專利名稱：可收回、帶有顯示屏幕的汽車方向盤和聯(lián)動(dòng)防護(hù)盾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車方向盤，它是一種可收回到駕駛員前面車體內(nèi)、帶有顯示屏幕的汽車方向盤；本發(fā)明還涉及一種防護(hù)盾。尤其是本發(fā)明既可以作為一般的汽車方向盤使用，同時(shí)，它還可以起到在汽車發(fā)生嚴(yán)重的正面撞擊的時(shí)候，方向盤首先會(huì)彈出安全氣囊，同時(shí)方向盤通過控制裝置或外力撞擊可以收回到駕駛員前面的車體內(nèi)并轉(zhuǎn)成對(duì)駕駛員不具有傷害性的角度，從而避免因方向盤向駕駛員座椅方向移所造成對(duì)駕駛員的傷害，也可以起到進(jìn)一步吸收沖擊力的緩沖作用，也方便了后續(xù)的救援工作的進(jìn)行；同時(shí)，在方向盤和前風(fēng)擋玻璃之間的駕駛員及副座前面的車體上會(huì)聯(lián)動(dòng)升起一個(gè)帶有安全氣囊的防護(hù)盾，它起到對(duì)駕駛員、以及駕駛員副座上的乘員的進(jìn)一步防護(hù)作用，防止汽車發(fā)生正面撞擊時(shí)前方飛向駕駛員以及在駕駛員副座上的乘員的物品所造成的致命傷害，也可以防止駕駛員、以及在駕駛員副座上的乘員因?yàn)槲聪岛冒踩珟Ф粧伋鲕囃狻Ｔ谄囄窗l(fā)生嚴(yán)重的正面撞擊的時(shí)候，防護(hù)盾是藏在駕駛員及副座前面的車體內(nèi)。在方向盤的面上裝有顯示屏幕，畫面不隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，而處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，它既可以顯示各種儀表的工作狀態(tài)，又可以作為觀看錄像、倒車后視、電子地圖等各種用途的視頻顯示屏使用。由于儀表和顯示屏相對(duì)集中，因此不易使駕駛員的注意力分散。平時(shí)，也可以根據(jù)需要將方向盤主動(dòng)收回到汽車的前體內(nèi)，為駕駛員休息提供一個(gè)更大、更加舒適的空間，上下車也會(huì)十分地方便。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車方向盤位置都是固定不能移動(dòng)的，也都是通過一個(gè)連桿連接方向盤和轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)來操縱汽車的轉(zhuǎn)向，它的特點(diǎn)是使用方便、操縱可靠、制造成本低等；在駕駛員副座上的乘員的保護(hù)措施一般為比較簡單的安全氣囊和安全帶；汽車的儀表盤一般都是在方向盤的后面便于觀看；汽車內(nèi)常常裝有一些顯示屏，用于觀看錄像、倒車后視、電子地圖等，非常方便。
但是，一般的汽車方向盤由于方向盤、連桿、和轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是相對(duì)固定的，因此，當(dāng)汽車發(fā)生正面撞擊、車體發(fā)生變形、方向盤發(fā)生向座位方向移動(dòng)的時(shí)候，往往產(chǎn)生對(duì)駕駛員的致命傷害，同時(shí)，也給救援工作造成了極大的障礙。這也是車禍發(fā)生人員死亡的一個(gè)重要原因。同時(shí)，駕駛員和坐在駕駛員副座上的乘員由于沒有防止前方飛進(jìn)來的物品傷害的保護(hù)措施，也是極易在事故中受到飛進(jìn)來的物品的致命傷害，或因未系好安全帶而被拋出車外。由于汽車的儀表盤一般都是在方向盤的后面，因此不是很醒目，而且常常被方向盤所遮擋。由于汽車內(nèi)的儀表和顯示屏過多，容易分散駕駛員的注意力。