專利名稱：能量轉(zhuǎn)換趣味健騎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬健身器械領(lǐng)域，涉及到一種室內(nèi)外均可騎駛的健騎車，特別是能量轉(zhuǎn)換趣味健騎車。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上較流行的用前輪作驅(qū)動(dòng)輪且功能單一的三輪車和室內(nèi)用腳蹬的健身車，其趣味性不濃，隨意性不夠，娛樂性不強(qiáng)且始終視人體自重為阻力。據(jù)國(guó)內(nèi)外已公開的文獻(xiàn)中，兩功能或多功能以上的健身車大多是需要用工具拆裝變換，人們使用較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能量轉(zhuǎn)換趣味健騎車，其利用人體自重部分作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，室內(nèi)外均可騎駛，將趣味性、隨意性、娛樂性融為一體，并且不用工具拆裝就可變換成普通三輪車騎行。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)解決方案來實(shí)現(xiàn)一種能量轉(zhuǎn)換趣味健騎車，包括前、后輪、前叉、車架、鞍座、車把、踏蹬，前輪安裝在前叉的下端，前叉上端穿過車架前部立管后，套上立套并用緊圈緊定；腳蹬安裝在前輪的前軸兩端，鞍座安裝在車架上；其特征在于，還包括安全套、踏腳、操縱桿、雙曲柄后軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、掛鉤、彈性元件、離合器；所述車把通過螺釘和螺母與前叉連接，安全套套在車把上；提起安全套，松開螺母，車把可倒立；踏腳安裝在前叉的下部；所述操縱桿中部與車架通過一鉸軸活動(dòng)連接，下端部用4塊半叉套跨過雙曲柄后軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝在后軸和雙曲柄后軸上，操縱桿的中下部焊有兩個(gè)圓環(huán)，掛鉤的一端可掛在任一個(gè)圓環(huán)上，另一端掛在車架上；所述雙曲柄后軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由雙連桿、短軸、長(zhǎng)軸、四塊連板、長(zhǎng)套、短套、后軸、雙曲柄后軸、掛板連接而成，所述掛板焊接在長(zhǎng)套上，長(zhǎng)軸位于長(zhǎng)套內(nèi)并可在長(zhǎng)套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩塊連板固定在長(zhǎng)軸兩端，雙連桿的一端與車架活動(dòng)鉸鏈，另一端通過短套及短軸分別與兩塊連板鉸接，在其中一塊連板上固定有后軸，另一塊連板上固定有雙曲柄后軸；一個(gè)后輪安裝在雙曲柄后軸上，成為從動(dòng)輪，另一個(gè)后輪通過離合器安裝在后軸上；所述彈性零件一端掛在所述掛板上，另一端掛在車架上；所述離合器包括壓板、定板、槽套、壓簧、提手、銷軸，壓板與后輪連接，定板與所述后軸連接，槽套一端與定板固定連接，另一端銑有上下成十字形的扁槽，提手一端插入槽套內(nèi)并套有壓簧，另一端固定有銷軸，銷軸的進(jìn)出由提手調(diào)節(jié)，提手可實(shí)現(xiàn)后輪與后軸的離合。
在前叉上設(shè)置有護(hù)罩，護(hù)罩位于前輪的上方，后護(hù)罩設(shè)置在操縱桿上并位于后輪的上方。
本實(shí)用新型作健騎車騎駛時(shí)，當(dāng)人們坐在鞍座上，用手推拉操作桿時(shí)，充分利用了人體自重和彈性零件的作用，通過人體各部分的運(yùn)動(dòng)，借助彈性零件能量的存貯和釋放、勢(shì)能與動(dòng)能的交替轉(zhuǎn)換，讓人騎車如騎馬，成起伏前進(jìn)、后退和原地運(yùn)動(dòng)，并可用腳任意轉(zhuǎn)向，在娛樂性和趣味性的追逐嬉戲中身心得到鍛煉，促進(jìn)人們的身心健康和兒童們茁壯成長(zhǎng)。


圖1是本實(shí)用新型的總裝示意圖；圖2是圖1的雙曲柄后軸結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的A-A部剖視圖。
附圖中的標(biāo)記1為鞍座、2為車架、3為操縱桿、4為螺釘、5為車把、6為安全套、7為緊圈、8為鉸軸、9為護(hù)罩、10為踏蹬、11為前叉、12為踏腳、13為前輪、14為掛鉤、15為橫軸、16為彈性零件、17為雙曲柄后軸、18為后輪、19為半叉套、20為后護(hù)罩、21為后軸、22為長(zhǎng)套、23為雙連桿、24為長(zhǎng)軸、25為短軸、26為連板、27為短套、28為提手、29為銷、30為銷軸、31為壓簧、32為槽套、33為壓板、34為定板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步描述本實(shí)用新型。
