專利名稱：前二輪轉(zhuǎn)向三輪人力自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種人力三輪車，尤其是一種前輪轉(zhuǎn)向的三輪人力自行車。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是該車由橫梁(18)與豎梁(8)組成一個十字架的形狀，橫梁(18)的兩端分別與站軸套(2)固定連接，站軸套(2)與L形站軸(1)站立向的軸滑配合連接安裝，L形站軸(2)水平向的軸與前輪(6)滑配合安裝，L形站軸(1)的頂端與操縱臂(4)的后端固定連接，操縱臂(4)的前端與同步拉桿(4-1)絞連接；操縱線(5)繞過操縱盤(13)的外周，兩端分別穿過固定盤前檔(12-1)及操縱線前檔(3)，分別與操縱臂(4)固定連接，轉(zhuǎn)動操縱盤(13)即可通過操縱線(5)，拉動操縱臂(4)及前輪(6)轉(zhuǎn)向。豎梁(8)的后部固定安裝有座椅，整車上部安裝有風雨蓬。
其積極效果，由于采用了上述方案，即可使本實用新型達到不僅輕便、省力、方便靈活，并且座位大，乘騎舒適，可方便的安裝風雨蓬(14)及檔風板(8-2)，可遮風擋雨遮陽。
附


圖1為本實用新型的主視結(jié)構示意圖；附圖2為本實用新型去掉頂棚的俯視結(jié)構示意圖；附圖3為本實用新型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構示意圖。
圖中，1·L型站軸，2·站軸套，3·操縱線前檔，4·操縱臂，4-1·同步拉桿，5·操縱線，6·前輪，7·站桿，8·豎梁，8-1·保險杠，8-2·擋風板，9·支撐軸，10·固定盤前檔，11·操縱線，12·固定盤，13·操縱盤，14·風雨棚，15·大鏈輪，16·后叉，17·后靠背，18·橫梁。
L型站軸(1)為L形狀的雙向軸，它包括一個站立的方向的軸及一個水平方向的軸，其站立軸的上端有一個方形的結(jié)構，方形結(jié)構與操縱臂(4)的后端固定連接。
操縱盤(13)是一個可繞支撐軸(9)轉(zhuǎn)動的圓盤，它的兩側(cè)分別連接一個操縱把；操縱盤(13)與固定盤(12)同軸配合安裝，操縱盤(13)與支撐軸(9)滑配合安裝，固定盤(12)與支撐軸(9)固定安裝，固定盤(12)的前端安裝有固定盤前檔(12-1)；固定盤前檔(12-1)及操縱線前檔(3)開口的大小，以可以讓操縱線(11)中的細線滑動通過并擋住操縱線(11)的粗外套層管為宜。
保險杠(8-1)固定安裝在豎梁(8)的延長端上，在保險杠(8-1)及站桿(7)的前部，安裝有擋風板(8-2)。
操縱線(11)為一般的軟性結(jié)構線，它包括中空的外套層軟管與中間的組合鋼絲線，就像自行車的軟閘線一樣。
在圖中，本實用新型的后部，是一個車輪，使用中，也可以安裝二個車輪。
權利要求1.一種前二輪轉(zhuǎn)向三輪人力自行車，其特征是該車由橫梁(18)與豎梁(8)組成一個十字架的形狀，橫梁(18)的兩端分別與站軸套(2)固定連接，站軸套(2)與L形站軸(1)的站立向的軸滑配合連接安裝，其L形站軸(2)的水平向軸與前輪(6)滑配合連接安裝，L形站軸(1)的頂端與操縱臂(4)的后端固定連接，操縱臂(4)的前端與同步拉桿(4-1)連接；操縱線(11)繞過操縱盤(13)，兩端分別穿過固定盤前檔(12-1)及操縱線前檔(3)，分別與操縱臂(4)固定連接；豎梁(8)的后部固定安裝有座椅，整車上部安裝有風雨蓬。
2.根據(jù)權利要求1所述的前二輪轉(zhuǎn)向三輪人力自行車，其特征是操縱盤(13)是一個可繞支撐軸(9)轉(zhuǎn)動的圓盤，它的兩側(cè)分別連接一個操縱把；操縱盤(13)與固定盤同軸配合安裝，操縱盤(13)與支撐軸(9)滑配合安裝，固定盤(12)與支撐軸(9)固定安裝；固定盤(12)的前端安裝有固定盤前檔(12-1)，固定盤前檔(12-1)及操縱線前檔(3)的開口的大小，以可以讓操縱線(11)中的細線滑動通過并擋住操縱線(11)的粗外層管為宜。
專利摘要本實用新型涉及一種人力三輪車，是一種前輪轉(zhuǎn)向的三輪人力自行車。該車由橫梁與豎梁組成一個十字架的形狀，橫梁的兩端分別與站軸套固定連接，站軸套與L形站軸站立向的軸滑配合連接安裝，L形站軸水平向的軸與前輪滑配合連接安裝，L形站軸的頂端與操縱臂的后端固定連接，操縱臂的前端與同步拉桿絞連接；操縱線繞過操縱盤的外周，兩端分別穿過固定盤前檔及操縱線前檔分別與操縱臂固定連接。轉(zhuǎn)動操縱盤即可通過操縱線，拉動操縱臂及前輪轉(zhuǎn)向。采用上述方案，即可使本實用新型達到不僅輕便、省力、方便靈活，座位大，乘騎舒適，安裝的風雨篷及擋風板，可很好的起到遮風擋雨遮陽的作用。
文檔編號B62K5/02GK2574977SQ0225795
公開日2003年9月24日 申請日期2002年10月21日 優(yōu)先權日2002年10月21日
發(fā)明者李友建 申請人:李友建