專利名稱：四輪平把式摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車，特別是四輪平把式摩托車。
目前，摩托車為三輪摩托車和二輪摩托車，由于三輪、二輪摩托車不帶駕駛室，冬季寒冷，夏季酷熱，不防風(fēng)，不防雨，飛蟲容易直落到身體不衛(wèi)生、不安全，另外三輪、二輪摩托車穩(wěn)定性差，安全系數(shù)低。
本實(shí)用新型的目的是提供一種安全系數(shù)高，穩(wěn)定性強(qiáng)，防風(fēng)、防雨、防寒的四輪平把式摩托車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種四輪平把式摩托車，包括車架、前轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、前傳動(dòng)鏈、后傳動(dòng)鏈、后橋、減震器、油箱、車輪、車座，其特征在于在底盤上罩有駕駛室，在車架前端有前轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，前轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括在車把下端連有方向柱，方向柱外有方向柱固定臂，方向柱是L型，與橫向拉桿連接，橫向拉桿兩側(cè)分別通過轉(zhuǎn)向支臂連接L型前軸，前軸與前旋臂架連接，前軸上裝有車輪，前軸兩個(gè)車輪為輻條式車輪，后軸兩個(gè)車輪為鋼板式車輪。
同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在底盤上罩有駕駛室可以防寒、防風(fēng)、防雨，安全，在車把下端連有方向柱，方向柱外有方向柱固定臂，方向柱是L型，與橫向拉桿連接，橫向拉桿兩側(cè)分別通過轉(zhuǎn)向支臂連接L型前軸，前軸與前旋臂架連接，前軸上裝有車輪，前軸兩個(gè)車輪為輻條式車輪，后軸兩個(gè)車輪為鋼板式車輪，使摩托車的穩(wěn)定性強(qiáng)，另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，與現(xiàn)有摩托車的操作基本相同。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的前轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的車架的側(cè)視圖。
圖5為本實(shí)用新型的車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種四輪平把式摩托車，包括車架12、前轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)6、前傳動(dòng)鏈7、后傳動(dòng)鏈8、后橋9、減震器16、油箱、車輪1、車座，在底盤上罩有駕駛室15，在車架12前端有前轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，前轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括在車把5下端連有方向柱4，方向柱4外有方向柱固定臂3，方向柱4是L型，與橫向拉桿13連接，橫向拉桿13兩側(cè)分別通過轉(zhuǎn)向支臂14連接L型前軸15，前軸15與前旋臂架2連接，前軸15上裝有車輪1，前軸兩個(gè)車輪為輻條式車輪，后軸兩個(gè)車輪為鋼板式車輪。
在前傳動(dòng)鏈與后傳動(dòng)有一倒檔箱10，倒檔箱上連有變速桿11。減震器分為前、后減震器，在車架前端左、右兩側(cè)安有前減震器16，前減震器16與旋臂架連接。
駕駛時(shí)，與其他摩托車基本相同，用電起動(dòng)，把車打著火(本車不用起動(dòng)桿)，然后左手握住離合器握把，同時(shí)用左腳掛檔，然后左手慢慢松開離合器握把，同時(shí)右手加油，當(dāng)車需左轉(zhuǎn)時(shí)，左轉(zhuǎn)車把，車把帶動(dòng)方向柱、橫向拉桿通過轉(zhuǎn)向支臂帶動(dòng)前軸及車輪左轉(zhuǎn)，同理向右轉(zhuǎn)也是這樣，在彎角處倒車時(shí)需用倒檔檔位，通過倒檔箱帶動(dòng)后傳動(dòng)鏈、后橋來完成倒車，倒車檔位分兩檔，前檔與后檔，前進(jìn)時(shí)推前檔，倒車時(shí)推后檔。
權(quán)利要求1.一種四輪平把式摩托車，包括車架、前轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、前傳動(dòng)鏈、后傳動(dòng)鏈、后橋、減震器、油箱、車輪、車座，其特征在于在底盤上罩有駕駛室，在車架前端有前轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，前轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括在車把下端連有方向柱，方向柱外有方向柱固定臂，方向柱是L型，與橫向拉桿連接，橫向拉桿兩側(cè)分別通過轉(zhuǎn)向支臂連接L型前軸，前軸與前旋臂架連接，前軸上裝有車輪，前軸兩個(gè)車輪為輻條式車輪，后軸兩個(gè)車輪為鋼板式車輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四輪平把式摩托車，其特征在于在前傳動(dòng)鏈與后傳動(dòng)有一倒檔箱，倒檔箱上連有變速桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種四輪平把式摩托車，其特征在于減震器分為前、后減震器，在車架前端左、右兩側(cè)安有前減震器，前減震器與旋臂架連接。
專利摘要一種四輪平把式摩托車,包括車架、前轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、前傳動(dòng)鏈、后傳動(dòng)鏈、后橋、減震器、油箱、車輪、車座,其特征在于:在底盤上罩有駕駛室,在車架前端有前轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),前轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括:在車把下端連有方向柱,方向柱外有方向柱固定臂,方向柱是L型,與橫向拉桿連接,橫向拉桿兩側(cè)分別通過轉(zhuǎn)向支臂連接L型前軸,前軸與前旋臂架連接,前軸上裝有車輪,前軸兩個(gè)車輪為輻條式車輪,后軸兩個(gè)車輪為鋼板式車輪。本實(shí)用新型安全系數(shù)高,穩(wěn)定性強(qiáng),防風(fēng)、防雨、防寒。
文檔編號(hào)B62D47/00GK2473093SQ01241208
公開日2002年1月23日 申請(qǐng)日期2001年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月16日
發(fā)明者張鳳來 申請(qǐng)人:張鳳來