專利名稱：能自立的雙向折疊車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能自立的雙向折疊車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，能自立的雙向折疊車，包括推車車架、第一后輪組件、第二后輪組件、前輪組件，所述的推車車架包括位于兩側(cè)的側(cè)支架、可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述的兩側(cè)的側(cè)支架之間的多根橫桿，推車車架折疊時(shí)，兩側(cè)的側(cè)支架分別相對所述的多根橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，一側(cè)的側(cè)支架上包括第一后輪支架、另一側(cè)的側(cè)支架上包括第二后輪支架，所述的第一后輪組件包括第一后輪接頭、設(shè)置于所述的第一后輪接頭上的一對第一后輪，所述的第二后輪組件包括第二后輪接頭、設(shè)置于所述的第二后輪接頭上的一對第二后輪，所述的第一后輪組件固定在所述的第一后輪支架的下部，所述的第二后輪組件固定在所述的第二后輪支架的下部，推車車架折疊時(shí)，所述的第一后輪組件與所述的第二后輪組件分別跟隨第一后輪支架與所述的第二后輪支架同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對折疊后的推車車架形成支撐，即使得雙向折疊車在折疊后可自立，這種雙向折疊車的推車車架的結(jié)構(gòu)較單一。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種能自立的雙向折疊車，其推車車架的結(jié)構(gòu)可富于變化。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種能自立的雙向折疊車，包括推車車架、第一后輪組件、第二后輪組件、前輪組件，所述的推車車架包括位于兩側(cè)的第一后輪支架、第二后輪支架，所述的第一后輪組件包括第一后輪接頭、設(shè)置于所述的第一后輪接頭上的一對第一后輪，所述的第二后輪組件包括第二后輪接頭、設(shè)置于所述的第二后輪接頭上的一對第二后輪，所述的第一后輪接頭與所述的第一后輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二后輪接頭與所述的第二后輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的推車車架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述的第一后輪接頭與所述的第二后輪接頭轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一后輪支架、第二后輪支架、可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在所述的第一后輪支架下部的第一驅(qū)動(dòng)搖柄、可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在所述的第二后輪支架下部的第二驅(qū)動(dòng)搖柄、連接橫桿，所述的第一后輪接頭可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄上，所述的第二后輪接頭可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄上，所述的連接橫桿的一端部與所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的連接橫桿的另一端部與所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一后輪支架的下部設(shè)置有第一銷釘，所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄上開有穿透的第一螺旋槽，所述的第一后輪接頭上開有第三螺旋槽，所述的第一螺旋槽與所述的第三螺旋槽的旋轉(zhuǎn)方向相反，所述的第一銷釘插在所述的第一螺旋槽與所述的第三螺旋槽中，所述的第二后輪支架的下部設(shè)置有第二銷釘，所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄上開有穿透的第二螺旋槽，所述的第二后輪接頭上開有第四螺旋槽，所述的第二螺旋槽與所述的第四螺旋槽的旋轉(zhuǎn)方向相反，所述的第二銷釘插在所述的第二螺旋槽與所述的第四螺旋槽中。
所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線與所述的第一后輪接頭的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線相重合，所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線與所述的第二后輪接頭的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線相重合。
所述的第一螺旋槽與所述的第二螺旋槽的旋轉(zhuǎn)方向相反，所述的第三螺旋槽與所述的第四螺旋槽的旋轉(zhuǎn)方向相反。
所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄上具有禁止所述的第一后輪接頭相對所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄軸向移動(dòng)的第一限位件，所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄上具有禁止所述的第二后輪接頭相對所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄軸向移動(dòng)的第二限位件。
所述的第一銷釘固定在所述的第一后輪支架上，所述的第二銷釘固定在所述的第二后輪支架上。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)由于折疊時(shí)，第一后輪支架與所述的第二后輪支架相對靠攏，此時(shí)通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使得第一后輪組件與所述的第二后輪組件分別相對所述的第一后輪支架與所述的第二后輪支架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對折疊后的推車車架形成支撐，推車車架的結(jié)構(gòu)可富于變化。


附圖1為本用新型的折疊立體圖；附圖2為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的俯視圖(推車車架處于展開狀態(tài))；附圖3為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的俯視圖(推車車架處于折疊狀態(tài))；附圖4為第一后輪接頭的全剖視圖(推車車架處于展開狀態(tài))；附圖5為第一后輪接頭的全剖視圖(推車車架處于折疊狀態(tài))；
附圖6為第一驅(qū)動(dòng)搖柄與第一后輪接頭之間的分解圖；附圖7為第二驅(qū)動(dòng)搖柄與第二后輪接頭之間的分解圖；附圖8為本實(shí)用新型的展開主視圖；附圖9為附圖8的K向看圖；其中1、推車車架；2、第一后輪組件；3、第二后輪組件；4、第一后輪支架；5、第二后輪支架；6、第一前輪支架；7、第二前輪支架；8、第一推把桿；9、第二推把桿；10、底撐架；11、立撐架；12、第一前輪組件；13、第二前輪組件；14、第一后輪接頭；15、第二后輪接頭；16、第一后輪；17、第二后輪；18、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；19、第一驅(qū)動(dòng)搖柄；20、第二驅(qū)動(dòng)搖柄；21、連接橫桿；22、第一銷釘；23、第二銷釘；24、第一螺旋槽；25、第二螺旋槽；26、第三螺旋槽；27、第四螺旋槽；28、第一限位件；29、第二限位件；30、第一銷釘固定件；31、第二銷釘固定件；具體實(shí)施方式
