專利名稱：自行車后下叉管的制作方法
技術領域：
本實用新型是有關于一種自行車后下叉管，尤指后下叉管之叉骨與位在叉骨兩端的勾爪及接頭為一體成型，使制造成型時可減省加工程序的自行車后下叉管，屬于自行車組件。
<二>背景技術習知自行車之后下叉管10如圖1、2所示，區(qū)分為叉骨11與位在叉骨11兩端之勾爪12及中空狀接頭13。其中，勾爪12用來樞接自行車的后輪14，接頭13除與車架的立管15等連接外，尚用來樞接腳踏桿。習知后下叉管10的勾爪12與叉骨11是各別成型，之后再以結合劑相互膠合，膠合后在結合處表面再作表面處理。習知該種叉骨11與勾爪12各別成型再膠合的制造方式，對制造業(yè)者而言，具有成本提高、費工及膠合處強度差等缺失。
<三>新型內容本實用新型一種自行車后下叉管，其目的是提供一種可減省加工手續(xù)，以降低制造成本的自行車后下叉管。
本實用新型一種自行車后下叉管，其主要是將叉骨兩端的勾爪及接頭與叉骨一體成型的相互連接；以減省勾爪與叉骨膠合時所產生的加工費事，成本增加等缺失。
一種自行車后下叉管，其特征在于該組成后下叉管的叉骨及分別位于叉骨兩端的勾爪及接頭三者是一體成型的相互連接，以減省后下叉管的加工程序并增強后下叉管的強度。
<四>
圖1習知自行車車架外觀圖。
圖2習知自行車車的下叉管結構圖。
圖3本實用新型實施例之結構圖。
圖4本實用新型實施例之應用(一)之結構圖。
圖5本實用新型實施例之應用(二)之結構圖。
圖6本實用新型實施例之應用(二)之正視圖。
圖7本實用新型實施例之應用(二)之側視圖。
圖中稱號如下10后下叉管 11叉骨 12勾爪13接頭 14后輪 15立管20、30后下叉管 21叉骨 22勾爪23接頭<五>具體實施方式
本實用新型一種自行車后下叉管，請參閱圖3所示，本實用新型的后下叉管20位在中間之叉骨21與兩端之勾爪22、中空接頭23，三者為一體成型的相互連接，其制造成型時具有成型速度快、強度佳的功效。
該勾爪22、接頭23與叉骨21同體成型的制造方式，除可應用于如圖4所示，左、右后下叉管20、30在接頭23處相互連結的款型外，亦可應用于如圖5、6、7所示，左、右后下叉管20、30是各別分開成型，于接頭23處再相互并靠之款型。
由上列的說明可知，本實用新型后下叉管20的勾爪22、叉骨21及接頭23三者一體成型，可減省習知膠合及表面處理的加工程序，而且強度亦比習知的強度佳。所以，本實用新型比習知產品具進步性和實用性。
權利要求1.一種自行車后下叉管，其特征在于該組成后下叉管的叉骨及分別位于叉骨兩端的勾爪及接頭三者是一體成型的相互連接。
專利摘要本實用新型提供一種自行車后下叉管，主要是組成后下叉管的叉骨及分別位于叉骨兩端的勾爪及接頭與叉骨是一體成型的相互連接，以減省后下叉管的加工程序并降低成本及增強后下叉管的強度。
文檔編號B62K25/02GK2871364SQ20062000185
公開日2007年2月21日 申請日期2006年1月26日 優(yōu)先權日2006年1月26日
發(fā)明者余永元 申請人:余永元