專利名稱：剎把斷電調(diào)速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種具有剎車調(diào)速等多種功能的電動車手把組件裝置，尤其是一種適用于電動自行車、電動三輪車、電動滑板車的剎把斷電調(diào)速裝置。
現(xiàn)有電動自行車、電動三輪車、電動滑板車等電動車輛的剎把斷電調(diào)速裝置通常相互分離，即由固定座套與轉(zhuǎn)動手把套裝而成的調(diào)速裝置，和由相互鉸接剎把座與剎把柄組成的剎車斷電裝置，分別安裝在電動車輛的把手上。由于其相互之間未形成有機聯(lián)系，因此不僅構造顯得繁瑣、制造成本高，更為突出的是，高速運行狀態(tài)剎車時，無法通過剎把柄改變轉(zhuǎn)動手把的調(diào)速位置，結(jié)果常常出現(xiàn)剎把柄復位時，電動車立即恢復高速的情況，很不安全。
本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有分離式剎把斷電調(diào)速裝置存在的問題，提出一種通過將調(diào)速裝置與剎車斷電裝置有機結(jié)合、使剎車動作可以同時控制調(diào)速狀態(tài)的剎把斷電調(diào)速裝置，從而確保電動車的行駛安全，并方便其操作控制。
為了達到上述目的，本實用新型的剎把斷電調(diào)速裝置包括裝配時固定在車龍頭上的固定座套、安裝在固定座套上的調(diào)速動作件、制約固定座套與調(diào)速動作件相對位置的定位件以及剎把柄。其中，調(diào)速動作件與剎把柄中分別裝有觸發(fā)控制件(例如磁鋼)，固定座套與調(diào)速動作件之間裝有彈性復位件，其特征在于所述固定座套裝有分別與調(diào)速動作件和剎把柄中觸發(fā)控制件相對應的電信號發(fā)生件和開關信號件(例如線性霍爾和開關霍爾元件)，所述剎把柄與固定座套鉸接，剎把柄與所述定位件的接觸處構成可以使定位件脫離定位位置的運動副。
在電動車正常行駛中，調(diào)節(jié)調(diào)速動作件與固定座套的相對位置，可以隨之改變觸發(fā)控制件與電信號發(fā)生件的相對位置，從而使電信號發(fā)生件發(fā)出所需的增速信號，實現(xiàn)電動車的調(diào)速。定位件可以保持所調(diào)的位置，穩(wěn)定車速。當剎車時，操縱剎把柄的動作使其中的觸發(fā)控制件與固定座套上對應的開關信號件相對位置變化，一面剎車制動，一面切斷電源，保證安全減速。與此同時，剎把柄的擺動還通過運動副使定位件失去定位作用，結(jié)果調(diào)速動作件在彈性復位件的作用下，自動恢復到低速位置。這樣，即使松開剎把柄，電動車也不會自動恢復高速狀態(tài)，因此十分安全。固定座套、調(diào)速動作件、剎把柄三者的有機組合不僅實現(xiàn)了所需功能，還簡化了結(jié)構，降低了成本。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型實施例一的總體結(jié)構示意圖。
圖2是
圖1中固定座套的右視結(jié)構示意圖。
圖3是
圖1中轉(zhuǎn)把的左視結(jié)構示意圖。
圖4是實施例二的固定座套右視結(jié)構示意圖。
圖5是實施例二的轉(zhuǎn)把左視結(jié)構示意圖。
圖6是實施例三的固定座套右視結(jié)構示意圖。
圖7是實施例三的轉(zhuǎn)把左視結(jié)構示意圖。
此外，由
圖1還可看出，與右側(cè)剎把斷電調(diào)速裝置相配，在自行車龍頭11的左側(cè)還裝有只具有剎車斷電功能的剎把斷電裝置，該裝置的固定座套1’上印有調(diào)速指示、電量顯示、左右轉(zhuǎn)向燈指示、喇叭顯示等各種功能標記。