如各附圖所示，一種能自立的雙向折疊車，包括推車車架1、第一后輪組件2、第二后輪組件3、前輪組件，所述的推車車架1包括位于兩側(cè)的第一后輪支架4、第二后輪支架5，所述的第一后輪組件2包括第一后輪接頭14、設(shè)置于所述的第一后輪接頭14上的一對第一后輪16，所述的第二后輪組件3包括第二后輪接頭15、設(shè)置于所述的第二后輪接頭15上的一對第二后輪17，所述的第一后輪接頭14與所述的第一后輪支架4相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二后輪接頭15與所述的第二后輪支架5相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的推車車架1上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述的第一后輪接頭14與所述的第二后輪接頭15轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)18。
如附圖2-附圖7所示，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)18包括第一后輪支架4、第二后輪支架5、可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在所述的第一后輪支架4下部的第一驅(qū)動(dòng)搖柄19、可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在所述的第二后輪支架5下部的第二驅(qū)動(dòng)搖柄20、連接橫桿21，所述的第一后輪接頭14可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄19上，所述的第二后輪接頭15可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄20上，所述的連接橫桿21的一端部與所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄19相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的連接橫桿21的另一端部與所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄20相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一后輪支架4的下部設(shè)置有第一銷釘22，所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄19上開有穿透的第一螺旋槽24，所述的第一后輪接頭14上開有第三螺旋槽26，所述的第一螺旋槽24與所述的第三螺旋槽26的旋轉(zhuǎn)方向相反，所述的第一銷釘22插在所述的第一螺旋槽24與所述的第三螺旋槽26中，所述的第二后輪支架5的下部設(shè)置有第二銷釘23，所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄20上開有穿透的第二螺旋槽25，所述的第二后輪接頭15上開有第四螺旋槽27，所述的第二螺旋槽25與所述的第四螺旋槽27的旋轉(zhuǎn)方向相反，所述的第二銷釘23插在所述的第二螺旋槽25與所述的第四螺旋槽27中。所述的第一螺旋槽24與所述的第二螺旋槽25的旋轉(zhuǎn)方向相反，所述的第三螺旋槽26與所述的第四螺旋槽27的旋轉(zhuǎn)方向相反。所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄19的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線與所述的第一后輪接頭14的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線相重合，所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄20的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線與所述的第二后輪接頭15的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線相重合。
如附圖4-附圖7所示，所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄19上具有禁止所述的第一后輪接頭14相對所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄19軸向移動(dòng)的第一限位件28，所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄20上具有禁止所述的第二后輪接頭15相對所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄20軸向移動(dòng)的第二限位件29。所述的第一銷釘22通過第一銷釘固定件30固定在所述的第一后輪支架4上，所述的第二銷釘23通過第二銷釘固定件31固定在所述的第二后輪支架5上。
如附圖8所示，能自立的雙向折疊車還包括第二前輪組件13，所述的推車車架1還包括位于兩側(cè)的第一前輪支架6、第二前輪支架7、下端部分別與所述的第一前輪支架6的上端部、第二前輪支架7的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一推把桿8、第二推把桿9、由兩根桿件相轉(zhuǎn)動(dòng)連接構(gòu)成的底撐架10、由兩根桿件相轉(zhuǎn)動(dòng)連接構(gòu)成的立撐架11，所述的第一后輪支架4的上端部、所述的第二后輪支架5的上端部分別與所述的第一推把桿8的下部、第二推把桿9的下部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的底撐架10的前端部分別與所述的第一前輪支架6、第二前輪支架7相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的底撐架10的后端部分別與所述的第一后輪支架4、第二后輪支架5相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的立撐桿11的上端部分別與所述的第一推把桿8、第二推把桿9相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的立撐桿11的下端部分別與所述的第一后輪支架4、第二后輪支架5相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。所述的前輪組件包括第一前輪組件12、第二前輪組件13，所述的第一前輪組件12設(shè)于所述的第一前輪支架6的下部，所述的第二前輪組件13設(shè)于所述的第二前輪支架7的下部。
無圖示，所述的推車車架1還可做成第一前輪支架6的下端部與所述的第二前輪支架7的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在轉(zhuǎn)動(dòng)連接處的下方設(shè)置有前輪組件，推車車架1的其它結(jié)構(gòu)與附圖8中所示的結(jié)構(gòu)相同。
