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      電動車和摩托車用雙撐圓球的制作方法

      文檔序號:10328533閱讀:528來源:國知局
      電動車和摩托車用雙撐圓球的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及電動車以及摩托車配件的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種電動車和摩托車用雙撐圓球。
      【背景技術(shù)】
      [0002]電動車以及摩托車在現(xiàn)今時代是出門代步的一種常見的交通工具。目前傳統(tǒng)的電動車以及摩托車在停放的時候,通過都用電動車以及摩托車的雙撐來支撐以方便停放。這種傳統(tǒng)的電動車以及摩托車的雙撐,包括雙撐的撐桿,在撐桿上固定有雙撐圓球,該圓球為具有一開口的本體。在使用的時候,需要用腳去踩住撐桿的輔助桿然后停車,但是由于車身的重量較重,在向后拉動車輛停放的過程中極其的費力,尤其是對于力氣較小的人士,如大多數(shù)的女士,停放車輛就顯得比較吃力。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實用新型的目的是提供一種停放車輛極其方便快捷,省時省力的電動車和摩托車用雙撐圓球。
      [0004]為實現(xiàn)上述的目的,本實用新型提供了以下技術(shù)方案:
      [0005]—種電動車和摩托車用雙撐圓球,包括呈管體狀的本體,本體的一端口上設(shè)有球形端面,球形端面上設(shè)有弧形面,弧形面的兩端分別連接球形端面的相對的兩側(cè);本體的另一端口為開口。
      [0006]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述弧形面的中部的寬度分別大于其兩端的寬度。
      [0007]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述弧形面上的兩側(cè)邊上位置相對應(yīng)的點、以及該兩點之間連線上的任意點至本體開口的高度均相等。
      [0008]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述本體的開口上設(shè)有縮口。
      [0009]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述縮口與本體之間形成弧形過渡面。
      [0010]通過采用上述技術(shù)方案,本實用新型所達(dá)到的技術(shù)效果為:通過設(shè)置球形的端面,然后在球形的端面上設(shè)置弧形面,利用弧形面具有弧形的過渡效果,這樣可以在停放的過程中,使得弧形面與地面呈線接觸的方式,則會在停放車輛的時候,有類似弧面滾動的原理,極其方便快捷,省時省力。
      【附圖說明】
      [0011 ]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
      [0012]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0013]圖2為本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實施方式】
      [0014]參照圖1、2,為本實用新型公開的一種電動車和摩托車用雙撐圓球,包括呈管體狀的本體1,本體1優(yōu)選為圓柱形的管狀體或者為錐形的管狀體,本體1的一端口上設(shè)有球形端面11,球形端面11上設(shè)有弧形面12,弧形面12的兩端分別連接球形端面11的相對的兩側(cè);本體1的另一端口為開口,本體1的開口上設(shè)有縮口 13,縮口 13與本體1之間形成弧形過渡面14。
      [0015]上述中的弧形面12的中部的寬度分別大于其兩端的寬度。而且弧形面12上的兩側(cè)邊上位置相對應(yīng)的點、以及該兩點之間連線上的任意點至本體開口的高度均相等。
      [0016]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例,并非依此限制本實用新型的保護(hù)范圍,故:凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化,均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項】
      1.一種電動車和摩托車用雙撐圓球,包括呈管體狀的本體,其特征在于:本體的一端口上設(shè)有球形端面,球形端面上設(shè)有弧形面,弧形面的兩端分別連接球形端面的相對的兩側(cè);本體的另一端口為開口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車和摩托車用雙撐圓球,其特征在于:所述弧形面的中部的寬度分別大于其兩端的寬度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車和摩托車用雙撐圓球,其特征在于:所述弧形面上的兩側(cè)邊上位置相對應(yīng)的點、以及該兩點之間連線上的任意點至本體開口的高度均相等。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的電動車和摩托車用雙撐圓球,其特征在于:所述本體的開口上設(shè)有縮口。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車和摩托車用雙撐圓球,其特征在于:所述縮口與本體之間形成弧形過渡面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車和摩托車用雙撐圓球,其特征在于:所述本體為圓柱形的管狀體。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車和摩托車用雙撐圓球,其特征在于:所述本體為錐形的管狀體。
      【專利摘要】本實用新型涉及電動車以及摩托車配件的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種電動車和摩托車用雙撐圓球,包括圓柱形的呈管體狀的本體,本體的一端口上設(shè)有球形端面,球形端面上設(shè)有弧形面,弧形面的兩端分別連接球形端面的相對的兩側(cè);本體的另一端口為開口。優(yōu)點是:通過設(shè)置球形的端面,然后在球形的端面上設(shè)置弧形面,利用弧形面具有弧形的過渡效果,這樣可以在停放的過程中,使得弧形面與地面呈線接觸的方式,則會在停放車輛的時候,有類似弧面滾動的原理,極其方便快捷,省時省力。
      【IPC分類】B62H1/00
      【公開號】CN205239704
      【申請?zhí)枴緾N201521075802
      【發(fā)明人】張華建
      【申請人】張華建
      【公開日】2016年5月18日
      【申請日】2015年12月21日
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