專利名稱：靠背式減震折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，屬于靠背減震折疊自行車。
自行車自在人們生活中是很重要的交通工具，但現(xiàn)在的自行車，車座位置高，沒有減震器，所以上下車或者停車時都很不方便，騎車遇到路不平時很顛簸。又由于車子不能折疊，自行車存放或者運(yùn)輸都占有很大空間。
本實(shí)用新型目的在于能夠解決上述目前自行車存在的問題，而提供一種靠背式帶有減震器折疊自行車，騎車時能夠減震，車子存放或運(yùn)輸能少占空間。
本實(shí)用新型的目的，可以通過以下技術(shù)方案來達(dá)到采用前輪驅(qū)動自行車，采用單根U型大梁車架。在自行車車把的立管下方斷開，裝上能折轉(zhuǎn)的折頁連接。在自行車U型大梁底部中間位置斷開，裝上能夠折轉(zhuǎn)的折頁連接。在U型大梁后部立管頂部插入上端帶有軸架的圓管，軸架中的軸的兩端用以懸掛帶有掛耳的車座。此車座在掛耳處裝有能折放的靠背，車座底部前方兩側(cè)安有兩個開口槽，用以安裝隨時都能裝卸的減震器，減震器的底部與U型大梁后部立管下方裝有用卡扣鎖住的底座連接。
上述自行車，車座裝有掛耳，車坐上的靠背能夠折放在車座的坐墊上。車坐下方安有防震器，把防震器從車座下方開口槽內(nèi)移出后，車座可以與掛耳連接的軸翻轉(zhuǎn)和車座靠背一起折到后輪上方的貨架上。車把立管下方的折頁和U型大梁下方的折頁的鎖緊螺栓打開后使其折疊，這樣就實(shí)現(xiàn)了其目的。
本實(shí)用新型與目前技術(shù)相比較可具有如下效果由于車座采用懸掛式，底部裝有減震器，騎車遇到路不平時可以減輕顛簸之苦。又由于車把和車大梁以及車坐都可以折疊，使自行車存放或者運(yùn)輸中能少占空間。
附


圖1是自行車安裝圖。
附圖2是懸掛式帶有減震器能夠折疊的車座安裝圖。
以下結(jié)合附圖將對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明由附
圖1、2所示，折頁1和折頁2分別能使車把和U型梁9折疊，減震器3連接在車座4底部和U型梁9后部立管下方帶有卡扣的底座上。車座需要變換高度時由此底座和懸掛掛耳5的軸架8一起移動來完成。軸架8的立管插入U型梁9的后面上端帶有卡扣的立管里?？勘?與掛耳5前部下方帶軸的螺栓連接?？勘?立起的角度由掛耳5上方長條孔上的螺栓調(diào)整。帶有鎖緊螺帽的軸7是用來連接減震器和車座。車座需要折疊時，只要把軸7的鎖緊螺帽松開，從車座底部開口槽內(nèi)移出即可。軸10與靠背連接。
權(quán)利要求一種靠背式減震折疊自行車，具有車輪、車架子、車座、大輪齒盤、飛輪、減震器、折頁、其特征在于采用單根U型大梁車架，車把立管下部裝有能折轉(zhuǎn)的折頁(1)在U型大梁底部裝有能折轉(zhuǎn)的折頁(2)，U型大梁后部立管上端安裝懸掛式防震折疊車座，減震器(3)兩端連接在車座底部和U型大梁(9)后部立管下方帶有卡扣的底座上。在車座(4)底部沒有開口槽，槽內(nèi)裝入與減震器上端連接的軸(7)，車座上面裝有掛耳(5)，掛耳(5)和軸架(8)中的軸的兩端連接，軸架(8)下面的立管插入U型大梁(9)的頂端帶有卡扣的后部立管內(nèi)，靠背墊與靠背架上的軸(10)連接，靠背(6)與掛耳(5)前部下方帶軸的螺栓連接，掛耳(5)上方的長條孔內(nèi)固定有能調(diào)整位置的螺栓，由此螺栓來固定立起的靠背(6)的角度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種靠背式減震折疊自行車，它是前輪驅(qū)動自行車。車座裝有掛耳，車座上的靠背能夠折放在座坐的坐墊上，車座下方安有防震器，把防震器從車座下方開口槽內(nèi)移出后，車座可以與掛耳連接的軸翻轉(zhuǎn)和車座靠背一起折到后輪上方的貨架上，把車把立管下方的折頁和U型大梁下方的折頁的鎖緊螺栓打開后使其折疊，由于車座采用懸掛式，底部裝有減震器，騎車遇到路不平時可以減輕顛簸之苦，又由于車把和車大梁以及車座都可以折疊，使自行車存放或者運(yùn)輸都能少占空間。
文檔編號B62J1/00GK2656269SQ0325272
公開日2004年11月17日 申請日期2003年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月9日
發(fā)明者陳明順 申請人:陳明順