專利名稱：自行車的車頭碗組鎖固裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種一般車輛領域自行車中的車頭碗組鎖固裝置，特別是涉及一種更具有簡易結構及實用性的自行車的車頭碗組鎖固裝置。其是利用套蓋、定位座及迫緊塊的更簡易結構，而能達到與一般現(xiàn)有現(xiàn)有習用的結構相同的功效，且又不會造成構件上的跟轉(zhuǎn)效果，進而符合產(chǎn)業(yè)界的利用價值，而成為一種相當具有實用性及進步性的新設計，適于產(chǎn)業(yè)界廣泛推廣應用。
請參閱


圖1所示的現(xiàn)有習用車頭碗組鎖固裝置，其是將前叉豎管(1)的外圍制成平滑面，且在頂端內(nèi)部設有螺孔(1a)，該螺孔(1a)并供一壓掣塊(2)壓入，且壓掣塊(2)頂端設有一向外延伸的凸緣(2a)，該凸緣(2a)并供壓掣在套管(3)上，而套管(3)的底端并壓掣一具有缺口(4a)的套環(huán)(4)上，該套環(huán)(4)的周面(4b)呈推拔狀，而該上球塞(5)的內(nèi)部亦制有一推拔孔(5a)，而使得該套環(huán)(4)套設在推拔孔(5a)中，其周面(4b)恰與推拔孔(5a)相貼合。
如此可藉由該壓掣塊(2)鎖設在該螺孔(1a)中，利用該凸緣(2a)對套管(3)及套環(huán)(4)產(chǎn)生壓掣力，當該套環(huán)(4)一旦受到沿軸向施力的推擠時，會愈朝向推拔孔(5a)中套入，且使該缺口(4a)的寬度及套環(huán)(4)的內(nèi)徑變小，而使套環(huán)(4)的內(nèi)周面對前叉豎管(1)產(chǎn)生束緊作用，而可達到該現(xiàn)有習用的車頭碗組的鎖固功效。
上述的自行車的車頭碗組鎖固裝置，雖可提供使用者一具有自行車的車頭碗組鎖固功效，確實具有進步性，但是在實際使用時卻發(fā)現(xiàn)其結構中還存在有若干缺點，造成該自行車的車頭碗組鎖固裝置在實際應用上，未能達到最佳的使用效果，而其缺點主要是其結構會因自行車在騎乘一段時間后，由于受到四面八方應力的集中作用，其震動或是應力會使壓掣塊(2)鎖設于螺孔(1a)中的螺紋段(2b)與前叉豎管(1)的螺孔(1a)產(chǎn)生松動，則該套環(huán)(4)受到壓迫的力量會漸漸消除，甚至完全喪失，而會導致整體零件的松動，更容易發(fā)生危險的事端，因而確有加以改良的必要。
請再參閱圖2所示，是臺灣實用新型公告233601雙重鎖緊的無牙式車頭碗組的組合結構剖面圖(詳見附件一所示)，其是為了進一步改進該申請中所提供的現(xiàn)有習用技術而產(chǎn)生的，而確實具有進步性，但其仍具有一項相當大的缺陷，茲具體說明如下該實用新型雙重鎖緊的無牙式車頭碗組，主要是如該實用新型說明書第5頁末行所述可以六角扳手驅(qū)動該螺絲(84)作旋進的動作，則在螺絲(84)被階級孔(833)限制而呈定位的狀態(tài)下，該迫緊塊(82)隨即會受到螺絲(84)的旋進動作而產(chǎn)生向上移升，且只要稍微向上移升，藉著錐孔(811)與外周面(821)的引導作用，即可以利用槽道(812)的作用促使該定位座呈擴張狀，藉由擴張膨脹的外周面迫緊嵌卡在前叉豎管(20)內(nèi)部的力量會逐漸變大，同時螺絲(84)的頂端也會對套蓋(83)產(chǎn)生一向下拉動的力量，促使壓制部(832)壓制于車手套管(70)上，并產(chǎn)生一沿軸向施力的壓制力；且當繼續(xù)旋進螺絲(84)時，則定位座(81)的擴張力也就愈大，與前叉豎管(20)內(nèi)部壁面間的卡制力相應變大，藉此而使車頭碗組具有較佳的定位性，也就是說其主要是利用迫緊塊(82)向上頂掣定位座而迫緊其與管壁的迫緊力。
