專利名稱：隱藏式自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種隱藏式自行車鎖。
通常，自行車用鎖有兩種，一種是直接固定在自行車后輪處的盤鎖，另一種是可隨意固定自行車的鏈鎖，此兩種鎖皆暴露在車體外，竊賊十分容易借助工具破壞鎖體行竊，而且后一種鏈鎖未固定在車體上，使用過程中，經(jīng)常從車體上拿上拿下，既不便于保管，也極易丟失。
本發(fā)明的目的在于提供一種隱藏式自行車鎖，其具有良好的防盜功能，且便于保管，不易丟失。
為達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是隱藏式自行車鎖，主要包括鎖本體、鎖心、齒條、卡珠體、彈簧和鋼珠等構(gòu)件；鎖本體固定在自行車前叉穿置在車架上的那段中心軸內(nèi)，在鎖本體頂端的壁上開設(shè)一個鎖心孔；一個鎖殼可轉(zhuǎn)動、鎖心軸不可轉(zhuǎn)動的鎖心置于鎖心孔中，且鎖心軸固定在鎖本體上，鎖殼表面形成齒；一個齒條和一個卡珠體設(shè)置在鎖本體中，齒條上的齒恰與鎖殼表面的齒嚙合，齒條末端與卡珠體頂端固定連接在一起，卡珠體末端形成一環(huán)弧形凹槽，卡珠體底面與鎖本體底部之間設(shè)置一個彈簧；鎖本體的壁上對應(yīng)弧形凹槽還開設(shè)珠孔，前叉中心軸和車架對應(yīng)鎖心的鑰匙孔和鎖本體的珠孔也形成鑰匙孔和珠孔；鋼珠放置在弧形凹槽中、并恰處于鎖本體和前叉中心軸的珠孔上。
上述鎖本體在鎖心孔對面開設(shè)一個定位孔，鎖心軸的里端凸出形成定位柱，鎖心軸通過定位柱插在定位孔中而固定在鎖本體上。
上述齒條末端形成插柱，卡珠體頂端開有插孔，齒條通過插柱固定插在插孔中而與卡珠體連接傳動。
上述鎖本體頂端的壁上另開設(shè)一個滑槽，齒條由滑槽置于鎖本體中，且齒條外側(cè)處于滑槽上。
采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，因?qū)㈡i體隱藏安裝在自行車內(nèi)部，竊賊無法在不損壞自行車車身的前提下，借助工具破壞鎖體行竊，所以，具有良好的防盜功能；而且，由于鎖體固定安裝在車內(nèi)部，故只需攜帶鑰匙，不必考慮鎖體的收藏，既便于保管，也不易丟失。
以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明做進一步詳述。


圖1是本發(fā)明立體分解圖；圖2是本發(fā)明組合動作圖一；圖3是圖2的局部放大圖4是本發(fā)明組合外觀圖；圖5是本發(fā)明開鎖狀態(tài)圖(圖4的局部剖示)；圖6是本發(fā)明閉鎖狀態(tài)圖。
請參閱圖1所示，本發(fā)明提供的隱藏式自行車鎖，主要包括鎖本體1、鎖心2、齒條3、卡珠體4、彈簧5和鋼珠6等構(gòu)件，其中鎖本體1通過兩個鉚釘固定在自行車前叉穿置在車架8上的那段中心軸9內(nèi)。在鎖本體1頂端的壁上開設(shè)一個鎖心孔11，在鎖心孔11對面開設(shè)一個定位孔12；在鎖本體1頂端的壁上另開設(shè)一個長條型的滑槽13，在鎖本體1的壁上還對稱開設(shè)兩個珠孔14。
一個鎖心2置于鎖心孔11中，該鎖心2的鎖殼21可轉(zhuǎn)動、鎖心軸22不可轉(zhuǎn)動，且鎖心軸22的里端凸出形成定位柱23，鎖心軸22通過定位柱23插在定位孔12中而固定在鎖本體上，鎖殼21的表面形成齒。
前叉中心軸9和車架8對應(yīng)鎖心2的鑰匙孔和鎖本體1的珠孔14皆形成一個鑰匙孔91、81和兩個珠孔92、82，且鑰匙孔91、珠孔92和鑰匙孔81、珠孔82的位置對準(zhǔn)時，固定在前叉中心軸9頂端的把手呈45度角傾斜。
一個齒條3由滑槽13置于鎖本體1中，且齒條3的外側(cè)處于滑槽13上，齒條3上的齒恰與鎖殼21表面的齒嚙合，齒條3末端形成插柱31。
一個卡珠體4設(shè)置在鎖本體1中，卡珠體4頂端開有插孔41，齒條3通過插柱31固定插在插孔41中而與卡珠體4連接傳動，卡珠體4末端形成一環(huán)弧形凹槽42，一個彈簧5設(shè)置在卡珠體4底面與鎖本體1底部之間。
兩個鋼珠6放置在弧形凹槽42中，并恰處于鎖本體1和前叉中心軸9的兩個珠孔14、92上。
本發(fā)明組裝時，如圖2、3所示，先將鎖心2置于鎖本體1的鎖心孔11中，使鎖心軸22固定在鎖本體1上，再將齒條3置于鎖本體1中，使齒條3上的齒與鎖殼21表面的齒嚙合，然后，將卡珠體4置于鎖本體1中，使齒條3末端與卡珠體4頂端固定連接在一起，同時，在卡珠體4底面與鎖本體1底部之間固定一個彈簧5，接著，將組裝了鎖心2、齒條3、卡珠體4、彈簧5的鎖本體1通過鉚釘固定在前叉中心軸9內(nèi)，使前叉中心軸9的鑰匙孔91和珠孔92與鎖心2的鑰匙孔和鎖本體1的珠孔14位置對應(yīng)，并將鋼珠6放置在弧形凹槽42及鎖本體1和前叉中心軸9的珠孔14、92上，最后，將組裝了鎖本體1和鋼珠6的前叉中心軸9穿置固定在車架8內(nèi)，使車架8上的鑰匙孔81和珠孔82與鎖心2的鑰匙孔和鎖本體1的珠孔14同處于一個圓周上，即完成整個鎖體的組合，如圖4、5所示。
