專利名稱：用連桿驅(qū)動(dòng)的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車，尤其是一種用連桿驅(qū)動(dòng)的自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車大部分都是車架上安裝車把、鞍座和前后輪，后輪上有飛輪，飛輪與鏈輪之間用鏈條連接，鏈輪軸兩端各裝一個(gè)曲柄，兩曲柄約成180度角，曲柄上安裝有腳蹬。操作時(shí)坐在鞍座上，雙手握車把，雙腳交替下踏腳蹬通過鏈輪、鏈條和飛輪驅(qū)動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)向前行駛。這種自行車功能單一，操作時(shí)身體的動(dòng)作受到局限。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有自行車功能單一，動(dòng)作局限的問題，本發(fā)明提供一種用連桿驅(qū)動(dòng)的自行車，這種自行車操作靈活，趣味性強(qiáng)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在車架上安裝車把和前后輪，前輪為方向輪與車把連接，扭動(dòng)車把可以帶動(dòng)前輪偏轉(zhuǎn)改變運(yùn)動(dòng)方向。后輪為主動(dòng)輪，輪軸與輪圈固定為一體，輪軸活動(dòng)安裝在車架的后叉上，輪軸兩端平行安裝一對長度相同的曲柄。車架上還用鉸軸鉸接一個(gè)傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿可以成平角，也可以成直角，還可以成其它形狀。傳動(dòng)桿的一端安裝腳蹬或踏板或座位，另一端用活動(dòng)軸與連桿活動(dòng)連接，連桿的另一端通過活動(dòng)軸分別與曲柄活動(dòng)連接。操作時(shí)手握車把掌握方向，用雙腳或身體脈沖式用力推壓傳動(dòng)桿，通過連桿和曲柄驅(qū)動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)向前行駛。
本發(fā)明的有益效果是，用雙腳或身體脈沖用力推壓傳動(dòng)桿，通過連桿驅(qū)動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)，操作時(shí)身體活動(dòng)自如，輕快刺激，既可以當(dāng)作交通工具，還是很好的鍵身娛樂器械。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是實(shí)施例1的示意圖。
圖2是實(shí)施例2的示意圖。
圖3是實(shí)施例3的示意圖。
圖4是實(shí)施例4的示意圖。
圖5是實(shí)施例5的示意圖。
圖6是加速裝置示意圖。
圖7是實(shí)施例6的示意圖。
圖8是實(shí)施例7的示意圖。
圖中1.車架，2.前輪，3.后輪，4.車把，5.鉸軸，6.傳動(dòng)桿，7.連桿，8.活動(dòng)軸，9.曲柄，10.踏板，11.腳蹬，12.座位，13.小齒輪，14.大齒輪，15.加速輪，16.支撐桿，17.大鏈輪，18.鏈條，19.小鏈輪，20.中心軸。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1如圖1所示，車架1的前叉上安裝有前輪2，前輪2為方向輪與車把4連接，扭動(dòng)車把4可以帶動(dòng)前輪2偏轉(zhuǎn)改變運(yùn)動(dòng)方向。后輪3為主動(dòng)輪，輪軸與輪圈固定為一體，輪軸活動(dòng)安裝在車架1的后叉上，輪軸兩端平行安裝一對長度相同的曲柄9。車架1上還用鉸軸5鉸接一個(gè)傳動(dòng)桿6，傳動(dòng)桿6略成直角，前端安裝有腳蹬11，后端用活動(dòng)軸8與連桿7活動(dòng)連接，連桿7的另一端用活動(dòng)軸8分別與曲柄9活動(dòng)連接。車架上還安裝有踏板10和座位12。操作時(shí)，手握手車把4掌握運(yùn)動(dòng)方向，首先一只腳踏在踏板10上，另一只腳蹬地提供動(dòng)力使車子向前行駛，然后坐在座位12上，雙腳蹬在腳蹬11上，不停地脈沖用力前蹬腳蹬11，通過傳動(dòng)桿6、連桿7和曲柄9驅(qū)動(dòng)后輪3旋轉(zhuǎn)向前行駛。
實(shí)施例2如圖2所示，此實(shí)施例相對實(shí)施例1區(qū)別之處在于傳動(dòng)桿6成平角，中部用鉸軸5鉸接在車架1的中部并支起一定的高度，使傳動(dòng)桿6能象蹺蹺板一樣靈活的上下運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)桿6的上方固定一塊踏板10，傳動(dòng)桿6的前端安裝腳蹬11，后端用活動(dòng)軸8活動(dòng)連接連桿7，連桿7活動(dòng)連接在曲柄9上。操作時(shí)既可以象實(shí)施例1一樣坐著操作，還可以將座位12旋轉(zhuǎn)180度，轉(zhuǎn)到后方，用雙腳站立在踏板10的兩端，交替下踏踏板兩端，通過連桿7和曲柄9驅(qū)動(dòng)后輪3旋轉(zhuǎn)向前行駛。