但是真正在使用時，卻無法達到優(yōu)良效果，其原因在于當轉(zhuǎn)動螺絲(84)時拉動迫緊塊(82)向上移升至一定高度時，會由于迫緊塊(82)與螺絲(84)的螺合性，而產(chǎn)生“跟轉(zhuǎn)”的現(xiàn)象，也就是轉(zhuǎn)動螺絲(84)會同時轉(zhuǎn)動迫緊塊(82)，因此無法使迫緊塊(82)繼續(xù)上升，所以真正在使用此類實用新型時，都僅能是將迫緊塊(82)轉(zhuǎn)到一定高度而已，如此其整體的承受力也大打折扣。由此可見，上述現(xiàn)有的自行車的車頭碗組鎖固裝置仍存在有諸多的缺陷，而丞待加以改進。
有鑒于上述現(xiàn)有的自行車的車頭碗組鎖固裝置存在的缺陷，本設計人基于從事此類產(chǎn)品設計制造多年豐富的實務經(jīng)驗及專業(yè)知識，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型結構的自行車的車頭碗組鎖固裝置，能夠改進目前一般市面上現(xiàn)有常規(guī)的調(diào)整結構，使其更加具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設計，并經(jīng)反復試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設出本實用新型。
本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的自行車的車頭碗組鎖固裝置存在的缺陷，而提供一種新型結構的自行車的車頭碗組鎖固裝置，使其整體的結構更為簡易及更具有實用性，且在組裝上不會造成迫緊塊的跟轉(zhuǎn)現(xiàn)象，而可免除現(xiàn)有習用車頭碗組鎖固裝置產(chǎn)生結構度不夠的弊端。
本實用新型的次一目的在于，提供一種自行車的車頭碗組鎖固裝置，使其在使用上更為穩(wěn)固及方便，不若現(xiàn)有習用結構那樣復雜，更具有實用性。
本實用新型的另一目的在于，提供一種自行車的車頭碗組鎖固裝置，使其可以使得類似碳纖維材質(zhì)所制成的豎管亦能在鎖固時不會影響到其結構的穩(wěn)固性，更能符合較高質(zhì)量的要求，而更具有實用性，并能大大提高經(jīng)濟效益，從而在總體上具有增進的功效，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。
本實用新型的目的是由以下的技術方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的一種自行車的車頭碗組鎖固裝置，主要是在車首管內(nèi)部穿設一前叉豎管，且在該前叉豎管的頂端依序套設有一上球塞、一固定座、一車手桿及一迫緊裝置，其特征在于該迫緊裝置包括一定位座、一迫緊塊及一套蓋，其中；該定位座，為一具有中空穿孔的圓筒體，并沿著周面設有定位齒塊，且在圓筒體上開設有槽道；該迫緊塊，配合該中空穿孔而將其外周面制成錐面狀，且套設在該中空穿孔內(nèi)部，并在迫緊塊的中間設有一螺孔；該套蓋，其底部亦形成設有一錐形面的下周面，并在其中間設有一驅(qū)動孔，如此并配合設有一螺固組件而構成自行車的車頭碗組鎖固裝置整體結構。
本實用新型解塊其技術問題還可以采用以下技術措施來進一步實現(xiàn)。
