專利名稱：電動(dòng)自行車用智能助力傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車的傳感器，尤其是指一種電動(dòng)自行車用智能助力傳感器。
二背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車作為無污染、低噪聲的綠色交通工具，在我國日漸興起，已被越來越多的人所接受。但是現(xiàn)有的電動(dòng)自行車，普遍通過電啟動(dòng)并操作調(diào)速把來控制電機(jī)的輸出功率，因此使電動(dòng)自行車基本上失去腳踩助力的功能。中國專利曾公開了一種“電動(dòng)自行車腳踩轉(zhuǎn)速助力傳感器”(ZL032787235，CN2642661Y，公告日2004年9月22日)，它包括固定連接在中軸上的外殼、與中軸固定連接的內(nèi)圈，以及設(shè)置在外殼和內(nèi)圈之間的中圈，二個(gè)以上的磁鋼嵌裝在中圈上，霍爾元件嵌裝在外殼上，內(nèi)圈上設(shè)有的楔塊與中圈上的活動(dòng)卡塊構(gòu)成單向離合機(jī)構(gòu)。它雖然具有助力作用，但要改動(dòng)原車的結(jié)構(gòu)。
三、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)自行車用智能助力傳感器，它不改動(dòng)原車結(jié)構(gòu)，可使無助力功能升級為智能助力功能。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的解決方案是一種電動(dòng)自行車用智能助力傳感器，一磁盤上嵌裝有兩個(gè)以上的磁鋼，一支架上固定感應(yīng)器，感應(yīng)器內(nèi)裝有設(shè)置有霍爾元件、單片機(jī)及D/A轉(zhuǎn)換電路的電子線路板，電子線路板上引出電纜引線及連接插頭。
本實(shí)用新型可與任何廠家生產(chǎn)的無助力功能的普通有刷或無刷控制器配合使用，安裝非常方便，不需改動(dòng)電動(dòng)自行車的原結(jié)構(gòu)，只需將支架安裝在車架上，磁盤緊套在中軸上，并將連接插頭插入調(diào)速把的三條線插座即可。其原理是緊套在電動(dòng)自行車中軸上的磁盤與腳踏板同步轉(zhuǎn)動(dòng)，而裝在車架上的感應(yīng)器里的霍爾元件檢測到磁盤轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的脈沖信號，單片機(jī)根據(jù)霍爾元件檢測到的脈沖信號頻率輸出相應(yīng)的PWM數(shù)字信號，經(jīng)過D/A轉(zhuǎn)換電路和電纜引線及連接插頭與調(diào)速把并接從而達(dá)到助力的效果。
四

圖1是本實(shí)施例安裝示意圖。
圖2是本實(shí)施例支架示意圖。
圖3是本實(shí)施電氣原理框圖。
圖4是本實(shí)施例的電氣連接圖。
圖1和圖2中1、車架，2、中軸，3、安裝螺母，4、磁盤，5、磁鋼，6、支架，7、感應(yīng)器，8、電纜引線，9、連接插頭。
五具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖對本實(shí)用新型再作描述。
參見圖1-圖4，一種電動(dòng)自行車用智能助力傳感器，一磁盤4上嵌裝有兩個(gè)以上的磁鋼5，一支架6上固定感應(yīng)器7，感應(yīng)器7內(nèi)裝有設(shè)置有霍爾元件SR、單片機(jī)IC1及D/A轉(zhuǎn)換電路的電子線路板，電子線路板上引出電纜引線8及連接插頭9。
參見圖1，磁盤4上嵌裝有五個(gè)磁鋼5，五個(gè)磁鋼5均勻地分布在磁盤4邊緣。
參見圖1，安裝時(shí)，支架6套入車架1用安裝螺母3擰緊，磁盤4緊套在中軸2上，磁盤4嵌裝磁鋼5的一面放里面，感應(yīng)器7與磁盤4嵌裝磁鋼5的一面的距離1-4mm。
參見圖3和圖4，單片機(jī)IC1為PIC12C508集成電路，PIC12C508集成電路的1腳接正電源、2腳和4腳并接正電源、5腳接D/A轉(zhuǎn)換電路、6腳接頻率選擇開關(guān)K2、7腳接霍爾元件SR、8腳接地，D/A轉(zhuǎn)換電路接三極管V1基極，三極管V1發(fā)射極接電阻R7，D/A轉(zhuǎn)換電路由電阻R5、R6和電容C3、C4構(gòu)成，電阻R5接電阻R6和電容C3正端，電阻R6另一端接電容C4正端。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車用智能助力傳感器，其特征在于一磁盤(4)上嵌裝有兩個(gè)以上的磁鋼(5)，一支架(6)上固定感應(yīng)器(7)，感應(yīng)器(7)內(nèi)裝有設(shè)置有霍爾元件(SR)、單片機(jī)(IC1)及D/A轉(zhuǎn)換電路的電子線路板，電子線路板上引出電纜引線(8)及連接插頭(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車用智能助力傳感器，其特征在于磁盤(4)上嵌裝有五個(gè)磁鋼(5)，五個(gè)磁鋼(5)均勻地分布在磁盤(4)邊緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車用智能助力傳感器，其特征在于感應(yīng)器(7)與磁盤(4)嵌裝磁鋼(5)一面的距離1-4mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車用智能助力傳感器，其特征在于單片機(jī)(IC1)為PIC12C508集成電路，PIC12C508集成電路的1腳接正電源、2腳和4腳并接正電源、5腳接D/A轉(zhuǎn)換電路、6腳接頻率選擇開關(guān)(K2)、7腳接霍爾元件(SR)、8腳接地，D/A轉(zhuǎn)換電路接三極管(V1)基極，三極管(V1)發(fā)射極接電阻(R7)，D/A轉(zhuǎn)換電路由電阻(R5)、(R6)和電容(C3)、(C4)構(gòu)成，電阻(R5)接電阻(R6)和電容(C3)正端，電阻(R6)另一端接電容(C4)正端。
專利摘要一種電動(dòng)自行車用智能助力傳感器，一磁盤上嵌裝有兩個(gè)以上的磁鋼，一支架上固定感應(yīng)器，感應(yīng)器內(nèi)裝有設(shè)置有霍爾元件、單片機(jī)及D/A轉(zhuǎn)換電路的電子線路板，電子線路板上引出電纜引線及連接插頭。它不改動(dòng)原車結(jié)構(gòu)，可使無助力功能升級為智能助力功能。
文檔編號B62M23/02GK2818328SQ200520102450
公開日2006年9月20日 申請日期2005年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月22日
發(fā)明者吳慧 申請人:吳慧