專利名稱：摩托車的后座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)于一種摩托車的后座墊，尤指一種可提升后座墊作上下定位調(diào)整便利性的構(gòu)造。
背景技術(shù)：
摩托車C除了供人騎乘外，尚可作為載物用，如圖1所示，摩托車C的油箱C3下方具有動力單元C4，且在摩托車C的乘座部C1的后方，為了便利載物而會設(shè)置載物架C2，尤有甚者，為了能提供摩托車C載物架C2有一較大的載物空間，而會將乘座部C1的座墊分設(shè)成前座墊C11及后座墊C12，該后座墊C12是成可調(diào)整式，藉此可供載物架12獲得較大的空間。
于是，有可調(diào)整式的后座墊C12機(jī)構(gòu)被開發(fā)出來，如圖2所示，固定板1是于端成型一具弧面的三角形定位座11，定位座11弧面上是相對開設(shè)至少一道以上的導(dǎo)槽12，導(dǎo)槽12二端部是凹設(shè)適深的定位孔121；定位單元2是由樞接板21、定位板22、彈簧23、套筒24及樞接塊25組設(shè)而成，其中，樞接板21是成型為一“ㄇ”字型的板體，樞接板21面是開設(shè)一開放式開口211，適供設(shè)置一可供固設(shè)于座墊3背面的定位板22設(shè)置；定位板22的板周緣是順應(yīng)樞接板21的板厚而開設(shè)嵌槽221，其板端則固設(shè)一穿套彈簧23的固位桿222，另一板端則固設(shè)至少一組以上的位桿223而適伸露于開口211外，并于開口211內(nèi)槽緣端部相對固位桿222端而嵌設(shè)一內(nèi)空的套筒24，而令外套于固位桿222的彈簧23可抵于套筒24筒緣，固位桿222則可伸置其中；樞接塊25是成型為“ㄇ”字型的塊體，并于橫向端面相對定位板22的定位桿223端部而穿設(shè)弧凹孔251，始藉樞接塊25組設(shè)于樞接板21的開口211開放端，而令定位板22的定位桿223穿伸于樞接塊25的弧凹孔251中，適予限制定位板22脫離開口211，并于樞接塊25的端部穿設(shè)樞接孔252，適供樞桿253穿伸樞結(jié)于固定板1的定位座11側(cè)端；座墊是成型為一矩形的軟質(zhì)墊體，可視實際所需而做為靠背，或做為座墊使用；藉的，于組設(shè)時，請參閱第二、三圖所示，是令定位單元2的端部樞設(shè)于固定板1上，而可相對固定板1翻轉(zhuǎn)旋動，并令座墊3與定位單元2的定位板22相互固結(jié)，定位板22適可受樞接塊25限制，而限位于開口211內(nèi)滑移，其定位桿223則穿伸樞接塊25的弧凹孔251而伸置于固定板1的導(dǎo)槽12定位孔121內(nèi)定位，并令固定板1連同座墊3一同固設(shè)于摩托車上。
于實施時，如圖3、4所示，是拉取座墊3令其連動固設(shè)于背面的定位板22順沿開口211移動，該定位板22端的固定桿222適可伸入套筒24內(nèi)，而外套的彈簧23則受定位板22壓縮，且定位板22的定位桿223適可同步被拉起脫離導(dǎo)槽12端部的定位孔121，此時，定位桿223仍位于導(dǎo)槽12內(nèi)，并未完全脫離導(dǎo)槽12，而可隨座墊3相對水平的固定板1翻轉(zhuǎn)旋動，于翻轉(zhuǎn)旋動的同時，該定位桿223是可順沿導(dǎo)槽12槽面滑移至另一定位孔121內(nèi)，并借助位單元2的彈簧23回復(fù)力而伸置嵌卡于定位孔121內(nèi)形成定位，令座墊3得以始終維持定位形成傾斜的靠背使用。
如欲回復(fù)至座墊3使用時，是再抽取座墊3，令定位桿223再度脫離導(dǎo)槽12的定位孔121，適可隨座墊3翻轉(zhuǎn)而順沿導(dǎo)槽12滑移至另一定位孔121內(nèi)嵌卡定位，形成一水平的座墊3。
