專利名稱：腳踏車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有充氣功能的腳踏車車架。
背景技術(shù)：
目前公知的腳踏車(指自行車、三輪車等非機動車)，由主要部件車架和前后輪胎等配件組成，腳踏車在使用時，常常(必然)會發(fā)生車胎慢跑氣現(xiàn)象，出現(xiàn)車胎氣壓不足甚至癟胎，急需補氣后方能使用，而目前的腳踏車皆不具備充氣裝置，如果攜帶一個充氣工具，實在是件非常不方便的事。

發(fā)明內(nèi)容
目前我們使用的各類腳踏車，其車架一般均為多根圓鋼管焊接而成，而一般打氣筒的外殼(缸筒)，也是圓形鋼管制成。本實用新型的方案就是將打氣筒的部件與車架鋼管結(jié)合起來，組成車架式氣筒。方法是在車架的鋼管內(nèi)，設(shè)置壓氣用的活塞(皮碗)，連桿、上定位圈。鋼管下端用密封座密封，構(gòu)成一個打氣筒的筒身，底側(cè)設(shè)一輸出氣孔和一個單向出氣閥?；钊麎嚎s后的氣體經(jīng)出氣孔從單向出氣閥進入儲氣筒，待壓力增高后，通過輸氣膠管將氣體輸出。另外在活塞的上端設(shè)一定位圈，以控制活塞的上止點和連桿的徑向擺動。連桿下端與活塞相連，上端與鞍管連接。使用時，可將鞍座拿起作把手，就可進行充氣工作。
本實用新型的有益效果是解決了腳踏車自身的充氣問題，使用方便，而且還是一個隨車走的打氣工具，能作其它各種用途。節(jié)約了制作氣筒外殼的鋼材。


附圖是本實用新型實施例的構(gòu)造示意圖。圖中1、上定位圈，2、車架，3、連桿，4、儲氣筒，5、輸氣膠管，6、單向出氣閥，7、活塞，8、下密封座，9、鞍座，10、鞍管，11、車架鋼管。
具體實施方式
將車架鋼管(11)的一段作為氣筒外殼使用，內(nèi)徑鏜光潔，按所需長度用下密封座(8)封密底部構(gòu)成一個打氣筒筒身，底側(cè)設(shè)一出氣孔。車架管內(nèi)(11)設(shè)入活塞(7)、連桿(3)、上部卡進上定位圈(1)、儲氣筒(4)、出氣閥(6)與底部出氣孔用束節(jié)連接。然后與其它鋼管焊接構(gòu)成一個完整的腳踏車車架。
權(quán)利要求1.一種腳踏車車架，它是由多根鋼管焊接構(gòu)成，其特征是在車架鋼管(11)內(nèi)，設(shè)有活塞(皮碗)，連桿、上定位圈，鋼管底部的一端由密封座密封，底側(cè)有出氣孔，出氣閥，儲氣筒，輸氣膠管。
專利摘要一種備有充氣工具的腳踏車車架，俗稱“三角架”，它是將車架的部分鋼管(11)作為氣筒的外殼使用，在其管內(nèi)設(shè)有壓氣用的活塞，連桿，上定位圈，連桿的一端連接活塞，另一端與鞍座連接。鋼管底部用密封座密封，并設(shè)出氣孔，單向出氣閥儲氣筒輸出膠管，使車架有了氣筒的功能，可方便及時的為本車車胎充氣，還可作為隨車走的充氣工具，作其它各種用途。
文檔編號B62K19/42GK2639155SQ02266569
公開日2004年9月8日 申請日期2002年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月26日
發(fā)明者毛春融 申請人:毛春融