專利名稱：腳踏車變速握把的簡易穿索構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車齒輪變速機(jī)構(gòu)中的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，尤其涉及一種使穿索作業(yè)變得非常簡便、省時(shí)、省工的腳踏車變速握把的簡易穿索構(gòu)造。
上述再先申請(qǐng)的美國第5,476,019號(hào)專利，由于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的鋼索是纏繞在轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件的外圓以便卷收或卷放鋼索的傳統(tǒng)繞圓方式，所以組裝變速握把時(shí)，必須先將鋼索自轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件的外圓穿入，接著再把鋼索穿入變速握把的殼體的導(dǎo)管，并從導(dǎo)管的另外一端穿出，再把鋼索穿入撓管，并將鋼索的第一端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件上。此時(shí)，由于鋼索具有彈性，無法服服貼貼地纏繞在所經(jīng)過的部位，必須一手將鋼索拉緊，另手還要將定位彈弓裝入殼體的弧形彈弓定位槽，再把變速握把對(duì)準(zhǔn)殼體的組裝面裝入，鎖上封蓋，并把鋼索第二端固定在變速撥鏈機(jī)構(gòu)之后，完成組裝工作。在整個(gè)組裝過程中，鋼索的彈動(dòng)常常阻礙組裝工作的進(jìn)行，這就是導(dǎo)致整組變速握把組裝過程非常費(fèi)力、費(fèi)時(shí)的原因。此一問題，大大影響整個(gè)生產(chǎn)效率，但迄今仍然沒有任何妥善的解決辦法。究其原因，實(shí)是整個(gè)變速握把的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)所致。
2.本實(shí)用新型提供特殊設(shè)計(jì)的導(dǎo)索連桿，具有直線形的導(dǎo)索通道，可供鋼索穿經(jīng)其中，穿索過程中，因具有彈性的鋼索的索頭端已牢固地被固定在導(dǎo)索連桿中，而不會(huì)任意彈動(dòng)，鋼索的彈性不會(huì)干擾穿索動(dòng)作，所以穿索很簡便。
3.本實(shí)用新型提供特殊設(shè)計(jì)的導(dǎo)索連桿，不但可供鋼索穿經(jīng)其中，具有拉索的功能，而且還具有鉤部可作變速定位用，同時(shí)兼具現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件的拉索功能及現(xiàn)有定位彈弓的變速定位功能，使構(gòu)造更簡化，組裝更省工、省時(shí)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種腳踏車變速握把的簡易穿索構(gòu)造，其特征在于，其包括固定殼體，其中心具有貫穿孔，供腳踏車把手貫穿，并固定在腳踏車把手外緣，該固定殼體具有環(huán)狀內(nèi)腔，環(huán)繞于貫穿孔的外緣；定位齒條，具有數(shù)個(gè)波浪狀的定位齒，該定位齒條具有第一端及第二端，該定位齒條是自環(huán)狀內(nèi)腔一體延伸而成，其中第二端懸空地延伸于環(huán)狀內(nèi)腔中；鋼索穿入口，成型于固定殼體，并貫穿固定殼體，該鋼索穿入口毗鄰于定位齒條的第二端；鋼索穿出口，成型于固定殼體，并貫穿固定殼體，該鋼索穿出口毗鄰于定位于齒條的第一端；轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件，轉(zhuǎn)設(shè)于腳踏車把手，并與腳踏車變速握把相連，可隨著變速握把轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件位于固定殼體的環(huán)狀內(nèi)腔的內(nèi)部；導(dǎo)索連桿，其具有第一端及第二端，該第一端是樞連于轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件，導(dǎo)索連桿的第二端具有鉤部，吻合地與前述數(shù)個(gè)波浪狀定位齒的其中一個(gè)波浪狀定位齒扣合，并滑移至其它的任意一個(gè)波浪狀定位齒的齒谷中扣合，導(dǎo)索連桿具有導(dǎo)索通道，該導(dǎo)索通道是自導(dǎo)索連桿的第一端貫通至導(dǎo)索連桿的第二端，導(dǎo)索通道介于鋼索穿入口與鋼索穿出口之間，使鋼索自鋼索穿入口穿經(jīng)導(dǎo)索通道至鋼索穿出口穿出固定殼體。