由于方向盤不能移動(dòng)，因此駕駛員的在平時(shí)休息時(shí)也只能保持一個(gè)相對(duì)固定姿勢(shì)坐在座位上，很不合適，上下車也會(huì)十分的不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及一種汽車方向盤，它是一種可收回到駕駛員前面車體內(nèi)、帶有顯示屏幕的汽車方向盤；本發(fā)明還涉及一種防護(hù)盾。尤其是本發(fā)明既可以作為一般的汽車方向盤使用，同時(shí)，它還可以起到在汽車發(fā)生嚴(yán)重的正面撞擊的時(shí)候，方向盤首先會(huì)彈出安全氣囊，同時(shí)方向盤通過控制裝置或外力撞擊可以收回到駕駛員前面的車體內(nèi)并轉(zhuǎn)成對(duì)駕駛員不具有傷害性的角度，從而避免因方向盤向駕駛員座椅方向移所造成對(duì)駕駛員的傷害，也可以起到進(jìn)一步吸收沖擊力的緩沖作用，也方便了后續(xù)的救援工作的進(jìn)行；同時(shí)，在方向盤和前風(fēng)擋玻璃之間的駕駛員及副座前面的車體上會(huì)聯(lián)動(dòng)升起一個(gè)帶有安全氣囊的防護(hù)盾，它起到對(duì)駕駛員、以及駕駛員副座上的乘員的進(jìn)一步防護(hù)作用，防止汽車發(fā)生正面撞擊時(shí)前方飛向駕駛員以及在駕駛員副座上的乘員的物品所造成的致命傷害，也可以防止駕駛員、以及在駕駛員副座上的乘員因?yàn)槲聪岛冒踩珟Ф粧伋鲕囃?。在汽車未發(fā)生嚴(yán)重的正面撞擊的時(shí)候，防護(hù)盾是藏在駕駛員及副座前面的車體內(nèi)。在方向盤的面上裝有顯示屏幕，畫面不隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，而處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，它既可以顯示各種儀表的工作狀態(tài)，又可以作為觀看錄像、倒車后視、電子地圖等各種用途的視頻顯示屏使用。由于儀表和顯示屏相對(duì)集中，因此不易使駕駛員的注意力分散。平時(shí)，也可以根據(jù)需要將方向盤主動(dòng)收回到汽車的前體內(nèi)，為駕駛員休息提供一個(gè)更大、更加舒適的空間，上下車也會(huì)十分地方便。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的1.方向盤通過方向盤底座固定在駕駛員前面的車體上，通過控制裝置或外力撞擊可以收回到駕駛員前面的車體內(nèi)并轉(zhuǎn)成對(duì)駕駛員不具有傷害性的角度，從而避免因方向盤向座位方向移動(dòng)所造成的對(duì)駕駛員的傷害，也可以起到吸收駕駛員向前的沖擊力的緩沖作用，也方便了后續(xù)的救援工作的進(jìn)行。
2.在汽車發(fā)生嚴(yán)重的正面撞擊的時(shí)候，方向盤和前風(fēng)擋玻璃之間、以及駕駛員副座前面會(huì)聯(lián)動(dòng)升起一個(gè)帶有安全氣囊的防護(hù)盾，它起到對(duì)駕駛員、以及駕駛員副座上的乘員的進(jìn)一步的防護(hù)作用，防止前方飛進(jìn)來的物品對(duì)駕駛員、乘員所造成的致命傷害，也可以防止駕駛員、以及在駕駛員副座上的乘員因?yàn)槲聪岛冒踩珟Ф粧伋鲕囃?。在汽車未發(fā)生嚴(yán)重的正面撞擊的時(shí)候，防護(hù)盾是藏在駕駛員及副座前面的車體內(nèi)。
3.平時(shí)，也可以根據(jù)需要將方向盤主動(dòng)收回到汽車的前體內(nèi)，為駕駛員休息提供一個(gè)更大、更加舒適的空間，上下車也會(huì)十分的方便。
4.方向盤通過方向盤底座內(nèi)的軸、連桿、鏈條、皮帶、鋼索、液壓管路以及傳感器加信號(hào)傳輸導(dǎo)線或以無線傳輸方式加執(zhí)行機(jī)構(gòu)等傳動(dòng)形式與汽車的轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接，完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。