本發(fā)明使用時，在開鎖狀態(tài)，如圖5所示，鋼珠6僅處于卡珠體4的弧形凹槽42及鎖本體1和前叉中心軸9的珠孔14、92上，未處于車架8的珠孔82中，前叉中心軸9與車架8之間無任何定位而可發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。
當(dāng)欲閉鎖，先轉(zhuǎn)動前叉中心軸9，使車架8上的鑰匙孔81和珠孔82分別與前叉中心軸9的鑰匙孔91和珠孔92對準(zhǔn)，再將鑰匙依次穿過車架8、前叉中心軸9、鎖心2的鑰匙孔，插入鎖心2中，轉(zhuǎn)動鑰匙，帶動鎖殼21隨之轉(zhuǎn)動，通過鎖殼21表面的齒與齒條3上的齒嚙合，傳動于齒條3向下移動，推動卡珠體4也向下移動，卡珠體4末端的弧形凹槽42漸漸與鎖本體1的珠孔14錯位，而卡珠體4漸漸地將鋼珠6頂出，使鋼珠6處于鎖本體1和前叉中心軸9、車架8的珠孔14、92、82上，如圖6所示，前叉中心軸9與車架8之間因鋼珠6定位而不可發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，抽出鑰匙，即呈閉鎖狀態(tài)，此時，固定在前叉中心軸9頂端的把手呈45度角傾斜，可方便自行車的停放，如圖4所示。
當(dāng)欲再開鎖，直接將鑰匙依次穿過車架8、前叉中心軸9、鎖心2的鑰匙孔，插入鎖心2中，向相反的方向轉(zhuǎn)動鑰匙，帶動鎖殼21隨之轉(zhuǎn)動，通過鎖殼21表面的齒與齒條3上的齒嚙合，傳動于齒條3向上移動，推動卡珠體4也向上移動，卡珠體4末端的弧形凹槽42又漸漸與鎖本體1的珠孔14對準(zhǔn)位置，鋼珠6重新落入卡珠體4的弧形凹槽42中，并處于鎖本體1和前叉中心軸9的珠孔14、92上，而未處于車架8的珠孔82中，如圖5所示，前叉中心軸9與車架8之間不再有鋼珠6定位而又可發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，抽出鑰匙，即呈開鎖狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.隱藏式自行車鎖，其特征在于主要包括鎖本體、鎖心、齒條、卡珠體、彈簧和鋼珠等構(gòu)件；鎖本體固定在自行車前叉穿置在車架上的那段中心軸內(nèi)，在鎖本體頂端的壁上開設(shè)一個鎖心孔；一個鎖殼可轉(zhuǎn)動、鎖心軸不可轉(zhuǎn)動的鎖心置于鎖心孔中，且鎖心軸固定在鎖本體上，鎖殼表面形成齒；一個齒條和一個卡珠體設(shè)置在鎖本體中，齒條上的齒恰與鎖殼表面的齒嚙合，齒條末端與卡珠體頂端固定連接在一起，卡珠體末端形成一環(huán)弧形凹槽，卡珠體底面與鎖本體底部之間設(shè)置一個彈簧；鎖本體的壁上對應(yīng)弧形凹槽還開設(shè)珠孔，前叉中心軸和車架對應(yīng)鎖心的鑰匙孔和鎖本體的珠孔也形成鑰匙孔和珠孔；鋼珠放置在弧形凹槽中、并恰處于鎖本體和前叉中心軸的珠孔上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種隱藏式自行車鎖，其特征在于鎖本體在鎖心孔對面開設(shè)一個定位孔，鎖心軸的里端凸出形成定位柱，鎖心軸通過定位柱插在定位孔中而固定在鎖本體上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種隱藏式自行車鎖，其特征在于齒條末端形成插柱，卡珠體頂端開有插孔，齒條通過插柱固定插在插孔中而與卡珠體連接傳動。
4.如權(quán)利要求3所述的一種隱藏式自行車鎖，其特征在于鎖本體頂端的壁上另開設(shè)一個滑槽，齒條由滑槽置于鎖本體中，且齒條外側(cè)處于滑槽上。
全文摘要
隱藏式自行車鎖,鎖本體固定在前叉處于車架上的那段中心軸內(nèi),鎖本體頂端壁上開設(shè)鎖心孔;鎖殼可轉(zhuǎn)、鎖心軸不可轉(zhuǎn)的鎖心置于鎖心孔中,鎖心軸固定在鎖本體上;齒條和卡珠體置于鎖本體中,齒條的齒與鎖殼表面的齒嚙合,齒條與卡珠體固定連接,卡珠體末端有一環(huán)弧形凹槽,卡珠體底面與鎖本體底部之間設(shè)一彈簧;鎖本體壁上對應(yīng)弧形凹槽開設(shè)珠孔,前叉中心軸和車架也對應(yīng)形成鑰匙孔和珠孔;鋼珠置于弧形凹槽及珠孔上。該鎖具有良好的防盜功能,且便于保管,不易丟失。
文檔編號B62H5/00GK1368451SQ0110482
公開日2002年9月11日 申請日期2001年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月6日
發(fā)明者王騰云 申請人:溫州圣侖汽摩配件有限公司