前述的腳踏車變速握把的簡易穿索構(gòu)造，其中還包括延遲驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括滑槽；樞接部，是滑設(shè)于滑槽中，前述滑槽及樞接部兩個(gè)構(gòu)件的其中一個(gè)構(gòu)件設(shè)于導(dǎo)索連桿的第一端，另外一個(gè)構(gòu)件則設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件，使導(dǎo)索連桿的移位動(dòng)作延遲于轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作。
前述的腳踏車變速握把的簡易穿索構(gòu)造，其中還包括凸輪，是固設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件，并隨著轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)，該凸輪推動(dòng)導(dǎo)索連桿，使導(dǎo)索連桿以其第一端為樞轉(zhuǎn)中心樞轉(zhuǎn)，而使導(dǎo)索連桿的鉤部自其中一個(gè)波浪狀定位齒脫離。
前述的腳踏車變速握把的簡易穿索構(gòu)造，其中導(dǎo)索連桿第一端還具有索頭定位孔，鋼索的索頭卡定于該定位孔。
前述的腳踏車變速握把的簡易穿索構(gòu)造，其中還包括導(dǎo)索管，其設(shè)于固定殼體的環(huán)狀內(nèi)腔內(nèi)，該導(dǎo)索管的其中一端連接于固定殼體的鋼索穿出口，該導(dǎo)索管的另外一端具有喇叭口，并毗鄰定位于齒條的第一端，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件旋至最大松索位置時(shí)，導(dǎo)索連桿的第一端剛好對(duì)準(zhǔn)固定殼體的鋼索穿入口，導(dǎo)索連桿的第二端剛好對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)索管的喇叭口，使自鋼索穿入口、導(dǎo)索通道、導(dǎo)索管與鋼索穿出口連成一條依序相連的直線通道，鋼索順利地自鋼索穿入口穿入固定殼體，并穿經(jīng)導(dǎo)索通道與導(dǎo)索管而從鋼索穿出口穿出固定殼體。本實(shí)用新型導(dǎo)索連桿的兩端恰好分別對(duì)準(zhǔn)設(shè)于固定殼體上的鋼索穿入口與鋼索穿出口，使鋼索得以「幾乎呈直線穿行」的方式，非常順利地自鋼索穿入口穿經(jīng)導(dǎo)索通道至鋼索穿出口穿出固定殼體，使穿索作業(yè)變得非常簡便、省時(shí)、省工。


圖1為本實(shí)用新型的分解立體示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的立體組合示意圖。
圖3為圖2所示3-3割線的剖面圖(呈現(xiàn)可穿索狀態(tài))。
圖4為圖3所示4-4割線的剖視結(jié)構(gòu)圖。
固定殼體(21)的中心具有貫穿孔(24)，供腳踏車把手(25)貫穿其中，并固定在腳踏車把手(25)外緣。該固定殼體(21)還具有環(huán)狀內(nèi)腔(26)、定位齒條(27)、鋼索穿入口(28)及鋼索穿出口(29)等主要構(gòu)件。
其中環(huán)狀內(nèi)腔(26)是環(huán)繞于貫穿孔(24)的外緣。而定位齒條(27)則具有數(shù)個(gè)波浪狀的定位齒(30)，該定位齒條(27)具有第一端(27a)及第二端(27b)，且該定位齒條(27)是自環(huán)狀內(nèi)腔(26)一體延伸制成，其中定位齒條(27)的第二端(27b)是懸空地延伸于環(huán)狀內(nèi)腔(26)中。定位齒條(27)的每一個(gè)波浪狀定位齒(30)都各具有坡度較小的波面(30a)及坡度較大的波面(30b)。
而鋼索穿入口(28)是成型于固定殼體(21)，并貫穿固定殼體(21)。鋼索穿入口(28)是毗鄰于定位齒條(27)的第二端(27b)。前述鋼索穿出口(29)是成型于固定殼體(21)，并貫穿固定殼體(21)，該鋼索穿出口(29)是毗鄰于定位齒條(27)的第一端(27a)。
轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)是轉(zhuǎn)設(shè)于腳踏車把手(25)，并與腳踏車變速握把(31)相連，可隨著變速握把(31)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)位于固定殼體(21)的環(huán)狀內(nèi)腔(26)的內(nèi)部。
