專利名稱:一種新型重型接料車連接架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新型重型接料車連接架，包括牽引槽擋板，牽引槽，連接板，安裝螺栓孔，卡板安裝槽，固定卡板，擋板固定孔，定位槽和感應塊，所述的牽引槽擋板設置在牽引槽的兩側(cè)；所述的連接板安裝在牽引槽的內(nèi)部；所述的安裝螺栓孔設置在牽引槽擋板的中間；所述的卡板安裝槽設置在固定卡板的中間；所述的固定卡板設置在牽引槽的下部；所述的擋板固定孔設置在牽引槽擋板右側(cè)的上部；所述的定位槽設置在連接板的左側(cè)；所述的感應塊設置在連接板上部的中間。本實用新型通過牽引槽擋板，連接板，卡板安裝槽和固定卡板的設置，有利于運輸承載重量大的產(chǎn)品，節(jié)約時間，安裝靈活，進而延長使用壽命，提高工作效率，降低維護成本。
【專利說明】一種新型重型接料車連接架
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于AGV小車附屬配件【技術(shù)領域】，尤其涉及一種新型重型接料車連接架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著車輛生產(chǎn)的自動化程度的不斷提高，AGV (Automated Guided Vehicle)電動小車被廣泛應用于車輛裝配等領域，由于其具有定位準確、無需人工操作等優(yōu)點，不僅減輕了勞動強度，而且提高了零部件在生產(chǎn)線上的運送效率。在車輛總裝生產(chǎn)中的發(fā)動機安裝環(huán)節(jié)，AGV電動小車停止在發(fā)動機裝配線的指定位置，由吊具將裝配完成的發(fā)動機連同發(fā)動機托架放置于AGV電動小車的托盤上，然后AGV電動小車將其運送至車輛總裝生產(chǎn)線的指定位置進行發(fā)動機的安裝。然而在運輸至目的地時，由于連接?？坎环奖?，定位不準確，耽誤時間，影響生產(chǎn)效率。
[0003]因此，發(fā)明一種新型重型接料車連接架顯得非常必要。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種新型重型接料車連接架，以解決現(xiàn)有的重型接料車連接架存在著連接?？坎环奖?，定位不準確，耽誤時間，影響生產(chǎn)效率的問題。一種新型重型接料車連接架，包括牽引槽擋板，牽引槽，連接板，安裝螺栓孔，卡板安裝槽，固定卡板，擋板固定孔，定位槽和感應塊，所述的牽引槽擋板設置在牽引槽的兩側(cè)；所述的連接板安裝在牽引槽的內(nèi)部；所述的安裝螺栓孔設置在牽引槽擋板的中間；所述的卡板安裝槽設置在固定卡板的中間；所述的固定卡板設置在牽引槽的下部；所述的擋板固定孔設置在牽引槽擋板右側(cè)的上部；所述的定位槽設置在連接板的左側(cè)；所述的感應塊設置在連接板上部的中間。
[0005]所述的牽引槽擋板或者固定卡板具體采用厚度為8mm的鋼板，硬度高，不易變形，有利于運輸承載較大的產(chǎn)品。
[0006]所述的牽引槽具體采用寬度為1cm的長方形槽，有利于小車的順利進入，避免發(fā)生卡輪的現(xiàn)象，進而節(jié)約時間，提高生產(chǎn)效率。
[0007]所述的連接板具體采用聚甲醛材質(zhì)制成的，所述的連接板具體采用坡度為15-30度的銳角，有利于減小小車進入的阻力，提高工作效率。
[0008]所述的卡板安裝槽具體采用內(nèi)徑為Icm的長方形橢圓槽，有利于小車連接架的靈活安裝和高度的調(diào)整，適應不同的工作環(huán)境。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:由于本實用新型的一種新型重型接料車連接架廣泛應用于AGV小車附屬配件【技術(shù)領域】。同時，本實用新型的有益效果為:
[0010]1.本實用新型的牽引槽擋板或者固定卡板的設置，有利于運輸承載重量大的產(chǎn)品，進而延長使用壽命，降低維護成本。
[0011]2.本實用新型的連接板的設置，有利于運輸小車的順利進入，進而節(jié)約時間，提高工作效率。
[0012]3.本實用新型的卡板安裝槽的設置，有利于小車連接架的靈活安裝，適應不同的工作環(huán)境，進而使得使用方便，降低成本。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0015]圖中:
