国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      自行車立管的制作方法

      文檔序號:4062502閱讀:565來源:國知局
      專利名稱:自行車立管的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種自行車零部件,具體涉及一種可增加強(qiáng)度并使之有整體感的自行車立管。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有的一般自行車立管大體上如圖1所示,包括一橫管10及設(shè)于橫管10兩端的豎桿20與束仔30。其中豎桿20用以配合叉管40與其緊固,而束仔30系用以鎖固把手(圖中未表示)。通常橫管10與豎桿20為焊接連接,焊道完全承受人施加在把手上的力,現(xiàn)有的縫道70面積較小,強(qiáng)度較差,時間一長,焊道容易出現(xiàn)裂紋。還有的自行車橫管兩端均連接束仔,也存在這種隱患。
      實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自行車立管,其橫管的連接焊道面積加大,可增強(qiáng)自行車立管的橫管與豎桿或束仔之間的連接強(qiáng)度。
      為解決上述技術(shù)問題,本實用新型所采取的第一種技術(shù)方案是一種自行車立管,包括一橫管10及分別連接于橫管10兩端101、102的豎桿20及束仔30,橫管10端部101外邊緣沿徑向向外延伸一凸部103,使其端部101周向加寬至與豎桿20配合,端部101與豎桿20的配合部焊接在一起。
      本實用新型采取的第二種技術(shù)方案是一種自行車立管,包括一橫管10及分別連接于橫管10兩端101、102的束仔60及束仔30,橫管10端部101外邊緣沿徑向向外延伸一凸部103,使其端部101周向加寬至與束仔60配合,端部101與束仔60的配合部焊接在一起。
      本實用新型所能達(dá)到的有益效果是與現(xiàn)有的自行車立管相比,本實用型的自行車立管由于橫管的端部采用擴(kuò)管設(shè)計,使得橫管周向加寬,這樣的加寬設(shè)計很明顯地使得橫管的端部與緊固叉管用的豎桿或束仔焊道加長,大大的增強(qiáng)了橫管與豎桿或束仔之間的焊接連接強(qiáng)度,并可使立管焊接后整體流線、圓順,外形美觀、大方。


      圖1是現(xiàn)有自行車立管的示意圖;圖2是本實用新型實施例1自行車立管的示意圖;圖3是本實用新型實施例1自行車立管的立體圖;圖4是本實用新型實施例2自行車立管的立體圖。
      具體實施方式
      實施例1如圖2及圖3所示,本實用新型的自行車立管與圖1所示的習(xí)知自行車立管基本相同,也包括一橫管10及分別連接于橫管10兩端部101及102的豎桿20與束仔30。同樣,豎桿20配合叉管40與其緊固,而束仔30用以鎖固把手50,該橫管10的端部101呈擴(kuò)管設(shè)計,將端部101下邊緣沿徑向向外延伸一凸部103,使其端部101周向加寬地擴(kuò)大到與豎桿20配合,再將配合部加以焊接。因為橫管10之端部101采用擴(kuò)管設(shè)計,使得端部101的周向?qū)挾燃訉?,這樣的加寬設(shè)計很明顯地使得該端部101與豎桿20焊接線80加長,大大地增加連接強(qiáng)度,也使立管焊接處圓順,流線,整體外形美觀、大方。
      實施例2如圖4所示,該自行車立管包括一橫管10及分別連接于橫管10兩端部101及102的束仔60與束仔30。同樣,束仔60配合叉管40與其緊固,而束仔30用以鎖固把手50,該橫管10的端部101呈擴(kuò)管設(shè)計,將端部101下邊緣向外延伸一凸部103,使其端部101周向加寬地擴(kuò)大到與束仔60配合,再將配合部加以焊接。
      權(quán)利要求1.一種自行車立管,包括一橫管(10)及分別連接于橫管(10)兩端(101)、(102)的豎桿(20)及束仔(30),其特征在于橫管(10)端部(101)外邊緣沿徑向向外延伸一凸部(103),使其端部(101)周向加寬至與豎桿(20)配合,端部(101)與豎桿(20)的配合部焊接在一起。
      2.一種自行車立管,包括一橫管(10)及分別連接于橫管(10)兩端(101)、(102)的束仔(60)及束仔(30),其特征在于橫管(10)端部(101)外邊緣沿徑向向外延伸一凸部(103),使其端部(101)周向加寬至與束仔(60)配合,端部(101)與束仔(60)的配合部焊接在一起。
      專利摘要本實用新型公開了一種自行車立管,包括一橫管(10)及分別連接于橫管(10)兩端(101)、(102)的豎桿(20)及束仔(30),橫管(10)端部(101)外邊緣沿徑向向外延伸一凸部(103),使其端部(101)周向加寬至與豎桿(20)配合,端部(101)與豎桿(20)的配合部焊接在一起。與現(xiàn)有的自行車立管相比,本實用新型的自行車立管由于橫管的端部采用擴(kuò)管設(shè)計,使得橫管周向加寬,這樣的加寬設(shè)計很明顯地使得橫管的端部與緊固叉管用的豎桿或束仔焊道加長,大大的增強(qiáng)了橫管與豎桿或束仔之間的焊接連接強(qiáng)度,并可使立管焊接后整體流線、圓順,外形美觀、大方。
      文檔編號B62K21/12GK2806289SQ20052011061
      公開日2006年8月16日 申請日期2005年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月22日
      發(fā)明者廖學(xué)湖 申請人:深圳信隆實業(yè)股份有限公司
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1