專利名稱：自行車車頭組合防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車防盜鎖，具體是一種自行車車頭組合防盜鎖。
背景技術(shù)：
目前，市售的自行車車鎖有各種各樣的形式，最常用的車鎖都是和自行車主體即車架分開的，使用時將車鎖安裝固定在車體上，用鎖鎖住車輪使之不能轉(zhuǎn)動。但是，傳統(tǒng)的自行車車鎖僅僅只是以鎖住車輪為目的，車鎖與車體是兩個分開的物體，盜賊只要把車鎖弄壞比如剪斷，即可推動自行車，達(dá)到盜車的目的。因而，不能很好和有效地遏制車賊的盜竊行為。
另外，比如中國實(shí)用新型專利ZL01212262.9公開了一種防盜自行車車頭鎖，該車頭鎖與自行車結(jié)合成一體，在車頭作單向最大轉(zhuǎn)動點(diǎn)時的前叉套筒和前叉同一位置處分別開有插銷孔，暗鎖安裝在插銷孔處，并由鎖芯頂桿控制插銷進(jìn)出插銷孔，上鎖后即可卡死車頭。車賊若要盜車，在破壞車鎖的同時也損壞了車體。因而與前述現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠起到更好的防盜作用，而且結(jié)構(gòu)簡單。但是需要車主自己在前叉套筒和前叉上開插銷孔，安裝繁瑣，適用性不強(qiáng)。
再如，中國實(shí)用新型專利ZL200420040556.5公開了另一種自行車車頭防盜鎖，其安裝在自行車的與前叉套筒連接的下斜梁內(nèi)，在前叉和前叉套筒上有一個與下斜梁同軸心的孔，鎖芯從下斜梁的左側(cè)露出，通過鎖芯的轉(zhuǎn)動來帶動鎖舌運(yùn)動，在自行車車頭向左自然傾斜的狀態(tài)下，當(dāng)鎖舌的一端伸到前叉的孔中時，自行車的前叉就不能轉(zhuǎn)動，防盜鎖就實(shí)現(xiàn)鎖車。但是，這種防盜鎖的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝麻煩，而且不能夠同時鎖住車輪，防盜效果不是很好。
上述現(xiàn)有自行車防盜鎖都存在一些不足，需要進(jìn)一步改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，克服其缺陷，本實(shí)用新型提供一種自行車車頭組合防盜鎖，其不僅能牢固地鎖住前叉還能同時鎖住前輪，防盜性能好，而且安裝容易，無需對現(xiàn)有任何類型自行車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變或者改造即可直接安裝，適用性強(qiáng)。
本實(shí)用新型的自行車車頭組合防盜鎖包括一個固定鎖和一個鏈條鎖。其中，固定鎖安裝在前叉套管的頂端，用于將前叉與前叉套管鎖緊，防止兩者相對轉(zhuǎn)動，而鏈條鎖穿過前輪后連接到固定鎖上，用于將前輪鎖住，防止前輪轉(zhuǎn)動。
所述固定鎖包括一個鎖體、一個止動組件和一個鎖緊螺母。
所述鎖體內(nèi)設(shè)有一個主鎖舌孔、一個鏈條鎖鎖孔和一個鎖芯孔，主鎖舌孔內(nèi)裝有可平移的主鎖舌，鎖芯孔內(nèi)裝有鎖芯。鎖芯向鎖體內(nèi)的一端與一個撥動機(jī)構(gòu)活動連接(比如通過鎖芯該端端面上的一個偏心塊與該撥動機(jī)構(gòu)連接)。主鎖舌的后端固設(shè)一塊推動板。鎖體內(nèi)還設(shè)有一個與主鎖舌同時同向平行平移的副鎖舌。主鎖舌上固設(shè)有一個可被水平推動的手動推鈕，推鈕通過一根短軸與主鎖舌連接。鎖體還向止動組件一側(cè)水平延伸設(shè)有一個鎖體環(huán)。
