專利名稱：一種汽車異響監(jiān)聽診斷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車異響監(jiān)聽診斷裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車逐漸成為了人們出行的主要交通工具，給我們的生活帶來了許多的便利，但是汽車在行駛中難免會出現(xiàn)一些故障。汽車異響是汽車局部輕微故障的一種表現(xiàn)，有時候甚至是重要故障的前期表現(xiàn)，不能不引起車主的重視。汽車異響的產(chǎn)生原因一般比較難以判斷，有些異響只有在某種特殊情況下才發(fā)生，有些則偶爾發(fā)生，沒有規(guī)律可循，這都給消除異響帶來了困難。為此，中國專利文獻公開了申請?zhí)枮?00910238952. 6的一種汽車異響記錄裝置，該裝置包括控制模塊、聲音記錄模塊、與控制器相連的存儲模塊以及電源，聲音記錄模塊包括安裝在汽車前艙導(dǎo)雨槽下方車架上、前副車架下方、后副車架下方和車內(nèi)后視鏡外殼內(nèi)的聲音記錄單元，聲音記錄單元包括一采集聲音并將該聲音轉(zhuǎn)換為模擬電信號的麥克風(fēng)和一接收該麥克風(fēng)的模擬電信號并將該模擬電信號進行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，控制模塊與聲音記錄單元連接并接收聲音記錄單元中的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信號，以及將接收到的數(shù)字信號存儲到存儲模塊中。該裝置只對汽車不同區(qū)域的響聲進行存儲，是為了維修師傅聽取電腦將存儲模塊中的聲音信息播放出，通過與特定故障的聲音進行對比，從而確定車輛上的異響源并診斷處車輛的故障，該裝置不具備初步診斷的功能，且異響源需人為的進行判定從而造成判定不準確等問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車異響監(jiān)聽診斷裝置，該裝置監(jiān)聽并記錄當前的汽車運行情況下的汽車局部的異響，且進行初步的診斷。本實用新型通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車異響監(jiān)聽診斷裝置，本裝置包括給各元器件提供電源的汽車蓄電池，其特征在于，本裝置還包括有用于采集汽車聲響的聲音采集模塊和用于對聲音采集模塊采集的汽車聲響分別與內(nèi)部預(yù)存儲的典型異響案例異響參數(shù)進行比對匹配的控制器，所述的控制器連接有用于傳輸汽車運行信息信號的汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)，所述的聲音采集模塊連接還用于在采集的汽車聲響與內(nèi)部預(yù)存儲的異響參數(shù)匹配成功后存儲異響聲音和異響出現(xiàn)時對應(yīng)汽車工況的控制器。汽車蓄電池給各元器件供電，控制器監(jiān)聽到CAN總線網(wǎng)絡(luò)中汽車開始運行的信息時，控制器便控制聲音采集模塊開始工作，聲音采集模塊采集汽車運行時的聲響，并將聲音信號發(fā)送給控制器，控制器實時的將聲音信號分別與內(nèi)部預(yù)存儲的典型異響案例異響參數(shù)進行比對匹配，一旦與控制器內(nèi)部預(yù)存儲的異響參數(shù)匹配成功后，控制器把異響聲音和通過CAN總線網(wǎng)絡(luò)采集的異響出現(xiàn)時對應(yīng)汽車工況作為一個異響事件存儲下來。在上述的汽車異響監(jiān)聽診斷裝置中，所述的控制器包括有預(yù)存儲典型異響案例異響參數(shù)和并用來存儲與異響參數(shù)匹配的汽車異響聲音及異響出現(xiàn)時對應(yīng)汽車工況的存儲器。存儲器預(yù)存儲有典型的異響案例異響參數(shù)，且控制器將聲音采集模塊采集到的聲音信號與內(nèi)部存儲器存儲的異響參數(shù)進行比對，并控制異響參數(shù)匹配的汽車異響聲音及異響出現(xiàn)時對應(yīng)汽車工況保存到存儲器，進行初步的診斷。在上述的汽車異響監(jiān)聽診斷裝置中，所述的聲音采集模塊包括若干能采集汽車發(fā)生異響頻率范圍內(nèi)汽車聲響的拾音器，所述的拾音器連接控制器。拾音器能夠接收聲音震動，將聲音放大。拾音器能采集汽車發(fā)生異響頻率范圍內(nèi)的汽車聲響發(fā)送給控制器，可以減少其他汽車正常工作聲響的干擾。在上述的汽車異響監(jiān)聽診斷裝置中，所述的拾音器包括有麥克風(fēng)咪頭和增益放大電路。