軍用運(yùn)輸/牽引車在鐵路輸送時(shí)使用的網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路貨物運(yùn)輸安全技術(shù)，具體是一種軍用運(yùn)輸/牽引車在鐵路輸送時(shí)使用的網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]部隊(duì)執(zhí)行軍事任務(wù)或應(yīng)急搶險(xiǎn)等通過(guò)鐵路機(jī)動(dòng)時(shí)，其軍用運(yùn)輸(牽引）車因隨車運(yùn)載裝備、物資、人員，為防風(fēng)遮雨和偽裝，需要苫蓋汽車篷布、罩衣或偽裝布，且運(yùn)輸過(guò)程中需要打開篷布尾簾，以便人員或物資進(jìn)出。軍用運(yùn)輸(牽引）車的篷布、罩衣或偽裝篷布在鐵路運(yùn)輸途中會(huì)持續(xù)承受風(fēng)力的作用，且風(fēng)力的強(qiáng)弱、方向在列車交會(huì)、經(jīng)過(guò)隧洞或通過(guò)風(fēng)區(qū)等情況下發(fā)生驟變，部分軍用運(yùn)輸(牽引）車苫蓋的篷布、罩衣或偽裝篷布因苫蓋捆綁或狀態(tài)不良，不能承受風(fēng)力的作用，途中發(fā)生掀起、破損、松脫等險(xiǎn)情，不僅造成軍列延誤，而且造成鐵路行車事故，危及軍運(yùn)裝備物資安全，甚至釀成個(gè)別部隊(duì)人員為處理松散的篷布或繩索導(dǎo)致在鐵路電氣化區(qū)段觸電的人身隱患，若僅利用現(xiàn)有的民用載貨車網(wǎng)罩對(duì)軍用運(yùn)輸(牽引）車進(jìn)行輔助固定，一是其結(jié)構(gòu)、規(guī)格和強(qiáng)度不是按鐵路運(yùn)輸安全需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，不能保證途中對(duì)篷布、罩衣的苫蓋強(qiáng)度和輔助固定;二是其構(gòu)造為整體的網(wǎng)狀物，將篷布連通車廂各端一并罩住，不能滿足軍運(yùn)中人員、物資進(jìn)出車廂的需要;三是民用的網(wǎng)罩拴結(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不滿足軍用運(yùn)輸(牽引）車的車廂構(gòu)造。因此，必須研發(fā)一種適合鐵路運(yùn)輸?shù)模瑢Ｓ糜谲娪眠\(yùn)輸(牽引）車使用的網(wǎng)罩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種軍用運(yùn)輸(牽引）車的網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：
[0005]—種軍用運(yùn)輸/牽引車在鐵路輸送時(shí)使用的網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)罩套在軍用載貨卡車的車廂上，從上、左、右、前、后五個(gè)方向?qū)④噹癫蓟蛘忠抡肿。摼W(wǎng)罩由編織網(wǎng)、邊沿帶、系繩組成，所述邊沿帶縫紉在編織網(wǎng)的周邊，該邊沿帶上有系繩穿孔，所述系繩穿在邊沿帶上的系繩穿孔內(nèi)，與車廂系緊；其特征在于，該網(wǎng)罩由主網(wǎng)罩和后背罩組合構(gòu)成，所述主網(wǎng)罩罩住車廂的上、左、右、前面，所述后背罩罩住車廂的后面，在主網(wǎng)罩和后背罩結(jié)合部的邊沿帶上設(shè)有若干對(duì)碰扣插銷，將主網(wǎng)罩和后背罩扣接為整體;在后背罩上開有一道門，具有門框邊沿帶，門上懸掛有門簾，該門簾也是編織網(wǎng)簾，具有邊沿帶；門簾上方邊沿帶與后背罩上方邊沿帶為整體結(jié)構(gòu)，門簾左、右方邊沿帶與門框左、右方邊沿帶采用拉鏈連接。
[0006]所述編織網(wǎng)是尼龍繩編織網(wǎng)。
[0007]所述邊沿帶是帆布邊沿帶。
[0008]所述系繩是尼龍繩。
[0009]所述邊沿帶上的系繩穿孔配有金屬環(huán)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果：
[0011]上述結(jié)構(gòu)的軍用載貨卡車網(wǎng)罩，通過(guò)拉鏈控制后背罩上門簾的開關(guān)，方便人員及物資進(jìn)出車廂，既滿足了防止鐵路運(yùn)輸中運(yùn)輸(牽引）車篷布、罩衣或偽裝布受風(fēng)掀起，保障安全的作用，又滿足了部隊(duì)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，其軍用運(yùn)輸(牽引）車人員進(jìn)出、物資裝卸的要求。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖I是本實(shí)用新型的平面展開結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0014]圖中標(biāo)號(hào)表示：卜主網(wǎng)罩，i . I-主網(wǎng)罩編織網(wǎng)，1. 2-主網(wǎng)罩邊沿帶，1. 3-主網(wǎng)罩系繩，1.4-系繩穿孔，1.5-金屬環(huán)，2-后背罩，2.1-后背罩編織網(wǎng)，2.2-后背罩邊沿帶，3-門簾，3.1-門簾編織網(wǎng)，3.2-門簾邊沿帶，4-碰扣插銷，5-拉鏈，6-卡車車箱。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見圖1、圖2，本軍用運(yùn)輸(牽引）車的網(wǎng)罩，由主網(wǎng)罩I和后背罩2組合構(gòu)成，所述主網(wǎng)罩I罩住車廂的上、左、右、前面，所述后背罩2罩住車廂的后面。
[0016]主網(wǎng)罩I具有編織網(wǎng)1.1、邊沿帶1.2，邊沿帶I.2縫紉在編織網(wǎng)1.1的周邊，下方邊沿帶1.2上有系繩穿孔1.4，該系繩穿孔1.4配有金屬環(huán)1.5，系繩1.3穿
[0017]過(guò)金屬環(huán)1.5，將主網(wǎng)罩I系緊在卡車車箱6上。
[0018]后背罩2具有編織網(wǎng)2.1、邊沿帶2.2，邊沿帶2.2縫紉在編織網(wǎng)2.1的周邊。
[0019]在主網(wǎng)罩I和后背罩2結(jié)合部的邊沿帶1.2、2.2上設(shè)有若干對(duì)碰扣插銷4，將主網(wǎng)罩I和后背罩2扣接為整體.
