專利名稱：可收合嬰兒車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車車架，特別是涉及一種收合后可達(dá)到收藏體積縮小的嬰兒車車架。
背景技術(shù)：
在目前嬰兒車車架構(gòu)造的設(shè)計上，為了滿足消費(fèi)者在實(shí)用性及攜帶的方便性，嬰兒車車架一般都會設(shè)計成可收合的型態(tài)，使得在使用狀態(tài)時可以張開成嬰兒車的型態(tài)，而不使用時則可以折合成較小的體積以方便收藏及方便攜帶。
參考圖1、圖2及圖3，是美國專利公開號US 2003/0201626所揭露的嬰兒車車架，即為一種可以折合的嬰兒車設(shè)計，可在一使用狀態(tài)(圖1)及一收合狀態(tài)(圖2)變化。該嬰兒車車架包含有二前支撐管112及二底管132，支撐管112的前端部與底管132的前端部是由一樞接架118(參照圖3)相互樞接，而樞接架118的下端則以一轉(zhuǎn)軸122與一前輪單元124連接，另外，底管132的后端部則與一后輪單元136連接，又，在前支撐管112與對應(yīng)的底管132間設(shè)置一后支撐管150，后支撐管150的下端部與底管132樞接，而后支撐管150的上端部更由一定位機(jī)構(gòu)200與前支撐管112與一把手184連接。
當(dāng)在使用狀態(tài)時，底管132與地面形成一較小的角度，前輪單元124與后輪單元136位于地面上，而前支撐管112與后支撐管150則往上延伸，把手184更沿著前支撐管112的延伸方向向上延伸。而要形成收合狀態(tài)時，只要操作收合機(jī)構(gòu)186，將把手184向前推折，使前支撐管112與后支撐管150向下接近底管132，直到把手184、前支撐管112與后支撐管150靠近底管132，即達(dá)到體積最小的收合狀態(tài)。
然而，從上述的構(gòu)造中可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)要達(dá)到收合狀態(tài)時，前輪單元124與后輪單元136的相對距離會增加，主要因?yàn)榍爸渭?12與前輪單元124是由樞接架118連接，彼此相對位置不會改變，因此當(dāng)前支撐管112相對接近底管132時，將會因樞接架118也同步相對于底管132轉(zhuǎn)動而將前輪單元124向前推移，導(dǎo)致前輪單元124相對于后輪單元136的距離會比使用狀態(tài)時來得長，使得立起來的高度會因此增加而影響收藏。
所以，本實(shí)用新型的嬰兒車車架提出了另外一種可收合但不會增加前后輪相對距離的結(jié)構(gòu)解決方案。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種嬰兒車車架，其具有可收合但不會改變前后輪相對距離的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的可收合嬰兒車車架，用以連接一前輪及二后輪，并可在一收合狀態(tài)與一使用狀態(tài)間改變，該嬰兒車車架包含一底支架單元、一前支架單元、一后支架單元及一把手單元。
底支架單元包括呈V字形間隔地排列的二底管及一前輪支架，各底管具有相反的一前端部及一后端部，各底管的前端部的最末端相互連接并與前輪支架相連，前輪支架提供前輪可滾動地連接，而各底管的后端部則分別供一后輪可滾動地相連。前支架單元包括二前支撐管，各前支撐管具有一上端部與一下端部，各前支撐管的下端部分別與對應(yīng)的底管的前端部可樞轉(zhuǎn)地相連。后支架單元包括二后支撐管，后支撐管具有一上端部與一下端部，各后支撐管的下端部分別對應(yīng)地與底管的后端部可樞轉(zhuǎn)地相連，把手單元包括二直管及一連接二直管的橫管，各直管的一端分別與前支撐管的上端部可樞轉(zhuǎn)地相連。


圖1是美國專利公開號US 2003/0201626的嬰兒車車架在使用狀態(tài)的側(cè)面圖；圖2是圖1的嬰兒車車架在收合狀態(tài)的側(cè)面圖；圖3是圖1的嬰兒車車架部分結(jié)構(gòu)的立體圖；圖4是本實(shí)用新型的可收合嬰兒車車架的一較佳實(shí)施例在使用狀態(tài)的構(gòu)造立體圖；圖5是圖4該較佳實(shí)施例的側(cè)面圖；圖6是該較佳實(shí)施例半收合狀態(tài)的側(cè)面圖；圖7是該較佳實(shí)施例在收合狀態(tài)的側(cè)面圖。
具體實(shí)施方式