習(xí)用的摩托車C的后座墊C12的調(diào)整構(gòu)造，固然已可令后座墊C12可作上下調(diào)整并定位，但習(xí)用的后座墊C12的調(diào)整構(gòu)造，因零配件繁多，且構(gòu)造復(fù)雜，實有再改進(jìn)的必要，并且習(xí)用摩托車C的乘座部C1下方并無設(shè)置置物箱，而可方便設(shè)置后座墊C12的調(diào)整構(gòu)造，但在具有置物箱的摩托車上，習(xí)用后座墊C12的調(diào)整構(gòu)造會產(chǎn)生無法適用的情形，因此如何能提供構(gòu)造簡單，且便利后座墊C12作上下調(diào)整及定位的構(gòu)造，實為摩托車業(yè)者值得思索的方向。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于提供一種摩托車的后座墊，可借助調(diào)整機(jī)構(gòu)作上下旋動并定位，可提升后座墊的上下定位調(diào)整的便利性，并且進(jìn)一步可借助上述調(diào)整機(jī)構(gòu)，來令本發(fā)明的后座墊可運(yùn)用于具有置物箱的摩托車上。
本發(fā)明的一種摩托車的后座墊，該摩托車是于動力單元上方設(shè)有前座墊，該前座墊與動力單元之間設(shè)有置物箱，其特征在于該前座墊的后方設(shè)有后座墊，該后座墊可上下旋動地樞接于一調(diào)整機(jī)構(gòu)，該調(diào)整機(jī)構(gòu)至少具有一樞接件、一定位桿，該樞接件具有滑槽，該滑槽二側(cè)端設(shè)有定位孔，該定位桿在桿部二側(cè)設(shè)有定位部及螺紋部，該定位桿套設(shè)有彈性元件，在定位桿螺紋部螺設(shè)有螺蓋。
所述的摩托車的后座墊，其特征在于該調(diào)整機(jī)構(gòu)借助固定座固設(shè)于車架上。
所述的摩托車的后座墊，其特征在于該樞接件二端分別與固定座及后座墊的連接座連結(jié)。
所述的摩托車的后座墊，其特征在于該后座墊前端設(shè)有一對連接座。
所述的摩托車的后座墊，其特征在于該一對連接座至少有一連接座上設(shè)有座孔。
所述的摩托車的后座墊，其特征在于該定位桿的定位部具有錐狀倒角。
所述的摩托車的后座墊，其特征在于該樞接件的滑槽是成弧形狀。
所述的摩托車的后座墊，其特征在于該滑槽二端的定位孔的孔徑大于滑槽的寬度。
所述的摩托車的后座墊，其特征在于該后座墊后側(cè)更設(shè)有一載物架。
本發(fā)明的摩托車的后座墊，該摩托車是于動力單元上方設(shè)有前座墊，該前座墊與動力單元之間設(shè)有置物箱，該前座墊的后方設(shè)有后座墊，該后座墊可借助調(diào)整機(jī)構(gòu)作上下旋動并定位，該調(diào)整機(jī)構(gòu)至少具有一樞接件、一定位桿，該樞接件具有滑槽，該滑槽二側(cè)端設(shè)有定位孔，該定位桿在桿部二側(cè)設(shè)有定位部及螺紋部，該定位桿套設(shè)有彈性元件，在定位桿螺紋部螺設(shè)有螺蓋，該定位桿是穿設(shè)于后座墊連接件的座孔與樞接件的滑槽上，借助定位桿與滑槽上滑動與定位，可令后座墊得以自由的上下旋動及獲得穩(wěn)固的上下定位，借助上述簡易的上下定位動作，來提升后座墊的上下定位調(diào)整的便利性，并且進(jìn)一步可借助上述后座墊的調(diào)整機(jī)構(gòu)，來令本發(fā)明的后座墊可運(yùn)用于具有置物箱的摩托車上。

圖1是習(xí)用摩托車后座墊的配置示意圖。
圖2是習(xí)用后座墊調(diào)整構(gòu)造分解圖。
圖3是習(xí)用后座墊調(diào)整實施例一。
圖4是習(xí)用后座墊調(diào)整實施例二。
圖5是本發(fā)明的摩托車后座墊配置示意圖。
圖6是本發(fā)明后座墊的調(diào)整機(jī)構(gòu)分解圖。
圖7A是本發(fā)明調(diào)整機(jī)構(gòu)動作示意圖。圖7B是圖7A的局部放大圖。
圖8A是本發(fā)明調(diào)整機(jī)構(gòu)另一動作示意圖，圖8B是圖8A的局部放大圖。
圖9是本發(fā)明后座墊實施狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