導(dǎo)索連桿(23)具有第一端(23a)及第二端(23b)，導(dǎo)索連桿(23)的第一端(23a)樞連于轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)，導(dǎo)索連桿(23)的第二端(23b)具有鉤部(32)，是吻合地與前述數(shù)個(gè)波浪狀定位齒(30)的其中一個(gè)波浪狀定位齒(30)扣合，并可滑移至其它的任意一個(gè)波浪狀定位齒(30)的齒谷中扣合，導(dǎo)索連桿(23)具有導(dǎo)索通道(33)，該導(dǎo)索通道(33)是自導(dǎo)索連桿(23)的第一端(23a)貫通至導(dǎo)索連桿(23)的第二端(23b)，導(dǎo)索通道(33)介于鋼索穿入口(28)與鋼索穿出口(29)之間，使鋼索(34)自鋼索穿入口(28)穿經(jīng)導(dǎo)索通道(33)至鋼索穿出口(29)而穿出固定殼體(21)。為了防止導(dǎo)索連桿(23)的鉤部(32)因施加于鋼索(34)的另外一端的彈簧〔圖中未示〕的彈力，通過鋼索(34)拉動(dòng)導(dǎo)索連桿(23)的鉤部(32)沿著箭頭(47)所示的方向，從所扣定的波浪狀定位齒(30)中意外地滑至另外一波浪狀定位齒(30)，每一個(gè)波浪狀定位齒(30)都各具有坡度較小的波面(30a)及坡度較大的波面(30b)。利用坡度較大的波面(30b)阻止鉤部(32)沿著箭頭(47)所示的方向，從所扣定的波浪狀定位齒(30)中意外地滑至另外一波浪狀定位齒(30)。
本實(shí)用新型的腳踏車變速握把的簡易穿索構(gòu)造，還包括延遲驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(35)。此延遲驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(35)，包括滑槽(36)及樞接部(37)。其中樞接部(37)滑設(shè)于滑槽(36)中，上述滑槽(36)及樞接部(37)等兩個(gè)構(gòu)件之中的其中一個(gè)構(gòu)件是設(shè)于導(dǎo)索連桿(23)的第一端(23a)，而另外一個(gè)構(gòu)件則設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)，使導(dǎo)索連桿(23)的移位動(dòng)作是延遲于轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作。
本實(shí)用新型的腳踏車變速握把的簡易穿索構(gòu)造(20)還包括凸輪(38)。該凸輪(38)固設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)，并隨著轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)轉(zhuǎn)動(dòng)，該凸輪(38)推動(dòng)導(dǎo)索連桿(23)，使導(dǎo)索連桿(23)以其第一端(23a)為樞轉(zhuǎn)中心樞轉(zhuǎn)，而使導(dǎo)索連桿(23)的鉤部(32)自其中一個(gè)波浪狀定位齒(30)脫離。
導(dǎo)索連桿(23)第一端(23a)還具有索頭定位孔(39)，以供鋼索(34)的索頭(40)卡定于該定位孔(39)。
本實(shí)用新型的腳踏車變速握把的簡易穿索構(gòu)造(20)，還包括導(dǎo)索管(41)，該導(dǎo)索管(41)設(shè)于固定殼體(21)的環(huán)狀內(nèi)腔(26)內(nèi)，且該導(dǎo)索管(41)的其中一端連接于固定殼體(21)的鋼索穿出口(29)，該導(dǎo)索管(41)的另外一端具有喇叭口(41a)，并毗鄰定位于齒條(27)的第一端(27a)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)旋至最大松索位置時(shí)，導(dǎo)索連桿(23)的第一端(23a)剛好對(duì)準(zhǔn)固定殼體(21)的鋼索穿入口(28)，導(dǎo)索連桿(23)的第二端(23b)則剛好對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)索管(41)的喇叭口(41a)，使自鋼索(34)穿入口(28)、導(dǎo)索通道(33)、導(dǎo)索管(41)與鋼索穿出口(29)連成一條接續(xù)相連的直線通道，供鋼索(34)順利地自鋼索穿入口(28)穿入固定殼體(21)，并穿經(jīng)導(dǎo)索通道(33)與導(dǎo)索管(41)而從鋼索穿出口(29)穿出固定殼體(21)。