優(yōu)選地，所述主鎖舌和副鎖舌內(nèi)分別設(shè)有使各自鎖舌復(fù)位的彈簧。
優(yōu)選地，所述撥動機(jī)構(gòu)是一個撥塊，撥塊的前端設(shè)有一個方形槽。
所述止動組件包括一個軸承碗、一個軸承、一個止動圈、一個墊圈以及一個第一密封蓋。其中，軸承碗的上端套裝并固定在鎖體環(huán)的下部內(nèi)表面上，軸承碗內(nèi)形成有一個臺階用于放置軸承。在軸承上安裝與之配合的圓筒狀止動圈。止動圈內(nèi)圓周面上設(shè)有一個第一軸向凸肋，外圓周面上均布有多條第二軸向凸肋，相鄰的第二軸向凸肋之間形成有凹槽。在止動圈的上表面設(shè)置墊圈。在墊圈的上方設(shè)置第一密封蓋。前叉從該止動組件中心穿過。
所述鎖緊螺母設(shè)在第一密封蓋上方，與前叉上的外螺紋配合并擰緊，用于將第一密封蓋、墊圈和止動圈鎖緊并使之正確定位。在鎖緊螺母上還設(shè)有一個第二密封蓋，起到防塵和防雨水的作用。
所述鏈條鎖包括一個鎖環(huán)、一個鎖頭以及一根將鎖環(huán)與鎖頭連接的鋼索和包覆鋼索的鋼索套。鎖頭穿過前輪和鎖環(huán)后被插入到固定鎖上的鏈條鎖鎖孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)鎖緊。
優(yōu)選地，所述軸承碗由上、下兩段直徑不同的圓形套筒形成一體，上段套筒的直徑大于下段的直徑，并在兩段套筒的交接處形成一個臺階。
優(yōu)選地，所述墊圈的內(nèi)徑與止動圈的內(nèi)徑相同。墊圈的內(nèi)圓周面上也可以設(shè)有一個凸肋。
優(yōu)選地，鎖頭上帶有環(huán)形卡合槽和止擋凸臺。
優(yōu)選地，鎖頭附近的鋼索套上套裝有一個塑料套，使用時便于用手握住該塑料套開、關(guān)鏈條鎖。
優(yōu)選地，鎖環(huán)附近的鋼索套上套裝有一個卡式鎖，該鎖可在鋼索套上轉(zhuǎn)動，最好是不能夠沿鋼索套軸向移動。所述卡式鎖在其鎖體內(nèi)設(shè)有一個帶孔的按壓片，在將鎖頭插入鎖體和按壓片上的孔內(nèi)后，按壓片在彈簧的作用下稍微伸出即被卡于鎖頭上的卡合槽內(nèi)。
根據(jù)上面的描述可知，本實(shí)用新型的自行車車頭組合防盜鎖具有如下優(yōu)點(diǎn)1.不僅能夠牢固地鎖住前叉和前叉套筒，防止兩者相對轉(zhuǎn)動，還能同時鎖住前輪，防盜性能好；2.安裝容易，無需對現(xiàn)有任何類型自行車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變或者改造即可直接安裝，適用性強(qiáng)；3.使用靈活，可以只選擇利用固定鎖鎖住前叉和前叉套筒，同樣能夠安全防盜；4.在自行車正常行走不需鎖車輪的情況下，可利用卡式鎖將鏈條鎖收折好，便于攜帶；5.結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。


圖1為本實(shí)用新型自行車車頭組合防盜鎖的使用狀態(tài)示意圖；圖2為自行車車頭組合防盜鎖中的固定鎖在開啟狀態(tài)的縱截面圖；圖3為圖2的橫截面仰視圖；圖4為自行車車頭組合防盜鎖中的固定鎖在鎖緊狀態(tài)的縱截面圖；圖5為圖4的橫截面仰視圖；圖6(a)、(b)和(c)分別為圖2和圖3所示固定鎖的撥塊的正視圖、側(cè)視圖和俯視圖；圖7為圖4和圖5所示固定鎖處于鎖緊狀態(tài)時其撥塊的正視圖；圖8為固定鎖從鎖緊狀態(tài)向開啟狀態(tài)過渡時撥塊與推動板的位置關(guān)系圖；圖9為自行車車頭組合防盜鎖中的鏈條鎖的透視圖；圖10為沿圖9的截面X-X的截面圖；圖11為自行車車頭組合防盜鎖中的鏈條鎖的使用狀態(tài)圖。
