專利名稱:雙輪轂帶從動(dòng)萬(wàn)向輪獨(dú)輪平衡電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種雙輪轂帶從動(dòng)萬(wàn)向輪獨(dú)輪平衡電動(dòng)車，本實(shí)用新型由位于前部的大雙輪轂驅(qū)動(dòng)輪和位于后部的小萬(wàn)向輪構(gòu)成，相比電子式陀螺儀的自動(dòng)平衡，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，沒(méi)有復(fù)雜的電子設(shè)備，適合普通大眾消費(fèi)，小巧的車輛可以輕松騎進(jìn)電梯，騎著回家，騎著進(jìn)單位，不僅滿足個(gè)人交通工具的需要，還能增添騎行樂(lè)趣。
【專利說(shuō)明】雙輪轂帶從動(dòng)萬(wàn)向輪獨(dú)輪平衡電動(dòng)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種電動(dòng)車，特別是帶萬(wàn)向輪的雙輪轂獨(dú)輪電動(dòng)車，一種便攜靈活的獨(dú)輪平衡電動(dòng)車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量越來(lái)越大，交通擁堵，停車難的問(wèn)題日益嚴(yán)重，電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車給擁擠的交通帶來(lái)更多的便捷，但是電動(dòng)車違法載人，超速行駛，以及越來(lái)越大的外觀給這個(gè)新興的交通工具行業(yè)帶來(lái)很多隱患，為此一些地方限制電動(dòng)車的發(fā)展，市場(chǎng)需要一種安全可靠、體積更小的個(gè)人代步工具，可以輕松騎進(jìn)電梯，可以輕松放到家里，放到單位，不至于放在樓下路邊，然后牽出很長(zhǎng)電線充電了。不過(guò)現(xiàn)有的獨(dú)輪車多采用電子式陀螺儀的自動(dòng)平衡，造價(jià)相對(duì)高昂，一般消費(fèi)無(wú)法接受，本發(fā)明憑借其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單造價(jià)低廉，安全可靠而普惠大眾。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明公布了一種雙輪轂帶從動(dòng)萬(wàn)向輪獨(dú)輪平衡電動(dòng)車，本發(fā)明采用機(jī)械式重力平衡系統(tǒng)，沒(méi)有復(fù)雜的電子設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，不僅滿足個(gè)人交通工具的需要，還能增添騎行樂(lè)趣，本發(fā)明的技術(shù)方案是由車把手、車座、控制器、減震器、儲(chǔ)物箱、車尾燈、車架、車輪車架、擋泥板、輪胎、輪轂電機(jī)、輪軸、電池盒、可收放駐車器(腳架)、踏板及車底盤、加強(qiáng)橫梁、車軸承重桿、折疊踏板、鼓剎(或碟剎)、車燈組成。
[0004]本發(fā)明采用驅(qū)動(dòng)輪主輪和小型萬(wàn)向從動(dòng)輪設(shè)計(jì)，在保證電動(dòng)車外觀體積的情況下，進(jìn)一步保障車輛的平衡，解決了獨(dú)輪車的前后平衡問(wèn)題，保證本發(fā)明不會(huì)在行駛和停車過(guò)程中向前或者向后失去重心，不僅保證車輛的結(jié)構(gòu)和行駛穩(wěn)定，更是增加了騎行的舒適度。

【附圖說(shuō)明】

[0005]圖1是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖，剎車手閘(I)、車龍頭(2)、前車燈(3)、喇叭(4)、車架(5)、座墊(6)、固定坐墊的彈簧(7)、位于坐墊下的手機(jī)充電器(8)、電動(dòng)車控制器(9)、電動(dòng)車充電器(10)、儲(chǔ)物箱(11)、尾燈(12)、減震器(13)、擋泥板(14)、電池盒(15)、萬(wàn)向輪連接固定裝置(16)、減震器2 (17)、萬(wàn)向輪輪軸(18)、萬(wàn)向輪(19)、可收放駐車器(腳架)(20 )、可收放踏板(21)、踏板承重桿(22 )、車架橫梁(23 )、車軸(24 )、鼓剎或者碟剎(25 )、輪轂電機(jī)(26 )、雙輪轂驅(qū)動(dòng)輪胎(27 )。
[0006]圖2是本發(fā)明的正面結(jié)構(gòu)圖，剎車手閘(I)、車龍頭(2)、前車燈(3)、喇叭(4)、車架(5 )、電池盒(15 )、駐車器(腳架)(20 )、可收放踏板(21)、車架橫梁(23 )、車軸(24 )、鼓剎或者碟剎(25 )、輪轂電機(jī)(26 )、驅(qū)動(dòng)輪胎(27 )。
[0007]圖3是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)圖，剎車手閘(I)、車龍頭(2 )、前車燈(3 )、喇叭(4)、車架(5)、座墊(6)、儲(chǔ)物箱(11)、電池盒(15)、可收放駐車器(腳架)(20)、可收放踏板(21)、車軸(24)。
[0008]圖4是本發(fā)明萬(wàn)向輪部分的結(jié)構(gòu)圖，減震器2( 17)、萬(wàn)向輪輪軸(18)、萬(wàn)向輪(19)、固定萬(wàn)向輪的軸承(28)、固定萬(wàn)向輪減震器的橫梁(29)
[0009]圖5是本發(fā)明的手機(jī)充電器電路圖，電路圖主體(30)。
具體實(shí)施例
[0010]下面結(jié)合附圖雙輪轂帶從動(dòng)萬(wàn)向輪獨(dú)輪平衡電動(dòng)車包括剎車手閘(I)、車龍頭
