限位桿4同時也有如下作用:當(dāng)非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱處于歪斜狀態(tài)起吊時，限位桿4也會隨著箱體歪斜，兩根限位桿4中總有一根頂在中空框架8.2上面，使連接在所述中空框架8.2上的吊塊8.3無法上移而脫出，這樣又形成了一道自鎖防線。
[0026]為了更好地阻擋上述中空框架8.2的上移，在所述限位桿4的下端，設(shè)有與其桿體方向垂直的限位鉤板4.1，當(dāng)限位桿4垂直向下時，兩限位鉤板4.1對向中空框架8.2的相對邊框上部。
【權(quán)利要求】
1.一種非標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝箱專用鎖具，其特征在于:在豎立的提拉板寬度方向的兩側(cè)，分別吊掛有下部可相對擺動的兩板鉤，兩板鉤下端連接的鉤頭相背設(shè)置，兩板鉤的鉤柄下部及鉤頭可豎向插入非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的鎖孔；在所述提拉板上，吊掛有帶豎立長方體的吊塊，當(dāng)所述吊塊下部插入所述兩板鉤的鉤柄的下部之間時，所述鉤頭可勾在所述鎖孔內(nèi)頂壁兩偵牝此時兩板鉤的鉤柄下部剛好自由布滿鎖孔的開口。
2.如權(quán)利要求1所述的非標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝箱專用鎖具，其特征在于:所述板鉤的鉤柄包括上部的上段板和其下部的下段板，兩鉤柄的上段板和下段板分別平行設(shè)置，兩斜板相對內(nèi)收將各自的上段板和下段板連接在一起，兩板鉤相對吊掛時可形成楔形空間；在所述吊塊的下端，設(shè)有與所述楔形空間相適應(yīng)、與吊塊的長方體下端順接的楔形塊。
3.如權(quán)利要求1或2所述的非標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝箱專用鎖具，其特征在于:所述吊塊的吊掛連接，是將水平的吊梁中間位置下面固定連接在吊塊的頂面，吊梁的兩端用吊鏈吊掛在所述提拉板厚度方向的前后吊掛點上。
4.如權(quán)利要求2所述的非標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝箱專用鎖具，其特征在于:當(dāng)所述吊塊下端的楔形塊帶動吊塊通過所述楔形空間插入兩板鉤的下段板之間時，板鉤的兩外側(cè)和所述鎖孔開口之間的自由間隙為I毫米。
5.如權(quán)利要求3所述的非標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝箱專用鎖具，其特征在于:在所述吊梁的下面水平搭連有可使兩吊掛板鉤上下能通過的中空框架，所述吊塊穿過中空框架的中心；在所述提拉板的兩側(cè)、位于兩板鉤的外側(cè)，可相對擺動地吊掛有可限制中空框架上移的限位桿。
6.如權(quán)利要求5所述的非標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝箱專用鎖具，其特征在于:所述限位桿的下端設(shè)有與限位桿桿體方向垂直的限位鉤板，當(dāng)限位桿垂直向下時，所述兩限位鉤板剛好對在中空框架上兩相對邊框的上平面上部。
【文檔編號】B66C15/00GK204096892SQ201420470544
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】徐可發(fā), 王衍棣, 肖善衛(wèi), 王志鵬 申請人:青島港國際股份有限公司