這樣，在電動車正常行駛中，轉(zhuǎn)動調(diào)速轉(zhuǎn)把3可以改改變弧形磁鋼5與線性霍爾4的相對位置，從而輸出所需的增速信號，實現(xiàn)電動自行車的調(diào)速。定位翹板13可以卡在相應的凹缺3-1中，保持調(diào)速后調(diào)速轉(zhuǎn)把3的位置，自行穩(wěn)定車速，避免手控保持調(diào)速位置導致的手腕疲勞。剎車時，捏握剎把柄2的動作不僅通過自行車原有的制動機構產(chǎn)生剎車作用，而且使磁鋼8與開關霍爾9的相對位置變化，達到切斷電源、保證安全減速的目的。與此同時，剎把柄2的變徑表面形成的凸輪作用，還使定位翹板13克服扭簧14的作用力，順時針轉(zhuǎn)動，脫離凹缺3-1，結(jié)果調(diào)速轉(zhuǎn)把3在復位扭簧15的作用下，自動恢復到低速位置。當松開剎把柄2時，電動自行車也不會自動恢復高速狀態(tài)，因此十分安全。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他變化形式。例如，定位件與剎把柄之間的運動副為鉸鏈副，調(diào)速動作件采用按鈕結(jié)構、或在調(diào)速轉(zhuǎn)把上設置扳手，等等。這些變化形式的相互組合又可以產(chǎn)生許多類似的技術方案，凡此種種，均為本實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.一種剎把斷電調(diào)速裝置，包括裝配時固定在車龍頭上的固定座套、安裝在固定座套上的調(diào)速動作件、制約固定座套與調(diào)速動作件相對位置的定位件、剎把柄，所述調(diào)速動作件與剎把柄中分別裝有觸發(fā)控制件，固定座套與調(diào)速動作件之間裝有彈性復位件，其特征在于所述固定座套裝有分別與調(diào)速動作件和剎把柄中觸發(fā)控制件相對應的電信號發(fā)生件和開關信號件，所述剎把柄與固定座套鉸接，剎把柄與所述定位件的接觸處構成可以使定位件脫離定位位置的運動副。
2.根據(jù)權利要求1所述的剎把斷電調(diào)速裝置，其特征在于所述調(diào)速動作件為調(diào)速轉(zhuǎn)把，所述觸發(fā)控制件為磁鋼，所述電信號發(fā)生件和開關信號件分別為線性霍爾和開關霍爾，所述彈性復位件為復位扭簧，所述定位件為定位翹板，所述調(diào)速轉(zhuǎn)把自右向左插套在固定座套中，復位扭簧的兩端分別與調(diào)速轉(zhuǎn)把和固定座套連接，調(diào)速轉(zhuǎn)把周圈上制有兩個以上的凹缺，定位翹板通過銷釘軸和扭簧裝在固定座套上，其一端卡在調(diào)速轉(zhuǎn)把的凹缺中，另一端與剎把柄的變徑表面接觸構成凸輪副。
3.根據(jù)權利要求1所述的剎把斷電調(diào)速裝置，其特征在于所述調(diào)速轉(zhuǎn)把上制有凸輪曲廓，所述觸發(fā)控制件為矩形磁鋼，該矩形磁鋼的下端通過銜塊與凸輪曲廓接觸，其上端通過彈簧與固定在固定座套上的線性霍爾銜接。
4.根據(jù)權利要求1所述的剎把斷電調(diào)速裝置，其特征在于所述調(diào)速轉(zhuǎn)把上固定有扇形齒輪，固定座套上裝有小齒輪，該小齒輪軸上固定線性霍爾，小齒輪上固定兩矩形磁鋼。
5.根據(jù)權利要求1所述的剎把斷電調(diào)速裝置，其特征在于所述開關信號件為干簧管、光耦開關、機械式開關中的一種。
6.根據(jù)權利要求1所述的剎把斷電調(diào)速裝置，其特征在于所述調(diào)速動作件為按鈕。
7.根據(jù)權利要求1所述的剎把斷電調(diào)速裝置，其特征在于所述自行車龍頭的左側(cè)還裝有只具有剎車斷電功能的剎把斷電裝置。
8.根據(jù)權利要求2所述的剎把斷電調(diào)速裝置，其特征在于所述調(diào)速轉(zhuǎn)把上設置扳手。
專利摘要本實用新型公開了一種剎把斷電調(diào)速裝置,包括固定座套、調(diào)速動作件、定位件、剎把柄,調(diào)速動作件與剎把柄中分別裝有觸發(fā)控制件,固定座套與調(diào)速動作件之間裝有彈性復位件,其中固定座套裝有分別與調(diào)速動作件和剎把柄中觸發(fā)控制件相對應的電信號發(fā)生件和開關信號件,剎把柄與固定座套鉸接,剎把柄與所述定位件的接觸處構成可以使定位件脫離定位位置的運動副。。本實用新型實現(xiàn)了固定座套、調(diào)速動作件、剎把柄三者有機組合,不僅確保了行駛安全,還簡化了結(jié)構,降低了成本。
文檔編號B62K23/02GK2452877SQ0024066
公開日2001年10月10日 申請日期2000年10月20日 優(yōu)先權日2000年10月20日
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