專利名稱：摩托車分體式前擋泥板的制作方法
專利說明
一.技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種摩托車前擋泥板，尤其適用于越野摩托車的分體式前擋泥板。
二.
背景技術(shù)：
目前，市場上銷售的摩托車，前擋泥板都是用復雜而龐大的模具沖壓成型的整件結(jié)構(gòu)。由于造型復雜，在生產(chǎn)過程中容易產(chǎn)生廢品，模具也容易損壞，從而增加了摩托車的成本。另外因前擋泥板是一個整體，若它設(shè)置在靠近車輪的上方，在摩托車行駛中，如路況不好，前擋泥板不僅容易損壞，而且擋泥效果差。若將前擋泥板設(shè)置在離車輪稍遠一點的車輪上方，則會出現(xiàn)檔泥板與原車車架干涉現(xiàn)象。
三.
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種適用于越野摩托車，并且工藝簡單、制造方便、裝快捷的分體式前檔泥板。
本實用新型的具體方案是一種摩托車分體式前擋泥板，其關(guān)鍵在于，所述前擋泥板由前擋泥板前體和前擋泥板后體組成，其中前擋泥板前體在前檔泥板后體的上方，前檔泥板前體一端通過方向柱連接在前體支架的下方，前體支架固定在前減震器上，前檔泥板后體前端用螺栓固定在前減震器的安裝支耳上。
采用上述方案的有益效果是由于前擋泥板分為前體和后體兩部分，所需模具簡單，容易制造，而且沖壓時，不易成廢品，安裝快捷，維修方便。前擋泥板前體，在前擋泥板后體的上方。即使路況不好，前擋泥板前體，也不易損壞，所以，特別適合越野摩托車使用。由于前擋泥板后體低于前擋泥板前體，能有效保護駕駛?cè)藛T在行駛中不受灰塵干擾，清潔舒適。整個分體式擋泥板外型獨特，造型美觀。
四.

圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是前擋泥板前體安裝位置圖。
五.具體實施方式
從圖1可知，本實用新型所述前擋泥板由前擋泥前體1、前擋泥板后體5組成，它通過方向柱2、前擋泥板前體支架3、安裝支耳4、前減震器6、螺栓7安裝在摩托車上，它們之間的連接關(guān)系是前擋泥板前體1在前擋泥板后體5的上方，前檔板前體1一端通過方向柱2連接在前體支架3的下方，前體支架3固定在前減震器6上；前擋泥板后體5前端用螺栓固定在減震器6的安裝支耳4上。
由于摩托車的前擋泥板分為前體和后體，特別是越野摩托車在行駛中，產(chǎn)生較多的泥土，小石子會撞擊在前擋泥板前體上，采用上述檔泥板，能承受較大的外力撞擊而不變形，不會損壞，進一步保證在摩托車的質(zhì)量，也延長了使用時間。
權(quán)利要求1.一種摩托車分體式前擋泥板，其特征在于所述前擋泥板由前檔泥板前體(1)和前擋泥板后體(5)組成，其中，前擋泥板前體(1)在前檔泥板后體(5)的上方，前擋泥板前體(1)一端通過方向柱(2)連接在前體支架(3)的下方，前體支架(3)固定在前減震器(6)上，前擋泥板后體(5)前端用螺栓固定在前減震器(6)的安裝支耳(4)上。
專利摘要一種摩托車分體式擋泥板，其特征在于前擋泥板由前擋泥板前體1和前擋泥板后體5組成，其中，前擋泥板前體1在前擋泥板后體5的上方，前擋泥板前體1一端通過方向柱2連接在前體支架3的下方，前體支架3固定在前減震器6上，前擋泥板后體5前端用螺栓固定在前減震器6的安裝支耳4上。由于前擋泥板分為前體和后體兩個部分，所需模具簡單，容易制造，不易成廢品，安裝快捷，維修方便，特別適合越野摩托車。
文檔編號B62J15/00GK2771080SQ20042010586
公開日2006年4月12日 申請日期2004年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月31日
發(fā)明者尹明善, 曾臣, 郭偉 申請人:重慶力帆實業(yè)(集團)有限公司