組裝時(shí)，先將轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)及導(dǎo)索連桿(23)等主要構(gòu)件依序組裝于固定殼體(21)中，再用螺絲(42)把封蓋(43)鎖在固定殼體(21)后，并把轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)右旋至最大松索位置〔即圖3所示的位置〕。在此位置時(shí)，導(dǎo)索連桿(23)的左端剛好對(duì)準(zhǔn)與固定殼體(21)的鋼索穿入口(28)，導(dǎo)索連桿(23)的右端剛好對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)索管(41)的喇叭口(41a)。因此從鋼索穿入口(28)、導(dǎo)索通道(33)、導(dǎo)索管(41)與鋼索穿出口(29)連成一條接續(xù)相連的「直線通道」，接下來就可以把鋼索(34)穿裝于固定殼體(21)。
當(dāng)要把鋼索(34)穿裝于固定殼體(21)時(shí)，只需把鋼索(34)先從鋼索穿入口(28)穿入固定殼體(21)后，即接著經(jīng)導(dǎo)索通道(33)及導(dǎo)索管(41)的導(dǎo)引而順利地從鋼索穿出口(29)穿出固定殼體(21)，即非常順利而且簡便地完成穿索的作業(yè)。最后以膠質(zhì)封塞(44)封塞在鋼索穿入口(28)處，即完成組裝過程。整個(gè)穿索過程非常簡單、省時(shí)、省工。
本實(shí)用新型也可省略固定殼體(21)的鋼索穿入口(28)〔也就是不設(shè)置鋼索穿入口(28)〕，因?yàn)殇撍?34)穿入導(dǎo)索通道(33)后，就被牢固地固定在導(dǎo)索連桿(23)中。穿索過程中，因具有彈性的鋼索(34)的索頭(40)以及緊鄰索頭(40)的一小段鋼索已被牢固地固定在導(dǎo)索連桿(23)中，鋼索(34)與導(dǎo)索連桿(23)之間不會(huì)任意彈動(dòng)，鋼索(34)的彈性不會(huì)干擾穿索動(dòng)作。所以穿索時(shí)只要先將鋼索(34)穿入導(dǎo)索通道(33)，使鋼索(34)與導(dǎo)索連桿(23)之間形成一體的結(jié)構(gòu)，再將穿有鋼索(34)的導(dǎo)索連桿(23)套入樞接部(37)，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)尚未滑入固定殼體(21)的環(huán)狀內(nèi)腔(26)內(nèi)部，組裝者可從容地將鋼索(34)的另一端穿經(jīng)導(dǎo)索管(41)，再從鋼索穿出口(29)穿出固定殼體(21)。拉緊鋼索(34)后，就可把轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)推入固定殼體(21)的環(huán)狀內(nèi)腔(26)內(nèi)部，再用螺絲(42)把封蓋(43)鎖在固定殼體(21)，即可完成組裝工作。此一實(shí)施例提供了另一種簡便的穿索構(gòu)造與穿索方式。
變速操作時(shí)，使用者緊握變速握把(31)朝順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)也隨著同時(shí)朝順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)將帶動(dòng)其樞接部(37)沿著導(dǎo)索連桿(23)的滑槽(36)向右方滑移，在樞接部(37)沿著導(dǎo)索連桿(23)的滑槽(36)滑移的行程中，轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)的樞接部(37)無法驅(qū)動(dòng)導(dǎo)索連桿(23)，所以導(dǎo)索連桿(23)暫時(shí)不動(dòng)作。但在樞接部(37)沿著導(dǎo)索連桿(23)的滑槽(36)滑移的行程中，凸輪(38)卻被驅(qū)動(dòng)而朝順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，此凸輪(38)先接觸到導(dǎo)索連桿(23)的突翼(46)，而將導(dǎo)索連桿(23)向上抬高，使導(dǎo)索連桿(23)的鉤部(32)向上脫離定位齒條(27)的波浪狀定位齒(30)，使導(dǎo)索連桿(23)的鉤部(32)更容易滑越定位齒條(27)的波浪狀定位齒(30)坡度較大的波面(30b)，讓使用者施加于變速握把(31)的轉(zhuǎn)動(dòng)力量不需太大。
