專(zhuān)利名稱(chēng)：可調(diào)節(jié)的腳蹬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于人力車(chē)部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及人力車(chē)的腳蹬。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的人力車(chē)，包括自行車(chē)、三輪車(chē)、助動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等，其腳蹬大多包括由橡膠輥、銷(xiāo)軸、端板構(gòu)成的踏腳板，踏腳板中心通過(guò)鋼珠配合設(shè)置芯軸，芯軸安裝在腳踏曲柄上，踏腳板與芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合。使用中，腳踏做功的作用點(diǎn)在芯軸上，其做功力臂長(zhǎng)度始終等于腳踏曲柄的長(zhǎng)度，在日常使用中無(wú)法省力，在爬坡等負(fù)荷變換的情況下，作用力臂不能根據(jù)需要調(diào)節(jié)，使用不夠方便靈活，費(fèi)力且效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型通過(guò)在腳蹬中設(shè)置棘輪，提供一種作用力臂長(zhǎng)短可以調(diào)節(jié)的腳蹬的技術(shù)方案，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。
所述的可調(diào)節(jié)的腳蹬，其特征在于腳蹬殼體腔內(nèi)固定設(shè)置棘輪，棘輪的棘輪芯與棘輪芯軸緊配連接，棘輪芯軸上連接設(shè)置腳蹬芯軸。
所述的可調(diào)節(jié)的腳蹬，其特征在于腳蹬芯軸與棘輪芯軸偏心連接。
所述的可調(diào)節(jié)的腳蹬，其特征在于腳蹬芯軸與棘輪芯軸為一體結(jié)構(gòu)或分體配合結(jié)構(gòu)。
所述的可調(diào)節(jié)的腳蹬，其特征在于棘輪芯軸與棘輪的棘輪芯為一體結(jié)構(gòu)或分體連接配合。
所述的可調(diào)節(jié)的腳蹬，其特征在于腳蹬殼體為三角形結(jié)構(gòu)。
所述的可調(diào)節(jié)的腳蹬，其特征在于腳蹬殼體下角配有重塊。
上述可調(diào)節(jié)的腳蹬，構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。通過(guò)設(shè)置棘輪，使腳蹬只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，腳蹬的部分寬度可作為延長(zhǎng)的作用力臂使用，根據(jù)腳部著力點(diǎn)的移動(dòng)可調(diào)節(jié)作用力臂的長(zhǎng)度，在爬坡等負(fù)荷變換場(chǎng)合或日常使用中提高做功效率，達(dá)到省力目的。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
圖1所示為可調(diào)節(jié)的腳蹬，腳蹬殼體1為三角形結(jié)構(gòu)，腳蹬殼體1腔內(nèi)中通過(guò)焊接固定設(shè)置棘輪2，棘輪2的棘輪芯與棘輪芯軸3分體螺紋連接，也可以為一體結(jié)構(gòu)。腳蹬芯軸7連接設(shè)置在棘輪芯軸3上，兩者為分體螺紋連接，也可以為一體結(jié)構(gòu)。腳蹬芯軸7設(shè)置于棘輪芯軸3的偏心位置，使用時(shí)，腳蹬芯軸7固定連接在曲柄4外端部，通過(guò)調(diào)節(jié)腳蹬芯軸7的連接位置，可以以進(jìn)一步調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)半徑和作用力臂長(zhǎng)度，以適合使用者的不同身高和達(dá)到省力目的。曲柄4的另一端與現(xiàn)有技術(shù)一樣固定連接在中軸5上，腳蹬外殼1下角配有重塊6，使腳踩面始終向上。
權(quán)利要求1.可調(diào)節(jié)的腳蹬，其特征在于腳蹬殼體(1)腔內(nèi)固定設(shè)置棘輪(2)，棘輪(2)的棘輪芯與棘輪芯軸(3)緊配連接，棘輪芯軸(3)上連接設(shè)置腳蹬芯軸(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的腳蹬，其特征在于腳蹬芯軸(7)與棘輪芯軸(3)偏心連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)節(jié)的腳蹬，其特征在于腳蹬芯軸(7)與棘輪芯軸(3)為一體結(jié)構(gòu)或分體配合結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的腳蹬，其特征在于棘輪芯軸(3)與棘輪(2)的棘輪芯為一體結(jié)構(gòu)或分體連接配合。
5.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的腳蹬，其特征在于腳蹬殼體(1)為三角形結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的可調(diào)節(jié)的腳蹬，其特征在于腳蹬殼體(1)下角配有重塊(6)。
專(zhuān)利摘要一種可調(diào)節(jié)的腳蹬，屬于人力車(chē)部件技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于腳蹬殼體腔內(nèi)固定設(shè)置棘輪，棘輪的棘輪芯與棘輪芯軸緊配連接，棘輪芯軸上連接設(shè)置腳蹬芯軸。上述可調(diào)節(jié)的腳蹬，構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。通過(guò)設(shè)置棘輪，使腳蹬只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，腳蹬的部分寬度可作為延長(zhǎng)的作用力臂使用，根據(jù)腳部著力點(diǎn)的移動(dòng)可調(diào)節(jié)作用力臂的長(zhǎng)度，在爬坡等負(fù)荷變換場(chǎng)合或日常使用中可省力，提高效率。
文檔編號(hào)B62M3/08GK2799388SQ200520102879
公開(kāi)日2006年7月26日 申請(qǐng)日期2005年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月10日
發(fā)明者丁訓(xùn)良, 來(lái)鈞霞 申請(qǐng)人:丁訓(xùn)良