圖中100-固定鎖 200-鏈條鎖1-前叉套管 2-軸承碗3-軸承4-鎖體環(huán)5-止動圈6-墊圈 7-第一密封蓋 8-鎖緊螺母9-第二密封蓋10-短軸 11-推鈕 12-主鎖舌13-副鎖舌 14-鏈條鎖鎖孔 15-鎖芯孔 16-鎖環(huán)17-卡式鎖 18-按壓片 19-彈簧 20-鋼索套21-鋼索 22-止擋凸臺 23-塑料套 24-鎖頭25-鎖體 26-止動組件 27-鎖芯 28-前叉29-第一軸向凸肋 30-第二軸向凸肋 31-凹槽 32-卡合槽33-主鎖舌孔 34-撥塊 35-推動板 36-方形槽37-撥塊彈簧 38-凹槽
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的自行車車頭組合防盜鎖的具體實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
如圖1所示，本實(shí)用新型的自行車車頭組合防盜鎖包括一個固定鎖100和一個鏈條鎖200，鏈條鎖200可連接到固定鎖100上。其中，固定鎖100安裝在前叉套管1的頂端，用于將前叉28與前叉套管1相對鎖緊，防止兩者相對轉(zhuǎn)動，而鏈條鎖200用于將前輪鎖住，防止前輪轉(zhuǎn)動。鏈條鎖200的一端是鎖頭24(圖9)，另一端是鎖環(huán)16，鎖頭24依次穿過前輪和鎖環(huán)16再插入到固定鎖100上的鏈條鎖鎖孔14內(nèi)被鎖緊，實(shí)現(xiàn)固定鎖100與鏈條鎖200的相互連接。
圖2和圖3分別為組合防盜鎖中的固定鎖的縱截面圖及其橫截面仰視圖，其中固定鎖處于開啟狀態(tài)。如圖所示，固定鎖100包括鎖體25、止動組件26和鎖緊螺母8。
所述鎖體25內(nèi)設(shè)有一個主鎖舌孔33、一個鏈條鎖鎖孔14和一個鎖芯孔15，主鎖舌孔33內(nèi)裝有可平移的主鎖舌12，鏈條鎖鎖孔14內(nèi)用于插入鏈條鎖200的鎖頭24，鎖芯孔15內(nèi)裝有鎖芯27。鎖芯27的向鎖體內(nèi)的一端端面上設(shè)有一個偏心塊(未示出)，一個撥塊34與該偏心塊活動連接。鎖體25內(nèi)還設(shè)有一個與主鎖舌12平行平移的副鎖舌13。主鎖舌12的后端固設(shè)有一塊推動板35。副鎖舌13的后端抵靠在該推動板35上。主鎖舌12平移時，通過其后端的推動板35帶動副鎖舌13一起同時同向平移。主鎖舌12的上表面還固設(shè)有一個可被水平推動的手動推鈕11，推鈕11通過一根短軸10與主鎖舌12連接。主鎖舌12和副鎖舌13內(nèi)分別設(shè)有使各自鎖舌復(fù)位的彈簧，如圖2和圖3所示。
鎖體25還向止動組件26一側(cè)水平延伸設(shè)有一個鎖體環(huán)4。
所述止動組件26包括一個軸承碗2、一個軸承3、一個止動圈5、一個墊圈6以及一個第一密封蓋7。其中，軸承碗2套裝在鎖體環(huán)4的下部內(nèi)表面內(nèi)，軸承碗2的上端與鎖體環(huán)4的下部內(nèi)表面固定連接，比如焊接。軸承碗2由上、下兩段直徑不同的圓形套筒形成一體，上段套筒的直徑大于下段的直徑，并在兩段套筒的交接處形成一個臺階。
在軸承碗2的臺階上放置所述軸承3，所述止動圈5裝于軸承3上，圓筒狀的止動圈5的下端與軸承3配合。止動圈5內(nèi)圓周面上設(shè)有一個第一軸向凸肋29，外圓周面上也均布有6～12條第二軸向凸肋30，相鄰的第二軸向凸肋30之間形成有凹槽31。上述主鎖舌12從鎖舌孔內(nèi)伸出后正好伸入其中一個凹槽31內(nèi)并因此將止動圈5鎖住。