實(shí)施例3如圖3所示，此實(shí)施例相對實(shí)施例1區(qū)別之處在于傳動(dòng)桿6的一端安裝座位12，另一端用活動(dòng)軸8與連桿7活動(dòng)連接，連桿7另一端活動(dòng)連接在曲柄9上，傳動(dòng)桿6中部用鉸軸5鉸接在車架1上并支起一定的高度。操作時(shí)，手握車把4，掌握運(yùn)動(dòng)方向，雙腳踏在踏板10上，臀部坐在座位12上，象騎馬一樣用身體的上下起伏脈沖用力驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)桿6，通過連桿7和曲柄9帶動(dòng)后輪3旋轉(zhuǎn)向前行駛。
實(shí)施例4
如圖4所示，此實(shí)施例相對實(shí)施例1區(qū)別之處在于沒有座位，將踏板10安裝在傳動(dòng)桿6的前端，傳動(dòng)桿6后端用活動(dòng)軸8與連桿7活動(dòng)連接，連桿7的另一端活動(dòng)連接在曲柄9上，傳動(dòng)桿6的中部用鉸軸5鉸接在車架1上并支起一定的高度。操作時(shí)，手握車把4掌握運(yùn)動(dòng)方向，雙腳站立在踏板10上，不停的上下跳動(dòng)，脈沖用力驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)桿6，通過連桿7和曲柄9帶動(dòng)后輪3旋轉(zhuǎn)向前行駛。
實(shí)施例5如圖5所示，此實(shí)施例與實(shí)施例4的操作相同，只是結(jié)構(gòu)有些不同，傳動(dòng)桿6用鉸軸5與車架1鉸接并支起一定的高度，傳動(dòng)桿6的一端安裝有踏10，另一端為叉形與后輪3的輪軸活動(dòng)連接，輪軸兩端的曲柄9用活動(dòng)軸8與連桿7活動(dòng)連接，連桿7的另一端用活動(dòng)軸8連接在車架1上。
實(shí)施例1至實(shí)施例5所述的用連桿驅(qū)動(dòng)的自行車還可以安裝如圖6所示的加速裝置。加速裝置由小齒輪13，大齒輪14和加速輪15等組成，大齒輪14固定安裝在后輪3的輪軸上，小齒輪13固定安裝在后輪3的輪圈軸皮上，輪圈軸皮與輪軸之間有軸承可以相對靈活旋轉(zhuǎn)。在車架1上對應(yīng)大齒輪14和小齒輪13的位置上活動(dòng)安裝加速輪15，加速輪15是由一個(gè)大齒輪和一個(gè)小齒輪同軸心固定在一起而成的，使加速輪15的小齒輪與大齒輪14咬合，使加速輪15的大齒輪與小齒輪13咬合。當(dāng)連桿7驅(qū)動(dòng)曲柄9帶動(dòng)輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，大齒輪14就帶動(dòng)加速輪15的小齒輪旋轉(zhuǎn)，加速輪15的大齒輪帶動(dòng)小齒輪13旋轉(zhuǎn)，從而使后輪3得到加速旋轉(zhuǎn)。
實(shí)施例6
如圖7所示，車架1的前叉上安裝有前輪2，車架1的后叉上安裝有后輪3，前輪2為方向輪與車把4連接，扭動(dòng)車把4可以帶動(dòng)前輪2偏轉(zhuǎn)改變運(yùn)動(dòng)方向。后輪3的輪圈軸皮上固定安裝有小鏈輪19，小鏈輪19通過鏈條18與大鏈輪17連接。大鏈輪17固定在中心軸20上，中心軸20活動(dòng)安裝在車架1上，中心軸20的兩端平行安裝一對長度相同的曲柄9，曲柄9通過活動(dòng)軸8活動(dòng)連接在連桿7的后端，連桿7上固定安裝踏板10，連桿7的前端通過活動(dòng)軸8活動(dòng)連接支撐桿16，支撐桿16的另一端用鉸軸5鉸接在車架1上。操作時(shí)，雙腳站立在踏板10上驅(qū)動(dòng)連桿7帶動(dòng)大鏈輪17旋轉(zhuǎn)，通過鏈條18和小鏈輪19帶動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)向前行駛。運(yùn)動(dòng)時(shí)人體不停的上下和前后波動(dòng)象沖浪的感覺，非常刺激。
實(shí)施例7如圖8所示，車架1的前叉上安裝有前輪2，車架1的后叉上安裝有后輪3，前輪2為方向輪與車把4連接，扭動(dòng)車把4可以帶動(dòng)前輪2偏轉(zhuǎn)改變運(yùn)動(dòng)方向。后輪3的輪圈軸皮上固定安裝有小鏈輪19，小鏈輪19通過鏈條18與大鏈輪17連接。大鏈輪17固定在中心軸20上，中心軸20活動(dòng)安裝在車架1上，中心軸20的兩端平行安裝一對長度相同的曲柄9，曲柄9通過活動(dòng)軸8活動(dòng)連接在連桿7的一端，連桿7的另一端活動(dòng)連接在傳動(dòng)桿6上，傳動(dòng)桿6的上端通過鉸軸5鉸接在車架1上，傳動(dòng)桿6的下端安裝有腳蹬11，車架1上還安裝有座位12。操作時(shí)，手握車把4掌握運(yùn)動(dòng)方向，臀部坐在座位12上，雙腳不停地脈沖用力前蹬腳蹬11，通過連桿7和曲柄9驅(qū)動(dòng)大鏈輪17旋轉(zhuǎn)，再通過鏈條18和小鏈輪19帶動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)向前行駛。