麥克風(fēng)咪頭接收聲音震動，增益放大電路實現(xiàn)信號放大及降噪作用，從而能采集到汽車發(fā)生異響頻率范圍內(nèi)的汽車聲響。在上述的汽車異響監(jiān)聽診斷裝置中，所述的拾音器分布設(shè)置于機艙內(nèi)、車門上、汽車前艙導(dǎo)雨槽下方、車內(nèi)后視鏡外殼內(nèi)和前后懸架上。拾音器分布在汽車容易產(chǎn)生故障的局部環(huán)境中，可以全面的監(jiān)聽汽車局部可能發(fā)生的異響。在上述的汽車異響監(jiān)聽診斷裝置中，所述的控制器包括有診斷接口，所述的控制器通過診斷接口連接有用于讀取異響聲音和異響出現(xiàn)時對應(yīng)汽車工況信息并給出診斷結(jié)果和處理意見的診斷儀。診斷儀可以讀取控制器內(nèi)的數(shù)據(jù)給出處理意見，幫助車主或售后人家快速的消除異響故障。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車異響監(jiān)聽診斷裝置具有以下優(yōu)點1、本實用新型是控制器中存儲有典型的異響案例，對采集到的汽車聲響進行比對判斷，對匹配的異響進行存儲，可以快速的幫助車主快速的消除異響故障。2、本實用新型是采用拾音器進行采集汽車聲響，可以采集汽車發(fā)生異響頻率范圍內(nèi)的汽車聲響發(fā)送給控制器，可以減少其他汽車正常工作聲響的干擾。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、控制器；2、拾音器；3、CAN總線網(wǎng)絡(luò)；4、診斷儀；5、汽車蓄電池。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1所示，本汽車異響監(jiān)聽診斷裝置包括給各元器件提供電源的汽車蓄電池5、用于采集汽車聲響的聲音采集模塊和用于對聲音采集模塊采集的汽車聲響分別與內(nèi)部預(yù)存儲的典型異響案例異響參數(shù)進行比對匹配的控制器I?？刂破鱅連接有用于傳輸汽車運行信息信號的汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)3?？刂破鱅包括有預(yù)存儲典型異響案例異響參數(shù)并存儲與異響參數(shù)匹配的汽車異響聲音和異響出現(xiàn)時對應(yīng)汽車工況的存儲器，聲音采集模塊連接還用于在采集的汽車聲響與內(nèi)部預(yù)存儲的異響參數(shù)匹配成功后存儲異響聲音和異響出現(xiàn)時對應(yīng)汽車工況的控制器1，聲音采集模塊包括若干能采集汽車發(fā)生異響頻率范圍內(nèi)汽車聲響的拾音器2,則拾音器2連接控制器I。拾音器2分布在機艙內(nèi)、車門上、汽車前艙導(dǎo)雨槽下方、車內(nèi)后視鏡外殼內(nèi)和前后懸架上，拾音器2包括有麥克風(fēng)咪頭和增益放大電路?？刂破鱅還包括有診斷接口，控制器I通過診斷接口連接有用于讀取異響聲音和異響出現(xiàn)時對應(yīng)汽車工況信息并給出診斷結(jié)果和處理意見的診斷儀4。以下是本汽車異響監(jiān)聽診斷裝置的工作原理汽車蓄電池5給各元器件供電，控制器I監(jiān)聽到CAN總線網(wǎng)絡(luò)3中汽車開始運行的信息時，控制器I便控制聲音采集模塊也就是分布在機艙內(nèi)、車門上、汽車前艙導(dǎo)雨槽下方、車內(nèi)后視鏡外殼內(nèi)和前后懸架上的拾音器2開始工作,拾音器2米集所處汽車局部環(huán)境中汽車發(fā)生異響頻率范圍內(nèi)的汽車聲響發(fā)送給控制器1，控制器I實時的將聲音信號分別與內(nèi)部預(yù)存儲的典型異響案例異響參數(shù)進行比對匹配?？刂破鱅中預(yù)存儲有的典型的異響案例為實際情況下市場反饋的會經(jīng)常發(fā)生的一些典型普遍的汽車異響故障，如發(fā)生在機艙內(nèi)冷起動后5分鐘發(fā)電機皮帶發(fā)出的一段典型的發(fā)電機皮帶嘯叫異響聲音片段；發(fā)生在機艙內(nèi)汽車轉(zhuǎn)向時前減震器平面軸承發(fā)出的一端典型前減震器平面軸承異響聲音片段；發(fā)生在前后懸架上單側(cè)車輪跳動時穩(wěn)定干襯套發(fā)出的一段典型的穩(wěn)定桿襯套異響聲音片段。一旦與控制器I內(nèi)部預(yù)存儲的異響參數(shù)匹配成功后，控制器I把異響聲音和通過CAN總線網(wǎng)絡(luò)3采集的異響出現(xiàn)時對應(yīng)汽車工況作為一個異響事件存儲下來。