在止動圈5的上表面設(shè)置所述墊圈6，墊圈6的內(nèi)徑與止動圈5的內(nèi)徑相同。墊圈6的內(nèi)圓周面上也可以設(shè)有一個凸肋(未示出)。
在墊圈6的上方設(shè)置所述第一密封蓋7，密封蓋7的中心為通孔，供前叉穿過。密封蓋7外圓周邊正好與鎖體扣合。
所述鎖緊螺母8設(shè)在第一密封蓋7的上方，通過與前叉上的外螺紋配合并擰緊，用于將上述第一密封蓋7、墊圈6和止動圈5鎖緊并使之正確定位。最后，在鎖緊螺母8上還設(shè)有一個第二密封蓋9，起到防塵和防雨水的作用。密封蓋9可以由塑料制成。
安裝固定鎖時，先將軸承碗的下段套筒插入前叉套筒內(nèi)并且兩者之間形成無相對轉(zhuǎn)動的緊配合，再依次安裝止動組件的其它各個元件，讓前叉從止動組件中穿過，而且使得止動圈內(nèi)圓周面上的第一軸向凸肋卡入前叉上現(xiàn)有的軸向槽內(nèi)，以使止動圈與前叉只能一起同時轉(zhuǎn)動，防止相對轉(zhuǎn)動。最后，旋緊鎖緊螺母，蓋上第二密封蓋。
圖4和圖5分別為自行車車頭組合防盜鎖中的固定鎖的縱截面圖及其橫截面仰視圖，此時固定鎖處于鎖緊狀態(tài)。這里，對固定鎖實(shí)現(xiàn)鎖緊的具體原理和動作過程描述如下。
如圖所示，當(dāng)沿水平方向推動推鈕11(按圖示方向向右)時，短軸10帶動主鎖舌12向右平移，并通過主鎖舌12后端的推動板35帶動副鎖舌13一起同時同向平移，主鎖舌12和副鎖舌13從各自的鎖舌孔內(nèi)伸出，此時，主鎖舌12和副鎖舌13分別伸入止動圈5的凹槽31和鏈條鎖鎖孔14內(nèi)，分別將止動圈5和鏈條鎖的鎖頭24鎖住。而當(dāng)鎖芯27向相反方向轉(zhuǎn)動時，通過撥塊34帶動主鎖舌12和副鎖舌13縮回，將止動圈5和鏈條鎖的鎖頭24釋放。
圖6(a)、(b)和(c)分別為圖2和圖3所示固定鎖的撥塊34的正視圖、側(cè)視圖和俯視圖。鎖芯一端端面上的偏心塊就套裝在該撥塊34前端的方形槽36內(nèi)，撥塊34的后端在垂直方向上嵌設(shè)有彈簧37。撥塊34的中部上方還設(shè)有一個凹槽38。
圖7為圖4和圖5所示固定鎖在處于鎖緊狀態(tài)時其撥塊的正視圖。如圖所示，當(dāng)固定鎖處于鎖緊狀態(tài)(參見圖4和圖5)時，固定鎖后端的推動板35就卡在撥塊34中部的凹槽38內(nèi)。
圖8為固定鎖從鎖緊狀態(tài)向開啟狀態(tài)過渡時撥塊34與推動板35的位置關(guān)系圖。當(dāng)反方向轉(zhuǎn)動鎖芯時，鎖芯一端的偏心塊通過方形槽36帶動撥塊34平移(按圖2-5向左平移)，并且推動板35在主鎖舌中彈簧的輔助作用下逐漸從凹槽38中退出，直至完全退至撥塊34的后端。此時，主鎖舌和副鎖舌已經(jīng)完全縮回，解除對止動圈和鏈條鎖鎖頭的鎖緊。
圖9、圖10和圖11分別為本實(shí)用新型防盜鎖中鏈條鎖的透視圖、X-X截面圖和使用狀態(tài)圖。如圖所示，鏈條鎖200包括一個鎖環(huán)16、一個鎖頭24以及一根將鎖環(huán)16與鎖頭24連接的鋼索21和包覆鋼索21的塑料鋼索套20。
優(yōu)選地，鎖頭24上帶有環(huán)形卡合槽32和止擋凸臺22。
優(yōu)選地，鎖頭24附近的鋼索套20上套裝有一個塑料套23。使用時便于用手握住該塑料套23開關(guān)鏈條鎖。
優(yōu)選地，鎖環(huán)16附近的鋼索套20上套裝有一個卡式鎖17，該鎖可在鋼索套20上轉(zhuǎn)動，最好是不能夠沿鋼索套20軸向移動。
