專(zhuān)利名稱(chēng)：一種減振自行車(chē)座的制作方法
專(zhuān)利說(shuō)明
所述技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)座，尤其是一種減振自行車(chē)座。
背景技術(shù)：
目前，自行車(chē)車(chē)座的種類(lèi)繁多，但減振性能均不理想，尤其是青年人青睞的單輪自行車(chē)，減振性能更差，不僅乘座不舒適，并且還會(huì)對(duì)乘騎者造成傷害。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)目前自行車(chē)減振性能不好的弊端，本實(shí)用新型提供了一種減振性能好，乘坐舒適的一種減振自行車(chē)座。該車(chē)座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，減振性能好、乘騎舒適，長(zhǎng)期乘座不會(huì)對(duì)乘騎者造成傷害。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該減振自行車(chē)座是由座面、車(chē)座骨架、車(chē)座支撐管、彈簧、車(chē)體座管、滑槽、導(dǎo)向固定軸組成，其特征是在三角形的車(chē)座骨架(2)的中部與圓形的車(chē)座支撐桿(3)的頂端固定連接，車(chē)座支撐桿(3)的管孔與車(chē)座支撐管(5)滑配插接，導(dǎo)向固定軸(7)穿過(guò)車(chē)座支撐管(3)及車(chē)體支撐管(5)中的導(dǎo)向滑槽(6)，把車(chē)座支撐管(3)與車(chē)體座管(5)連接在一起，減振彈簧(4)安裝在車(chē)體座管(5)與車(chē)體骨架(2)之間，起到支撐減振的作用。
其積極效果，由于采用了上述方案即可使本實(shí)用新型達(dá)到減振性能好，乘坐穩(wěn)定、舒適，長(zhǎng)期乘坐，不會(huì)對(duì)乘騎者造成傷害。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
圖中，1.座面，2.車(chē)座骨架，3.車(chē)座支撐管，4.彈簧，5.車(chē)體座管，6.滑槽，7.導(dǎo)向固定軸。
具體實(shí)施方式
在圖中，車(chē)體座管(5)上部對(duì)稱(chēng)兩邊各有一道平行的滑槽(6)，導(dǎo)向固定軸(7)與滑槽(6)滑配合安裝，與車(chē)座支撐管(3)固定連接，因?qū)蚬潭ㄝS只會(huì)在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，車(chē)座支撐管(3)只可滑著車(chē)體座管(5)上下滑動(dòng)，不會(huì)左右轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使整個(gè)的車(chē)座也只會(huì)上下減振運(yùn)動(dòng)，不會(huì)左右轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也使車(chē)座支撐管(3)連接著車(chē)體座管(5)相互不會(huì)脫落。
權(quán)利要求1.一種減振自行車(chē)座，其特征是在三角形的車(chē)座骨架(2)的中部與圓形的車(chē)座支撐桿(3)的頂端固定連接，其車(chē)座支撐桿(3)的管孔與車(chē)座支撐管(5)滑配插接，導(dǎo)向固定軸(7)穿過(guò)車(chē)座支撐管(3)及車(chē)體支撐管(5)中的導(dǎo)向滑槽(6)，把車(chē)座支撐管(3)與車(chē)體座管(5)連接在一起，減振彈簧(4)安裝在車(chē)體座管(5)與車(chē)體骨架(2)之間，起到支撐減振的作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振自行車(chē)座，其特征是車(chē)體座管(5)上部對(duì)稱(chēng)兩邊各有一道平行的滑槽(6)，導(dǎo)向固定軸(7)與滑槽(6)滑配合安裝，與車(chē)座支撐管(3)固定連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減振自行車(chē)座，該車(chē)座是由座面、車(chē)座骨架、車(chē)座支撐管、彈簧、車(chē)體座管、滑槽、導(dǎo)向固定軸組成，其特征是在三角形的車(chē)座骨架的中部與圓形的車(chē)座支撐桿的頂端固定連接，車(chē)座支撐桿的管孔與車(chē)座支撐管滑配插接，導(dǎo)向固定軸穿過(guò)車(chē)座支撐管及車(chē)體支撐管中的導(dǎo)向滑槽，把車(chē)座支撐管與車(chē)體座管連接在一起，減振彈簧安裝在車(chē)體座管與車(chē)體骨架之間，起到支撐減振的作用。該車(chē)座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，減振性能好、乘騎舒適，長(zhǎng)期乘座不會(huì)對(duì)乘騎者造成傷害。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2608381SQ0322017
公開(kāi)日2004年3月31日 申請(qǐng)日期2003年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月28日
發(fā)明者張家武 申請(qǐng)人:張家武