前述的自行車的車頭碗組鎖固裝置，其中所述的定位座的上、下周面上各凸設有一上、下卡掣塊，并相對于該上、下卡掣塊而在套蓋的下周面設有一上卡孔，以及在迫緊塊的外周面設有一下卡孔，定位座上、下周面設置的上、下卡掣塊分別卡掣在該上、下卡孔內(nèi)，形成完全卡固的結構，而可在使用時利用該定位座上、下周面設置的上、下卡掣塊分別卡掣在該上、下卡孔內(nèi)，而更可達到完全卡固的功效。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和積極效果。由以上的技術方案可知，本實用新型可以達到結構穩(wěn)定、適于實用的效果，并具有更大的經(jīng)濟效益，而確實具有廣泛的產(chǎn)業(yè)利用價值。其在使用時完全沒有現(xiàn)有的車頭碗組結構所產(chǎn)生的缺陷，而且可以使得本實用新型結構更加穩(wěn)固，因此可達到相當?shù)膶嵱眯裕⒕哂挟a(chǎn)業(yè)上的廣泛利用價值，茲將本實用新型的優(yōu)點具有體說明如下1、本實用新型的結構相當簡易，亦不須太多的復雜設計結構，且不會產(chǎn)生如跟轉(zhuǎn)的弊端，且在扣緊力道上更可以達到最佳的迫緊效果，同樣在成本上支出較為節(jié)省，而符合產(chǎn)業(yè)界的利用價值。
2、本實用新型與現(xiàn)有技術相比較可以發(fā)現(xiàn)，其免除了現(xiàn)有習用構件的缺陷，在結構上遠比現(xiàn)有習用產(chǎn)品的結構更加簡易，從而可以大幅降低成本，提高經(jīng)濟效益，而能更具有實用性。
3、本實用新型自行車的車頭碗組鎖固裝置，因為其僅是對自行車的車頭碗組鎖固裝置做些微的結構改變，所以結構簡易，制造成本也相對減少，符合成本效益，且與產(chǎn)品所能達到的功效及使用實用性相比較更是物超所值，相當具有產(chǎn)業(yè)的利用價值。
4、本實用新型不僅結構簡單，而且在使用上更適于實用，更能符合使用者對于自行車的車頭碗組鎖固裝置的需求，而能夠大幅提升其整體效益性，從而更為適于實用。
5、本實用新型確實可以達到實用上的功效，不僅使用方便，不需煩雜的手續(xù)，而且結構成形的加工更是簡便，符合成本效益，而確實具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值，適于產(chǎn)業(yè)界廣泛推廣使用。
6、本實用新型自行車的車頭碗組鎖固裝置在結構設計、使用的實用性及成本效益上，確實完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，并且所揭露的結構是前所未有的創(chuàng)新設計，其既未見于任何刊物，在申請前更未見有相同結構特征公知、公用在先，且市面上亦未見有類似的產(chǎn)品，而確實具有新穎性。
7、本實用新型的結構確比現(xiàn)有的自行車的車頭碗組鎖固裝置更具有技術進步性，且其獨特的結構特征及功能亦遠非現(xiàn)有的自行車的車頭碗組鎖固裝置所可比擬，產(chǎn)生了更為好用或?qū)嵱玫脑鲞M效果，較現(xiàn)有產(chǎn)品更具有技術上的進步，并具有增進的多項功效，而確實具有創(chuàng)造性。
8、本案申請人是實際生產(chǎn)制造自行車的車頭碗組鎖固裝置的研發(fā)者，發(fā)展此類產(chǎn)品已有十數(shù)年的經(jīng)驗，對于現(xiàn)有的自行車的車頭碗組鎖固結構所存在的問題及缺陷相當了解，而本實用新型即是根據(jù)上述缺陷研究開發(fā)而創(chuàng)設的，其確實能達到預期的目的及功效，不但在空間結構型態(tài)上確屬創(chuàng)新，而且較現(xiàn)有產(chǎn)品確實具有相當?shù)脑鲞M功效，且較現(xiàn)有習知產(chǎn)品更具有技術進步性及實用性，并產(chǎn)生了好用及實用的優(yōu)良功效，而確實具有實用性。
