專利名稱：擺動(dòng)搖臂式驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車、人力三輪車等非機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置。
現(xiàn)行的自行車、人力三輪車的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置是由剛性固連在車中軸上的左右曲柄、鏈輪、鏈條和飛輪組成，車在行駛中腳蹬是沿曲柄長(zhǎng)度為半徑的圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)曲柄在垂直位置附近時(shí)，效率很小，只有在中軸前方那只曲柄在水平位置附近時(shí)，才有最有效的力矩；曲柄每轉(zhuǎn)過180度角時(shí)才能獲得一個(gè)最大的力矩，這樣驅(qū)動(dòng)力矩是間歇的、不是連續(xù)的，且二個(gè)最大驅(qū)動(dòng)力矩之間的間隔時(shí)間是較長(zhǎng)的，這使加速度特性不好。此外曲柄的長(zhǎng)度是被限定了的，為了省力，則必須用不同直徑的鏈輪和多級(jí)型飛輪變換傳動(dòng)比，這樣使結(jié)構(gòu)復(fù)雜和可靠性降低。
本實(shí)用新型的目的是提供一種擺動(dòng)搖臂式驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，它能給出接近于常量的、平穩(wěn)的最大有效力矩，恒定的效率，使車具有良好的加速度特性，騎行快。為了省力可以伸長(zhǎng)擺動(dòng)搖臂的長(zhǎng)度，用改變擺動(dòng)搖臂長(zhǎng)度的方法，變換傳動(dòng)比，更方便、更可靠、結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。以此增速而省力。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，在裝置中左右二個(gè)擺動(dòng)搖臂之間非固聯(lián)的安裝在同一根軸的左右二端，即安裝在同一根軸上的左右二個(gè)擺動(dòng)搖臂可以相對(duì)的，各自獨(dú)立的擺動(dòng)，經(jīng)鏈輪、鏈條和飛輪的傳動(dòng)，利用飛輪的棘輪作用，將驅(qū)動(dòng)力矩傳遞到車輪軸上，驅(qū)動(dòng)車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)、驅(qū)車前進(jìn)。為獲得最佳效果，設(shè)置擺動(dòng)搖臂在力的作用下，在水平位置附近，以一定的有利角度擺動(dòng)。因?yàn)榱Φ淖饔檬沁B續(xù)的，因此給出的力矩也是連續(xù)的，接近于常量、是平穩(wěn)的，這能獲得良好的加速度特性。為了使擺動(dòng)搖臂能伸長(zhǎng)和縮短，結(jié)構(gòu)上是將擺動(dòng)搖臂設(shè)計(jì)成由前后二段組成。為了腿有病而不能用腳踏動(dòng)的人騎行，可將左右擺動(dòng)搖臂設(shè)置在垂直狀態(tài)，將腳蹬改為手柄，用手臂擺動(dòng)。
該擺動(dòng)搖臂式驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，用在人力推進(jìn)的小船上，是將驅(qū)動(dòng)力矩最后傳動(dòng)到螺施漿推進(jìn)器的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上。
采用上述方案能省力，獲得不間斷的、連續(xù)的、變化不大的、平穩(wěn)最大有效力矩，從而得到良好的加速度特性，增速快，擺動(dòng)搖臂長(zhǎng)度的改變是起到改變傳動(dòng)比的作用，能提高車的爬坡性能，這種方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，且可用在人力三輪車的變速上。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是擺動(dòng)搖臂式驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置的第一個(gè)實(shí)施例的平而布置圖。
圖2是擺動(dòng)搖臂式驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置的第二個(gè)實(shí)施例的平而布置圖。
圖3是擺動(dòng)搖臂式驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置的第三個(gè)實(shí)施例的平而布置圖。