所述卡式鎖17在其鎖體內(nèi)設(shè)有一個帶孔的按壓片18，按壓片18的孔基本上與鎖體上的孔大小相同并相互對齊。在自行車正常行走不需鎖車輪的情況下，可通過該卡式鎖17將鏈條鎖收折好，以便于攜帶。此時，參見圖4和圖6，只需用手指按壓按壓片18，按壓片18克服鎖體內(nèi)彈簧19的作用縮進(jìn)鎖體，將鎖頭24插入鎖體和按壓片18上的孔內(nèi)，松開手指，按壓片18在彈簧19的作用下稍微伸出，卡于鎖頭24上的卡合槽32內(nèi)，從而將鎖頭卡緊在孔內(nèi)(圖6)。
下面對本實(shí)用新型的自行車車頭組合防盜鎖的使用方法進(jìn)行簡要描述。
首先，將鏈條鎖200的鎖頭24依次穿過前輪和鎖環(huán)16再插入到固定鎖100上的鏈條鎖鎖孔14內(nèi)，然后，水平推動推鈕11，帶動主鎖舌12和副鎖舌13從各自的鎖舌孔內(nèi)伸出，主鎖舌12卡入止動圈5上的相應(yīng)凹槽31內(nèi)，將止動圈5鎖緊，同時，副鎖舌13卡入鎖頭24的卡合槽32內(nèi)。這樣，既利用固定鎖100將前叉與前叉套筒鎖緊，不允許相對轉(zhuǎn)動，又利用鏈條鎖200將前輪鎖住，防止前輪運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)開鎖時，只需向相反方向轉(zhuǎn)動鎖芯27，帶動主鎖舌12和副鎖舌13縮回，分別解除對止動圈5和鎖頭24的鎖緊狀態(tài)，使得前叉28和止動圈5可以通過軸承3相對于前叉套筒1相對轉(zhuǎn)動，前輪也可以轉(zhuǎn)動，自行車能夠正常行走。
雖然已經(jīng)對優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)的描述和說明，但是本實(shí)用新型并不局限于此。應(yīng)當(dāng)知道，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在不背離本實(shí)用新型的精神和原理的條件下進(jìn)行多種修改和變化，而不脫離其由權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種自行車車頭組合防盜鎖，包括一個固定鎖和一個鏈條鎖，其中，固定鎖安裝在前叉套管頂端并與前叉配合，鏈條鎖穿過前輪連接到固定鎖上，其特征在于所述固定鎖包括一個鎖體、一個止動組件和一個鎖緊螺母，其中所述鎖體內(nèi)設(shè)有一個主鎖舌孔、一個鏈條鎖鎖孔和一個內(nèi)裝鎖芯的鎖芯孔，主鎖舌孔內(nèi)裝有可平移的主鎖舌，鎖體內(nèi)還設(shè)有一個與主鎖舌同時同向平行平移的副鎖舌，主鎖舌上固設(shè)有一個可被水平推動的手動推鈕，鎖體朝向止動組件一側(cè)水平延伸設(shè)有一個鎖體環(huán)；所述止動組件包括一個軸承碗、一個軸承、一個止動圈、一個墊圈和一個第一密封蓋，其中，軸承碗的上端固定地套裝在鎖體環(huán)的下端，軸承碗內(nèi)放置軸承，在軸承上裝有與之配合的止動圈，止動圈的內(nèi)圓周面上設(shè)有第一軸向凸肋，外圓周面上均布多條第二軸向凸肋，相鄰第二軸向凸肋之間形成凹槽，在止動圈的上表面設(shè)置墊圈，在墊圈的上方設(shè)置第一密封蓋；所述鎖緊螺母設(shè)在第一密封蓋之上，與前叉上的外螺紋配合并將第一密封蓋、墊圈和止動圈鎖緊定位；所述鏈條鎖包括一個鎖環(huán)、一個鎖頭以及一根將鎖環(huán)與鎖頭連接的鋼索，鎖頭穿過前輪和鎖環(huán)