5.在方向盤的面上裝有顯示屏幕，畫面不隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，而處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，通過導(dǎo)線或以無線傳輸方式與傳感器、數(shù)據(jù)采集設(shè)備、視頻輸出設(shè)備等相連，它既可以顯示各種儀表的工作狀態(tài)，又可以作為觀看錄像、倒車后視、電子地圖等各種用途的視頻顯示屏使用。
由于本發(fā)明采取上述五種方式的有機(jī)結(jié)合，因此可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明可收回、帶有顯示屏幕的汽車方向盤和聯(lián)動(dòng)防護(hù)盾提供的提高駕駛安全性和舒適性的目的。
由于采用上述方案，本發(fā)明具有以下幾個(gè)特點(diǎn)是可以大批量生產(chǎn)、成本低及具有可以提高駕駛安全性和舒適性的作用。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。


圖1是公知的汽車方向盤安裝示意圖。
圖2是公知的汽車剛剛發(fā)生正面撞擊時(shí)的示意圖。
圖3是公知的汽車剛剛發(fā)生正面撞擊時(shí)駕駛室部分的放大示意圖。
圖4是公知的汽車發(fā)生正面撞擊時(shí)駕駛員因慣性向前方方向盤撞擊的示意圖。
圖5是公知的汽車發(fā)生正面撞擊時(shí)駕駛員因慣性向前方方向盤撞擊駕駛室部分的放大示意圖。
圖6是公知的汽車發(fā)生正面撞擊后車體發(fā)生形變，方向盤向駕駛員座位方向移動(dòng)擠壓到駕駛員，前方物體飛入駕駛室擊中駕駛員的示意圖。
圖7是公知的汽車發(fā)生正面撞擊后車體發(fā)生形變，方向盤向駕駛員座位方向移動(dòng)擠壓到駕駛員，前方物體飛入駕駛室擊中駕駛員時(shí)駕駛室部分的放大的示意圖。
圖8是本發(fā)明外觀示意圖。
圖9是本發(fā)明的汽車剛剛發(fā)生正面撞擊時(shí)的示意圖。
圖10是本發(fā)明的汽車剛剛發(fā)生正面撞擊時(shí)駕駛室部分的放大示意圖。
圖11是本發(fā)明的汽車發(fā)生正面撞擊時(shí)駕駛員因慣性向前方方向盤撞擊的示意圖。
圖12是本發(fā)明的汽車發(fā)生正面撞擊時(shí)駕駛員因慣性向前方方向盤撞擊駕駛室部分的放大示意圖。
圖13是本發(fā)明的汽車發(fā)生正面撞擊后車體發(fā)生形變，方向盤向駕駛員座位方向移動(dòng)未擠壓到駕駛員，由于帶有安全氣囊的防護(hù)盾的作用，前方物體飛入駕駛室未擊中駕駛員的示意圖。
圖14是本發(fā)明的汽車發(fā)生正面撞擊后車體發(fā)生形變，方向盤向駕駛員座位方向移動(dòng)未擠壓到駕駛員，由于帶有安全氣囊的防護(hù)盾的作用，前方物體飛入駕駛室未擊中駕駛員時(shí)駕駛室部分的放大的示意圖。
圖15是本發(fā)明的方向盤未收回，帶有安全氣囊的防護(hù)盾未放出狀態(tài)時(shí)的示意圖。
圖16是本發(fā)明的方向盤已收回，帶有安全氣囊的防護(hù)盾已放出狀態(tài)時(shí)的示意圖。
圖17是本發(fā)明帶有顯示屏的方向盤的外觀示意圖。
圖18是本發(fā)明駕駛員與駕駛員副座前裝有一個(gè)共同的帶有安全氣囊的防護(hù)盾的示意圖。
圖19是本發(fā)明駕駛員與駕駛員副座前各自裝有一個(gè)獨(dú)立的帶有安全氣囊的防護(hù)盾的示意圖。
圖20是本發(fā)明的駕駛員為擴(kuò)大活動(dòng)的空間主動(dòng)收回方向盤的狀態(tài)示意圖。
圖21是本發(fā)明的駕駛員為擴(kuò)大活動(dòng)的空間主動(dòng)收回方向盤的狀態(tài)時(shí)駕駛室部分的放大的示意圖。