參見附圖，一種能量轉(zhuǎn)換趣味健騎車，包括前、后輪13、18、前叉11、車架2、鞍座1、車把5、踏蹬10、安全套6、踏腳12、操縱桿3、雙曲柄后軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、掛鉤14、彈性元件16、離合器；前輪13通過前軸安裝在前叉11的下端，前叉11上端穿過車架2前部立管后，套上立套并用緊圈7緊定；腳蹬10安裝在前輪13的前軸兩端，鞍座1安裝在車架2上。
車把5通過螺釘4和螺母與前叉11連接，安全套6套在車把5上；提起安全套6，松開螺母，車把5可倒立或立起；踏腳12安裝在前叉11的下部。
操縱桿3中部焊有鉸套并與車架2上的通過一鉸軸8相連成為活動(dòng)連接，下端部用4塊半叉套19跨過雙曲柄后軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝在后軸21和雙曲柄后軸17上，操縱桿3的中下部焊有兩個(gè)圓環(huán)，掛鉤14的一端可掛在任一個(gè)圓環(huán)上，另一端掛在車架2上。
雙曲柄后軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由雙連桿23、短軸25、長(zhǎng)軸24、四塊連板26、長(zhǎng)套22、短套27、后軸21、掛板連接而成，掛板焊接在長(zhǎng)套22上，長(zhǎng)軸24位于長(zhǎng)套22內(nèi)并可在長(zhǎng)套22內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩塊連板26固定在長(zhǎng)軸24兩端，雙連桿23的一端與車架2通過橫軸15活動(dòng)鉸鏈，另一端焊有短套27，短套27通過短軸25分別與兩塊連板26鉸接，在其中一塊連板26上固定有后軸21，另一塊連板26上固定有雙曲柄后軸17；一個(gè)后輪18安裝在雙曲柄后軸17上，成為從動(dòng)輪，另一個(gè)后輪18通過離合器安裝在后軸21上。
彈性零件16一端掛在掛板上，另一端掛在車架2的下部；彈性零件16可以是拉簧也可以是橡膠帶。
離合器包括壓板33、定板34、槽套32、壓簧31、提手28、銷軸29，壓板33與一個(gè)后輪18連接，定板34與后軸21連接，槽套32一端與定板34固定連接，另一端銑有上下成十字形的扁槽，提手28一端插入槽套32內(nèi)并套有壓簧31，另一端固定有銷軸29，銷軸29的進(jìn)出由提手28調(diào)節(jié)，提手28可實(shí)現(xiàn)后輪18與后軸21的離合。
在前叉11上設(shè)置有護(hù)罩9，護(hù)罩9位于前輪13的上方，后護(hù)罩20設(shè)置在操縱桿3的下部并位于后輪18的上方。
當(dāng)作健騎車騎行時(shí)，圖3所示一個(gè)后輪18為驅(qū)動(dòng)輪，另一個(gè)后輪18始終套在雙曲柄后軸17上空轉(zhuǎn)成為從動(dòng)輪。將車把5上的安全套6上提，松開螺釘4上的螺母。此時(shí)車把5倒下。掛鉤14的兩端掛在操縱桿3中下部的兩圓環(huán)上，人們騎在鞍座1上用雙手或單手推拉操縱桿3，雙腳蹬在腳蹬10上，在體重和身體各部分的作用下，彈性零件16張開，前輪13和后輪18向前滾動(dòng)，車架2載著人們降落，當(dāng)雙曲柄后軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)套22甩過180°時(shí)，彈性零件16收縮，在彈力的作用下，車架2載著人們升起。在人體自重和彈力的作用下，彈性零件16收縮時(shí)，放出能量，人們幾乎不用力，車架2就可將人們升起，人們可以隨意的用手推拉操縱桿3控制整車成起伏狀前進(jìn)，后退或原地運(yùn)動(dòng)，由勢(shì)能轉(zhuǎn)變?yōu)槠絼?dòng)動(dòng)能，并可用腳任意轉(zhuǎn)向。
將提手28拉至槽套32的上扁槽內(nèi)，即離合器離開時(shí)，整車僅能作原地的上下起伏運(yùn)動(dòng)，人們可坐在鞍座，手握操縱桿3作上下起伏的健身運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)作現(xiàn)有的三輪車騎駛時(shí)，將腳放在踏腳12上，將車把5立起來，安全套6放下至緊圈7的上端面，掛鉤14一端掛在操縱桿3中下部的圓環(huán)中，另一端掛在車架2下部，此時(shí)，就可作為普通三輪車騎駛。