后插入固定鎖上的鏈條鎖鎖孔內(nèi)被副鎖舌鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜鎖，其特征在于所述軸承碗由上、下兩段直徑不同的圓形套筒形成一體，上段套筒的直徑大于下段套筒的直徑，并在兩段套筒的交接處形成一個臺階，所述軸承放置于該臺階上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防盜鎖，其特征在于所述鎖芯向內(nèi)的一端端面上設(shè)有一個偏心塊，該偏心塊與一個撥動機(jī)構(gòu)活動連接，該撥動機(jī)構(gòu)與主鎖舌可聯(lián)動地連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防盜鎖，其特征在于所述撥動機(jī)構(gòu)是一個撥塊，該撥塊的前端設(shè)有一個方形槽，所述偏心塊穿設(shè)于該方形槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防盜鎖，其特征在于所述主鎖舌的后端固設(shè)一塊推動板，所述副鎖舌的后端抵靠在該推動板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4或5所述的防盜鎖，其特征在于所述墊圈的內(nèi)圓周面上設(shè)有一個凸肋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4或5所述的防盜鎖，其特征在于在所述鎖緊螺母之上還設(shè)有一個第二密封蓋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防盜鎖，其特征在于所述鎖環(huán)附近的鋼索上套裝有一個卡式鎖，其鎖體內(nèi)設(shè)有一個帶孔的按壓片和彈簧，鏈條鎖的鎖頭可插入按壓片的孔內(nèi)并在彈簧作用下被卡住。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防盜鎖，其特征在于所述鎖頭附近的鋼索上套裝有一個塑料套。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防盜鎖，其特征在于所述鎖頭上設(shè)有環(huán)形卡合槽和止檔凸臺。
專利摘要一種自行車車頭組合防盜鎖，包括一固定鎖和一鏈條鎖。固定鎖具有鎖體、止動組件和鎖緊螺母。鎖體內(nèi)設(shè)有主鎖舌孔、鏈條鎖鎖孔和鎖芯孔以及能與主鎖舌同時同向平移的副鎖舌；止動組件與鎖體相連，包括軸承碗、軸承、止動圈和墊圈，止動圈內(nèi)外圓周面上均設(shè)軸向凸肋；前叉穿過止動組件可相對于軸承碗和前叉套筒轉(zhuǎn)動；鎖緊螺母與前叉上的外螺紋配合將止動圈等鎖緊定位。鏈條鎖包括鎖環(huán)、鎖頭及連接鎖環(huán)和鎖頭的鋼索。鎖頭穿過前輪和鎖環(huán)后插入鏈條鎖鎖孔內(nèi)。當(dāng)主副鎖舌從鎖舌孔內(nèi)伸出后分別將止動圈和鎖頭鎖住，既將前叉與前叉套管鎖緊以防相對轉(zhuǎn)動，又能將前輪鎖住，防盜性能好，而且無需改造現(xiàn)有自行車的前叉結(jié)構(gòu)即可直接安裝，適用性強(qiáng)。
文檔編號B62H5/16GK2818285SQ20052010634
公開日2006年9月20日 申請日期2005年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月25日
發(fā)明者陳張輝 申請人:陳張輝