為能更易于了解本發(fā)明的構(gòu)造及所能達(dá)成的功效，茲配合圖式說明如下首先參閱圖5、6所示，本發(fā)明摩托車的后座墊，該摩托車3的動力單元E上方設(shè)有可供駕駛?cè)顺俗某俗縎，在乘座部S與動力單元E之間設(shè)置有置物箱B，該乘座部S是由一前座墊4、一后座墊5、以及一載物架6所構(gòu)成。
該前座墊4后方的二側(cè)，分設(shè)有一相對應(yīng)的固定座41、42，固定座41、42是固定于摩托車3的車架9上，該固定座41、42分別設(shè)有穿孔411、412、421、422，后座墊5即可借助調(diào)整機(jī)構(gòu)8的二樞接件81、82上所設(shè)的穿孔813、814、823、824，以螺固元件P來與固定座41、42固接。
載物架6是借助延設(shè)的固定耳61、62，而接設(shè)于前座墊4的后方，并向后車尾方向延設(shè)出一小段長度，載物架6的上端可供后座墊5的承座。
后座墊5是設(shè)于前座墊4的后方，載物架6的上方，后座墊5的二側(cè)分別延設(shè)有連接座51、52，該連接座51、52分別設(shè)穿孔511、521。連接座51、52分別借助螺桿T，來與調(diào)整機(jī)構(gòu)8的樞接件81、82相連接，該樞接件81、82上端設(shè)有與連接座51、52的穿孔511、521相對應(yīng)的貫孔811、821，后座墊5即以螺桿T為旋動中心，而可在樞接件81、82作上下的擺動。樞接件81的上設(shè)有弧形滑槽812，該滑槽812的二端具有上定位孔8121及下定位孔8122，該上、下定位孔8121、8122是與滑槽812連通，且孔徑略大于滑槽812的寬度，在連接座51的穿孔511的下方設(shè)有座孔512，該座孔512恰對應(yīng)于滑槽812，座孔512與滑槽812是以一定位桿7穿設(shè)，該定位桿7在桿部71的二端分別設(shè)有具錐狀倒角721的定位部72以及一可供螺蓋74螺固的螺紋部73，在定位桿7上套設(shè)一彈性元件75，藉此定位桿7可自由地在滑槽812及座孔512上作橫向的伸縮。該桿部71的外徑略小于滑槽812的寬度，而得以在滑槽812上自由的滑動，該定位部72的外徑略相等于上、下定位孔8121、8122的內(nèi)徑，定位部72的整體外徑是大于滑槽812的寬度，且可利用桿部71隨著后座墊5在滑槽812上下滑動，并借助定位部72定位于滑槽812的上、下定位孔8121、8122中，調(diào)整機(jī)構(gòu)8即由樞接件81及定位桿7所構(gòu)成。
請參閱圖7A、7B、8A、8B所示，當(dāng)欲令定位桿7定位于滑槽812的上定位孔8121，借助按壓定位桿7的螺蓋74，來令定位桿7的定位部72伸出滑槽812的下定位孔8122，同時將后座墊5向上搬動，定位桿7即可于滑槽812上向上滑動，當(dāng)定位桿7的桿部71滑入滑槽812的上定位孔8121時，即可放開螺蓋74，借助定位桿7的彈性元件75頂推，來令定位桿7向座孔512縮入，即可令定位桿7的定位部72嵌入滑槽812的上定位孔8121內(nèi)，借助定位桿7的定位部72的錐狀倒角721可順利的導(dǎo)入上定位孔8121內(nèi)，且該定位桿7的定位部72的外徑大于滑槽812的寬度，因此可令定位桿7可穩(wěn)定的定位在滑槽812的上定位孔8121上，可使后座墊5與前座墊4略成直立狀。當(dāng)欲將后座墊5恢復(fù)成水平狀時，同樣地，借助按壓定位桿的螺蓋74，來令定位桿7的定位部72伸出滑槽812的上定位孔8121，再將后座墊5向下搬動，定位桿7可被連帶的利用桿部71在滑槽812上滑動，當(dāng)后座墊5成水平狀時，定位桿7亦恰滑入滑槽812的下定位孔8122內(nèi)，此時即可放開被按壓的螺蓋74，再借助彈性元件75的推動，來令定位桿7縮收，令定位桿7的定位部72置入滑槽812的下定位孔8122內(nèi)，而可使后座墊5有一穩(wěn)定的水平定位。