本實(shí)用新型提供的能量轉(zhuǎn)換趣味健騎車。其優(yōu)點(diǎn)在于保留了現(xiàn)有三輪車的騎行方式，不需拆裝變換就增加了新的功能?？筛鶕?jù)人們體重的多少，力氣的大小來增減彈性零件16的數(shù)量。利用本原理可制作出高、中、低檔的大小三輪和大小四輪健騎車供人們享用。由于大部分配件采用了現(xiàn)有健身器械的兩件，避免了重復(fù)投資，加快了產(chǎn)業(yè)化速度。
權(quán)利要求1.能量轉(zhuǎn)換趣味健騎車，包括前、后輪、前叉、車架、鞍座、車把、踏蹬，前輪安裝在前叉的下端，前叉上端穿過車架前部立管后，套上立套并用緊圈緊定；腳蹬安裝在前輪的前軸兩端，鞍座安裝在車架上；其特征在于，還包括安全套、踏腳、操縱桿、雙曲柄后軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、掛鉤、彈性元件、離合器；所述車把通過螺釘和螺母與前叉連接，安全套套在車把上；踏腳安裝在前叉的下部；所述操縱桿中部與車架通過一鉸軸活動(dòng)連接，下端部用4塊半叉套跨過雙曲柄后軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝在后軸和雙曲柄后軸上，操縱桿的中下部焊有兩個(gè)圓環(huán)，掛鉤的一端掛在任一個(gè)圓環(huán)上，另一端掛在車架上；所述雙曲柄后軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由雙連桿、短軸、長(zhǎng)軸、四塊連板、長(zhǎng)套、短套、后軸、雙曲柄后軸、掛板連接而成，所述掛板焊接在長(zhǎng)套上，長(zhǎng)軸位于長(zhǎng)套內(nèi)并可在長(zhǎng)套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩塊連板固定在長(zhǎng)軸兩端，雙連桿的一端與車架活動(dòng)鉸鏈，另一端通過短套及短軸分別與兩塊連板鉸接，在其中一塊連板上固定有后軸，另一塊連板上固定有雙曲柄后軸；一個(gè)后輪安裝在雙曲柄后軸上，成為從動(dòng)輪，另一個(gè)后輪通過離合器安裝在后軸上；所述彈性零件一端掛在所述掛板上，另一端掛在車架上；所述離合器包括壓板、定板、槽套、壓簧、提手、銷軸，壓板與后輪連接，定板與所述后軸連接，槽套一端與定板固定連接，提手一端插入槽套內(nèi)并套有壓簧，另一端固定有銷軸，銷軸的進(jìn)出由提手調(diào)節(jié)，提手可實(shí)現(xiàn)后輪與后軸的離合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能量轉(zhuǎn)換趣味健騎車，其特征是在前叉上設(shè)置有護(hù)罩，護(hù)罩位于前輪的上方，后護(hù)罩設(shè)置在操縱桿上并位于后輪的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能量轉(zhuǎn)換趣味健騎車，其特征是槽套另一端銑有上下成十字形的扁槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能量轉(zhuǎn)換趣味健騎車，其特征是所用的彈性零件可以是拉簧，也可以是橡膠帶。
專利摘要本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有三輪車和室內(nèi)用腳蹬的健身車功能單一的問題，而提供一種能量轉(zhuǎn)換趣味健騎車，包括前、后輪、前叉、車架、鞍座、車把、踏蹬，還包括安全套、踏腳、操縱桿、雙曲柄后軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、掛鉤、彈性元件、離合器；其后輪通過雙曲柄后軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱桿安裝在車架上，掛鉤和彈性元件分別設(shè)置在操縱桿與車架和雙曲柄后軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與車架之間；一后輪通過離合器與后軸連接。當(dāng)人們坐在鞍座上推拉操作桿時(shí)，通過人體各部分的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了勢(shì)能與動(dòng)能的交替轉(zhuǎn)換，讓人騎車如騎馬，呈起伏前進(jìn)、后退和原地運(yùn)動(dòng)，并可用腳任意轉(zhuǎn)向只要稍作變動(dòng)后，就可和現(xiàn)有三輪車一樣騎行，可制作出大小三輪和大小四輪健騎車供人們享用。
文檔編號(hào)B62M1/10GK2837193SQ20052005033
公開日2006年11月15日 申請(qǐng)日期2005年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月18日
發(fā)明者胡建衡 申請(qǐng)人:胡建衡