[0016]1-牽引槽擋板，2-牽引槽，3-連接板，4-安裝螺栓孔，5-卡板安裝槽，6-固定卡板，7-擋板固定孔，8-定位槽，9-感應塊。
[0017]實施例:
[0018]如附圖1所示
[0019]本實用新型提供一種新型重型接料車連接架，包括牽引槽擋板1，牽引槽2，連接板3，安裝螺栓孔4，卡板安裝槽5，固定卡板6，擋板固定孔7，定位槽8和感應塊9，所述的牽引槽擋板I設置在牽引槽2的兩側(cè)；所述的連接板3安裝在牽引槽2的內(nèi)部；所述的安裝螺栓孔4設置在牽引槽擋板I的中間；所述的卡板安裝槽5設置在固定卡板6的中間；所述的固定卡板6設置在牽引槽2的下部；所述的擋板固定孔7設置在牽引槽擋板I右側(cè)的上部；所述的定位槽8設置在連接板2的左側(cè)；所述的感應塊9設置在連接板3上部的中間。
[0020]所述的牽引槽擋板I或者固定卡板6具體采用厚度為8mm的鋼板，硬度高，不易變形，有利于運輸承載較大的產(chǎn)品。
[0021]所述的牽引槽2具體采用寬度為1cm的長方形槽，有利于小車的順利進入，避免發(fā)生卡輪的現(xiàn)象，進而節(jié)約時間，提高生產(chǎn)效率。
[0022]所述的連接板3具體采用聚甲醛材質(zhì)制成的，所述的連接板3具體采用坡度為15-30度的銳角，有利于減小小車進入的阻力，提高工作效率。
[0023]所述的卡板安裝槽5具體采用內(nèi)徑為Icm的長方形橢圓槽，有利于小車連接架的靈活安裝和高度的調(diào)整，適應不同的工作環(huán)境。
[0024]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:由于本實用新型的一種新型重型接料車連接架廣泛應用于AGV小車附屬配件【技術(shù)領域】。同時，本實用新型的有益效果為:
[0025]1.本實用新型的牽引槽擋板或者固定卡板的設置，有利于運輸承載重量大的產(chǎn)品，進而延長使用壽命，降低維護成本。
[0026]2.本實用新型的連接板的設置，有利于運輸小車的順利進入，進而節(jié)約時間，提高工作效率。
[0027]3.本實用新型的卡板安裝槽的設置，有利于小車連接架的靈活安裝，適應不同的工作環(huán)境，進而使得使用方便，降低成本。
[0028]利用本實用新型所述的技術(shù)方案，或本領域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設計出類似的技術(shù)方案，而達到上述技術(shù)效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型重型接料車連接架，包括牽引槽擋板(1)，牽引槽(2)，連接板(3)，安裝螺栓孔(4)，卡板安裝槽(5)，固定卡板(6)，擋板固定孔(7)，定位槽(8)和感應塊(9)，所述的牽引槽擋板(I)設置在牽引槽(2)的兩側(cè)；所述的連接板(3)安裝在牽引槽(2)的內(nèi)部；所述的安裝螺栓孔(4)設置在牽引槽擋板(I)的中間；所述的卡板安裝槽(5)設置在固定卡板(6)的中間；所述的固定卡板(6)設置在牽引槽(2)的下部；所述的擋板固定孔(7)設置在牽引槽擋板(I)右側(cè)的上部；所述的定位槽(8)設置在連接板(2)的左側(cè)；所述的感應塊(9 )設置在連接板(3 )上部的中間。2.如權(quán)利要求1所述的一種新型重型接料車連接架，其特征在于，所述的牽引槽擋板(I)或者固定卡板(6)具體采用厚度為8_的鋼板。3.如權(quán)利要求1所述的一種新型重型接料車連接架，其特征在于，所述的牽引槽(2)具體采用寬度為1cm的長方形槽。4.如權(quán)利要求1所述的一種新型重型接料車連接架，其特征在于，所述的連接板(3)具體采用聚甲醛材質(zhì)制成的，所述的連接板(3 )具體采用坡度為15-30度的銳角。5.如權(quán)利要求1所述的一種新型重型接料車連接架，其特征在于，所述的卡板安裝槽(5)具體采用內(nèi)徑為Icm的長方形橢圓槽。
【文檔編號】B62D63-04GK204279696SQ201420761332
【發(fā)明者】陳瑞 [申請人]天津朗譽科技發(fā)展有限公司