本發(fā)明的實施，如圖9所示，當(dāng)欲利用摩托車3的載物架6載物品G時，為使載物架6獲得較大的載物空間，而需將后座墊5扶起以利載物架6載物，請配合參閱圖7、8，借助按壓定位桿7的螺蓋74，即可將后座墊5向上扶起，當(dāng)后座墊5到達(dá)定位時，即可放開定位桿7的螺蓋74，借助定位桿7的定位作用，來令后座墊5于近直立狀有一穩(wěn)固的定位，當(dāng)欲將后座墊5恢復(fù)成水平狀，同樣地借助按壓定位桿7的螺蓋74，解除定位桿7的定位狀態(tài)，而可輕易的來將后座墊5向下搬動，來令后座墊5成水平狀，再放開被按壓的螺蓋74，即可借助定位桿7的定位作用，令后座墊5于水平狀時有一穩(wěn)定的定位。
本發(fā)明即借助樞接件81上設(shè)置的滑槽812以及滑槽812的上下定位孔8121、8122，與定位桿7簡易的二構(gòu)件，即可令后座墊5確實及穩(wěn)固的上下定位，令后座墊5的上下定位機(jī)構(gòu)的構(gòu)件簡易化，以及可提升后座墊5作上下移動及定位的便利性，并且進(jìn)一步可借助上述后座墊5的調(diào)整機(jī)構(gòu)8，來令本發(fā)明的后座墊5運(yùn)用于具有置物箱B的摩托車3上。
權(quán)利要求
1.一種摩托車的后座墊，該摩托車是于動力單元上方設(shè)有前座墊，該前座墊與動力單元之間設(shè)有置物箱，其特征在于該前座墊的后方設(shè)有后座墊，該后座墊可上下旋動地樞接于一調(diào)整機(jī)構(gòu)，該調(diào)整機(jī)構(gòu)至少具有一樞接件、一定位桿，該樞接件具有滑槽，該滑槽二側(cè)端設(shè)有定位孔，該定位桿在桿部二側(cè)設(shè)有定位部及螺紋部，該定位桿套設(shè)有彈性元件，在定位桿螺紋部螺設(shè)有螺蓋。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車的后座墊，其特征在于該調(diào)整機(jī)構(gòu)借助固定座固設(shè)于車架上。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車的后座墊，其特征在于該樞接件二端分別與固定座及后座墊的連接座連結(jié)。
4.如權(quán)利要求1所述的摩托車的后座墊，其特征在于該后座墊前端設(shè)有一對連接座。
5.如權(quán)利要求4所述的摩托車的后座墊，其特征在于該一對連接座至少有一連接座上設(shè)有座孔。
6.如權(quán)利要求1所述的摩托車的后座墊，其特征在于該定位桿的定位部具有錐狀倒角。
7.如權(quán)利要求1所述的摩托車的后座墊，其特征在于該樞接件的滑槽是成弧形狀。
8.如權(quán)利要求1所述的摩托車的后座墊，其特征在于該滑槽二端的定位孔的孔徑大于滑槽的寬度。
9.如權(quán)利要求1所述的摩托車的后座墊，其特征在于該后座墊后側(cè)更設(shè)有一載物架。
全文摘要
本發(fā)明是有關(guān)于一種摩托車的后座墊，該摩托車是于動力單元上方設(shè)有前座墊，該前座墊與動力單元之間設(shè)有置物箱，該前座墊的后方設(shè)有后座墊，該后座墊可借助調(diào)整機(jī)構(gòu)作上下旋動并定位，該調(diào)整機(jī)構(gòu)至少具有一樞接件、一定位桿，該樞接件具有滑槽，該滑槽二側(cè)端設(shè)有定位孔，該定位桿在桿部二側(cè)設(shè)有定位部及螺紋部，該定位桿套設(shè)有彈性元件，在定位桿螺紋部螺設(shè)有螺蓋，該定位桿是穿設(shè)于后座墊連接件的座孔與樞接件的滑槽上，借助定位桿與滑槽上滑動與定位，可令后座墊得以自由的上下旋動及獲得穩(wěn)固的上下定位，可提升后座墊的上下定位調(diào)整的便利性。
文檔編號B62J1/00GK1803519SQ20051000460
公開日2006年7月19日 申請日期2005年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月14日
發(fā)明者余誠文, 柯世智, 陳榮忠 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司