處理故障時，用診斷儀4連接控制器1，讀取異響事件的數(shù)據(jù)，從而了解異響的聲音和發(fā)生異響時汽車的運行情況，并給出初步的診斷結(jié)果和處理意見，如異響事件的數(shù)據(jù)與發(fā)電機皮帶發(fā)出的皮帶嘯叫異響聲音片段相吻合的話，則給出處理意見為檢查調(diào)整皮帶漲緊力；與前減震器平面軸承發(fā)出的一端典型前減震器平面軸承異響聲音片段相吻合的話，則給出處理意見為檢查平面軸承潤滑和磨損情況；與穩(wěn)定干襯套發(fā)出的一段典型的穩(wěn)定桿襯套異響聲音片段相吻合的話，則給出處理意見為檢查襯套潤滑和磨損情況。這樣可以幫助車主或者售后服務(wù)人員快速的消除異響故障。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了控制器1、拾音器2、CAN總線網(wǎng)絡(luò)3、診斷儀4、汽車蓄電池5等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車異響監(jiān)聽診斷裝置，本裝置包括給各元器件提供電源的汽車蓄電池(5)，其特征在于，本裝置還包括有用于采集汽車聲響的聲音采集模塊和用于對聲音采集模塊采集的汽車聲響分別與內(nèi)部預(yù)存儲的典型異響案例異響參數(shù)進行比對匹配的控制器(1)，所述的控制器(I)連接有用于傳輸汽車運行信息信號的汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)(3)，所述的聲音采集模塊連接還用于在采集的汽車聲響與內(nèi)部預(yù)存儲的異響參數(shù)匹配成功后存儲異響聲音和異響出現(xiàn)時對應(yīng)汽車工況的控制器(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車異響監(jiān)聽診斷裝置，其特征在于，所述的控制器(I)包括有預(yù)存儲典型異響案例異響參數(shù)和并用來存儲與異響參數(shù)匹配的汽車異響聲音及異響出現(xiàn)時對應(yīng)汽車工況的存儲器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車異響監(jiān)聽診斷裝置，其特征在于，所述的聲音采集模塊包括若干能采集汽車發(fā)生異響頻率范圍內(nèi)汽車聲響的拾音器(2)，所述的拾音器(2)連接控制器(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車異響監(jiān)聽診斷裝置，其特征在于，所述的拾音器(2)包括有麥克風(fēng)咪頭和增益放大電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車異響監(jiān)聽診斷裝置，其特征在于，所述的拾音器(2)分布設(shè)置于機艙內(nèi)、車門上、汽車前艙導(dǎo)雨槽下方、車內(nèi)后視鏡外殼內(nèi)和前后懸架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車異響監(jiān)聽診斷裝置，其特征在于，所述的控制器(I)包括有診斷接口，所述的控制器(I)通過診斷接口連接有用于讀取異響聲音和異響出現(xiàn)時對應(yīng)汽車工況信息并給出診斷結(jié)果和處理意見的診斷儀(4)。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車異響監(jiān)聽診斷裝置，屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中只對汽車不同區(qū)域的響聲進行存儲，不具備初步診斷功能的問題。本裝置包括給各元器件提供電源的汽車蓄電池、用于采集汽車聲響的聲音采集模塊和用于對聲音采集模塊采集的汽車聲響分別與內(nèi)部預(yù)存儲的典型異響案例異響參數(shù)進行比對匹配的控制器，控制器連接有用于傳輸汽車運行信息信號的汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)，聲音采集模塊連接還用于在采集的汽車聲響與內(nèi)部預(yù)存儲的異響參數(shù)匹配成功后存儲異響聲音和異響出現(xiàn)時對應(yīng)汽車工況的控制器。本裝置監(jiān)聽并記錄當前的汽車運行情況下的汽車局部的異響，且進行初步的診斷。
文檔編號G05B23/02GK202904371SQ20122056519
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者姜斌, 韓海強, 戴禮強, 鄒凌華, 吳成明, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司