本實(shí)用新型在展開狀態(tài)下可推行，在折疊狀態(tài)下可自立。
權(quán)利要求1.一種能自立的雙向折疊車，包括推車車架(1)、第一后輪組件(2)、第二后輪組件(3)、前輪組件，所述的推車車架(1)包括位于兩側(cè)的第一后輪支架(4)、第二后輪支架(5)，所述的第一后輪組件(2)包括第一后輪接頭(14)、設(shè)置于所述的第一后輪接頭(14)上的一對第一后輪(16)，所述的第二后輪組件(3)包括第二后輪接頭(15)、設(shè)置于所述的第二后輪接頭(15)上的一對第二后輪(17)，其特征在于所述的第一后輪接頭(14)與所述的第一后輪支架(4)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二后輪接頭(15)與所述的第二后輪支架(5)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的推車車架(1)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述的第一后輪接頭(14)與所述的第二后輪接頭(15)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能自立的雙向折疊車，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(18)包括第一后輪支架(4)、第二后輪支架(5)、可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在所述的第一后輪支架(4)下部的第一驅(qū)動(dòng)搖柄(19)、可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在所述的第二后輪支架(5)下部的第二驅(qū)動(dòng)搖柄(20)、連接橫桿(21)，所述的第一后輪接頭(14)可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄(19)上，所述的第二后輪接頭(15)可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄(20)上，所述的連接橫桿(21)的一端部與所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄(19)相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的連接橫桿(21)的另一端部與所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄(20)相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一后輪支架(4)的下部設(shè)置有第一銷釘(22)，所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄(19)上開有穿透的第一螺旋槽(24)，所述的第一后輪接頭(14)上開有第三螺旋槽(26)，所述的第一螺旋槽(24)與所述的第三螺旋槽(26)的旋轉(zhuǎn)方向相反，所述的第一銷釘(22)插在所述的第一螺旋槽(24)與所述的第三螺旋槽(26)中，所述的第二后輪支架(5)的下部設(shè)置有第二銷釘(23)，所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄(20)上開有穿透的第二螺旋槽(25)，所述的第二后輪接頭(15)上開有第四螺旋槽(27)，所述的第二螺旋槽(25)與所述的第四螺旋槽(27)的旋轉(zhuǎn)方向相反，所述的第二銷釘(23)插在所述的第二螺旋槽(25)與所述的第四螺旋槽(27)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能自立的雙向折疊車，其特征在于所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄(19)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線與所述的第一后輪接頭(14)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線相重合，所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄(20)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線與所述的第二后輪接頭(15)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線相重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能自立的雙向折疊車，其特征在于所述的第一螺旋槽(24)與所述的第二螺旋槽(25)的旋轉(zhuǎn)方向相反，所述的第三螺旋槽(26)與所述的第四螺旋槽(27)的旋轉(zhuǎn)方向相反。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能自立的雙向折疊車，其特征在于所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄(19)上具有禁止所述的第一后輪接頭(14)相對所述的第一驅(qū)動(dòng)搖柄(19)軸向移動(dòng)的第一限位件(28)，所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄(20)上具有禁止所述的第二后輪接頭(15)相對所述的第二驅(qū)動(dòng)搖柄(20)軸向移動(dòng)的第二限位件(29)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能自立的雙向折疊車，其特征在于所述的第一銷釘(22)固定在所述的第一后輪支架(4)上，所述的第二銷釘(23)固定在所述的第二后輪支架(5)上。
專利摘要一種能自立的雙向折疊車，包括推車車架、第一后輪組件、第二后輪組件、前輪組件，推車車架包括位于兩側(cè)的第一后輪支架、第二后輪支架，第一后輪組件包括第一后輪接頭、設(shè)置于第一后輪接頭上的一對第一后輪，第二后輪組件包括第二后輪接頭、設(shè)置于第二后輪接頭上的一對第二后輪，第一后輪接頭與第一后輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，第二后輪接頭與第二后輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，推車車架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)第一后輪接頭與第二后輪接頭轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。由于折疊時(shí)，第一后輪支架與第二后輪支架相對靠攏，此時(shí)通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使得第一后輪組件與第二后輪組件分別相對第一后輪支架與第二后輪支架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對折疊后的推車車架形成支撐，推車車架的結(jié)構(gòu)可富于變化。
文檔編號(hào)B62B7/06GK2841447SQ20052007745
公開日2006年11月29日 申請日期2005年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月21日
發(fā)明者胡扣貞 申請人:好孩子兒童用品有限公司