在各圖中1為汽車的車身；2為駕駛員座椅；3為汽車方向盤；4為汽車前風(fēng)擋玻璃；5為汽車駕駛員；6為駕駛員及副座前面的車體；7為汽車轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)；8為方向盤與轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的連桿；9為安全氣囊；10為汽車發(fā)生正面撞擊時(shí)的撞擊物；11為汽車發(fā)生正面撞擊時(shí)前方飛向駕駛員的物品；12為本發(fā)明帶有安全氣囊的防護(hù)盾；13為本發(fā)明的方向盤；14為本發(fā)明的方向盤底座；15為本發(fā)明方向盤的面上裝有的顯示屏幕；16為本發(fā)明駕駛員與駕駛員副座前裝有一個(gè)共同的帶有安全氣囊的防護(hù)盾；17為本發(fā)明駕駛員座位前裝有的獨(dú)立的帶有安全氣囊的防護(hù)盾；18為本發(fā)明駕駛員副座位前裝有的獨(dú)立的帶有安全氣囊的防護(hù)盾。
具體實(shí)施例方式
它是通過以下形式來實(shí)現(xiàn)1.本發(fā)明的方向盤13通過本發(fā)明的方向盤底座14連接在駕駛員及副座前面的車體6上。
2.當(dāng)汽車的車身1與汽車發(fā)生正面撞擊時(shí)的撞擊物10發(fā)生嚴(yán)重撞擊時(shí)，汽車駕駛員5就會(huì)由于慣性而撞向本發(fā)明的方向盤13，此時(shí)，本發(fā)明平時(shí)藏于駕駛員及副座前面的車體6內(nèi)帶有安全氣囊的防護(hù)盾12就會(huì)提前于汽車駕駛員5由于慣性而撞向本發(fā)明的方向盤13而快速升起，擋住汽車發(fā)生正面撞擊時(shí)前方飛向駕駛員的物品11，以及汽車駕駛員5。同時(shí)，本發(fā)明帶有安全氣囊的防護(hù)盾12上面的安全氣囊9也會(huì)提前快速打開減緩汽車駕駛員5向前的撞擊力。之后，本發(fā)明的方向盤13上的安全氣囊9也會(huì)快速打開，本發(fā)明的方向盤13會(huì)快速收回到駕駛員及副座前面的車體6內(nèi)，從而避免了由于汽車的車身1與汽車發(fā)生正面撞擊時(shí)的撞擊物10發(fā)生嚴(yán)重撞擊時(shí)發(fā)生擠壓變形、本發(fā)明的方向盤13向駕駛員座椅2方向移動(dòng)造成對(duì)汽車駕駛員5的傷害。
3.本發(fā)明駕駛員與駕駛員副座前裝可以有一個(gè)共同的帶有安全氣囊的防護(hù)盾16，也可以按照本發(fā)明駕駛員座位前裝有的獨(dú)立的帶有安全氣囊的防護(hù)盾17和本發(fā)明駕駛員副座位前裝有的獨(dú)立的帶有安全氣囊的防護(hù)盾18的形式安裝。在汽車的車身1未發(fā)生嚴(yán)重的正面撞擊的時(shí)候，防護(hù)盾12是藏在汽車駕駛員5及副座前面的車體6內(nèi)。
4.本發(fā)明的方向盤13的面上裝有的顯示屏幕15，畫面不隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，而處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，通過本發(fā)明的方向盤底座14內(nèi)的導(dǎo)線或以無線傳輸方式與傳感器、數(shù)據(jù)采集設(shè)備、視頻輸出設(shè)備等相連，它既可以顯示各種儀表的工作狀態(tài)，又可以作為觀看錄像、倒車后視、電子地圖等各種用途的視頻顯示屏使用。
5.本發(fā)明的方向盤13通過本發(fā)明的方向盤底座14內(nèi)的軸、連桿、鏈條、皮帶、鋼索、液壓管路以及傳感器加信號(hào)傳輸導(dǎo)線或以無線傳輸方式加執(zhí)行機(jī)構(gòu)等傳動(dòng)形式與汽車的轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接，完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。
