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      自行車車把手的管體結構的制作方法

      文檔序號:4052566閱讀:661來源:國知局
      專利名稱:自行車車把手的管體結構的制作方法
      技術領域
      本實用新型涉及一種自行車車把手的管體結構。
      背景技術
      目前有關自行車中對車把手結構制作,是將適當管徑的管體予以裁切成預定長度后,然后進行熱處理加工作業(yè),然而對于該管體如何在減輕重量同時并予兼顧到應有的強度十分不易做到;因此,當車把手組裝在具越野功能的特殊自行車時,由于在巔簸不平的路段行走,便有不斷的震動力加諸于該車輛上,再加上騎乘者的上半身重量也會因該車輛行駛于巔簸不平路段時,更加重了車把手的長期受力作用,最容易從兩手所持握的管端處斷裂;探討其原因,即該車把手的內徑為同徑厚度、反而導致兩管端在受重力后無法釋除、分散掉,形成兩管端與中間位置之間的受力落差相當大,在如此日積月累的情形下,遂漸形成受力不均的數(shù)點開始擴散成環(huán)線效應,最后當然就從此處發(fā)生斷裂了。顯然,以目前對于車把手中如何將其受力以為釋散的設計與制作技術,并沒有獲得有效地解決。

      發(fā)明內容
      本實用新型的目的在于提供一種可防止發(fā)生斷裂,使用壽命長的自行車車把手的管體結構。
      為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用以下設計方案一種自行車車把手的管體結構,其特征在于在車把手的管體中供手握的管端段落內壁制有呈螺旋環(huán)設的補強條,且在內徑的中間段落的厚度較兩旁為厚,并以中間兩旁向管端方向的內徑厚度逐漸呈漸縮變薄,而外圓的中間段落位置中則呈稍凹陷狀。
      本實用新型的有益效果本實用新型自行車車把手的管體結構,是在車把手的管體外圓中間段落位置中呈稍凹陷狀,而在供手握的管端段落內壁制有呈螺旋環(huán)設的補強條,且內徑的中間段落的厚度較兩旁為厚,并以中間兩旁向管端方向的內徑厚度逐漸呈漸縮變?。蝗绱水斳囕v騎乘在巔簸路段時所產生的震動力暨騎乘者上半身重力,遂由車把手兩端的螺旋環(huán)設的補強條配合兩管端逐而往車把手內徑較厚中間段落方向引導、以形成釋散作用,達到車把手可將受力釋散及防止斷裂的強化功效。


      圖1本實用新型所組裝的位置示意圖。
      圖2-A本實用新型結構的剖視圖。
      圖2-B本實用新型結構中間段落的局部剖視圖。
      圖2-C本實用新型結構管端的局部剖視圖。
      圖3-A本實用新型呈不同造型的外觀圖。
      圖3-B本實用新型呈不同造型的剖視圖。
      圖4-A本實用新型另一造型的外觀圖。
      圖4-B本實用新型另一造型的剖視圖。
      具體實施方式
      首先,敬請配合參閱圖1及圖2-A、圖2-B、圖2-C的詳細說明所示本實用新型一種自行車車把手的管體結構,先由呈中空狀的剛性管體1在經由管切裁機的裁切成預定長度后,并在兩供手握的管端11段落內壁制有呈螺旋環(huán)設的補強條12,之后于管體1外圓的中間段落13中受到輥輾設備的輥輾作用下而呈稍凹陷狀14,同時導致該中間段落13厚度較兩旁為厚些(如圖2-B),并再由擠抽設備將中間段落13兩旁開始往兩邊的管端11方向作動,以致形成中間段落13兩旁的厚度逐漸向兩邊的管端11呈漸縮變薄定型(如圖2-C);如此由管體1內徑的兩管端11向中間段落13漸呈增厚,且在管端11段落內壁制有呈螺旋環(huán)設的補強條12,加上管體1外圓的中間段落13位置呈稍凹陷狀14型體,將車把手組裝在自行車2完成后(如圖1),當該越野車輛行駛于巔簸路段時,則車把手遂可將在巔簸路段中所產生的震動力暨騎乘者上半身重力,經由車把手兩端手握的管端11段落內壁制有呈螺旋環(huán)設的補強條12,逐而往車把手內徑較厚中間段落13方向引導、而形成釋散作用;如此一來,該越野車遂通過車把手可將其所承受的受力予以適時地分散、釋除,不致造成斷裂現(xiàn)象,因而強化其車把手的承受強度功效。
      再者,由于每一款的車種所搭配的車把手型體并不相同,遂以產生具有彎弧造型的車把手3、4,如圖3-A或圖4-A所示,同時其內部亦依其造型而加以改變其各段落位置的厚薄程度(如圖3-B、圖4-B),以為同樣具有可將其受力引導釋散作用。
      綜上所陳,本實用新型較傳統(tǒng)構造來得更安全、進步,可見確有其進步的功效顯見。
      權利要求1.一種自行車車把手的管體結構,其特征在于在車把手的管體中供手握的管端段落內壁制有呈螺旋環(huán)設的補強條,且在內徑的中間段落的厚度較兩旁為厚,并以中間兩旁向管端方向的內徑厚度逐漸呈漸縮變薄,而外圓的中間段落位置中則呈稍凹陷狀。
      專利摘要本實用新型公開了一種自行車車把手的管體結構,主要是在車把手的管體中所供手握的管端段落內壁制有呈螺旋環(huán)設的補強條,且在內徑的中間段落的厚度較兩旁為厚,并以中間兩旁向管端方向的內徑厚度逐漸呈漸縮變薄,而外圓的中間段落位置中則呈稍凹陷狀;如此以為該車把手遂可將在巔簸路段中所產生的震動力暨騎乘者上半身重力,經由車把手兩端的螺旋環(huán)設的補強條配合兩管端逐而往車把手內徑較厚中間段落方向引導、以形成釋散作用,達到車把手可將受力釋散及防止斷裂的強化功效。
      文檔編號B62K21/00GK2637307SQ0327699
      公開日2004年9月1日 申請日期2003年7月18日 優(yōu)先權日2003年7月18日
      發(fā)明者顏育全 申請人:鎰晟工業(yè)股份有限公司
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