專利名稱：踏板車車把折疊機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于踏板車車把的折疊機構。
踏板車是一只腳站在踏板上，另一腳緊蹬地面產(chǎn)生動力使之快速前進的健身器材。人們常用它娛樂、運動、鍛煉身體或代步。現(xiàn)有踏板車的車把折疊時，需先將位于定位套上的夾環(huán)放松，然后將車把折疊，再夾緊夾環(huán)將定位套與車頭架定位，以便運輸或隨身攜帶，使用不便。踏板車在運動時，若夾環(huán)沒有夾緊到位或在運動中受外力影響松動，則會導致車把移位，使位于快速運動的踏板車上的使用者發(fā)生危險，增加不安全因素。
本實用新型的目的在于克服以上現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種折疊操作方便、安全可靠的踏板車車把折疊機構。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型踏板車車把折疊機構，包括車頭架、通過螺栓連接在車頭架上的車把、與車頭架上的卡口卡接的定位套，其特征在于定位套下端有一與卡口配合的卡齒，一定位銷穿過定位套與車把上的限位槽配合，車把的內(nèi)腔裝有一拉簧，拉簧一端與定位銷連接，另一端與螺栓連接。這樣只需將定位套向外拉，使卡齒脫離車頭架的卡口，就可以轉(zhuǎn)動車把，使車把處于使用位置或折疊位置。由于拉簧的拉力，使定位套與車頭架的卡接更穩(wěn)定，定位套不易脫離車頭架，確保了使用者的安全。
所述的踏板車車把折疊機構，卡口呈梯形，比卡齒長1-3mm且位于車頭架的周邊，一個設在車頭架的上邊，另一個設在車頭架的后邊，使卡齒與卡口配合緊密，不易松動?？X與上邊的卡口配合時，車把處于工作位置；卡齒與后邊的卡口配合時，則車把處于折疊位置。
所述的踏板車車把折疊機構，定位套外表面上設有相間的凹槽，以增加操作定位套時的摩擦力，不易打滑。
本實用新型的改進結構使定位套與車頭架的卡接更牢靠，使用時更加安全、折疊方便；尤其是拉簧位于車把內(nèi)腔，不受外力影響，避免了踏板車運動時車把的意外松動或移位，安全有效。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的裝配示意圖。
如
圖1所示，本實用新型包括車頭架1、通過螺栓7連接在車頭架1上的車把2、與車頭架1上的卡口8卡接的定位套3。車把2為中空管，其底端與螺栓7連接定位在車頭架1中部，車把2的內(nèi)腔裝有一拉簧4，拉簧4一端與定位銷5連接，另一端與螺栓7連接。車把2上套有定位套3，定位套3可沿車把2滑動，其下端有一與卡口配合的卡齒10。定位銷5穿過定位套3與車把2上的限位槽6配合，限位槽6決定定位套的移動距離，保證卡齒能脫離卡口。車頭架1的周邊上開有兩個卡口8，卡口8呈梯形且比卡齒長1-3mm，便于與卡齒配合，一個卡口在車頭架1的上邊，另一個卡口在車頭架1的后邊。車頭架1的前面可裝配踏板車的方向控制機構。定位套3外表面上設有相間的凹槽9，增加操作時的摩擦力，不易打滑。
在本實用新型中，當需要折疊車把時，只要稍用力向外拉定位套3，定位銷5隨定位套3向外運動，卡齒脫離車頭架1上邊的卡口8，拉簧4亦被拉伸，然后沿車頭架1的周邊撥動車把2，當卡齒滑入后邊的卡口8時，拉簧4的拉力使卡齒與卡口配合緊密，車把即被折疊；當需要打開車把使用時，只要稍用力向外拉定位套3，使卡齒脫離車頭架1后邊的卡口8，然后使車把2沿車頭架的周邊滑動，直至卡齒滑入上邊的卡口8，拉簧4使卡齒與卡口配合緊密，車把即處于工作位置，以控制踏板車運動。
權利要求1.踏板車車把折疊機構，包括車頭架(1)、通過螺栓(7)連接在車頭架(1)上的車把(2)、與車頭架(1)上的卡口(8)卡接的定位套(3)，其特征在于定位套(3)下端有一與卡口配合的卡齒(10)，一定位銷(5)穿過定位套與車把(2)上的限位槽(6)配合，車把(2)的內(nèi)腔裝有一拉簧(4)，拉簧一端與定位銷(5)連接，另一端與螺栓(7)連接。
2.如權利要求1所述的踏板車車把折疊機構，其特征在于卡口(8)呈梯形，比卡齒(10)長1-3mm且位于車頭架(1)的周邊，一個設在車頭架(1)的上邊，另一個設在車頭架(1)的后邊。
3.如權利要求1所述的踏板車車把折疊機構，其特征在于定位套(3)外表面上設有相間的凹槽(9)。
專利摘要本實用新型屬于踏板車車把的折疊機構。目前的踏板車車把折疊機構使用不便且安全性差。本實用新型包括車頭架、通過螺栓連接在車頭架上的車把、與車頭架上的卡口卡接的定位套,其特征在于定位套下端有一與卡口配合的卡齒,一定位銷穿過定位套與車把上的限位槽配合,車把的內(nèi)腔裝有一拉簧,拉簧一端與定位銷連接,另一端與螺栓連接。本實用新型使得車把折疊方便、使用安全。
文檔編號B62K17/00GK2484250SQ01209920
公開日2002年4月3日 申請日期2001年3月2日 優(yōu)先權日2001年3月2日
發(fā)明者潘余明 申請人:潘余明