同時參閱圖4及圖5，本實(shí)用新型的可收合嬰兒車車架的一較佳實(shí)施例是應(yīng)用在三輪型態(tài)的嬰兒車上，以連接一前輪100及二后輪200，并可以在一使用狀態(tài)及一收合狀態(tài)間改變(容后敘述)。而嬰兒車車架主要包含有一底支架單元2、一前支架單元3、一后支架單元4及一把手單元5。
底支架單元2包括與二底管21及一提供前輪100可滾動地連接的前輪支架22。各底管21具有相反的一前端部211及一后端部212，此處所指的前端是以嬰兒車的前進(jìn)方向?yàn)閰⒖?，各底?1的前端部211相互連接而后端部212則具有間隔距離地互相分離，實(shí)際上，二底管21的前端部211相對距離較后端部212間的相對距離近而不是平行的排列，可使二底管21構(gòu)成一近似V字形的型態(tài)，本例中，二底管21可以由單一管件一體地曲折而構(gòu)成V字形的型態(tài)。各底管21的前端部211的最末端相互連接處進(jìn)一步由一轉(zhuǎn)接部12與前輪支架22相連，轉(zhuǎn)接部12的作用在提供前輪支架22可相對于底管21轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使前輪100可以相對于底支架單元2轉(zhuǎn)向，另外，各底管21的后端部212則分別供一后輪200可滾動地相連。又，二底管21的前端部211中間可跨置定位一概成三角形平板狀的踏板11，以提供嬰幼兒在乘坐時置放腳部。
前支架單元3包括二分置于左右兩側(cè)的前支撐管31，各前支撐管31具有一上端部311與一下端部312，各前支撐管31的下端部312可樞轉(zhuǎn)地與對應(yīng)的底管21的前端部211相連。
后支架單元4包括也是分置于左右兩側(cè)的二后支撐管41，每一后支撐管41具有一上端部411與一下端部412，各支撐管41的下端部412對應(yīng)地與底管21的中段處由一避震裝置42可樞轉(zhuǎn)地相連。又，后支架單元4更包括一呈U字形的菜籃支撐管43，菜籃支撐管43的兩側(cè)分別由對應(yīng)的后支撐管41的中段處所支撐，而末端則樞接在對應(yīng)的底管21上，使菜籃支撐管43可以用來支撐一菜籃(圖未示)，作為放置物品使用。
把手單元5包括左右兩側(cè)的二直管51及一連接該二直管51的橫管52，本例中，把手單元5概成一倒U形，而橫管52提供使用者推動或拉回嬰兒車施力握持的地方。
此外，嬰兒車車架更包括二樞轉(zhuǎn)定位單元6，各樞轉(zhuǎn)定位單元6是供前支撐管31的上端部311、后支撐管41的上端部411及直管51下端可樞轉(zhuǎn)地相互連接。
又，該嬰兒車車架更包含一座椅單元7、一餐盤單元8及一置物盤9。
座椅單元7包括一椅背板71、一與椅背板71前側(cè)相連的椅底板72，及一連接椅底板71并供椅背板71抵靠以調(diào)整椅背板71相對于椅底板72傾斜角度的調(diào)整裝置73，椅底板72前端兩側(cè)可樞轉(zhuǎn)地定位在二前支撐管31中段處相對應(yīng)的位置，而調(diào)整裝置73則可樞轉(zhuǎn)地連接在二樞轉(zhuǎn)定位單元6上。
餐盤單元8包括一盤體81、自盤體81相反兩側(cè)同方向延伸且分別與前支撐管31樞連的二支撐部82及分別連接對應(yīng)的支撐部82與底管21的二連桿83。本例中，椅底板72的一側(cè)及支撐部82是與兩側(cè)的前支撐管31樞接在一起，而連桿83、菜籃支撐管43的兩末端則是與底管21樞接在一起。
置物盤9則是跨置固定在把手單元5的二直桿51中間，用以提供使用者置放物品。由于座椅單元7、一餐盤單元8及一置物盤9并不是本實(shí)用新型的重點(diǎn)，在此即不再詳細(xì)說明。
如圖4及圖5，當(dāng)嬰兒車車架在使用狀態(tài)時，底支架單元2的二底管21受到后輪200以及與前輪100連接的前輪支架22所支撐而立于地面上，而由兩側(cè)的樞轉(zhuǎn)定位單元6對于前支撐管31、后支撐管41及直管51的相對定位，使得前支撐管31及后支撐管41都往上往后斜向延伸，把手單元5也是往上往后斜向延伸，成為正常的嬰兒車使用型態(tài)。
如圖6及圖7，當(dāng)要成為收合狀態(tài)時，只要解除樞轉(zhuǎn)定位單元6的鎖定，將把手單元5向前輪100方向推送，樞轉(zhuǎn)定位單元6會帶動前支撐管31及后支撐管41的上端相對轉(zhuǎn)動偏位，使得前支撐管31及后支撐管41向底管21方向接近，同時也會使座椅單元7的椅背板71及椅底板72相對張開而接近底管21，餐盤單元8受到前支撐管31移動而使支撐部82相對連桿83轉(zhuǎn)動，同時支撐部82向底管21靠近，進(jìn)而使餐盤81向后輪200方向偏轉(zhuǎn)，直到如圖7的完全收合狀態(tài)。而由于前支撐管31收合時是直接相對底管21轉(zhuǎn)動，并不會連動前輪100，因此無論使用狀態(tài)或是收合狀態(tài)，前輪100與后輪200的相對距離都不會改變，因此也不會有上述前后輪距離增加導(dǎo)致立起來增加收藏高度的問題發(fā)生。