接下來，繼續(xù)朝順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)通過樞接部(37)開始驅(qū)動(dòng)導(dǎo)索連桿(23)朝右方滑移，使導(dǎo)索連桿(23)的鉤部(32)滑至下一個(gè)或下數(shù)個(gè)波浪狀定位齒(30)中定位。當(dāng)使用者終止使轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)朝順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)索連桿(23)的鉤部(32)即在所選定的其中一個(gè)波浪狀定位齒(30)中定位。鉤部(32)定位之后，由于鋼索(34)的另外一端因裝有彈簧〔圖中未示〕，所以立即拉動(dòng)鋼索(34)箭頭(47)所示的方向移動(dòng)，并拉動(dòng)導(dǎo)索連桿(23)再朝右方滑移，直至導(dǎo)索連桿(23)的滑槽(36)的左端接觸到樞接部(37)時(shí)，導(dǎo)索連桿(23)及鋼索(34)才停止向右移動(dòng)，即完成變速操作。
當(dāng)使用者緊握變速握把(31)朝逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)也隨著同時(shí)朝逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件(22)將帶動(dòng)其樞接部(37)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)索連桿(23)向左方滑移，此時(shí)由于凸輪(38)不會(huì)接觸到導(dǎo)索連桿(23)的突翼(46)，不會(huì)把導(dǎo)索連桿(23)向上抬升。導(dǎo)索連桿(23)的鉤部(32)將輕易地滑過定位齒條(27)的波浪狀定位齒(30)坡度較小的波面(30a)，而滑至另一個(gè)波浪狀定位齒(30)中定位。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1.本實(shí)用新型巧妙地利用導(dǎo)索連桿連接于固定殼體上的鋼索穿入口與鋼索穿出口之間，使鋼索「幾乎呈直線穿行」的方式，自鋼索穿入口穿經(jīng)導(dǎo)索通道至鋼索穿出口穿出固定殼體。完全克服現(xiàn)有構(gòu)造因其鋼索必須纏繞在轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件的圓柱型外緣而造成穿索時(shí)的繁瑣、不便、費(fèi)工、費(fèi)時(shí)等缺點(diǎn)，使穿索作業(yè)變得非常簡便、省時(shí)、省工。
2.本實(shí)用新型具有直線形的導(dǎo)索通道，供鋼索穿經(jīng)，此導(dǎo)索連桿其中一端還具有索頭定位孔，供鋼索的索頭卡定于該定位孔。鋼索穿入導(dǎo)索通道后就被牢固地固定在導(dǎo)索連桿中。穿索過程中，因具有彈性的鋼索的索頭端已被牢固地被固定在導(dǎo)索連桿中，而不會(huì)任意彈動(dòng)，鋼索的彈性不會(huì)干擾穿索動(dòng)作，所以穿索很簡便。
3.本實(shí)用新型不但可供鋼索穿經(jīng)，具有拉索的功能，而且還具有鉤部可供變速定位用，同時(shí)兼具有現(xiàn)有轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件的拉索功能及現(xiàn)有定位彈弓的變速定位功能，使構(gòu)造更簡化，組裝更省工、省時(shí)。
權(quán)利要求1.一種腳踏車變速握把的簡易穿索構(gòu)造，其特征在于，其包括固定殼體，其中心具有貫穿孔，供腳踏車把手貫穿，并固定在腳踏車把手外緣，該固定殼體具有環(huán)狀內(nèi)腔，環(huán)繞于貫穿孔的外緣；定位齒條，具有數(shù)個(gè)波浪狀的定位齒，該定位齒條具有第一端及第二端，該定位齒條是自環(huán)狀內(nèi)腔一體延伸而成，其中第二端懸空地延伸于環(huán)狀內(nèi)腔中；鋼索穿入口，成型于固定殼體，并貫穿固定殼體，該鋼索穿入口毗鄰于定位齒條的第二端；鋼索穿出口，成型于固定殼體，并貫穿固定殼體，該鋼索穿出口毗鄰于定位于齒條的第一端；轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件，轉(zhuǎn)設(shè)于腳踏車把手，并與