綜上所述，本實用新型整體結構更為簡易，更具有實用性，且在組裝上不會造成迫緊塊的跟轉(zhuǎn)現(xiàn)象，而可免除現(xiàn)有習用車頭碗組鎖固裝置產(chǎn)生結構度不夠的弊端；其在使用上更為穩(wěn)固及方便，不若現(xiàn)有習用結構那樣復雜，更具有實用性；另其可以使得類似碳纖維材質(zhì)所制成的豎管亦能在鎖固時不會影響到其結構的穩(wěn)固性，更能符合較高質(zhì)量的要求，而更具有實用性，并能大大提高經(jīng)濟效益，從而在總體上具有增進的功效，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。其在空間結構型態(tài)上確屬創(chuàng)新，并較現(xiàn)有產(chǎn)品具有增進的多項功效，且結構簡易，適于實用，具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價值。其在技術發(fā)展空間有限的領域中，不論在結構上或功能上皆有較大改進，并產(chǎn)生了好用及實用的效果，而確實具有增進的功效，從而更加適于實用，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
本實用新型的具有體結構由以下實施例及其附圖詳細給出。
圖1是最早現(xiàn)有習用自行車的車頭碗組鎖固裝置的剖面示意圖。
圖2是臺灣公告233601雙重鎖緊的無牙式車頭碗組的組合結構剖面圖。
圖3是本實用新型自行車的車頭碗組鎖固裝置的分解結構示意圖。
圖4是本實用新型自行車的車頭碗組鎖固裝置的分解放大結構示意圖。
圖5是本實用新型自行車的車頭碗組鎖固裝置的組合結構剖面示意圖。
圖6是本實用新型自行車的車頭碗組鎖固裝置在鎖固時的剖面示意圖。
圖7是本實用新型自行車的車頭碗組鎖固裝置的動作剖面示意圖。
10--車首管20--前叉豎管50--上球塞60--固定座70---車首桿 80-迫緊裝置81--定位座811-中空穿孔812定位齒塊813上卡掣塊 814-下卡掣塊815--槽道82--迫緊塊821--外周面 822--螺孔823-下卡孔83----套蓋 831-下周面832-驅(qū)動孔833--上卡孔 90-螺固組件
以下結合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的自行車的車頭碗組鎖固裝置其具有體結構、特征及其功效，詳細說明如后。
請參閱圖3、圖4所示，本實用新型自行車的車頭碗組鎖固裝置，其在一車首管(10)內(nèi)部穿設有一前叉豎管(20)，且在該前叉豎管(20)頂端依序套設有一上球塞(50)、一固定座(60)、一車手桿(70)及一迫緊裝置(80)；其中該車首管(10)、前叉豎管(20)、上球塞(50)、固定座(60)及車手桿(70)等構件皆為現(xiàn)有習知技術，其細部結構及其裝配動作在此不再贅述；而該迫緊裝置(80)，包括一定位座(81)、一迫緊塊(82)及一套蓋(83)，其中該定位座(81)，為一具有中空穿孔(811)的圓筒體，其沿著周面設有定位齒塊(812)，且在圓筒體上開設有槽道(815)；該迫緊塊(82)，為配合中空穿孔(811)而將其外周面(821)制成錐面狀，且可套設在中空穿孔(811)內(nèi)部，并在迫緊塊(82)的中間形成設有一螺孔(822)；該套蓋(83)，其底部亦形成設有一錐形面的下周面(831)，并在中間形成設有一驅(qū)動孔(832)，如此并配合設有一螺固組件(90)(本實施例是以六角螺帽為例進行說明)，而構成本實用新型自行車的車頭碗組鎖固裝置的整體結構(如圖3所示)；請參閱圖3、圖4、圖5、圖6所示，本實用新型在使用時，可直接利用螺固組件(90)予以扣入套蓋(83)的驅(qū)動孔(832)內(nèi)而至迫緊塊(82)的螺孔(822)內(nèi)，而當加以旋緊時，則可以使該迫緊塊(82)上升，如此可以真正藉由該迫緊塊(82)上升而扣入定位座(81)，且因為定位座(81)的槽道(815)的設置，而使迫緊塊(82)會緊頂著定位座(81)，且使得定位座(81)被撐開，而此時的定位座(81)上部則受制于套蓋(83)的下周面(831)所卡固，如此而使迫緊塊(82)不會有跟轉(zhuǎn)的情形產(chǎn)生，進而可達到更加扣固的功效，并會使得固定座(60)無松動之虞(如圖6所示)。