[0020]在后背罩2上開有一道門，具有門框邊沿帶2.2，門上懸掛有門簾3，該門簾也是編織網(wǎng)簾，具有編織網(wǎng)3.1、邊沿帶3. 2;門簾3上方邊沿帶3. 2與后背罩上方邊沿帶2. 2為整體結(jié)構(gòu)，門簾左、右方邊沿帶3.2與門框左、右方邊沿帶2.2采用拉鏈5連接。
[0021]本實(shí)施例中所述的主網(wǎng)罩編織網(wǎng)1.1和后背罩編織網(wǎng)2.1采用的是尼龍繩，所述的主網(wǎng)罩邊沿帶1.2，后背罩邊沿帶2.2以及門簾邊沿帶3.2為帆布邊沿帶，所述的主網(wǎng)罩系繩1.3采用的系繩為尼龍繩。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軍用運(yùn)輸/牽引車在鐵路輸送時(shí)使用的網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)罩套在軍用運(yùn)輸/牽引車的車廂上，從上、左、右、前、后五個(gè)方向?qū)④噹癫蓟蛘忠抡肿。摼W(wǎng)罩由編織網(wǎng)、邊沿帶、系繩組成，所述邊沿帶縫紉在編織網(wǎng)的周邊，該邊沿帶上有系繩穿孔，所述系繩穿在邊沿帶上的系繩穿孔內(nèi)，與車廂系緊；其特征在于：該網(wǎng)罩由主網(wǎng)罩和后背罩組合構(gòu)成，所述主網(wǎng)罩罩住車廂的上、左、右、前面，所述后背罩罩住車廂的后面，在主網(wǎng)罩和后背罩結(jié)合部的邊沿帶上設(shè)有若干對(duì)碰扣插銷，將主網(wǎng)罩和后背罩扣接為整體;在后背罩上開有一道門，具有門框邊沿帶，門上懸掛有門簾，該門簾也是編織網(wǎng)簾，具有邊沿帶；門簾上方邊沿帶與后背罩上方邊沿帶為整體結(jié)構(gòu)，門簾左、右方邊沿帶與門框左、右方邊沿帶采用拉鏈連接。2.如權(quán)利要求I所述的軍用運(yùn)輸/牽引車在鐵路輸送時(shí)使用的網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述編織網(wǎng)是尼龍繩編織網(wǎng)。3.如權(quán)利要求I所述的軍用運(yùn)輸/牽引車在鐵路輸送時(shí)使用的網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述邊沿帶是帆布邊沿帶。4.如權(quán)利要求I所述的軍用運(yùn)輸/牽引車在鐵路輸送時(shí)使用的網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述系繩是尼龍繩。5.如權(quán)利要求I所述的軍用運(yùn)輸/牽引車在鐵路輸送時(shí)使用的網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述邊沿帶上的系繩穿孔配有金屬環(huán)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種軍用運(yùn)輸（牽引）車在鐵路輸送時(shí)使用的網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)罩由主網(wǎng)罩和后背網(wǎng)罩組合構(gòu)成，后背網(wǎng)罩上開有一道門，懸掛有網(wǎng)狀門簾；主網(wǎng)罩與后背罩采用碰扣插銷連接，門簾與后背罩采用拉鏈連接；本實(shí)用新型有效解決了押運(yùn)士兵進(jìn)出卡車車廂的問(wèn)題。
【IPC分類】B61D39/00
【公開號(hào)】CN205149877
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520946930
【發(fā)明人】陳治普, 謝弋科, 何俊, 楊隆, 練兵, 陳開文
【申請(qǐng)人】德陽(yáng)中達(dá)鐵路加固材料有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日