圖中1、車架；2、左飛輪；3、左擺動(dòng)搖臂；4、左腳蹬；5、右腳蹬；6、右擺動(dòng)搖臂；7、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；8、右飛輪；9、右鏈輪；10、右鏈條；11、車輪軸右飛輪；12、車輪軸；13、車輪軸左飛輪；14、左鏈條；15、左鏈輪；16、不動(dòng)軸；17、右小鏈輪；18、左小鏈輪；19、左短鏈條；20、右短鏈條。
在
圖1所示實(shí)施例中，轉(zhuǎn)動(dòng)軸7安裝在車架1上，在其左右兩端各安裝左右飛輪2和8，左右擺動(dòng)搖臂3和6牢固連接在左右飛輪2和8的外套上，左右擺動(dòng)搖臂3和6的端頭上安裝左右腳蹬4和5，右鏈輪9牢固連接在右飛輪8上，在車輪軸12上安裝車輪軸右飛輪11，腳踏左右腳蹬4和5，擺動(dòng)左右擺動(dòng)搖臂3和6，由于左右飛輪2和8的棘輪作用，帶動(dòng)右鏈輪9連續(xù)向一個(gè)方向即前進(jìn)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)右鏈條10和車輪車右飛輪11傳動(dòng)使車輪軸12連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)、驅(qū)車前進(jìn)。左右擺動(dòng)搖臂3和6的長(zhǎng)度，在結(jié)構(gòu)上可以設(shè)置為能伸長(zhǎng)和縮短，以此改變系統(tǒng)的傳動(dòng)比。左右飛輪2和8也可用特制的棘輪。
在圖2所示的實(shí)施例中，不動(dòng)軸16固定安裝在車架1上，在其左右兩端各安裝擺動(dòng)搖臂3和6，并能自由擺動(dòng)，左右鏈輪15和9分別安裝在左右擺動(dòng)搖臂3和6上并牢固連接，車輪軸12上安裝車輪軸左飛輪13和車輪軸右飛輪11，右鏈條10安裝在右鏈輪9和車輪軸右飛輪11上，左鏈條14安裝在左鏈輪15和車輪軸左飛輪13上。當(dāng)施力于左右腳蹬4和5上時(shí)，左右擺動(dòng)搖臂3和6擺動(dòng)，左右鏈輪15和9回轉(zhuǎn)擺動(dòng)，經(jīng)左右鏈條14和10傳動(dòng)，帶動(dòng)車輪軸左右飛輪13和11，由于飛輪的棘輪作用帶動(dòng)車輪軸12連續(xù)向一個(gè)方向、即前進(jìn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)、驅(qū)車前進(jìn)。
因?yàn)樽笥益溳?5和9是在一定角度內(nèi)回轉(zhuǎn)擺動(dòng)，故可設(shè)計(jì)用搖桿代替，左右鏈條14和10可部分采用鋼絲代替。
在圖3所示的實(shí)施例中，在車架1上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸7和不動(dòng)軸16，不動(dòng)軸16固定在車架1上不能轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的左端安裝左飛輪2，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的右端安裝右飛輪8和右鏈輪9，右飛輪8和右鏈輪9牢固連接在一起。在不動(dòng)軸16的左右二端各安裝結(jié)構(gòu)相同的左擺動(dòng)搖臂3、左小鏈輪18和右擺動(dòng)搖臂6、右小鏈輪17；左小鏈輪18同左擺動(dòng)搖臂3牢固連接在一起，它們能同時(shí)繞不動(dòng)軸16擺動(dòng)；右小鏈輪17同右擺動(dòng)搖臂6牢固連接在一起，它們能同時(shí)繞不動(dòng)軸16擺動(dòng)。左右擺動(dòng)搖臂3和6的端頭上安裝左右腳蹬4和5，右鏈條10安裝在右鏈輪9和車輪軸右飛輪11上，右短鏈條20安裝在右飛輪8和右小鏈輪17上，左短鏈條19安裝在左飛輪2和左小鏈輪18上，當(dāng)施力于左右腳蹬4和5上時(shí)，左右擺動(dòng)搖臂3和6同左右小鏈輪18和17一起在一定角度內(nèi)擺動(dòng)，在左右飛輪2和8的作用下，使右鏈輪9連續(xù)向一個(gè)方向即前進(jìn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，由右鏈條10和車輪軸右飛輪11傳動(dòng)使車輪軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)車前進(jìn)。
左右短鏈條19和20可改用連桿，左右小鏈輪18和17可改用搖桿，因?yàn)樗鼈兪菙[動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
上述的
圖1、圖2、圖3的實(shí)施例中，可將左右腳蹬3和4設(shè)置為手柄，以施手臂力，可為腿部有病之人使用。