(2)、前車燈(3)、喇叭(4)、車架(5)、座墊(6)、固定坐墊的彈簧(7)、位于坐墊下的手機(jī)充電器(8)、電動(dòng)車控制器(9)、電動(dòng)車充電器(10)、儲(chǔ)物箱(11)、尾燈(12)、減震器(13)、擋泥板(14)、電池盒(15)、萬(wàn)向輪連接固定裝置(16)、減震器2 (17)、萬(wàn)向輪輪軸(18)、萬(wàn)向輪(19)、可收放駐車器(腳架)(20)、可收放踏板(21)、踏板承重桿(22)、車架橫梁(23)、車軸
(24),鼓剎或者碟剎(25)、輪轂電機(jī)(26)、雙輪轂驅(qū)動(dòng)輪胎(27)、固定萬(wàn)向輪的軸承(28)、固定萬(wàn)向輪減震器的橫梁(29 )、電路圖主體(30 )。
[0011]帶有輪轂電機(jī)(26)和、鼓剎或者碟剎(25)的雙輪轂驅(qū)動(dòng)輪胎(27)用車架(5)固定，在車架(5 )前段加裝車龍頭(2 )，車龍頭(2 )上面包括剎車手閘(I)，前車燈(3 )和喇叭
(4)就布固定在車架(5)上，座墊(6)通過(guò)固定坐墊的彈簧(7)螺絲固定與車架(5)鏈接，可以起到減震的作用，座墊(6)下面分別是位于坐墊下的手機(jī)充電器(8)、電動(dòng)車控制器(9)、電動(dòng)車充電器(10 )，這樣設(shè)計(jì)可以充分的防雨水。
[0012]座墊(6 )后面是儲(chǔ)物箱(11)，方便出行攜帶物品使用，儲(chǔ)物箱(11)下方的車架(5 )加裝尾燈(12)保證向后車的信息告知，為進(jìn)一步增加駕駛舒適度，保證顛簸路面的平穩(wěn)，本發(fā)明在座墊(6)下方車架與雙輪轂輪胎(27)車架(5)的后方之間安裝減震器(13)，為保證本發(fā)明的平衡，在車架(5)后下方是具有減震器2 (17)的萬(wàn)向輪(19)，萬(wàn)向輪(19)通過(guò)萬(wàn)向輪連接固定裝置(16)固定在車架橫梁(23)上，為保證萬(wàn)向輪(19)的靈活，在萬(wàn)向輪(19)與車架橫梁(23)之間還有固定萬(wàn)向輪的軸承(28)、固定萬(wàn)向輪減震器的橫梁(29)。
[0013]為防止雨天泥漿路面行駛本發(fā)明在雙輪轂驅(qū)動(dòng)輪胎(27 )、與車架(5 )之間裝有擋泥板(14)，為方便停車本發(fā)明設(shè)計(jì)可收放駐車器(腳架)(20)，可收放駐車器(腳架)(20)固定于踏板承重桿(22)之上，騎行時(shí)收起來(lái)便位于電池盒(15)的下面，電池盒(15)是固定在車架橫梁(23)上的，這樣設(shè)計(jì)可以使車輛重心下移，增加車輛平穩(wěn)。車架橫梁(23)下方鏈接可收放踏板(21 )，停車狀態(tài)是可以起來(lái)的。
[0014]盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，除上訴實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式，上述【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不違背本發(fā)明宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出類似的表示，比如增加外觀裝飾的方案均落在本發(fā)明要求保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.雙輪轂帶從動(dòng)萬(wàn)向輪獨(dú)輪平衡電動(dòng)車包括剎車手閘(I)、車龍頭(2)、前車燈(3)、喇叭(4)、車架(5)、座墊(6)、固定坐墊的彈簧(7)、位于坐墊下的手機(jī)充電器(8)、電動(dòng)車控制器(9)、電動(dòng)車充電器(10)、儲(chǔ)物箱(11)、尾燈(12)、減震器(13)、擋泥板(14)、電池盒(15)、萬(wàn)向輪連接固定裝置(16)、減震器2(17)、萬(wàn)向輪輪軸(18)、萬(wàn)向輪(19)、可收放駐車器(腳架)(20)、可收放踏板(21)、踏板承重桿(22)、車架橫梁(23)、車軸(24)、鼓剎或者碟剎(25)、輪轂電機(jī)(26)、驅(qū)動(dòng)輪胎(27)、固定萬(wàn)向輪的軸承(28)、固定萬(wàn)向輪減震器的橫梁(29)、電路圖主體(30)構(gòu)成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所訴雙輪轂帶從動(dòng)萬(wàn)向輪獨(dú)輪平衡電動(dòng)車其特征在于:雙輪轂驅(qū)動(dòng)輪后的萬(wàn)向輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所訴雙輪轂帶從動(dòng)萬(wàn)向輪獨(dú)輪平衡電動(dòng)車其特征在于:大的雙輪轂驅(qū)動(dòng)輪在前，小的萬(wàn)向輪在后。4.根據(jù)權(quán)利要求1所訴雙輪轂帶從動(dòng)萬(wàn)向輪獨(dú)輪平衡電動(dòng)車車其特征在于:可以為手機(jī)和其他電子設(shè)備充電。5.根據(jù)權(quán)利要求1所訴雙輪轂帶從動(dòng)萬(wàn)向輪獨(dú)輪平衡電動(dòng)車車其特征在于:電池安裝在車輛的中下部，且在車的兩邊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所訴雙輪轂帶從動(dòng)萬(wàn)向輪獨(dú)輪平衡電動(dòng)車其特征在于:儲(chǔ)物箱在坐墊的后面，也可以設(shè)計(jì)在雙輪轂驅(qū)動(dòng)輪的兩面。
【文檔編號(hào)】B62K1-00GK204296960SQ201420751159
【發(fā)明者】陽(yáng)運(yùn)崎 [申請(qǐng)人]陽(yáng)運(yùn)崎