歸納上述，本實(shí)用新型的可收合嬰兒車車架的收合設(shè)計，可避免前輪100與后輪200相對距離改變的問題，所以確實(shí)能達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種可收合嬰兒車車架，連接一前輪及二后輪，并在一收合狀態(tài)與一使用狀態(tài)間改變，其特征在于該嬰兒車車架包含一底支架單元，包括呈V字形間隔地排列的二底管及一前輪支架，各該底管具有相反的一前端部及一后端部，各該底管的前端部的最末端相互連接并與該前輪支架相連，該前輪支架供該前輪可滾動地連接，而各該底管的后端部則分別供一后輪可滾動地相連；一前支架單元，包括二前支撐管，各該前支撐管具有一上端部與一下端部，各該前支撐管的下端部分別與對應(yīng)的該底管的前端部可樞轉(zhuǎn)地相連；一后支架單元，包括二后支撐管，該后支撐管具有一上端部與一下端部，各該后支撐管的下端部分別對應(yīng)地與該底管的后端部可樞轉(zhuǎn)地相連；一把手單元，包括二直管及連接該二直管的一橫管，各該直管的一端分別與該前支撐管的上端部可樞轉(zhuǎn)地相連。
2.如權(quán)利要求1所述的可收合嬰兒車車架，其特征在于該嬰兒車車架更包括二樞轉(zhuǎn)定位單元，各該樞轉(zhuǎn)定位單元供該前支撐管的上端部、該后支撐管的上端部及該直管可樞轉(zhuǎn)地相互連接，并定位該前支撐管、該后支撐管及該直管彼此在該收合狀態(tài)與該使用狀態(tài)的相對位置。
3.如權(quán)利要求2所述的可收合嬰兒車車架，其特征在于該嬰兒車車架更包含一座椅單元，該座椅單元包括一椅背板、一與該椅背板一側(cè)相連的椅底板，及一連接該椅底板并供該椅背板抵靠以調(diào)整該椅背板相對于該椅底板傾斜角度的調(diào)整裝置，該椅底板前端兩側(cè)可樞轉(zhuǎn)地定位在該等前支撐管相對應(yīng)的位置，而該調(diào)整裝置則是可樞轉(zhuǎn)地連接該二樞轉(zhuǎn)定位單元。
4.如權(quán)利要求1所述的可收合嬰兒車車架，其特征在于該嬰兒車車架更包含一餐盤單元，該餐盤單元包括一盤體、自該盤體相反兩側(cè)同方向延伸且分別與該前支撐管樞連的二支撐部，及分別連接對應(yīng)的該支撐部與該底支撐管的二連桿。
5.如權(quán)利要求1所述的可收合嬰兒車車架，其特征在于該嬰兒車車架更包含跨置固定在該把手單元的該二直桿中間的一置物盤。
6.如權(quán)利要求1所述的可收合嬰兒車車架，其特征在于該后支架單元的各該后支撐管是分別由一避震裝置與對應(yīng)的該底管相互樞連。
7.如權(quán)利要求1所述的可收合嬰兒車車架，其特征在于該底支架單元更包括跨置定位在該二底管的前端部中間的一踏板。
8.如權(quán)利要求1所述的可收合嬰兒車車架，其特征在于該二底管的前端部由一供該前輪支架可相對于該底管轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)接部來與該前輪支架相連。
9.如權(quán)利要求1或8所述的可收合嬰兒車車架，其特征在于該二底管是由單一管件一體地曲折而構(gòu)成V字形。
專利摘要一種可收合嬰兒車車架，連接一前輪及二后輪，并在一收合狀態(tài)與一使用狀態(tài)改變，該車架包含一底支架單元、一前支架單元、一后支架單元及一把手單元，底支架單元包括具有一前端部及一后端部的二呈現(xiàn)V字形的底管及一前輪支架，二底管的前端部由前輪支架與前輪連接，而各底管的后端部供后輪相連，前支架單元包括具有一上端部與一下端部的二前支撐管，各前支撐管的下端部分別與底管樞連，后支架單元包括具有一上端部與一下端部的二后支撐管，各后支撐管的下端部分別對應(yīng)地與底管可樞轉(zhuǎn)地相連，把手單元包括二直管及一連接該二直管的橫管，各直管的一端分別與前支撐管的上端部可樞轉(zhuǎn)地相連。
文檔編號B62B7/06GK2806266SQ20052011062
公開日2006年8月16日 申請日期2005年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月22日
發(fā)明者陳舜民, 胡問渠 申請人:明門實(shí)業(yè)股份有限公司