權(quán)利要求1.一種擺動(dòng)搖臂式驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，由鏈輪、鏈條、飛輪傳動(dòng)，其特征是施加驅(qū)動(dòng)力矩的部件為安裝在同一軸上的左右兩個(gè)擺動(dòng)搖臂，它們各自獨(dú)立的往復(fù)擺動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺動(dòng)搖臂式驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，其特征是在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的左右兩端各安裝有飛輪，或是特制的棘輪，左右擺動(dòng)搖臂各自分別牢固連接在左右飛輪的外套上，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的右端飛輪旁邊，同該飛輪牢固連接著一個(gè)鏈輪。該鏈輪經(jīng)過鏈條把動(dòng)力傳遞到車輪軸上的飛輪上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺動(dòng)搖臂式驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，其特征是左右擺動(dòng)搖臂分別安裝在同一根固定不動(dòng)的軸的左右兩端，它們可以各自獨(dú)立的繞該軸擺動(dòng)，在左右擺動(dòng)搖臂的擺動(dòng)軸部位，分別牢固連接著一一個(gè)鏈輪，該左右鏈輪分別通過左右鏈條把動(dòng)力傳遞到車輪軸上的左右飛輪上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺動(dòng)搖臂式驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，其特征是在車架上安裝二根軸，其中一根是轉(zhuǎn)動(dòng)軸，另一根是固定不動(dòng)的軸，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的左右兩端分別安裝左右飛輪，在右飛輪旁側(cè)牢固連接著一鏈輪。在固定不動(dòng)軸的左右二端分別安裝左右擺動(dòng)搖臂，它們可以各自獨(dú)立的繞該軸擺動(dòng)，在左右擺動(dòng)搖臂的擺動(dòng)軸部位，分別牢固連接著結(jié)構(gòu)同樣的小鏈輪，該左右小鏈輪分別通過左右鏈條把動(dòng)力傳遞到轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的左右飛輪上，帶動(dòng)鏈輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪通過鏈條帶動(dòng)車輪軸上的飛輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺動(dòng)搖臂式驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，其特征是擺動(dòng)搖臂是由可伸縮能改變其長(zhǎng)度的二部分組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺動(dòng)搖臂式驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，其特征是擺動(dòng)搖臂為一不伸縮的剛體結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種省力、加速快,又能變換傳動(dòng)比的擺動(dòng)搖臂式驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置,它是由鏈輪、鏈條、飛輪傳動(dòng),施加驅(qū)動(dòng)力矩的部件為安裝在同一軸上的左右二個(gè)擺動(dòng)搖臂,在腳蹬上加力時(shí),它們各自獨(dú)立的往復(fù)擺動(dòng),形成驅(qū)動(dòng)力矩,帶動(dòng)鏈輪、鏈條、飛輪驅(qū)動(dòng)車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),驅(qū)車前進(jìn)。擺動(dòng)搖臂設(shè)置在水平狀態(tài)附近擺動(dòng),能獲得最佳效果,且其長(zhǎng)度可以適當(dāng)增長(zhǎng),因此省力,又能很快加速。擺動(dòng)搖臂在結(jié)構(gòu)上可以改變長(zhǎng)度,從而起到改變傳動(dòng)比的作用、簡(jiǎn)單可靠。將擺動(dòng)搖臂設(shè)置在垂直狀態(tài)附近,以手臂之力擺動(dòng),可為腿部有病的人騎行。此僅將腳蹬改為手柄即可。
文檔編號(hào)B62M1/24GK2464623SQ0120450
公開日2001年12月12日 申請(qǐng)日期2001年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月27日
發(fā)明者于善學(xué) 申請(qǐng)人:于善學(xué)