腳踏車變速握把相連，可隨著變速握把轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件位于固定殼體的環(huán)狀內(nèi)腔的內(nèi)部；導(dǎo)索連桿，其具有第一端及第二端，該第一端是樞連于轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件，導(dǎo)索連桿的第二端具有鉤部，吻合地與前述數(shù)個(gè)波浪狀定位齒的其中一個(gè)波浪狀定位齒扣合，并滑移至其它的任意一個(gè)波浪狀定位齒的齒谷中扣合，導(dǎo)索連桿具有導(dǎo)索通道，該導(dǎo)索通道是自導(dǎo)索連桿的第一端貫通至導(dǎo)索連桿的第二端，導(dǎo)索通道介于鋼索穿入口與鋼索穿出口之間，使鋼索自鋼索穿入口穿經(jīng)導(dǎo)索通道至鋼索穿出口穿出固定殼體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車變速握把的簡易穿索構(gòu)造，其特征在于，其還包括延遲驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括滑槽；樞接部，是滑設(shè)于滑槽中，前述滑槽及樞接部兩個(gè)構(gòu)件的其中一個(gè)構(gòu)件設(shè)于導(dǎo)索連桿的第一端，另外一個(gè)構(gòu)件則設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳踏車變速握把的簡易穿索構(gòu)造，其特征在于，還包括凸輪，是固設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件，并隨著轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車變速握把的簡易穿索構(gòu)造，其特征在于所述導(dǎo)索連桿第一端還具有索頭定位孔，鋼索的索頭卡定于該定位孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的腳踏車變速握把的簡易穿索構(gòu)造，其特征在于，還包括導(dǎo)索管，其設(shè)于固定殼體的環(huán)狀內(nèi)腔內(nèi)，該導(dǎo)索管的其中一端連接于固定殼體的鋼索穿出口，該導(dǎo)索管的另外一端具有喇叭口，并毗鄰定位于齒條的第一端，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件旋至最大松索位置時(shí)，導(dǎo)索連桿的第一端剛好對(duì)準(zhǔn)固定殼體的鋼索穿入口，導(dǎo)索連桿的第二端剛好對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)索管的喇叭口，使自鋼索穿入口、導(dǎo)索通道、導(dǎo)索管與鋼索穿出口連成一條依序相連的直線通道，鋼索自鋼索穿入口穿入固定殼體，并穿經(jīng)導(dǎo)索通道與導(dǎo)索管而從鋼索穿出口穿出固定殼體。
專利摘要一種腳踏車變速握把的簡易穿索構(gòu)造，包括固定殼體、定位齒條、鋼索穿入口、轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件、導(dǎo)索連桿，導(dǎo)索連桿具有第一、二端，該第一端樞連于轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件，導(dǎo)索連桿第二端具有鉤部，與數(shù)個(gè)波浪狀定位齒的其中一個(gè)波浪狀定位齒扣合，導(dǎo)索連桿具有導(dǎo)索通道，該導(dǎo)索通道是自導(dǎo)索連桿的第一端貫通至導(dǎo)索連桿的第二端，導(dǎo)索通道介于鋼索穿入口與鋼索穿出口之間，使鋼索自鋼索穿入口穿經(jīng)導(dǎo)索通道至鋼索穿出口穿出固定殼體。本實(shí)用新型導(dǎo)索連桿的兩端恰好分別對(duì)準(zhǔn)設(shè)于固定殼體上的鋼索穿入口與鋼索穿出口，使鋼索得以“幾乎呈直線穿行”的方式，非常順利地自鋼索穿入口穿經(jīng)導(dǎo)索通道至鋼索穿出口穿出固定殼體，使穿索作業(yè)變得非常簡便、省時(shí)、省工。
文檔編號(hào)B62K23/04GK2561683SQ02235919
公開日2003年7月23日 申請(qǐng)日期2002年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月4日
發(fā)明者封秉和 申請(qǐng)人:封秉和