本實用新型在使用時，僅須利用螺固組件(90)扣入套蓋(83)內(nèi)的驅(qū)動孔(832)，并螺固于迫緊塊(82)所設的螺孔(822)內(nèi)，而可以輕易地使其能達到緊固的功效，相當具有實用性。
另再請參閱圖3、圖5所示，在本實用新型中，其中可在定位座(81)的上、下周面上各凸設有一上、下卡掣塊(813)、(814)，并且相對于該上、下卡掣塊(813)、(814)而在套蓋(83)的下周面(831)設有一上卡孔(833)，以及并在迫緊塊(82)的外周面(821)設有一下卡孔(823)，而可在使用時利用該定位座(81)上、下周面設置的上、下卡掣塊(813)、(814)分別卡掣在上、下卡孔(833)、(823)內(nèi)，而更可達到完全卡固的功效。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本項技術的人員可能利用上述揭示的技術內(nèi)容加以變更或修飾為等同變化的等效實施例，凡是未脫離本實用新型技術方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
權利要求1.一種自行車的車頭碗組鎖固裝置，主要是在車首管內(nèi)部穿設一前叉豎管，且在該前叉豎管頂端依序套設一上球塞、一固定座、一車手桿及一迫緊裝置，其特征在于該迫緊裝置包括一定位座、一迫緊塊及一套蓋，其中；該定位座，為一具有中空穿孔的圓筒體，并沿著周面設有定位齒塊，且在圓筒體上開設有槽道；該迫緊塊，配合該中空穿孔而將其外周面制成錐面狀，且套設在該中空穿孔內(nèi)部，并在迫緊塊的中間設有一螺孔；該套蓋，其底部亦形成設有一錐形面的下周面，并在其中間設有一驅(qū)動孔，如此并配合設有一螺固組件而構成自行車的車頭碗組鎖固裝置整體結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車的車頭碗組鎖固裝置，其特征在于其中所述的定位座的上、下周面上各凸設有一上、下卡掣塊，并相對于該上、下卡掣塊而在套蓋的下周面設有一上卡孔，以及在迫緊塊的外周面設有一下卡孔，定位座上、下周面設置的上、下卡掣塊分別卡掣在該上、下卡孔內(nèi)，形成完全卡固的結構。
專利摘要一種自行車的車頭碗組鎖固裝置,在車首管內(nèi)穿設前叉豎管,前叉豎管頂端套設上球塞、固定座、車手桿及迫緊裝置,迫緊裝置包括定位座、迫緊塊及套蓋,定位座為中空穿孔圓筒體,沿周面設有定位齒塊,且開設槽道;迫緊塊配合中空穿孔而外周面制成錐面狀,套設在中空穿孔內(nèi)部,迫緊塊中間設有螺孔;套蓋底部設有錐形面下周面,中間設有驅(qū)動孔,配合設有一螺固組件構成鎖固裝置整體。另可在定位座上下周面上各凸設有一上、下卡掣塊,并相對上、下卡掣塊在套蓋下周面設一上卡孔,及在迫緊塊外周面設一下卡孔,使用時利用定位座上、下卡掣塊分別卡掣在上、下卡孔內(nèi),更能完全卡固。其具有結構簡易、不會造成迫緊塊跟轉(zhuǎn)、可達最佳迫緊及完全卡固的效果。
文檔編號B62K21/00GK2476489SQ01219518
公開日2002年2月13日 申請日期2001年4月13日 優(yōu)先權日2001年4月13日
發(fā)明者李坤元 申請人:李坤元