6.本發(fā)明的方向盤13在平時(shí)，也可以根據(jù)需要將方向盤主動(dòng)收回到汽車前面的車體6內(nèi)，為駕駛員5休息提供一個(gè)更大、更加舒適的空間，上下車也會(huì)十分地方便。
權(quán)利要求
1.一種汽車方向盤，其特征是方向盤固定在方向盤底座上，并通過方向盤底座內(nèi)的軸、連桿、鏈條、皮帶、鋼索、液壓管路以及傳感器加信號(hào)傳輸導(dǎo)線或以無線傳輸方式加執(zhí)行機(jī)構(gòu)等傳動(dòng)形式與汽車的轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接，完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤，其特征是在方向盤的面上裝有顯示屏幕，畫面不隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，而處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，通過導(dǎo)線或以無線傳輸方式與傳感器、數(shù)據(jù)采集設(shè)備、視頻輸出設(shè)備等相連，顯示各種儀表的工作狀態(tài)，或作為各種用途的視頻顯示屏使用，在顯示屏幕的后面裝有安全氣囊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、權(quán)利要求2所述的汽車方向盤，其特征是在汽車發(fā)生嚴(yán)重的正面撞擊的時(shí)候，方向盤首先會(huì)彈出安全氣囊，同時(shí)方向盤通過控制裝置或外力撞擊可以收回到駕駛員前面車內(nèi)的車體內(nèi)并轉(zhuǎn)成對(duì)駕駛員不具有傷害性的角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車方向盤，其特征是可以根據(jù)需要將方向盤主動(dòng)收回到汽車的前體內(nèi)。
5.一種裝在方向盤和前風(fēng)擋玻璃之間、以及駕駛員副座前面的防護(hù)盾，其特征是在汽車未發(fā)生嚴(yán)重的正面撞擊的時(shí)候，防護(hù)盾是藏在駕駛員及副座前面的車體內(nèi)；在汽車發(fā)生嚴(yán)重的正面撞擊的時(shí)候，防護(hù)盾會(huì)從駕駛員及副座前面的車體內(nèi)升起保護(hù)車內(nèi)乘員。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防護(hù)盾，其特征是上面裝有安全氣囊。
7.根據(jù)權(quán)利要求5、權(quán)利要求6所述的防護(hù)盾，其特征是駕駛員與駕駛員副座前裝有一個(gè)共同的防護(hù)盾。
8.根據(jù)權(quán)利要求5、權(quán)利要求6所述的防護(hù)盾，其特征是駕駛員與駕駛員副座前可各裝有一個(gè)防護(hù)盾。
全文摘要
本發(fā)明可以在汽車發(fā)生嚴(yán)重的正面撞擊的時(shí)候，方向盤會(huì)彈出安全氣囊，并可以收回到駕駛員前面的車體內(nèi)且轉(zhuǎn)成對(duì)駕駛員不具有傷害性的角度，以避免方向盤對(duì)駕駛員的傷害，還可起緩沖作用，又方便救援；同時(shí)會(huì)聯(lián)動(dòng)升起一個(gè)帶有安全氣囊的防護(hù)盾，防止前方飛入物體對(duì)乘員的傷害，及防止乘員被拋出車外；方向盤面上裝有畫面相對(duì)靜止的顯示屏幕顯示各種儀表的工作狀態(tài)，及作為各種用途的視頻顯示屏使用，不易使駕駛員的注意力分散。方向盤可以根據(jù)需要收回到汽車的前體內(nèi)，方便休息和上下車。
文檔編號(hào)B62D1/18GK101049814SQ200610067118
公開日2007年10月10日 申請(qǐng)日期2006年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月4日
發(fā)明者陳良芬 申請(qǐng)人:陳良芬