一種專用線信號聯(lián)鎖集中現(xiàn)地控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于信號控制領(lǐng)域，具體地來講為一種專用線信號聯(lián)鎖集中現(xiàn)地控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)當中，隨著鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，高速、重載、長列已逐步普及到沿線各站，以往的專用線上的分歧道岔無信號聯(lián)鎖，或加裝道岔表示器，股道表示器的不安全因素，調(diào)車工作人員的勞動強度，專用線調(diào)車行車作業(yè)的安全性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供提高調(diào)車行車作業(yè)的安全性，減少工作人員的勞動強度的專用線信號聯(lián)鎖集中現(xiàn)地控制電路。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種專用線信號聯(lián)鎖集中現(xiàn)地控制電路，該電路具有岔道電路、信號機電路以及軌道電路，該電路還包括有設置在信號機械室內(nèi)的操作控制臺，操作控制臺通過分線盤與岔道電路、信號機電路以及軌道電路連接，通過操作控制臺上的按鍵實現(xiàn)對岔道電路、信號機電路以及軌道電路的操作控制。
[0005]進一步地，所述軌道電路包括與可實現(xiàn)岔道的兩條不同方向的軌道連接的加壓變壓器，通過操作控制臺實現(xiàn)對軌道帶電的控制。
[0006]進一步地，在兩條不同方向的軌道上還連接有軌道電路檢測變壓器，檢測變壓器的二次側(cè)的兩個輸出端作為檢測端連接在一軌道電路測試盒中。
[0007]進一步地，每條軌道上設置信號機，與信號機連接的信號機電路通過操作控制臺進行對信號機顯示的控制。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:本實用新型用線信號聯(lián)鎖集中現(xiàn)地控制滿足了信號制式的技術(shù)要求。此實用新型具有投資小、安全度高的優(yōu)點，提高了運輸效率，減輕了勞動強度，符合鐵路運輸安全模式的要求。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例提供的電路結(jié)構(gòu)框圖；
[0010]圖2是本實用新型實施例提供的軌道電路控制電路圖。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0012]參見圖1，一種專用線信號聯(lián)鎖集中現(xiàn)地控制電路，該電路具有岔道電路、信號機電路以及軌道電路，該電路還包括有設置在信號機械室內(nèi)的操作控制臺，操作控制臺通過分線盤與岔道電路、信號機電路以及軌道電路連接，通過操作控制臺上的按鍵實現(xiàn)對岔道電路、信號機電路以及軌道電路的操作控制。
[0013]實施例1
[0014]以大湖專用線舉例介紹如下:從臨江站到林專方向與大湖方向。
[0015]參見圖2，軌道電路包括與可實現(xiàn)岔道的兩條不同方向的軌道連接的加壓變壓器BG5，通過操作控制臺實現(xiàn)對軌道帶電的控制。在兩天不同方向的軌道上還連接有軌道電路檢測變壓器BZ4，檢測變壓器BZ4的二次側(cè)的兩個輸出端作為檢測端連接在一軌道電路測試盒中。每條軌道上設置信號機(SLD、LD)，與信號機連接的信號機電路通過操作控制臺進行對信號機顯示的控制。
[0016]具體的實現(xiàn)過程如下:
[0017]信號控制電路，將道岔單操到所需進路位置后，按下相應的信號按鈕，檢查道岔區(qū)段空閑，即可開放信號鎖閉道岔，各信號機相互制約關(guān)系同時只能開放一架信號機，當車壓入道岔區(qū)段即關(guān)閉該信號機，出清道岔區(qū)段即道岔可自動解鎖。即可根據(jù)作業(yè)再選排另一進路開放信號，取消信號按下總?cè)∠粹o即關(guān)閉信號。
[0018]道岔電路，信號開放或道岔區(qū)段有車即鎖閉道岔。取消信號按下總?cè)∠粹o即關(guān)閉信號，道岔軌道區(qū)段未占用時道岔解鎖。道岔扳動方式:按下道岔總定位或總反位按鈕。檢查未按壓總?cè)∠粹o，且未開放信號，且未占用軌道區(qū)段，既可操縱轉(zhuǎn)換道岔。道岔啟動電路根據(jù)需要設置一個道岔組合(四線制或者六線制)，室外設電動轉(zhuǎn)轍機安裝裝置。
[0019]軌道電路，室外設一道岔區(qū)段軌道電路，也可與64D半自動閉塞電路結(jié)合設計。
[0020]信號機開放信號即鎖閉進路，由于調(diào)車信號速度限制可不設接近鎖閉。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種專用線信號聯(lián)鎖集中現(xiàn)地控制電路，該電路具有岔道電路、信號機電路以及軌道電路，其特征在于，該電路還包括有設置在信號機械室內(nèi)的操作控制臺，操作控制臺通過分線盤與岔道電路、信號機電路以及軌道電路連接，通過操作控制臺上的按鍵實現(xiàn)對岔道電路、信號機電路以及軌道電路的操作控制。2.按照權(quán)利要求1所述的專用線信號聯(lián)鎖集中現(xiàn)地控制電路，其特征在于，所述軌道電路包括與可實現(xiàn)岔道的兩條不同方向的軌道連接的加壓變壓器，通過操作控制臺實現(xiàn)對軌道帶電的控制。3.按照權(quán)利要求2所述的專用線信號聯(lián)鎖集中現(xiàn)地控制電路，其特征在于，在兩條不同方向的軌道上還連接有軌道電路檢測變壓器，檢測變壓器的二次側(cè)的兩個輸出端作為檢測端連接在一軌道電路測試盒中。4.按照權(quán)利要求1所述的專用線信號聯(lián)鎖集中現(xiàn)地控制電路，其特征在于，每條軌道上設置信號機，與信號機連接的信號機電路通過操作控制臺進行對信號機顯示的控制。
【專利摘要】本實用新型屬于信號控制領(lǐng)域，具體地來講為一種專用線信號聯(lián)鎖集中現(xiàn)地控制電路，該電路具有岔道電路、信號機電路以及軌道電路，該電路還包括有設置在信號機械室內(nèi)的操作控制臺，操作控制臺通過分線盤與岔道電路、信號機電路以及軌道電路連接，通過操作控制臺上的按鍵實現(xiàn)對岔道電路、信號機電路以及軌道電路的操作控制。本實用新型用線信號聯(lián)鎖集中現(xiàn)地控制滿足了信號制式的技術(shù)要求。此實用新型具有投資小、安全度高的優(yōu)點，提高了運輸效率，減輕了勞動強度，符合鐵路運輸安全模式的要求。
【IPC分類】B61L5/06
【公開號】CN204998561
【申請?zhí)枴緾N201520699872
【發(fā)明人】耿瑜, 張鶴, 王曉鵬, 劉鵬, 張舉
【申請人】吉林鐵道勘察設計院有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月10日