權(quán)利要求
1.一種用連桿驅(qū)動(dòng)的自行車，車架(1)的前叉上安裝有前輪(2)，車架(1)的后叉上安裝有后輪(3)，前輪(2)為方向輪與車把(4)連接，扭動(dòng)車把(4)可以帶動(dòng)前輪(2)偏轉(zhuǎn)改變運(yùn)動(dòng)方向，其特證在于還包括傳動(dòng)桿(6)、連桿(7)和曲柄(9)，傳動(dòng)桿(6)用鉸軸(5)鉸接在車架(1)上，傳動(dòng)桿(6)可以成平角，也可以成直角，還可以成其它形狀，傳動(dòng)桿(6)的一端安裝腳蹬(11)或者板(10)或者座位(12)，傳動(dòng)桿(6)的另一端與連桿(7)活動(dòng)連接，連桿(7)與曲柄(9)活動(dòng)連接，曲柄(9)與后輪(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用連桿驅(qū)動(dòng)的自行車，其特征在于傳動(dòng)桿(6)約成直角，一端安裝腳蹬(11)，另一端通過活動(dòng)軸(8)與連桿(7)活動(dòng)連接，中部用鉸軸(5)與車架(1)鉸接，車架(1)上還安裝踏板(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用連桿驅(qū)動(dòng)的自行車，其特征在于傳動(dòng)桿(6)成平角，上面安裝踏板(10)，中部用鉸軸(5)與車架(1)鉸接并支起一定的高度，傳動(dòng)桿(6)前端安裝腳蹬(11)，后端用活動(dòng)軸(8)與連桿(7)活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用連桿驅(qū)動(dòng)的自行車，其特征在于傳動(dòng)桿(6)的中部用鉸軸(5)與車架(1)鉸接并支起一定的高度，傳動(dòng)桿(6)的前端安裝座位(12)，后端用活動(dòng)軸(8)與連桿(7)活動(dòng)連接，車架(1)上還安裝有踏板(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用連桿驅(qū)動(dòng)的自行車，其特征在于傳動(dòng)桿(6)的前端安裝踏板(10)，中部用鉸軸(5)與車架(1)鉸接并支起一定的高度，后端用活動(dòng)軸(8)與連桿(7)活動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用連桿驅(qū)動(dòng)的自行車，其特征在于傳動(dòng)桿(6)的前端安裝踏板(10)，后端為叉形與后輪(3)的輪軸活動(dòng)連接，中部用鉸軸(5)與車架(1)鉸接并支起一定的高度，連桿(7)的一端用活動(dòng)軸(8)活動(dòng)安裝在車架(1)上，另一端活動(dòng)連接在曲柄(9)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用連桿驅(qū)動(dòng)的自行車，其特征在于傳動(dòng)桿使用一種長條形支撐桿(16)，支撐桿(16)的下端用鉸軸(5)與車架(1)鉸接，上端用活動(dòng)軸(8)活動(dòng)連接在連桿(7)上，連桿(7)的另一端活動(dòng)連接在曲柄(9)上，連桿(7)上面還安裝踏板(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用連桿驅(qū)動(dòng)的自行車，其特征在于傳動(dòng)桿(6)的上端用鉸軸(5)與車架(1)鉸接，下端安裝腳蹬(11)，傳動(dòng)桿(6)還通過活動(dòng)軸(8)與連桿(7)活動(dòng)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8所述的一種用連桿驅(qū)動(dòng)的自行車，其特征在于還包括大齒輪(14)、小齒輪(13)和加速輪(15)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至8所述的一種用連桿驅(qū)動(dòng)的自行車，其特征在于還包括大鏈輪(17)、鏈條(18)和小鏈輪(19)。
全文摘要
一種用連桿驅(qū)動(dòng)的自行車是在車架上安裝車把和前后輪，在車架上用鉸軸鉸接一個(gè)傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿的一端安裝腳蹬，踏板或座位，用身體或雙腳脈沖用力通過連桿和曲柄驅(qū)動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)向前行駛。這種自行車操作靈活，趣味性強(qiáng)，既可以當(dāng)作交通工具，又是一種很好的娛樂、健身器械。
文檔編號B62M15/00GK1552601SQ03138080
公開日2004年12月8日 申請日期2003年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月27日
發(fā)明者趙寬學(xué) 申請人:趙寬學(xué)